JP2016057765A - 運行記録装置、プログラム及び記憶媒体 - Google Patents

Abstract

【課題】専用解析ソフトウェアを搭載した環境でなくても、運行データの解析結果を含むレポートを種々の機器で閲覧可能に出力できる運行記録装置を提供する。
【解決手段】デジタルタコグラフでは、ＣＰＵは、車両の運転状態を検出する（Ｓ３）。解析／レポート作成部は、この運転状態から得られる運行データを解析し（Ｓ５）、この解析の結果を含む運転日報を作成する。画像変換部は、作成された運転日報を、汎用の画像フォーマット（ＪＰＥＧ、ＢＭＰ等）を有する画像データに変換する（Ｓ７）。ＣＰＵは、カードＩ／Ｆを介してメモリカードに画像データを記憶する（Ｓ８）。運転者は、メモリカードを事務所ＰＣのカードＩ／Ｆ部に挿入して、画像データを記憶部に読み込ませる。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両に搭載された運行記録装置、プログラム及び記憶媒体に関する。

従来の運行記録計システムは、車両の運行データを記録する車載器、及び運行データを解析して運転日報等を印刷する事務所ＰＣから構成される。運行開始前に車載器にメモリカードが挿入され、運行を開始すると、車載器は、運行データの記録を開始する。運行中、車載器は、各種の運転データを収集し、メモリカードに運行データとして記録する。運行終了後、メモリカードは車載器から引き抜かれる。

事務所ＰＣは、このメモリカードが挿入されると、メモリカードの記録内容を読み込み、専用解析ソフトウェア（Ｗｅｂアプリケーションを含む）を実行させて、運行データを解析する。事務所ＰＣは、運行データの解析結果から、専用ファイルフォーマットに従って日報データを作成し、日報ファイルとして保存する。事務所ＰＣは、印刷の要求があると、この日報ファィルを読み出して、日報を印刷する。

この種の先行技術として、運転日報の時間軸に、ドライブレコーダによる画像情報が記録されていることを示すイベントマーカを表示する表示装置が知られている（特許文献１参照）。

また、運行情報とドライブレコーダで記録された画像情報を一度に把握できる運転日報を表示あるいは印刷することが知られている（特許文献２参照）。

特開２０１１−７７８９８号公報 特開２０１０−１８２２１１号公報

しかしながら、従来の運行記録計システムでは、専用解析ソフトウェア（Ｗｅｂアプリケーションを含む）が必要である。従って、事務所側には、車載器で収集したデータを解析して日報を出力する場合、専用解析ソフトウェアをインストールしたＰＣ、もしくはインターネットを利用できる環境が必要であった。

従って、事務所ＰＣの管理者が出先であったり、ネット環境が無い場所にいる場合、その日の運行状態を把握する術が無かった。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は専用解析ソフトウェアを有さない環境であっても、運行データの解析結果を含むレポートを種々の機器で閲覧可能に出力できる運行記録装置、プログラム及び記憶媒体を提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る運行記録装置は、下記（１）〜（４）を特徴としている。
（１） 車両に搭載された運行記録装置であって、前記車両の運転状態を検出する検出部と、前記検出部によって検出された運転状態から得られる運行データを解析する解析部と、前記解析の結果を含むレポートを作成する作成部と、前記作成部によって作成されたレポートを所定の画像フォーマットを有する画像データに変換する画像変換部と、前記画像データを出力する出力部と、を備えること。
上記（１）の構成の運行記録装置によれば、専用解析ソフトウェアを有さない環境であっても、運行データの解析結果を含むレポートを種々の機器で閲覧可能に出力できる。
（２） 上記（１）の構成の運行記録装置であって、複数の画像フォーマットの中から、前記所定の画像フォーマットを選択する選択部を備えること。
上記（２）の構成の運行記録装置によれば、運転者は、自身や管理者が使用可能な機器に合わせて、所望の画像フォーマットを選択することができる。従って、使い勝手が向上する。
（３） 上記（１）又は（２）の構成の運行記録装置であって、通信を使って、前記レポートの画像データを外部の保存先に保存しておき、前記画像変換部は、前記保存先の場所を表す情報を画像データに変換し、前記出力部は、前記保存先の場所を表す画像データを出力する、こと。
上記（３）の構成の運行記録装置によれば、保存先の場所を表す画像のデータ量を少なくできる。また、この画像をリーダで読み取ることで、保存先から運転日報等のレポートの画像を取得し、画面に表示して閲覧したり、印刷することが可能である。
（４） 上記（１）乃至（３）の何れかの構成の運行記録装置であって、前記作成部によって作成されるレポートの出力形態を指示する指示部を備える、こと。
上記（４）の構成の運行記録装置によれば、利用者の要求に適したレポートの出力が可能となる。

