JP2016061202A

JP2016061202A - エンジンシステム

Info

Publication number: JP2016061202A
Application number: JP2014188940A
Authority: JP
Inventors: 智史松下; Tomoji Matsushita; 義明宮脇; Yoshiaki Miyawaki; 瑛人堀田; Teruhito Hotta
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2014-09-17
Filing date: 2014-09-17
Publication date: 2016-04-25
Anticipated expiration: 2034-09-17
Also published as: JP6318060B2

Abstract

【課題】パッケージの垂直面に開口を設けることが可能な排水構造を備えたエンジンシステムを提示する。【解決手段】エンジンシステムにおいて、上向き開口７１１を有する換気フード７００をパッケージの垂直面に取り付ける。換気フード７００内に、パッケージの垂直面に取り付けられる取り付け面の下辺位置近傍から所定高さ位置まで延びる堰部材７４０を設ける。この堰部材７４０の上辺から取り付け面の上辺位置近傍に亘ってパッケージ内部から外部に向かって下降傾斜する排風ガイド部材７５０を設ける。堰部材７４０よりもパッケージ内部側に水溜まり部７３０を設け、この水溜まり部７３０にドレン管取り付け部７３２を設ける。これにより、パッケージの垂直面に点検窓等の開口を設けたとしても、この開口からパッケージ内部に雨水が流れ込んでしまう可能性は低くなる。【選択図】図１１

Description

本発明はエンジンシステムに係る。特に、本発明は、パッケージ内への雨水の浸入を阻止する構成の改良に関する。

従来、ベース部材上にエンジンおよび作業機（発電機等）を載置したエンジンシステムが知られている。一般にエンジンシステムは、エンジンおよび作業機をパッケージ内に収納した構成となっている（例えば特許文献１）。

また、この種のエンジンシステムには、エンジンや作業機を構成する部品の腐食防止を目的として、パッケージ内への雨水の浸入を阻止する構成が設けられている。

特許文献１には、パッケージの排気用開口に設けられた風圧式シャッタよりもパッケージ内部側に堰部材を設け、風圧式シャッタ下部を通過してパッケージ内部へ向かう雨水の浸入を、この堰部材によって阻止する構成が開示されている。また、風圧式シャッタのシャッタ枠とパッケージの垂直面との間に、シャッタ枠取り付け部分に適用されるワッシャの厚み分の隙間を設け、風圧式シャッタを通過して浸入した雨水をこの隙間から排水する構成となっている。

特許第４７５５４６６号公報

しかしながら、前記特許文献１の構成では、前記隙間が、風圧式シャッタのシャッタ枠とパッケージの垂直面との間で形成されているため、この隙間からの排水は、パッケージの垂直面を伝って流れ落ちることになる。

このため、パッケージの垂直面のうち前記風圧式シャッタの下側の領域に点検窓等の開口を設けようとした場合には、前記パッケージの垂直面を伝って流れる排水が開口からパッケージ内部に流れ込んでしまう可能性がある。また、この開口をカバーによって閉鎖する構成とした場合であっても、この開口の周縁とカバーとの間に防水パッキン等を適用して、前記垂直面を伝って流れる排水がパッケージ内部に流れ込まないようにしておく必要がある。これらのことから、特許文献１の技術は、パッケージの垂直面に開口を備えた構成には適用し難いものであった。

そこで、本発明は、パッケージの垂直面に開口を設けることが可能な排水構造を備えたエンジンシステムを提示することを目的とする。

前記課題を解決するための本発明の解決手段は、エンジンおよび作業機をパッケージ内に収納したエンジンシステムにおいて、上向き開口を有する換気フードを前記パッケージの垂直面に取り付け、前記換気フード内に、前記パッケージの垂直面に取り付けられる取り付け面の下辺位置近傍から所定高さ位置まで延びる堰を設け、この堰の上辺から前記取り付け面の上辺位置近傍に亘って前記パッケージ内部から外部に向かって下降傾斜する排風ガイド部材を設け、前記堰よりもパッケージ内部側に水溜まり部を設け、この水溜まり部にドレン管取り付け部を設けたことを特徴とする。

