JP2016046797A - 有線連結を介したブルートゥースペアリング方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ケーブルを介して車両のヘッドユニットと携帯端末を連結すると、携帯端末でヘッドユニット情報を示すブルートゥース連結画面が自動に実行される有線連結を介したブルートゥースペアリング方法を提供する。【解決手段】 本発明は、携帯端末と車両のインフォテインメントシステムが有線で連結される段階、ブルートゥースペアリングを始める制御信号が入力される段階、制御器が携帯端末に備えられたブルートゥースペアリングのための専用アプリを実行する段階、制御器がインフォテインメントシステムの情報を専用アプリに伝達する段階、及び専用アプリは前記情報に基づいて携帯端末を制御し、ブルートゥースペアリングのための連結画面を自動実行する段階を含み、連結画面は、携帯端末の使用者の選択だけでインフォテインメントシステムと携帯端末がブルートゥースペアリングされるようにインフォテインメントシステムの情報が露出される画面であること、を特徴とする。【選択図】図２

Description

本発明は有線連結を介したブルートゥースペアリング方法に係り、より詳しくはデバイス間を有線で連結した後、別の複雑な手続きをすることなく、ブルートゥースがペアリングされる有線連結を介したブルートゥースペアリング方法に関する。

運転中の通話は、運転者の注意力を分散させることになるので、これを防止するため、運転者の手を自由にして運転に集中できるようにするハンズフリー通話が広く用いられている。
初期のハンズフリー装置は、携帯電話をホルダーに据え置かせる有線方式であったが、最近では携帯電話をかばんやポケットに入れておいた状態でも通話が可能なブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標））技術の適用された製品が人気を集めている。
ブルートゥースは、ＩＥＥＥ ８０２．１５．１規格による近距離無線通信技術であって、約１０ｍ内に位置する無線端末機、例えばコンピュータ、携帯電話、ヘッドセット、ＰＤＡ、プリンター、マウス、キーボードなどの電子機器等が相互間に低コスト、低電力で無線通信できるようにするものである。

一般的なブルートゥースハンズフリーは、ペアリング（ｐａｉｒｉｎｇ）された携帯電話やＭＰ３プレーヤーから伝送されるオーディオ信号を車両に備えられたスピーカを介して出力し、また携帯電話の通話機能の利用時には車両に備えられたマイクを介して入力される使用者の音声信号を携帯電話に伝送する。
特に、車両のヘッドユニットと使用者の携帯端末との間の一般的なブルートゥースペアリングの手続きは複雑である。具体的には、約６段階以上の手続きを経てこそ、ペアリング設定をすることができる。これにより、実際に車両の使用者は車両のヘッドユニットと携帯端末との間のペアリングが複雑であるため、ブルートゥース通信を使用し難いとの問題点がある。

特開２０１４−１９２７７４号公報

本発明の目的は、ケーブルを介して車両のヘッドユニットと携帯端末を連結すると、携帯端末でヘッドユニット情報を示すブルートゥース連結画面が自動に実行される有線連結を介したブルートゥースペアリング方法を提供することにある。

本発明は、携帯端末と車両のインフォテインメントシステムが有線で連結される段階、
ブルートゥースペアリングを始める制御信号が入力される段階、
前記インフォテインメントシステムに備えられた制御器が前記携帯端末に備えられた前記ブルートゥースペアリングのための専用アプリを実行する段階、
前記制御器が前記ブルートゥースペアリングのための前記インフォテインメントシステムの情報を前記専用アプリに伝達する段階、及び
前記専用アプリは前記情報に基づいて前記携帯端末を制御し、前記ブルートゥースペアリングのための連結画面を自動実行する段階を含み、
前記連結画面は、前記携帯端末の使用者の選択だけで前記インフォテインメントシステムと前記携帯端末が前記ブルートゥースペアリングされるように前記インフォテインメントシステムの情報が露出される画面であること、を特徴とする。

前記有線で連結される段階は、
前記携帯端末と前記インフォテインメントシステムがＵＳＢ（ｕｎｉｖｅｒｓａｌ ｓｅｒｉａｌ ｂｕｓ）を介して連結されることを特徴とする。

前記ブルートゥースペアリングのための前記インフォテインメントシステムの情報は、前記インフォテインメントシステムのＭＡＣアドレス（ｍｅｄｉａ ａｃｃｅｓｓ ｃｏｎｔｒｏｌ ａｄｄｒｅｓｓ）または前記インフォテインメントシステムに備えられたブルートゥースモジュールに関する情報を含むことを特徴とする。