本発明に係るプログラムは、下記（５）を特徴としている。
（５） 車両の運転状態を検出するステップと、検出された前記運転状態から得られる運行データを解析するステップと、前記解析の結果を含むレポートを作成するステップと、前記レポートを所定の画像フォーマットを有する画像データに変換するステップと、前記画像データを出力するステップと、を、前記車両に搭載された運行記録装置のコンピュータに実行させるためのプログラムであること。
上記（５）の構成のプログラムによれば、既設の運行記録装置にもこの機能を搭載することが可能である。

本発明に係る記憶媒体は、下記（６）を特徴としている。
（６） 上記（５）の構成のプログラムを保持する記憶媒体であること。
上記（６）の構成の記憶媒体によれば、既設の運行記録装置にもこの機能を搭載することが可能である。

本発明によれば、専用解析ソフトウェアを有さない環境であっても、運行データの解析結果を含むレポートを種々の機器で閲覧可能に出力できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は本発明の実施形態に係る運行管理システム５の構成を示すブロック図である。 図２はデジタルタコグラフ１０の動作手順を示すフローチャートである。 図３は運行データの解析結果を示す図である。 図４は既定フォーマットに解析結果のデータが埋め込まれた運転日報７０を示す図である。 図５は事務所ＰＣ３０が行う日報作成手順を示すフローチャートである。 図６は他の出力形態としてデジタルタコグラフ１０から出力される２次元バーコード８３の画像データを示す図である。

以下、本実施形態に係る運行記録装置、プログラム及び記憶媒体について図面を用いて説明する。本実施形態の運行記録装置は、車両の運転状態を記録するデジタルタコグラフに適用され、車両の運行を管理する運行管理システムの一部を構築する。

図１は実施の形態における運行管理システム５の構成を示すブロック図である。運行管理システム５は、車両の運行を管理するものであり、広域通信網５０及びパケット通信網８０を介して接続される、運行記録装置（以下、デジタルタコグラフ１０という）及び事務所ＰＣ３０から構成される。

デジタルタコグラフ１０は、車両に搭載され、速度オーバー、エンジン回転数オーバー、急発進、急加速、急減速などを含む車両の運転状態を表す運行データを記録するものである。デジタルタコグラフ１０は、ＣＰＵ１１、メモリ２６、記録部１７、カードＩ／Ｆ１８、音声Ｉ／Ｆ１９、ＲＴＣ（時計ＩＣ）２１、ＳＷ入力部２２、表示コントローラ２３及びＬＥＤ表示部２７を有する。

ＣＰＵ１１は、デジタルタコグラフ１０の全体を制御する。メモリ２６は、ＣＰＵ１１によって実行される動作プログラム等を格納する。

記録部１７には、運行データが記録される。カードＩ／Ｆ１８には、乗務員が所持するメモリカード５５が挿抜自在である。音声Ｉ／Ｆ１９には、内蔵スピーカ２０が接続される。ＲＴＣ２１（計時部）は、現在時刻を計時する。ＳＷ入力部２２には、出庫ボタン、入庫ボタン、選択ボタン２２ａ、指示ボタン２２ｂ等の各種ボタンのＯＮ／ＯＦＦ信号が入力される。表示コントローラ２３は、外部に接続された表示器２８の表示を制御する。ＬＥＤ表示部２７は通信や動作の状態を表示する。