本発明によれば、換気フードの上向き開口から換気フード内部に入り込んだ雨水の大部分は、前記堰および排風ガイド部材によって、パッケージ内側への浸入が阻止される。また、この換気フード内部に入り込んだ雨水のうち、前記堰および排風ガイド部材を越えて流れ込んだものは、換気フードの水溜まり部に溜まり、ドレン管取り付け部を経て換気フードから排出される。これにより、雨水の一部が堰および排風ガイド部材を越えたとしても、その雨水は良好に排出され、パッケージ内部への浸入は抑制される。また、ドレン管取り付け部から排出される雨水の大部分はパッケージの垂直面を伝って流れ落ちることがない。例えば、ドレン管取り付け部にドレン管を取り付けた場合には、このドレン管の内部を排水が流れ落ちることになり、パッケージの垂直面を伝って排水が流れ落ちることがない。このため、パッケージの垂直面に点検窓等の開口を設けたとしても、この開口からパッケージ内部に雨水が流れ込んでしまう可能性は低いものとなる。この効果は、ドレン管取り付け部にドレン管を取り付けない場合であっても得ることが可能である。その結果、パッケージの垂直面に開口を備えさせることと、この垂直面に取り付けられた換気フードの排水性能の確保とを両立できる。

本発明では、パッケージの垂直面に取り付けられる換気フードに、堰および排風ガイド部材を設けることでパッケージ内部側への雨水の浸入を抑制すると共に、堰および排風ガイド部材を越えて流れ込んだ雨水を、水溜まり部からドレン管取り付け部を経て排出するようにしている。このため、排水がパッケージの垂直面を伝って流れ落ちることを抑制し、パッケージの垂直面に開口を備えさせることと、この垂直面に取り付けられた換気フードの排水性能の確保とを両立できる。

実施形態に係るエンジンシステムの正面図である。実施形態に係るエンジンシステムの平面図である。実施形態に係るエンジンシステムの左側面図である。実施形態に係るエンジンシステムの右側面図である。換気フードの側面図である。換気フードを図５の矢印VI方向から見た図である。換気フードを図５の矢印VII方向から見た図である。換気フードを図５の矢印VIII方向から見た図である。換気フードを取り付け面側から見た斜視図である。換気フードを斜め下方から見た斜視図である。図６におけるXI−XI線に沿った断面図である。換気フードの底面パネルの開口周辺を示す斜視図である。変形例における図１２に相当する図である。

以下、本発明の実施形態に係るエンジンシステムを図面に基づいて説明する。本実施形態では、屋外に設置されるエンジンシステムについて説明する。また、本実施形態では、エンジンシステムをエンジン発電機とした場合であって、このエンジン発電機をコージェネレーションシステムに適用した場合について説明する。このコージェネレーションシステムとは、エンジン発電機による発電によって電力消費機器（負荷）の需要電力を賄うとともに、この発電に伴って生じる廃熱を回収して利用（例えば給湯に利用）するシステムである。このため、エンジン発電機には、廃熱を回収するための図示しない廃熱回収ユニット（補機ユニットと呼ばれる場合もある）が接続されている。

図１は、本実施形態に係るエンジンシステム（エンジン発電機）１００の正面図である。図２はエンジンシステム１００の平面図である。図３はエンジンシステム１００の左側面図である。図４はエンジンシステム１００の右側面図である。

以下では、エンジンシステム１００の長手方向（図１の左右方向）をＸ方向とする。また、エンジンシステム１００の奥行き方向をＹ方向とする。また、エンジンシステム１００の高さ方向をＺ方向とする。前記長手方向において図１の右側をＸ１方向と呼び、図１の左側をＸ２方向と呼ぶ。前記奥行き方向において図１の手前側（図２の下側）をＹ１方向と呼び、図１の奥側（図２の上側）をＹ２方向と呼ぶ。前記高さ方向の上側をＺ１方向と呼び、下側をＺ２方向と呼ぶ。

−エンジンシステムの全体構成−
エンジンシステム１００は、複数のパッケージパネル５０１〜５０５により構成されるパッケージ５００を備え、このパッケージ５００の内部にエンジン３００および発電機（作業機）４００（図１における破線を参照）を収容した構成となっている。具体的には、共通台床（ベース）２００上に、エンジン３００、発電機４００、および、その他の図示しない機器（制御盤等）が載置され、共通台床２００に各パッケージパネル５０１〜５０５が取り付けられていることによって、エンジン３００、発電機４００、および、その他の機器がパッケージ５００の内部に収容された構成となっている。

