JP2016044315A

JP2016044315A - メッキ処理用ハンガー掛け装置

Info

Publication number: JP2016044315A
Application number: JP2014167634A
Authority: JP
Inventors: 勇三斉藤; Yuzo Saito
Original assignee: Wako Kogyo KK
Current assignee: Wako Kogyo KK
Priority date: 2014-08-20
Filing date: 2014-08-20
Publication date: 2016-04-04

Abstract

【課題】立ち姿、座り姿で届く範囲に移動・設定してワークの懸架作業を楽な姿勢で行うことができるメッキ処理用ハンガーの掛け作業調整装置を提供する。
【解決手段】台座フレーム２と、内壁面が案内路となる支柱フレーム３と、案内路に昇降自在に収容される昇降吊台車４と、昇降吊台車４に接続され先端部が支柱フレーム３の前壁面の開口部より前方に突設される吊支杆１６と、支柱フレーム３の頂面に配備された滑車２２，２３を経由して油圧吊架牽引器８のピストンロッド２４に連結され、他端が昇降吊台車４の吊支杆に連結された吊架策２５を支架案内する吊架用滑車部５と、吊支杆１６の先端部に配備された軸受孔に回転自在に支承される吊ピンと一体に支架されるハンガーフックボード６と、該吊ピンに配備されるハンドルを吊ピンの半回転毎に停止・保持するハンドルガイドと、ハンガーフックボード６に懸架されるメッキワークハンガー７からなる装置。
【選択図】図１

Description

本発明は、メッキ処理用ハンガー掛け装置に関するものである。

特許文献１には、引掛け治具１の両端を保持して位置決めする引掛け治具保持手段１０と、メッキ部品２を一定方向に整列させて引掛け針１ｃと係合する位置まで供給するワーク供給手段５０と、引掛け針１ｃをメッキ部品２の供給前には挟みつけ供給後には開放する引掛け針クランプ手段４０と、ワーク供給手段５０及び引掛け針クランプ手段４０に対し引掛け治具１を相対的に移動させ各段の引掛け針１ｃごとに停止させる送り出段２０とから構成し、引掛け針クランプ手段４０によって挟みつけられ窄められている引掛け針１ｃの先端部分１ｄにメッキ部品２を挿入してから引掛け針１ｃを解放することによって引掛け針１ｃを広げてメッキ部品２の穴２ａあるいは凹部内に差し込んで係合し、自動的にメッキ部品２を引掛け治具１に装着するメッキ部品の引掛け治具へ自動装着装置及びそれに使用する引掛け治具が提案されている。

特許文献２には、枠体２１の上部部材２６と平行としてフック２２が固着され、両端部が枠体２１の縦部材２５に枢着される複数の横部材２８と、所定の複数のフック２２の基部側に上下方向に挿通されるレバー部材２４と、横部材２８の一つに一端部が固着されるとともに他端部には当接部材３６を備えたリンク部材２３とを有しているワーク取付用ハンガーが提案されている。

特許文献３には、ワークを装着しキャリアに掛止された状態で搬送される一対のワークハンガーの幅を設定する幅決め具の連結構造であって、幅決め具はその両端部にワークハンガーに対して位置決め状に嵌合する嵌合部とこの嵌合部の嵌合を保持する嵌合保持部材とからなることを特徴とするものが提案されている。

特開平６−１０１９６号公報特開平１０−９９７６７号公報特開２００３−１６６０９９号公報

特許文献１は、メッキ部品の引掛け治具への取付けを自動化し、作業効率を向上する共に人員を削減することを目的とするものである。

特許文献２は、ワークにエアーポケット及び処理液だまりを生ずることなくきれいな表面処理が行なえるワーク取付け用ハンガーを提供することを目的とするものである。

特許文献３は、簡単な操作でワークハンガーと幅決め具との分離・組み付けができるようにして分離・組み付けに要する手間や時間を短縮できるとともに、部品の紛失もなくせるようにすることを目的とするものである。

従来、小物のメッキでは引掛け部を多数備える引掛け治具では、予め人手によりメッキ部品の引掛け作業が行われている。しかも、その引掛け位置は、立ち姿で背伸びをして届く高い位置から腰を下ろす低い位置まであって作業が無理な姿勢を要求するものである。

本発明は、かかる無理な姿勢を必要としないことを目的とするものである。また、従来は引掛け治具の一面側の引掛けが終了した場合に、反対の他側面への引掛けには、引掛け治具の架け替えを必要としたが、この発明では引掛け治具の回転により掛けることを可能として引掛け作業の能率の向上を図るメッキ処理用ハンガー掛け装置の提供にある。