また、デジタルタコグラフ１０は、解析／レポート作成部２９Ａ及び画像変換部２９Ｂを有する。解析／レポート作成部２９Ａ（解析部）は、各種のセンサによって検出される車両の運転状態（速度、エンジン回転数等）を表す運行データをもとに、各種解析を行い、この解析結果から、運転日報等のレポートを作成する。解析／レポート作成部２９Ａは、ハードウェアで実現されてもよいし、専用のＣＰＵが専用解析ソフトウェアを実行することによって機能として実現されてもよい。

画像変換部２９Ｂは、解析／レポート作成部２９Ａによって作成されたレポートを所定の画像フォーマットを有する画像データに変換する。画像変換部２９Ｂは、ハードウェアで実現されてもよいし、画像処理用のＣＰＵが画像変換プログラムを実行することによって機能として実現されてもよい。

なお、解析／レポート作成部２９Ａ及び画像変換部２９Ｂは、専用のＣＰＵがメモリにインストールされたソフトウェアを実行することで実現される代わりに、ＣＰＵ１１がパケット通信網８０に接続されたアプリケーションサーバと接続し、Ｗｅｂアプリケーションを起動させることで、実現されてもよい。

また、デジタルタコグラフ１０は、速度Ｉ／Ｆ１２Ａ、エンジン回転Ｉ／Ｆ１２Ｂ、外部入力Ｉ／Ｆ１３、センサ入力Ｉ／Ｆ１４、ＧＰＳ受信部１５、ＣＡＮ＿Ｉ／Ｆ１６、通信部２４及び電源部２５を有する。

速度Ｉ／Ｆ１２Ａには、車速センサから車速を表す速度パルスが入力される。エンジン回転Ｉ／Ｆ１２Ｂには、エンジン回転数センサからエンジン回転数を表す回転パルスが入力される。外部入力Ｉ／Ｆ１３には、外部機器（図示せず）が接続される。センサ入力Ｉ／Ｆ１４には、エンジン温度（冷却水温）を検知する温度センサ、燃料量を検知する燃料量センサ、加速度（衝撃）を感知するＧセンサ等の信号が入力される。ＣＰＵ１１が、速度Ｉ／Ｆ１２Ａ、センサ入力Ｉ／Ｆ１４等を介して各種の運転状態を検出することは、検出部に相当する。

ＧＰＳ受信部１５は、ＧＰＳアンテナ１５ａに接続され、現在位置（ＧＰＳ情報）を取得する。ＣＡＮ＿Ｉ／Ｆ１６には、ＣＡＮ（Controller Area Network）規格のネットワークに接続された車両内の各種デバイスが接続され、速度、エンジン、燃料量等の各種データを通信可能とする。通信部２４は、無線通信回線（例えば、３Ｇ／ＬＴＥ回線）等の広域通信網５０及びインターネット等のパケット通信網８０を介して、広域通信を行う。電源部２５は、イグニッションスイッチのオンによりデジタルタコグラフ１０の各部に電力を供給する。

事務所ＰＣ３０は、汎用オペレーティングシステムであるウインドウズ（登録商標）で動作するＰＣである。なお、ＭＡＣ ＯＳ（登録商標）やリナックス（登録商標）等の汎用オペレーティングシステムで動作するＰＣであってもよい。事務所ＰＣ３０は、運行管理装置として機能し、ＣＰＵ３１、通信部３２、表示部３３、記憶部３４、カードＩ／Ｆ部３５、操作部３６、出力部３７及び音声Ｉ／Ｆ部３８を有する。