前記共通台床２００は、複数の溝形鋼等が互いに溶接されて構成されている。共通台床２００上のＸ方向の略中央位置からＸ２方向側に亘ってエンジン３００が配置されている。発電機４００は、エンジン３００の配設位置よりもＸ１方向側に配置されている。

（発電機）
前記発電機４００は、共通台床２００上に弾性的に支持され、エンジン３００から延びるクランクシャフト（図示省略）が連結されている。発電機４００は、エンジン３００の運転に伴って、クランクシャフトの回転力を受けて発電を行う。

（エンジン）
エンジン３００は、天然ガス等の燃料ガスを用いて動力を発生させるガスエンジンであって、共通台床２００上に弾性的に支持されている。このエンジン３００の構成は周知であるため、ここでの説明は省略する。

エンジン３００には、各種配管３０１〜３０６が接続されている。図３に示すように、これら配管３０１〜３０６は、共通台床２００においてＸ２方向側に位置する側面２０１を貫通して図示しない廃熱回収ユニットの各種配管に接続されている。

図３中の符号３０１は燃料導入配管である。また、図３中の符号３０２は燃料還流配管である。燃料導入配管３０１は、燃料ガスをエンジン３００に供給するものであって、前記廃熱回収ユニットに備えられた燃料ガス供給ユニットに接続されている。燃料還流配管３０２は、エンジン３００の負荷が急速に低下した場合（負荷遮断時）に、燃料供給系を流れる燃料ガスを還流させるための配管であって、廃熱回収ユニットに備えられた還流配管に接続されている。

また、図３中の符号３０３はエンジン冷却水用の冷却水導入配管である。また、図３中の符号３０４はエンジン冷却水用の冷却水導出配管である。冷却水導入配管３０３は、廃熱回収ユニットに備えられた冷却水供給配管（エンジン冷却水用の冷却水供給配管）に接続されている。また、冷却水導出配管３０４は、廃熱回収ユニットに備えられた冷却水回収配管（エンジン冷却水用の冷却水回収配管）に接続されている。廃熱回収ユニットには熱回収熱交換器が備えられており、冷却水によってエンジン３００から回収した熱が給湯用の熱源として利用されるようになっている。

また、図３中の符号３０５はインタクーラ冷却水用（図示しないターボチャージャによって圧縮された空気を冷却するインタクーラを流れる冷却水用）の冷却水導入配管である。また、図３中の符号３０６はインタクーラ冷却水用の冷却水導出配管である。冷却水導入配管３０５は、廃熱回収ユニットに備えられた冷却水供給配管（インタクーラ冷却水用の冷却水供給配管）に接続されている。また、冷却水導出配管３０６は、廃熱回収ユニットに備えられた冷却水回収配管（インタクーラ冷却水用の冷却水回収配管）に接続されている。

また、図３中の符号３０７は、エンジン３００の排気系に備えられた排気ガス管である。この排気ガス管３０７は、パッケージ５００の左側面パネル（Ｘ２方向側に位置するパネル）５０３の上部におけるＹ２方向寄りの位置を貫通し（図３を参照）、前記廃熱回収ユニットに備えられた排気ガスボイラに接続されている。この排気ガスボイラによって排気ガスの熱が回収され、この回収した熱が給湯用の熱源として利用される。

−パッケージの構成−
パッケージ５００の前面パネル（Ｙ１方向側に位置するパネル）５０１および背面パネル（Ｙ２方向側に位置するパネル）５０２それぞれには、エンジン３００および発電機４００をメンテナンスする際に開放される複数の扉５０６，５０６，…が設けられている。本実施形態のものでは、前面パネル５０１および背面パネル５０２それぞれに、Ｘ方向に沿って並ぶ５枚の扉５０６，５０６，…が設けられている。

また、図３に示すように、パッケージ５００の左側面パネル５０３にもエンジン３００をメンテナンスする際に開放される複数の扉５０７，５０７が設けられている。具体的に、この左側面パネル５０３には、高さ方向（Ｚ方向）の中央位置よりも下側位置の上下２箇所にメンテナンス用の開口５０７ａ，５０７ａが形成されており、これら開口５０７ａ，５０７ａそれぞれが扉５０７，５０７によって閉鎖されている。