中心に起立する支柱フレームを安定して支えるものであって、四隅に上下調整ベースを備え、設置床面に対して台座フレームの全体が同一水平面に設定できるように設けられてなる台座フレームと、角筒体から設けられ、その内壁面が案内路に形成される支柱フレームと、前記支柱フレームの案内路に昇降自在に収容される昇降吊台車と、前記昇降吊台車に基端部が接続され、先端部が前記支柱フレームの前壁面の開口部より前方に突設される吊支杆と、前記支柱フレームの頂面に滑車が配備され、該滑車は一端が前記支柱フレームに配備された油圧吊架牽引器のピストンロッドに連結され、他端が前記昇降吊台車の吊支杆連結された吊架策を支架案内する吊架用滑車部と、前記吊支杆の先端部に配備された軸受孔に回転自在に支承される吊ピンと、該吊ピンに一体に支架されるハンガーフックボードと、該吊ピンに配備されるハンドルと、吊ピンを作業位置に半回転毎に停止・保持させるハンドルガイドと、前記ハンガーフックボードに懸架されるメッキワークハンガーからなる、メッキ処理用ハンガー掛け装置にある。

前記台座フレームは、中心に起立する前記支柱フレームを安定して支えるものであって、前記支柱フレームの下端の左側面に固着して一体の底面部の一部を形成する左側角筒体と、同じく前記支柱フレームの下端の右側面に固着して一体の底面部の一部を形成する右側角筒体が配備され、前記左側角筒体と右側角筒体の各前端には、左端部に前左側上下調整ベースを、右端部に前右側上下調整ベースを夫々備えた前部角筒体が一体に固着されて配備され、前記左側角筒体と右側角筒体の各後端には、左端部に後左側上下調整ベース、右端部に後右側上下調整ベースを夫々備えた後部角筒体が一体に固着されて配備され、設置床面に対して台座フレームの全体が同一水平面に設定できるように設けられてなるものとしてもよいものである。

前記支柱フレームは、角筒体から設けられ、その内壁面は前記昇降吊台車の案内路に形成され、該案内路に昇降吊台車が昇降自在に収容され、前記支柱フレームは、前壁面が両側の案内路を残して開口部に形成され、該開口部を通して昇降吊台車の上端に、基端部が接続された吊支杆の前端部を支柱フレームの前壁面より前方に突設してなるものとしてもよいものである。

前記昇降吊台車の台車フレームを構成する左台車フレームと右台車フレームの上端の両側部に、その左右外面と前後外面として対応する案内路に連接する左側の側面前部上段コロ、左側の側面後部上段コロと右側の側面前部上段コロ、右側の側面後部上段コロが夫々配備され、同じく前記台車フレームを構成する左台車フレームと右台車フレームの下端の両側部に、その左右外面と前後外面として対応する案内路に連接する左側の側面前部下段コロ、左側の側面後部下段コロと右側の側面前部下段コロ、右側の側面後部下段コロが夫々配備され、それらの外周面と外側面が支柱フレームの案内路に連接し、台車フレームに一体に設けられる吊支杆の姿勢を一定に維持して案内路に沿って昇降し、前記台車フレームを構成する左台車フレームと右台車フレームの左右側部の上端と下端には、左右外面として対応する案内路に連接する側面部上段コロと側面部下段コロが夫々配備され、それらの外周面が支柱フレームの案内路に連接して台車フレームに一体に設けられる吊支杆の姿勢を一定に維持して案内路に沿って昇降するように構成されてなるものとしてもよいものである。

前記吊架用滑車部は、前記支柱フレームの頂面に前後に離隔対応して配備される滑車から構成されてなるものとしてもよいものである。

前記吊ピンは、下端が鍔部に設けられ、補強支枠が接続されてハンガーフックボードが一体に設けられ、前記吊支杆の先端部の底板部に軸受孔が開設され、該底板部に軸受孔に下方から前記吊ピンが嵌装され、該吊りピンの上部に形成されたネジ部にナットをダブルに締め付けて吊ピンに嵌装した座金により支持されるドライベアリングを前記吊支杆の先端部の底板部に対して上下から圧接してハンガーフックボードを吊架した吊ピンが吊支杆の先端部の底板部に回転自在に装着配備されてなるものとしてもよいものである。