ＣＰＵ３１は、事務所ＰＣ３０の全体を制御する。通信部３２は、パケット通信網８０を介してデジタルタコグラフ１０と通信可能である。表示部３３は、運行管理画面を表示する。記憶部３４は、動作プログラムや運転日報等のレポート（画像データ）を格納する。

カードＩ／Ｆ部３５には、メモリカード５５が挿抜自在に装着され、運転日報等のレポート（画像データ）等が入力される。操作部３６は、キーボードやマウス等を有し、管理者等の操作を受け付ける。出力部３７は、レポート等をプリンタ４５に出力し、印刷を行わせる。音声Ｉ／Ｆ部３８には、マイク４１及びスピーカ４２が接続される。

なお、運行管理システム５は、必須ではないが、複合機６３やスマートフォン６６を備えてもよい。複合機６３は、メモリカード５５を挿入可能であり、メモリカード５５に記録された画像データを、ＰＣを介することなく、印刷可能である。また、スマートフォン６６は、広域通信網を介して、メモリカード５５に記憶された画像データを受信可能であり、受信した画像データを標準のビューワで閲覧可能に表示する。

上記構成を有する運行管理システム５の動作を示す。始めに、デジタルタコグラフ１０の動作を示す。図２はデジタルタコグラフ１０の動作手順を示すフローチャートである。この動作プログラムは、デジタルタコグラフ１０内のメモリ２６に格納されており、ＣＰＵ１１によって実行される。ＣＰＵ１１は、カードＩ／Ｆ１８にメモリカード５５が挿入されるまで待つ（Ｓ１）。

メモリカード５５が挿入され、運転者が出庫ボタンを押下すると、ＣＰＵ１１は、運行データの記録を開始する（Ｓ２）。運行データの記録が開始されると、ＣＰＵ１１は、各種センサから得られる運転状態を表す運転データの収集を開始する（Ｓ３）。具体的に、ＣＰＵ１１は、現在日時、車両の現在位置、速度、エンジン回転数、Ｇ値（衝撃値）等の運転データを収集する。運転データの収集が開始されると、運転者が入庫ボタンを押下するまで、ＣＰＵ１１は、運転データの収集を継続する。この間、収集した運転データは運行データとして記録部１７に記録される。

この後、ＣＰＵ１１は、運転者による入庫ボタンの押下等によって運転データの収集を終了するか否かを判別する（Ｓ４）。運転データの収集を終了しない場合、ＣＰＵ１１はステップＳ３の処理に戻り、運転データの収集を継続する。

一方、運転データの収集を終了すると、ＣＰＵ１１は、解析／レポート作成部２９Ａを起動し、記録部１７に記録された運行データをもとに、例えば最高速度、急発進回数、急減速回数、アイドリング時間、連続走行時間、速度オーバー回数、速度オーバー時間等のデータ解析を行う（Ｓ５）。なお、解析／レポート作成部２９Ａは、専用解析ソフトウェアを起動して、運行データを解析する代わりに、通信網を使い、Ｗｅｂアプリケーションによって運行データを解析してもよいことは、前述した通りである。

図３は運行データの解析結果を示す図である。運行データの解析結果として、例えば最高速度（一般道、高速道）、速度オーバー回数、速度オーバー時間、急発進回数、急減速回数等が得られる。

解析／レポート作成部２９Ａは、運行データの解析の結果得られたデータを、運転日報の既定のフォーマットに埋め込む（Ｓ６）。図４は既定フォーマットに解析結果のデータが埋め込まれた運転日報７０を示す図である。

この運転日報７０は２４時間単位の日報である。運転日報７０には、時刻の経過とともに変化する、速度、走行状態、道路の状況等を表すチャート７１が含まれる。また、複数の運転項目（最高速度、速度オーバー回数等）における安全運転評価を示すテーブル７３が含まれる。