（吸気フード）
パッケージ５００の前面パネル５０１および背面パネル５０２それぞれには吸気フード６００，６００が取り付けられている。具体的には、パッケージ５００の前面パネル５０１および背面パネル５０２それぞれの上部であって、Ｘ方向の略中央位置からＸ１方向側に亘って、外気を導入するための開口（図示省略）が形成されており、これら開口の縁部に前記吸気フード６００，６００がボルト止め等の手段によって取り付けられている。

これら吸気フード６００，６００には、下向きの開口６０１，６０１がそれぞれ設けられている。この下向きの開口６０１，６０１からパッケージ５００の内部空間に外気が導入される。この導入された空気の一部はエンジン３００の吸気（燃料ガスとミキシングされて混合気となる吸気）として利用される。また、導入された空気の他の一部は、発電機４００、エンジン３００、および、その他の機器の周囲を流れることで、これらの冷却に寄与する。各吸気フード６００，６００の開口６０１，６０１は下向きとなっているため、降雨時であっても、この開口６０１，６０１からパッケージ５００内部に雨水が浸入することは殆どない。また、吸気フード６００の上面パネル６０２はＹ方向の外側に向かって下方に傾斜している。これにより、吸気フード６００の上面パネル６０２上に雨水が滞留することが抑制される。

図２に示すように、パッケージ５００の上面パネル５０５におけるＸ２方向側の端部に近接した位置には、換気用開口５０８が形成されている。本実施形態では、この換気用開口５０８はカバー５０９によって閉鎖されている。この換気用開口５０８は、エンジンシステム１００が屋内に設置される場合に図示しない換気ダクトが接続され、エンジン３００等の冷却に寄与した空気を換気ダクトを介して屋外に導出するためのものである。本実施形態に係るエンジンシステム１００は前述したように屋外に設置されるものであるため、この換気用開口５０８は利用されず、カバー５０９によって閉鎖されている。それに代えて、本実施形態では、後述する換気フード（排気用のフード）７００を利用して、前記エンジン３００等の冷却に寄与した空気をパッケージ５００の外部に導出するようになっている。

（換気フード）
パッケージ５００の左側面パネル５０３には、換気フード７００が取り付けられている。この換気フード７００は、前記吸気フード６００，６００の開口６０１，６０１から導入されてエンジン３００等の冷却に寄与した空気をパッケージ５００の外部に導出するためのものである。具体的には、図３に示すように、パッケージ５００の左側面パネル５０３の上部であって、Ｙ方向の略中央位置からＹ１方向側に亘って、空気を導出するための開口５０３ａが形成されており、この開口５０３ａの縁部に前記換気フード７００がボルト止め等の手段によって取り付けられている。

以下、この換気フード７００の構成について具体的に説明する。

図５は換気フード７００の側面図（エンジンシステム１００の背面側から見た図）である。図６は換気フード７００を図５の矢印VI方向から見た図である。図７は換気フード７００を図５の矢印VII方向から見た図である。図８は換気フード７００を図５の矢印VIII方向から見た図である。図９は換気フード７００を取り付け面側（前記左側面パネル５０３の外面に取り付けられる面側）から見た斜視図である。図１０は換気フード７００を斜め下方から見た斜視図である。図１１は図６におけるXI−XI線に沿った断面図である。

これらの図に示すように、換気フード７００は、上向き開口７１１を有するフード本体部７１０と、パッケージ５００の左側面パネル５０３の外面（垂直面）に取り付けられるダクト部７２０とを備えている。つまり、前記エンジン３００等の冷却に寄与した空気は、換気フード７００のダクト部７２０を通過した後、フード本体部７１０に達し、このフード本体部７１０の上向き開口７１１から導出されるようになっている（図１１の矢印を参照）。以下、フード本体部７１０およびダクト部７２０の構成について具体的に説明する。

前記フード本体部７１０は、エンジン３００等の冷却に寄与した後に前記ダクト部７２０を経た空気を上向きに導出するための部分である。このフード本体部７１０は、一対の側面パネル７１２，７１３、前面パネル７１４、背面パネル７１５、および、底面パネル７１６によって構成されている。