前記吊ピンのネジ部より上端側がハンドル取付部に設けられ、該ハンドル取付部の軸心を横断するピン軸受孔が開設され、該ピン軸受孔を貫通する取付ピンによりハンドルのブラケット部が連結され、ハンドルを取付ピンの回りに所要角起伏自在に配備してなるものとしてもよいものである。

前記昇降吊台車の吊支杆の先端部の底板部内面に下面が連接し、両先端が吊支杆の基端側に向き、上面がガイド面に形成されるコ字型ハンドルガイドが配置され、このコ字型ハンドルガイドの両先端の上面にハンドル用起立ストッパ及びその手前がハンドル用落込溝に夫々設けられてなるものとしてもよいものである。

前記ハンガーフックボードは、その両端部に上縁より低位を支承面とするハンガー掛部が設けられ、それより中央寄りに振止掛部が設けられるものとしてもよいものである。

前記ハンガーフックボードの振止掛部には、防振樹脂座が配備され、メッキワークハンガーを掛吊り時に、メッキワークハンガーの上部支板の側面に当ててメッキワークハンガーの搖動を防止してなるものとしてもよいものである。

前記メッキワークハンガーには、ワークハンガーの基端底部をリベット止により所要の間隔で表側と裏側に止着して配備した帯支板を設け、この複数枚の帯支板をワークハンガーが横並びに一致して配列されるように、各帯支板の上端をメッキワークハンガーの上部支板に、同じく中間をメッキワークハンガーの中間支板に、同じく下端をメッキワークハンガーの下部支板に取付けて縦設し、上部支板の両側部に前記ハンガーフックボードのハンガー掛部に吊架する本体フック部を配備させてなるものとしてもよいものである。

前記メッキワークハンガーは、ワークをメッキワークハンガーに懸架したとき、メッキワークハンガーが重みにより湾曲しないように、保形金属棒が前記上部支板、下部支板及び中間支板の各両側部に差渡されて配備されなるものとしてもよいものである。

本発明のメッキ処理用ハンガーの掛け作業調整装置によりメッキワークハンガーの吊架の高さを上下に移動することができるから、立ち姿、座り姿で届く範囲に設定してワークの懸架作業を無理な姿勢や無駄な動きをとる必要がなく、常に楽な姿勢で作業を行うことができる。また、メッキワークハンガーの対面側の作業が完了したら、ハンドルの操作により半回転して対面側に回すことができ、メッキワークハンガーの裏側の懸架作業も常に楽な姿勢で作業を行うことができる。

台座フレームが前記のように構成されるから軽量・堅牢に設けることができ、しかも、背高の支柱フレームを安定して支えることができ、その上、前後左右の四隅に上下調整ベースを夫々備えるものであるから台座フレームの全体が同一水平面に容易に設定できるものである。

支柱フレームが前記のように構成されるから内部に形成される案内路に昇降吊台車は、昇降自在に収容させることができ、前壁面の開口部から昇降吊台車と一体に設けられる吊支杆動揺なく支持され、ワークの吊掛け作業を能率よく行え、安定して昇降を行えるものである。

前記昇降吊台車は、台車フレームが前記のように構成されるから支柱フレームの案内路に適切に連接し、吊支杆の姿勢を一定に維持して案内路に沿って円滑に昇降することができる。

前記吊架用滑車部は、前記支柱フレームの頂面に滑車が前後に離隔対応して配備されるから、一端が支柱フレームの後面下半部に配備した油圧吊架牽引器のピストンロッドに連結し、他端が支柱フレームの前面に突出する吊支杆に連結する吊架策を支架案内し、吊支杆とともに昇降吊台車を昇降することができる。

前記吊支杆の先端部の底板部に軸受孔が開設され、下端が鍔部に設けられた吊ピンに補強支枠を接続してハンガーフックボードを一体設け、前記吊ピンを前記底板部に軸受孔に下方から嵌装し、該吊ピンの上部に形成されたネジ部にナットをダブルに締め付けて吊ピンに嵌装した座金により支持されるドライベアリングを前記吊支杆の先端部の底板部に対して上下から圧接してハンガーフックボードを吊架した吊ピンを吊支杆の先端部の底板部に回転自在に装着配備してなるから、ハンガーボードを堅牢に、円滑に回転自在に配備することができる。