ＣＰＵ１１は、画像変換部２９Ｂを起動し、既定フォーマットに運行データの解析結果が埋め込まれた運転日報を、所定の画像フォーマットを有する画像データに変換する（Ｓ７）。本実施形態では、画像フォーマットとして、汎用のオペレーティングシステムであるウインドウズ（登録商標）に搭載された画像ビューワで表示可能な、ＪＰＥＧやＢＭＰ等が採用される。なお、画像フォーマットとして、ＰＮＧ、ＧＩＦ、ＰＤＦ等が用いられてもよく、特に限定されないが、後述するように、種々の機器が対応している画像フォーマットであることが望ましい。また、ＰＤＦ（Portable Document Format）等の画像フォーマットにおいて画像データを暗号化し、パスワードで復号するようにしてもよい。

これらの複数の画像フォーマットの中から、１つの画像フォーマットを選択する場合、運転者はＳＷ入力部２２に設けられた選択ボタン２２ａ（選択部）を押下することによって選択することも可能である。これにより、運転者は、自身や管理者が使用可能な機器に合わせて、所望の画像フォーマットを選択することができる。従って、使い勝手が向上する。なお、特に選択されない場合、デフォルトの画像フォーマットが採用される。

ＣＰＵ１１は、所定の画像フォーマットに変換された運転日報の画像データを、カードＩ／Ｆ１８を介してメモリカード５５に記録する（Ｓ８）。ＣＰＵ１１は、運転者が入庫ボタンを押下すると、運行データの記録を終了する（Ｓ９）。そして、ＣＰＵ１１は、カードＩ／Ｆ１８からメモリカード５５が引き抜かれるまで待つ（Ｓ１０）。メモリカード５５が引き抜かれると、ＣＰＵ１１は本動作を終了する。

図５は事務所ＰＣ３０が行う日報作成手順を示すフローチャートである。この動作プログラムは、記憶部３４に格納されており、ＣＰＵ３１によって実行される。ＣＰＵ３１は、カードＩ／Ｆ部３５にメモリカード５５が挿入されるまで待つ（Ｓ２１）。

メモリカード５５が挿入されると、ＣＰＵ１１は、メモリカード５５に記憶されている運転日報の画像データを読み込む（Ｓ２２）。画像データの読み込みを終えると、ＣＰＵ１１は、ウインドウズ（登録商標）標準の画像ビューワで、運転日報の画像データを表示させる（Ｓ２３）。ＣＰＵ１１は、ステップＳ２２で読み込んだ画像データを日報ファイルとして記憶部３４に保存する（Ｓ２４）。さらに、ＣＰＵ１１は、この日報ファイルを印刷する（Ｓ２５）。この後、ＣＰＵ１１は本動作を終了する。

このように、デジタルタコグラフ１０では、ＣＰＵ１１は、車両の運転状態（速度、エンジン回転数、Ｇ値等）を検出する。解析／レポート作成部２９Ａは、この運転状態から得られる運行データを解析し、この解析の結果を含む、運転日報を作成する。画像変換部２９Ｂは、この作成された運転日報を、汎用の画像フォーマット（ＪＰＥＧ、ＢＭＰ等）を有する画像データに変換する。ＣＰＵ１１は、カードＩ／Ｆ１８を介してメモリカード５５に画像データを記憶する。

運転者は、メモリカード５５を事務所ＰＣ３０のカードＩ／Ｆ部３５に挿入して、画像データを記憶部３４に読み込ませる。そして、事務所ＰＣ３０内のＣＰＵ３１は、出力部３７に接続されたプリンタ４５から、画像データ形式の運転日報を印刷させる。

また、運転者は、メモリカード５５を、複合機６３（図１参照）に挿入して、ＰＣを介在させることなく、印刷することも可能である。なお、複合機６３の代わりに、プリンタ等でもよい。

また、運転者は、メモリカード５５に記憶された画像データを、広域通信網を介してスマートフォン６６に転送することも可能である。この画像データは、汎用の画像フォーマット（ＪＰＥＧ、ＢＭＰ等）を有するので、スマートフォン６６は標準のビューワでこの画像データを表示可能である。なお、スマートフォン６６の代わりに、タブレット端末等の携帯端末でもよい。