各側面パネル７１２，７１３は、Ｙ方向の両側に位置して鉛直方向に延びている。また、これら側面パネル７１２，７１３は、前記フード本体部７１０の側面を形成する第１側面部７１２ａ，７１３ａと、前記ダクト部７２０の側面を形成する第２側面部７１２ｂ，７１３ｂとを備えている。図５における二点鎖線ＡよりもＸ２方向側の領域がフード本体部７１０の側面を形成する前記第１側面部７１２ａ，７１３ａとなる部分であり、Ｘ１方向側の領域がダクト部７２０の側面を形成する前記第２側面部７１２ｂ，７１３ｂとなる部分である。

前面パネル７１４は、前記各側面パネル７１２，７１３のＸ２方向側の端縁同士（前記第１側面部７１２ａ，７１３ａのＸ２方向側の端縁同士）を連結して鉛直方向に延びている。

背面パネル７１５は、前記各側面パネル７１２，７１３のＸ１方向側の端縁同士（前記第１側面部７１２ａ，７１３ａのＸ１方向側の端縁同士）を連結して鉛直方向に延びている。また、この背面パネル７１５は、その下端縁がダクト部７２０の上端縁に連続している。このため、この背面パネル７１５の鉛直方向の長さ寸法（高さ寸法）は前面パネル７１４の鉛直方向の長さ寸法に比べて短くなっている。

底面パネル７１６は、側面パネル７１２，７１３の下端縁および前面パネル７１４の下端縁に亘って配設されている。この底面パネル７１６は、水平方向に延びる水平底面部７１６ａと、この水平底面部７１６ａに連続すると共に傾斜した傾斜底面部７１６ｂとを備えている。この傾斜底面部７１６ｂは、水平底面部７１６ａよりもＸ２方向側に位置し、水平底面部７１６ａに向かって下方に傾斜している。

また、図８および図１０に示すように、水平底面部７１６ａには、矩形状の開口７１６ｃが形成されている。この開口７１６ｃは、換気フード７００に入り込んでフード本体部７１０の底部に達した雨水や落ち葉等の異物を排出するために設けられている。前述したように、傾斜底面部７１６ｂは、水平底面部７１６ａに向かって下方に傾斜している。このため、換気フード７００に入り込んだ雨水や落ち葉等の異物は、水平底面部７１６ａに向けて案内されることになり、この水平底面部７１６ａの開口７１６ｃから排出されやすくなっている。

また、図１０および図１１に示すように、この水平底面部７１６ａは、前記フード本体部７１０の底面を形成する第１底面部７１６ｄと、前記ダクト部７２０の底面の一部を形成する第２底面部７１６ｅとを備えている。つまり、図５における二点鎖線ＡよりもＸ２方向側の領域がフード本体部７１０の底面を形成する前記第１底面部７１６ｄとなる部分であり、Ｘ１方向側の領域がダクト部７２０の底面の一部を形成する前記第２底面部７１６ｅとなる部分である。

前記上向き開口７１１は、前記側面パネル７１２，７１３、前面パネル７１４、背面パネル７１５それぞれの上端縁によって形成されている。また、この上向き開口７１１は、その全体が金網７１７によって覆われており、換気フード７００内に比較的大きな異物（前記開口７１６ｃから排出できない大きさの異物）が入り込んでしまうことを防止している。

ダクト部７２０は、エンジン３００等の冷却に寄与した空気を前記フード本体部７１０に向けて案内するための部分である。このダクト部７２０は、前記一対の側面パネル７１２，７１３の一部である前記第２側面部７１２ｂ，７１３ｂ、上面パネル７２１、前記水平底面部７１６ａの一部である前記第２底面部７１６ｅ、および、水溜まり部形成パネル７２２によって構成されている。

第２側面部７１２ｂ，７１３ｂは、ダクト部７２０の側面を形成している。

上面パネル７２１は、前記フード本体部７１０の背面パネル７１５の下端縁に連続し、この下端縁から水平方向（Ｘ１方向）に延びている。

水溜まり部形成パネル７２２は、図１２（底面パネル７１６の開口周辺を示す斜視図）にも示すように、前記第２底面部７１６ｅに接続されて水平方向に延びる接続部７２２ａ、この接続部７２２ａのＸ１方向側の端縁から下方に延びる鉛直部７２２ｂ、この鉛直部７２２ｂの下端縁からＸ１方向に水平に延びる水平部７２２ｃ、この水平部７２２ｃのＸ１方向側の端縁から下方に延びるフランジ部７２２ｄを備えている。