前記制御信号が入力された後、
前記制御器が前記携帯端末に前記ブルートゥースペアリングのための専用アプリが備えられているか否かを判断する段階、及び
前記判断の結果、前記専用アプリが前記携帯端末に備えられていない場合、前記制御器が前記携帯端末に前記専用アプリを伝送し、設ける段階をさらに含むことを特徴とする。

前記専用アプリは、伝達を受けた前記インフォテインメントシステムの情報をＮＴＡＧ方式で前記携帯端末に備えられたブルートゥースモジュールに伝達することを特徴とする。

前記連結画面に露出された前記インフォテインメントシステムが選択される段階、及び
前記インフォテインメントシステムと前記携帯端末が前記ブルートゥースペアリングされる段階をさらに含むことを特徴とする。

前記専用アプリは、前記情報を前記車両に備えられたＮＦＣ（ｎｅａｒ ｆｉｅｌｄ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）タグ（ｔａｇ）に格納する段階をさらに含むことを特徴とする。

本発明に係る有線連結を介したブルートゥースペアリング方法によれば、ケーブルを介して車両のヘッドユニットと携帯端末を連結すれば、携帯端末でヘッドユニット情報を示すブルートゥース連結画面が自動に実行される。

本発明の一実施例による有線連結を介したブルートゥースペアリング方法において、車両のヘッドユニット及び携帯端末を示す図である。 本発明の一実施例による有線連結を介したブルートゥースペアリング方法を示す図である。

本発明の利点及び特徴、またそれを達成する方法は、図と共に詳しく後述されている実施例等を介して説明される。しかし、本発明はここで説明される実施例等に限定されず、他の形態に具体化される。但し、本実施例等は、本発明の属する技術分野で通常の知識を有する者に、本発明の技術的思想を容易に実施することができる程度に詳しく説明するために提供されるものである。
図等において、本発明の実施例等は示された特定の形態に制限されるものではなく、明確性を期するために誇張されたものである。本明細書で特定の用語等が用いられたが、これは本発明を説明することを目的として用いられたものであり、意味限定や特許請求の範囲に記載された本発明の権利範囲を制限するために用いられたものではない。
本明細書で「及び／又は」との表現は、前後に羅列された構成要素等のうち少なくとも一つを含む意味として用いられる。また、「連結される／結合される」との表現は、他の構成要素と直接的に連結されるか、他の構成要素を介して間接的に連結されることを含む意味として用いられる。本明細書での単数形は、語句で特別に言及しない限り複数形も含む。また、明細書で用いられる「含んでいる」または「含む」と言及された構成要素、段階、動作及び素子は、一つ以上の異なる構成要素、段階、動作及び素子の存在または追加を意味する。

以下、図等を参照して本発明の実施例を詳しく説明する。
図１は、本発明の一実施例による有線連結を介したブルートゥースペアリング方法において、車両のヘッドユニット及び携帯端末を示す図である。
図１の通り、車両のインフォテインメントシステムとして車両のヘッドユニット１１０（Ｈ／Ｕ）を示しており、携帯端末としてスマートフォン１３０を示している。
しかし、車両のインフォテインメントシステム及び携帯端末がヘッドユニット及びスマートフォンだけで限定されるものではなく、前記のような例は便宜上、発明を具体的に説明するための例示である。

ヘッドユニット１１０は、制御器１１１及びブルートゥースモジュール１１２を含み、スマートフォン１３０は専用アプリ１３１及びブルートゥースモジュール１３２を含む。ここで、ヘッドユニット１１０は、ブルートゥースペアリングボタン１４０を介してヘッドユニット１１０とスマートフォン１３０との間のブルートゥースペアリングを始めるための入力信号を受信する。ブルートゥースペアリングボタン１４０は、車両またはスマートフォン１３０の使用者が操作することができる装置であって、ヘッドユニット１１０に備えられたタッチ可能なディスプレー手段であり、または車両のハンドルに備えられたボタンである。

本発明に係る有線連結を介したブルートゥースペアリング方法において、車両のヘッドユニット１１０はスマートフォン１３０と有線で連結され、またブルートゥースペアリングされてブルートゥース通信が可能である。具体的には、車両のヘッドユニット１１０とスマートフォン１３０が連結される有線は、ＵＳＢ（ｕｎｉｖｅｒｓａｌ ｓｅｒｉａｌ ｂｕｓ）１２０である。すなわち、近来になって、スマートフォン１３０のような携帯端末と車両のインフォテインメントシステムを連結する「フォンコネクティビティ」が最近のトレンドであるだけに、車両の内部にはＵＳＢケーブルを連結できるコネクタなどが備えられている。よって、車両の運転者（使用者）は本人の車両は他の車両とは異なる保安上またはシステム構成上信頼できる車両なので、本人車両の信頼できるヘッドユニット１１０にスマートフォン１３０をＵＳＢ １２０で連結することができる。