前記ハンガーフックボードを吊架した吊ピンのネジ部より上端側をハンドル取付部に設け、該ハンドル取付部の軸心を横断するピン軸受孔を開設し、該ピン軸受孔を貫通する取付ピンによりハンドルのブラケット部を連結し、ハンドルを取付ピンの回りに所要角起伏自在に配備してなるから、片面のワーク掛作業が終了したらハンドルを操作してハンガーボードを半回転することができ、未掛面を前面に回転してワーク掛作業を開始することができる。

前記昇降吊台車の吊支杆の先端部の底板部内面に下面が連接し、両先端が吊支杆の基端側に向き、上面がガイド面に形成されるコ字型ハンドルガイドが配置され、このコ字型ハンドルガイドの両先端の上面にハンドル用起立ストッパ及びその手前がハンドル用落込溝に夫々設けられてなるからハンガーボードを半回転毎にワーク掛け作業位置にロックすることができ、動揺することなく安定してワーク掛け作業を行うことができる。

前記ハンガーフックボードは、その両端部に上縁より低位を支承面とするハンガー掛部が設けられ、それより中央寄りに振止掛部が設けられるから、ハンガーボードを吊架位置に安定して吊架することができ、ワーク掛け作業の能率を上げることができる。

前記ハンガーフックボードの振止掛部には防振樹脂座が配備されるから、これがメッキワークハンガーの上部支板の側面に当り、メッキワークハンガーの搖動を防止するので、ワーク掛け作業の能率を上げることができる。

前記メッキワークハンガーは、前述のように構成されるから、多数のワークハンガーを横並びに一致して配列して設けることができ製作コストの低減に寄与するのである。

前記メッキワークハンガーは、前記上部支板、下部支板及び中間支板の各両側部に保形金属棒が差渡されて配備されるから、ワークをメッキワークハンガーに組み付けしたとき、湾曲しないで同一面を維持することができる。

本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置の使用状態を示す左側面図である。同じく、背面図である。同じく、平面図である。同じく、該装置の昇降吊台車及び吊支杆の拡大部分側面図である。同じく、該装置の昇降吊台車及び吊支杆を支柱フレームに支承状態を示す一部断面部分平面図である。同じく、該装置の吊支杆の先端部の拡大部分外側面図である。同じく、該装置の吊支杆の先端部の拡大部分切欠き断面図である。同じく、該装置の吊支杆の先端部の拡大部分平面図である。同じく、該装置の吊支杆の先端部に回転自在に吊架されるハンガーフックボードを示す部分正面図である。ワークを掛け置きするメッキワークハンガー単体の正面図である。メッキワークハンガーにおけるフックの取付け構造例を示す拡大部分側面図である。