また、この水溜まり部形成パネル７２２の水平部７２２ｃの上面におけるＸ１方向側の端縁には縦壁プレート７２３が接続されている。この縦壁プレート７２３は、ダクト部７２０のＹ方向の全体に亘って設けられている。

これにより、前記水溜まり部形成パネル７２２の鉛直部７２２ｂおよび水平部７２２ｃと、前記縦壁プレート７２３とによって上方に開放した凹陥部が形成されており、この凹陥部が水溜まり部７３０として構成されている（図１１および図１２を参照）。つまり、ダクト部７２０の内部に雨水等の水が流れ込んだ場合には、この水が水溜まり部７３０に回収される構成となっている。

図８および図１０に示すように、前記水溜まり部７３０を構成している水溜まり部形成パネル７２２の水平部７２２ｃにおけるＹ方向の両端近傍位置には、上下方向に貫通する開口７３１，７３１が形成されていると共に、これら開口７３１，７３１から下方に延びる管状のドレン管取り付け部７３２，７３２が設けられている。つまり、ダクト部７２０の内部に流れ込んだ雨水等の水が水溜まり部７３０に回収された場合には、これら開口７３１，７３１からドレン管取り付け部７３２，７３２を経てダクト部７２０から排水されるようになっている。なお、この排水性を良好にするために、水溜まり部形成パネル７２２の水平部７２２ｃの上面を、Ｙ方向の外側に向かって下方に傾斜させる構成とすることが好ましい。

前記第２側面部７１２ｂ，７１３ｂにおけるＸ１方向側の端縁部、および、上面パネル７２１におけるＸ１方向側の端縁部には、それぞれ外側に折り曲げられて成るフランジ部７１２ｃ，７１３ｃ，７２１ａが形成されている。これらフランジ部７１２ｃ，７１３ｃ，７２１ａ、および、前記水溜まり部形成パネル７２２のフランジ部７２２ｄは同一平面上に位置しており、これらがパッケージ５００の左側面パネル５０３に形成されている開口５０３ａの縁部に重ね合わされてボルト止め等の手段によって左側面パネル５０３に取り付けられている。

一方、ダクト部７２０の内部には、堰部材７４０および排風ガイド部材７５０，７５０，…が設けられている。これら堰部材７４０および排風ガイド部材７５０，７５０，…は、ダクト部７２０の内部において、Ｙ方向の全体に亘って設けられている。

堰部材７４０は、前記水平底面部７１６ａの第２底面部７１６ｅの上面から鉛直上方に延びる板材で成る。この堰部材７４０の高さ寸法は、図１１に示すようにフード本体部７１０の前面パネル７１４の上端と堰部材７４０の上端とを繋ぐ仮想線Ｂが鉛直方向に対して４５°だけ傾斜する直線となるように、言い換えると、前面パネル７１４の上端と堰部材７４０の上端とが、鉛直方向に対して４５°だけ傾斜した直線で繋がるように設定されている。

これは、仮に、図１１中に仮想線Ｂで示すように鉛直方向に対して４５°の角度をもって雨水が換気フード７００内部に入り込んだとしても、この雨水を堰部材７４０によって受け止めることを可能にする構成である。

このように、換気フード７００内には、パッケージ５００の左側面パネル５０３の外面（垂直面）に取り付けられる取り付け面（各フランジ部７１２ｃ，７１３ｃ，７２１ａ，７２２ｄ）の下辺位置近傍から所定高さ位置まで延びる堰部材７４０が設けられている。

排風ガイド部材７５０，７５０，…は、堰部材７４０の上側において、上下方向に所定間隔を存して複数枚が配設されている。本実施形態では、５枚の排風ガイド部材７５０，７５０，…が配設されている。これら排風ガイド部材７５０，７５０，…は、ダクト部７２０からフード本体部７１０に向けて所定角度（例えば鉛直方向に対して４５°）をもって下降傾斜するように配設されている。言い換えると、パッケージ５００の内部から外部（空気を導出する側）に向かって下降傾斜するように各排風ガイド部材７５０，７５０，…は配設されている。