以下、図２を参照して本発明を具体的に説明する。
図２は、本発明の一実施例による有線連結を介したブルートゥースペアリング方法を示す図である。図２に示す通り、有線連結を介したブルートゥースペアリング方法は、Ｓ２１０段階ないしＳ２８０段階を含む。
先ず、携帯端末であるスマートフォン１３０と車両のインフォテインメントシステムであるヘッドユニット１１０が有線で連結される（Ｓ２１０）。ここで、有線連結はＵＳＢ １２０を介した連結である。
その後、ブルートゥースペアリングを始める制御信号が入力される（Ｓ２２０）。ここで、ブルートゥースペアリングを始める制御信号は、車両のハンドルに備えられるブルートゥースペアリングボタン１４０を車両の使用者が操作して入力され、またヘッドユニット１１０自体に備えられたディスプレーがタッチで入力信号を受けることができる装置であれば、ヘッドユニット１１０に備えられた画面のタッチを介して入力される。

その後、Ｓ２２０段階で入力された制御信号を受信した車両のヘッドユニット１１０は、内部に備えられた制御器１１１に受信された制御信号を伝達し、制御器１１１は連結されたＵＳＢ １２０を介してスマートフォン１３０に備えられた（設けられた）専用アプリ１３１を実行させる。ここで、専用アプリ１３１は、スマートフォン１３０とヘッドユニット１１０に備えられたブルートゥースモジュール１１２、１３２の間にブルートゥースペアリングのためにスマートフォン１３０を制御することができるアプリ（アプリケーション）になり得る。
また、制御器１１１は、スマートフォン１３０にブルートゥースペアリングのための専用アプリ１３１が備えられているか否かを判断することができ（Ｓ２３０）、判断の結果、専用アプリ１３１がスマートフォン１３０に備えられていない場合、制御器１１１がスマートフォン１３０にブルートゥース連結のための専用アプリ１３１を有線連結を介して伝送し、その後、伝送された専用アプリ１３１をスマートフォン１３０に設けることができる（Ｓ２８０）。

その後、スマートフォン１３０にブルートゥース連結のための専用アプリ１３１が実行された場合、制御器１１１はブルートゥース連結のために必要なヘッドユニット１１０の情報をスマートフォン１３０に伝達する（Ｓ２４０）。ここで、ブルートゥース連結のために必要なヘッドユニット１１０の情報は、ヘッドユニット１１０のＭＡＣアドレス（ｍｅｄｉａ ａｃｃｅｓｓ ｃｏｎｔｒｏｌ ａｄｄｒｅｓｓ）またはヘッドユニット１１０に備えられたブルートゥースモジュール１１２に関する情報を含むことができる。
そして、専用アプリ１３１はＳ２４０段階で伝達を受けた情報に基づいて、スマートフォン１３０とヘッドユニット１１０がブルートゥースにペアリングされ得るようにスマートフォン１３０を制御し、ブルートゥースペアリングのための連結画面を自動に実行する（Ｓ２５０）。ここで、連結画面は、スマートフォン１３０の使用者の単純な（例えば、１回性タッチ入力）選択だけでヘッドユニット１１０とスマートフォン１３０がブルートゥースペアリングされるように当該ヘッドユニット１１０の情報を露出して使用者に出力する画面である。

専用アプリ１３１は、スマートフォン１３０に備えられたブルートゥースモジュール１３２を制御して連結画面を実行することができ、Ｓ２４０段階で伝達を受けたヘッドユニット１１０の情報をＮＴＡＧ方式でスマートフォン１３０に備えられたブルートゥースモジュール１３２に伝達することができる。
その後、車両またはスマートフォン１３０の使用者はＳ２５０段階で実行されて提供される連結画面に示されるヘッドユニット１１０を選択することができ（Ｓ２６０）、専用アプリ１３１は選択されたヘッドユニット１１０とスマートフォン１３０がブルートゥースペアリングされるようにそれぞれに備えられたブルートゥースモジュール１１２、１３２を制御することができる（Ｓ２７０）。