これにより、運転者は、種々の機器を用いて、運転日報を確認することができる。即ち、運転日報は画像データの形式で作成されるので、専用解析ソフトウェアを搭載した環境でなくても、運行データの解析結果を含むレポートを種々の機器で閲覧可能に出力できる。

尚、本発明の技術的範囲は、上述した実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態は、本発明の技術的範囲内で種々の変形や改良等を伴うことができる。

例えば、上記実施形態では、運行記録装置が出力するレポートとして、運転日報を例に挙げたが、これに限らず、他の出力形態でレポートを出力させることも可能である。出力形態の変更は、ＳＷ入力部２２に設けられた指示ボタン２２ｂ（指示部）によって指示可能であり、利用者の要求に適したレポートの出力が可能となる。

例えば、２４時間単位の運転日報に限らず、１２時間単位や７日間単位の運転レポートであってもよい。また、同じ２４時間単位の運転日報であっても、レイアウトを変更することで、その出力形態を変更してもよい。また、運転日報に限らず、メンテナンス報告書等、種々のレポートを出力させてもよい。

また、上記実施形態では、デジタルタコグラフは、運転日報の画像データをメモリカードに記録する場合を示したが、通信により運転日報等のレポートの画像データを外部装置（保存先）に保存しておき、利用者がこの保存先から画像データを入手するようにしてもよい。この場合、デジタルタコグラフは、保存先の場所を表す情報を、ＱＲコード（登録商標）等の２次元バーコードで表される画像データ（例えばＪＰＥＧ形式の画像データ）に変換し、この保存先の場所を表す画像データを出力してもよい。図６は他の出力形態としてデジタルタコグラフ１０から出力される２次元バーコード８３の画像データを示す図である。

保存先の場所を表す２次元バーコード８３の画像データを出力する場合、デジタルタコグラフは、運転日報の画像データと同様、この画像データをメモリカードに記憶させたり、通信網を使って事務所ＰＣやスマートフォンに送信してもよい。利用者は、この２次元バーコード８３をリーダで読み取ることで、保存先から運転日報等のレポートを取得し、スマートフォンで閲覧したり、複合機で印刷することが可能である。これにより、画像データのデータ量を少なくできる。

また、本発明は、上記実施形態の機能を実現するプログラムを、ネットワークあるいは各種記憶媒体を介して運行記録装置に供給し、この運行記録装置内のコンピュータが読み出して実行するプログラム及び、このプログラムを保持する記憶媒体も適用範囲である。これにより、既設の運行記録装置にも本実施形態の機能を搭載することが可能である。

本発明は、運行データの解析結果を含むレポートを出力することができ、有用である。

ここで、上述した本発明に係る運行記録装置、プログラム及び記憶媒体の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［６］に簡潔に纏めて列記する。