これら排風ガイド部材７５０，７５０，…は、ダクト部７２０側に位置する端縁部（Ｘ１方向側に位置する端縁部）が水平方向に延びている。これは、パッケージ５００の内部から換気フード７００に流れ込む空気の流れを排風ガイド部材７５０，７５０，…の傾斜に沿わせるように案内して、空気の乱れを抑制し、換気フード７００の排気性能を確保するためである。

なお、複数の排風ガイド部材７５０，７５０，…のうち、最下部に位置する排風ガイド部材７５０の下端（Ｘ２方向側に位置する下端）は前記堰部材７４０の上端に連続している。また、最上部に位置する排風ガイド部材７５０の上端は前記ダクト部７２０の上面パネル７２１の下面に近接している。

このように、換気フード７００内には、堰部材７４０の上辺から取り付け面（各フランジ部７１２ｃ，７１３ｃ，７２１ａ，７２２ｄ）の上辺位置近傍に亘ってパッケージ５００の内部から外部に向かって下降傾斜する排風ガイド部材７５０，７５０，…が設けられている。

−換気フードの排水動作−
次に、前記換気フード７００における排水動作について説明する。

降雨時には、換気フード７００の上向き開口７１１から雨水が入り込む。この換気フード７００に入り込んだ雨水の大部分は、前記堰部材７４０および各排風ガイド部材７５０，７５０，…によって、パッケージ５００内側への浸入が阻止される。この場合、前述した如く、仮に鉛直方向に対して４５°の角度をもって雨水が換気フード７００内部に入り込んだとしても（図１１に仮想線Ｂで示す方向から雨水が入り込んだとしても）、この雨水を堰部材７４０によって受け止めることが可能である。また、各排風ガイド部材７５０，７５０，…は、ダクト部７２０からフード本体部７１０に向けて所定角度をもって下降傾斜するように配設されているため、排風ガイド部材７５０上に付着した雨水は、この排風ガイド部材７５０の傾斜によってフード本体部７１０側に戻されることになる。そして、これら堰部材７４０および各排風ガイド部材７５０，７５０，…によってフード本体部７１０側に戻された雨水（パッケージ５００内側への浸入が阻止された雨水）は、フード本体部７１０の水平底面部７１６ａに形成されている開口７１６ｃから排出される。また、前記傾斜底面部７１６ｂは、水平底面部７１６ａに向かって下方に傾斜しているため、換気フード７００に入り込んだ雨水や落ち葉等の異物は、水平底面部７１６ａに向けて案内されることになり、この水平底面部７１６ａの開口７１６ｃから良好に排出される。

一方、換気フード７００の内部に入り込んだ雨水のうち、前記堰部材７４０および排風ガイド部材７５０，７５０，…を越えて流れ込んだものは、ダクト部７２０の水溜まり部７３０に流れ込む。例えば、排風ガイド部材７５０，７５０，…のＸ１方向側の端縁から落下して水溜まり部７３０に流れ込む。この水溜まり部７３０には、前記開口７３１およびドレン管取り付け部７３２が設けられているので、この水溜まり部７３０に流れ込んだ雨水はドレン管取り付け部７３２を経て換気フード７００から排出される。これにより、パッケージ５００内部への雨水の浸入は抑制される。

このように、ドレン管取り付け部７３２によって雨水が換気フード７００から排出されるため、このドレン管取り付け部７３２から排出される雨水の大部分はパッケージ５００の垂直面（左側面パネル５０３の外面）を伝って流れ落ちることがない。例えば、図３に仮想線で示すように、ドレン管取り付け部７３２にドレン管８００を取り付けた場合には、このドレン管８００の内部を排水が流れ落ちることになり、パッケージ５００の左側面パネル５０３の外面を伝って排水が流れ落ちることがない。なお、図３では、各ドレン管取り付け部７３２，７３２に接続された各ドレン管８００，８００同士をＹ字管によって接続し、ドレン管８００をＹ１方向側に偏倚させている。これにより、ドレン管８００が前記開口５０７ａ，５０７ａおよび扉５０７，５０７の配設領域に重ならないようにしている。また、ドレン管取り付け部７３２にドレン管８００を取り付けない場合であっても、このドレン管取り付け部７３２は、左側面パネル５０３の外面に対して水平方向に離れた位置（Ｘ２方向側に離れた位置）にあるため、パッケージ５００の左側面パネル５０３の外面を伝って排水が流れ落ちることは殆どない。