中心に起立する支柱フレームを安定して支えるものであって、四隅に上下調整ベースを備え、設置床面に対して台座フレームの全体が同一水平面に設定できるように設けられてなる台座フレームと、角筒体から設けられ、その内壁面が案内路に形成され、前壁面が両側の案内路を残して開口部に形成される支柱フレームと、前記支柱フレームの案内路に昇降自在に収容される昇降吊台車とからなり、前記昇降吊台車は、台車フレームを構成する左台車フレームと右台車フレームの上端の両側部に、その左右外面と前後外面として対応する前記支柱フレームの案内路に連接する左側の側面前部上段コロ、左側の側面後部上段コロと右側の側面前部上段コロ、右側の側面後部上段コロが夫々配備され、同じく前記台車フレームを構成する左台車フレームと右台車フレームの下端の両側部に、その左右外面と前後外面として対応する前記支柱フレームの案内路に連接する左側の側面前部下段コロ、左側の側面後部下段コロと右側の側面前部下段コロ、右側の側面後部下段コロが夫々配備され、それらの外周面と外側面が支柱フレームの案内路に連接し、台車フレームに一体に設けられる吊支杆の姿勢を一定に維持して案内路に沿って昇降し、前記台車フレームを構成する左台車フレームと右台車フレームの左右側部の上端と下端には、左右外面として対応する案内路に連接する側面部上段コロと側面部下段コロが夫々配備され、それらの外周面が支柱フレームの案内路に連接して台車フレームに一体に設けられる吊支杆の姿勢を一定に維持して案内路に沿って昇降するように構成され、前記支柱フレームの頂面に前後に離隔対応して滑車が配備され、該滑車に一端が前記支柱フレームの後面下半部に配備した油圧吊架牽引器のピストンロッドに連結され、他端が前記昇降吊台車の吊支杆に連結された吊架策が支架案内される吊架用滑車部と、下端が鍔部に設けられた吊ピンに補強支枠を接続してハンガーフックボードを一体設け、前記吊支杆の先端部の底板部に軸受孔が開設され、該軸受孔に下方から前記吊ピンが嵌装され、該吊ピンの上部に形成されたネジ部にナットをダブルに締め付けて吊ピンに嵌装した座金により支持されるドライベアリングを前記吊支杆の先端部の底板部に対して上下から圧接してハンガーフックボードを吊架した吊ピンが吊支杆の先端部の底板部に回転自在に装着配備され、前記吊ピンのネジ部より上端側がハンドル取付部に設けられ、該ハンドル取付部の軸心を横断するピン軸受孔が開設され、該ピン軸受孔を貫通する取付ピンによりハンドルのブラケット部が連結されてハンドルが取付ピンの回りに所要角起伏自在に配備され、前記吊支杆の先端部にガイド面とハンドル用起立ストッパ及びその手前をハンドル用落込溝が夫々設けられ、前記ハンガーフックボードは、その両端部に上縁より低位を支承面とするハンガー掛部が設けられ、それより中央寄りに振止掛部が設けられ、前記ハンガーフックボードの振止掛部には防振樹脂座が配備され、メッキワークハンガーは、ワークハンガーの基端底部をリベット止により所要の間隔で表側と裏側に止着して配備した帯支板が設けられ、該帯支板の複数枚にワークハンガーが横並びに一致して配列されるように、各帯支板の上端をメッキワークハンガーの上部支板に、同じく中間をメッキワークハンガーの中間支板に、同じく下端をメッキワークハンガーの下部支板に取付けて縦設され、上部支板の両側部に前記ハンガーフックボードのハンガー掛部に吊架する本体フック部が配備され、前記メッキワークハンガーは、ワークをメッキワークハンガーに懸架したとき、メッキワークハンガーが重みにより湾曲しないように、保形金属棒が前記上部支板、下部支板及び中間支板の各両側部に差渡されて配備されてなるメッキ処理用ハンガー掛け装置。

以下、本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置を実施の一例として示す図面により説明すると、メッキ処理用ハンガー掛け装置１は、台座フレーム２、支柱フレーム３、昇降吊台車４、吊架用滑車部５、ハンガーフックボード６、メッキワークハンガー７及び油圧吊架牽引器８から構成される。

前記台座フレーム２は、中心に起立する支柱フレーム３を安定して支えるものであって、支柱フレーム３の下端の左側面に接着して一体の底面部の一部を形成する左側角筒体９aと同じく支柱フレーム３の下端の右側面に接着して一体の底面部の一部を形成する右側角筒体９ｂが配備される。

前記左側角筒体９aと右側角筒体９ｂの各前端には、前左側上下調整ベース１０ａを左端部に、前右側上下調整ベース１０ｂを右端部に夫々備えた前部角筒体１１が一体に固着されて配備される。

前記左側角筒体９aと右側角筒体９ｂの各後端には、後左側上下調整ベース１０ｃを左端部に、後右側上下調整ベース１０ｄを右端部に夫々備えた後部角筒体１１ｂが一体に固着されて配備される。

前記左側角筒体９aと右側角筒体９ｂの前半部間には、図面に示す実施例では、前端から所要の間隔で第１スペーサー角筒体１２ａ、第２スペーサー角筒体１２ｂ及び第３スペーサー角筒体１２ｃが配備される。

前記前左側上下調整ベース１０ａ、前右側上下調整ベース１０ｂ、後左側上下調整ベース１０ｃ及び後右側上下調整ベース１０ｄには、接地座１３ａを下端に備えた昇降調整ボルト１３が夫々昇降自在に配備され、設置床面に対して台座フレーム２の全体が同一水平面に設定できるように設けられている。

前記支柱フレーム３は、角筒形成体から設けられ、その内壁面は前記昇降吊台車４の案内路１４に形成され、案内路１４に昇降吊台車４が昇降自在に収容される。

前記支柱フレーム３の前壁面３ａが両側の案内路１４を残して開口部１５に形成され、該開口部１５を通して昇降吊台車４の上端に基端部１６ａが接続された吊支杆１６の先端部１６ｂを支柱フレーム３の前壁面３ａより前方に突設している。