また、車両またはスマートフォンの使用者がＮＦＣ（ｎｅａｒ ｆｉｅｌｄ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）を用いてブルートゥースを連結しようとする場合、専用アプリ１３１はＵＳＢを介してヘッドユニット１１０から伝達を受けたヘッドユニット１１０の情報を１回に限ってＮＦＣタグに格納することができる。このように、ヘッドユニット１１０の情報をＮＦＣタグに格納しておくと、車両またはスマートフォンの使用者は、これ以上ＵＳＢケーブルをスマートフォン１３０に連結せずにＮＦＣテギングによって格納された情報のヘッドユニット１１０とブルートゥースの連結が可能である。
結局、本発明の一実施例による有線連結を介したブルートゥースペアリング方法は、車両の内部に備えられた有線連結手段（例えば、ＵＳＢ）を介して車両のインフォテインメントシステムと携帯端末を連結し、ブルートゥースペアリングボタンの操作だけで、自動に現在車両に備えられたインフォテインメントシステムが露出されるブルートゥース連結画面を自動に出力することができる。すなわち、車両または携帯端末の使用者は、非常に容易に１回のハンドルボタンを押すこと及び１回の連結画面を押すことによって、ブルートゥースの連結を獲得することができる。

以上、本発明に関する好ましい実施形態を説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の属する技術分野を逸脱しない範囲での全ての変更が含まれる。

１１０ ヘッドユニット
１１１ 制御器
１１２ ブルートゥースモジュール
１２０ ＵＳＢ
１３０ スマートフォン
１３１ 専用アプリ
１３２ ブルートゥースモジュール
１４０ ブルートゥースペアリングボタン

Claims (7)

1. 携帯端末と車両のインフォテインメントシステムが有線で連結される段階、
   ブルートゥースペアリングを始める制御信号が入力される段階、
   前記インフォテインメントシステムに備えられた制御器が前記携帯端末に備えられた前記ブルートゥースペアリングのための専用アプリを実行する段階、
   前記制御器が前記ブルートゥースペアリングのための前記インフォテインメントシステムの情報を前記専用アプリに伝達する段階、及び
   前記専用アプリは前記情報に基づいて前記携帯端末を制御し、前記ブルートゥースペアリングのための連結画面を自動実行する段階を含み、
   前記連結画面は、前記携帯端末の使用者の選択だけで前記インフォテインメントシステムと前記携帯端末が前記ブルートゥースペアリングされるように前記インフォテインメントシステムの情報が露出される画面であること、
   を特徴とする有線連結を介したブルートゥースペアリング方法。
2. 前記有線で連結される段階は、
   前記携帯端末と前記インフォテインメントシステムがＵＳＢ（ｕｎｉｖｅｒｓａｌ ｓｅｒｉａｌ ｂｕｓ）を介して連結されることを特徴とする請求項１に記載の有線連結を介したブルートゥースペアリング方法。
3. 前記ブルートゥースペアリングのための前記インフォテインメントシステムの情報は、
   前記インフォテインメントシステムのＭＡＣアドレス（ｍｅｄｉａ ａｃｃｅｓｓ ｃｏｎｔｒｏｌ ａｄｄｒｅｓｓ）または前記インフォテインメントシステムに備えられたブルートゥースモジュールに関する情報を含むことを特徴とする請求項１に記載の有線連結を介したブルートゥースペアリング方法。
4. 前記制御信号が入力された後、
   前記制御器が前記携帯端末に前記ブルートゥースペアリングのための専用アプリが備えられているか否かを判断する段階、及び
   前記判断の結果、前記専用アプリが前記携帯端末に備えられていない場合、前記制御器が前記携帯端末に前記専用アプリを伝送し、設ける段階をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の有線連結を介したブルートゥースペアリング方法。
5. 前記専用アプリは、伝達を受けた前記インフォテインメントシステムの情報をＮＴＡＧ方式で前記携帯端末に備えられたブルートゥースモジュールに伝達することを特徴とする請求項１に記載の有線連結を介したブルートゥースペアリング方法。
6. 前記連結画面に露出された前記インフォテインメントシステムが選択される段階、及び
   前記インフォテインメントシステムと前記携帯端末が前記ブルートゥースペアリングされる段階をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の有線連結を介したブルートゥースペアリング方法。
7. 前記専用アプリは、前記情報を前記車両に備えられたＮＦＣ（ｎｅａｒ ｆｉｅｌｄ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）タグ（ｔａｇ）に格納する段階をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の有線連結を介したブルートゥースペアリング方法

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