［１］ 車両に搭載された運行記録装置（デジタルタコグラフ１０）であって、
前記車両の運転状態を検出する検出部（ＣＰＵ１１）と、
前記検出部（ＣＰＵ１１）によって検出された運転状態から得られる運行データを解析する解析部（解析／レポート作成部２９Ａ）と、
前記解析の結果を含むレポートを作成する作成部（解析／レポート作成部２９Ａ）と、
前記作成部（解析／レポート作成部２９Ａ）によって作成されたレポートを所定の画像フォーマットを有する画像データに変換する画像変換部（２９Ｂ）と、
前記画像データを出力する出力部（ＣＰＵ１１）と、
を備える、ことを特徴とする運行記録装置（デジタルタコグラフ１０）。
［２］ 複数の画像フォーマットの中から、前記所定の画像フォーマットを選択する選択部（選択ボタン２２ａ）を備える、
ことを特徴とする上記［１］に記載の運行記録装置（デジタルタコグラフ１０）。
［３］ 通信を使って、前記レポートの画像データを外部の保存先に保存しておき、
前記画像変換部（２９Ｂ）は、前記保存先の場所を表す情報を画像データに変換し、
前記出力部（ＣＰＵ１１）は、前記保存先の場所を表す画像データを出力する、
ことを特徴とする上記［１］又は［２］に記載の運行記録装置（デジタルタコグラフ１０）。
［４］ 前記作成部（解析／レポート作成部２９Ａ）によって作成されるレポートの出力形態を指示する指示部（指示ボタン２２ｂ）を備える、
ことを特徴とする上記［１］乃至［３］の何れかに記載の運行記録装置（デジタルタコグラフ１０）。
［５］ 車両の運転状態を検出するステップと、
検出された前記運転状態から得られる運行データを解析するステップと、
前記解析の結果を含むレポートを作成するステップと、
前記レポートを所定の画像フォーマットを有する画像データに変換するステップと、
前記画像データを出力するステップと、
を、前記車両に搭載された運行記録装置（デジタルタコグラフ１０）のコンピュータに実行させるためのプログラム。
［６］ 上記［５］に記載のプログラムを保持する記憶媒体。

５ 運行管理システム
１０ デジタルタコグラフ（運行記録装置）
１１、３１ ＣＰＵ
１２Ａ 速度Ｉ／Ｆ
１２Ｂ エンジン回転数Ｉ／Ｆ
１３ 外部入力Ｉ／Ｆ
１４ センサ入力Ｉ／Ｆ
１５ ＧＰＳ受信部
１５ａ ＧＰＳアンテナ
１６ ＣＡＮ＿Ｉ／Ｆ
１７ 記録部
１８ カードＩ／Ｆ
１９ 音声Ｉ／Ｆ
２０、４２ スピーカ
２１ ＲＴＣ
２２ ボタン入力部
２２ａ 選択ボタン
２２ｂ 指示ボタン
２３ 表示コントローラ
２４、３２ 通信部
２５ 電源部
２６ メモリ
２７ ＬＥＤ表示部
２８ 表示器
２９Ａ 解析／レポート作成部
２９Ｂ 画像変換部
３０ 事務所ＰＣ
３３ 表示部
３４ 記憶部
３５ カードＩ／Ｆ部
３６ 操作部
３７ 出力部
３８ 音声Ｉ／Ｆ部
４５ プリンタ
５０ 広域通信網
５５ メモリカード
６３ 複合機
６６ スマートフォン
７０ 運転日報
８０ パケット通信網

Claims (6)

1. 車両に搭載された運行記録装置であって、
   前記車両の運転状態を検出する検出部と、
   前記検出部によって検出された運転状態から得られる運行データを解析する解析部と、
   前記解析の結果を含むレポートを作成する作成部と、
   前記作成部によって作成されたレポートを所定の画像フォーマットを有する画像データに変換する画像変換部と、
   前記画像データを出力する出力部と、
   を備える、ことを特徴とする運行記録装置。
2. 複数の画像フォーマットの中から、前記所定の画像フォーマットを選択する選択部を備える、
   ことを特徴とする請求項１に記載の運行記録装置。
3. 通信を使って、前記レポートの画像データを外部の保存先に保存しておき、
   前記画像変換部は、前記保存先の場所を表す情報を画像データに変換し、
   前記出力部は、前記保存先の場所を表す画像データを出力する、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の運行記録装置。
4. 前記作成部によって作成されるレポートの出力形態を指示する指示部を備える、
   ことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の運行記録装置。
5. 車両の運転状態を検出するステップと、
   検出された前記運転状態から得られる運行データを解析するステップと、
   前記解析の結果を含むレポートを作成するステップと、
   前記レポートを所定の画像フォーマットを有する画像データに変換するステップと、
   前記画像データを出力するステップと、
   を、前記車両に搭載された運行記録装置のコンピュータに実行させるためのプログラム。
6. 請求項５に記載のプログラムを保持する記憶媒体。

Images