このため、この左側面パネル５０３に前記開口５０７ａを設けたとしても、この開口５０７ａからパッケージ５００の内部に雨水が流れ込んでしまう可能性は低いものとなる。また、この開口５０７ａを扉５０７によって閉鎖する場合に、開口５０７ａの周縁と扉５０７との間に防水パッキンを不要とすることも可能である。その結果、パッケージ５００の左側面パネル５０３に開口５０７ａを備えさせることと、この左側面パネル５０３の外面に取り付けられた換気フード７００の排水性能の確保とを両立できる。

（変形例）
次に変形例について説明する。本変形例は、前記フード本体部７１０の底面パネル７１６に形成された開口７１６ｃの周辺部の構成が前記実施形態のものと異なっている。その他の構成は前記実施形態と同様である。ここでは前記実施形態との相違点についてのみ説明する。

図１３は、本変形例における換気フード７００の底面パネル７１６の開口７１６ｃ周辺を示す斜視図である。この図１３に示すように、本変形例では、底面パネル７１６の開口７１６ｃ周辺にガイド部材９００，９００が取り付けられている。これらガイド部材９００，９００は、前記開口７１６ｃのＸ方向の両側に配設されており、前記水平底面部７１６ａにネジ止めされる水平部９０１，９０１と、前記開口７１６ｃの開口縁から鉛直上方に延びる鉛直部９０２，９０２とを備えている。このガイド部材９００，９００のＹ方向の長さ寸法は、前記開口７１６ｃのＹ方向の長さ寸法に略一致している。

このようなガイド部材９００，９００が配設されていることにより、フード本体部７１０の底部に流れ込んだ雨水は、図１３に矢印で示すように、開口７１６ｃの長手方向（Ｙ方向）の両側に流れ込むようにガイド部材９００，９００によって案内され、この開口７１６ｃの長手方向（Ｙ方向）の両側部分から排出されることになる。つまり、開口７１６ｃからの雨水の排出（落下）箇所としては、開口７１６ｃの長手方向（Ｙ方向）の両側の２箇所のみとなる。このため、開口７１６ｃの長手方向の全体から雨水が排出（落下）する場合（Ｙ方向の全体に亘って雨水が落下する場合）に比べて、見栄えの改善を図ることができる。

本発明は、以上説明した実施の形態に限定されるものではなく、他のいろいろな形で実施することができる。そのため、かかる実施の形態はあらゆる点で単なる例示にすぎず、限定的に解釈してはならない。本発明の範囲は請求の範囲によって示すものであって、明細書本文には、何ら拘束されない。さらに、請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。

例えば、前述した実施形態では、エンジン３００をガスエンジンとしていたが、ガソリンを燃料とするエンジンや軽油を燃料とするエンジンであってもよい。

また、前述した実施形態では、廃熱回収ユニットが接続されてコージェネレーションシステムを構成するエンジンシステム１００について説明した。本発明に係るエンジンシステム１００はコージェネレーションシステムを構成するもの以外にも適用が可能である。例えば、エンジンにより駆動される作業機として冷凍回路のコンプレッサを備えたＧＨＰ（ガスヒートポンプ）に適用することも可能である。また、エンジンにより駆動される作業機としてポンプ（ウォータポンプやオイルポンプ等）を適用することも可能である。

１００エンジンシステム
３００エンジン
４００発電機（作業機）
５００パッケージ
５０３側面パネル
７００換気フード
７１１上向き開口
７３０水溜まり部
７３２ドレン管取り付け部
７４０堰部材
７５０排風ガイド部材

Claims

エンジンおよび作業機をパッケージ内に収納したエンジンシステムにおいて、
上向き開口を有する換気フードを前記パッケージの垂直面に取り付け、
前記換気フード内に、前記パッケージの垂直面に取り付けられる取り付け面の下辺位置近傍から所定高さ位置まで延びる堰を設け、この堰の上辺から前記取り付け面の上辺位置近傍に亘って前記パッケージ内部から外部に向かって下降傾斜する排風ガイド部材を設け、前記堰よりもパッケージ内部側に水溜まり部を設け、この水溜まり部にドレン管取り付け部を設けたことを特徴とするエンジンシステム。