前記昇降吊台車４の台車フレーム１７は、図面に示す実施例では、前記吊支杆１６の基端部１６ａとスペーサー１８により接続されて設けられる。

前記台車フレーム１７を構成する左台車フレーム１７ａと右台車フレーム１７ｂの上端の両側部に、その左右外面と前後外面として対応する案内路１４に連接する左側の側面前部上段コロ１９ａ、左側の側面後部上段コロ１９ｂと右側の側面前部上段コロ１９ａ、右側の側面後部上段コロ１９ｂが夫々配備される。

同じく前記台車フレーム１７を構成する左台車フレーム１７ａと右台車フレーム１７ｂの下端の両側部に、案内路１４に連接する左側の側面前部下段コロ２０ａ、左側の側面後部下段コロ２０ｂと右側の側面前部下段コロ２０ａ、右側の側面後部下段コロ２０ｂが夫々配備される。

それらの外周面と外側面が支柱フレーム３の案内路１４に連接し、台車フレーム１７に一体に設けられる吊支杆１６の姿勢を一定に維持して案内路１４に沿って昇降するものである。

前記台車フレーム１７を構成する左台車フレーム１７ａと右台車フレーム１７ｂの左右側部の上端と下端には、左右外面として対応する案内路１４に連接する側面部上段コロ２１ａと側面部下段コロ２１ｂが夫々配備される。

それらの外周面が支柱フレーム３の案内路１４に連接し、台車フレーム１７に一体に設けられる吊支杆１６の姿勢を一定に維持して案内路１４に沿って昇降するものである。

前記吊架用滑車部５は、前後に離隔対応した第１滑車２２と第２滑車２３が前記支柱フレーム３の頂面３ｂに配備される。

前記吊架用滑車５の第１滑車２２と第２滑車２３は、一端が支柱フレーム３の後面下半部に配備した油圧吊架牽引器８のピストンロッド２４に連結され、他端が前記昇降吊台車４の台車フレーム１７に基端を一体に設けた吊支杆１６に連結された吊架策２５を支架案内する。

前記吊支杆１６の先端部１６ｂに構成されるハンガーフックボード６は、前記吊支杆１６の先端部１６ｂの底板部１６ｂ１に軸受孔２６を開設し、下端が鍔部２８ａに設けられた吊ピン２８をハンガーフックボード６に補強支枠２７を接続して一体に設け、該吊ピン２８を前記吊支杆１６の先端部１６ｂの底板部１６ｂ１の軸受孔２６に下方から嵌装し、吊ピン２８の上部に形成されたネジ部２８ｂにナット３１をダブルに締め付けて吊ピン２８に嵌装した座金２９により支持さるドライベアリング３０を前記先端部１６ｂの底板部１６ｂ１に対して上下から圧接してハンガーフックボード６を吊架した吊ピン２８を吊支杆１６の先端部１６ｂの底板部１６ｂ１に回転自在に装着配備してなるものである。

吊ピン２８のネジ部２８ｂより上端側をハンドル取付部２８ｃに設け、該ハンドル取付部２８ｃの軸心を横断するピン軸受孔３２を開設し、該ピン軸受孔３２を貫通する取付ピン３３によりハンドル３４のブラケット部３４ａ、３４ｂを連結し、ハンドル３４を取付ピン３３の回りに所要角起伏自在に配備してなるものである。

前記吊支杆１６の先端部１６ｂの底板部１６ｂ１の内面に下面が連接し、両先端が吊支杆１６の基端側を向き、上面３５ａがガイド面に形成されるコ字型ハンドルガイド３５が配置され、このコ字型ハンドルガイド３５の両先端の上面３５ａにハンドル用起立ストッパ３６ａ、３６ｂ及びハンドル用落込溝３７ａ、３７ｂが夫々設けられる。

前記吊支杆１６の先端部１６ｂの左側板部１６ｂ２の上面１６ｂ２１と右側板部１６ｂ３の上面１６ｂ３１に、図面に示すように、前記コ字型ハンドルガイド３５のハンドル用起立ストッパ３６ａ、３６ｂ及びハンドル用落込溝３７ａ、３７ｂと同一形状に形成してコ字型ハンドルガイド３５を補強若しくは対応部分を省略してもよいものである。

前記ハンガーフックボード６は、前記のように、中央部６ａが補強支枠２７により補強される。その両端部に上縁より低位を支承面とするハンガー掛部３８ａ、３８ｂが設けられ、それより中央寄りに振止掛部３９ａ、３９ｂが設けられる。

前記振止掛部３９ａ、３９ｂには、防振樹脂座４０ａ、４０ｂが配備され、メッキワークハンガー７を掛吊り時に、メッキワークハンガー７の上部支板４１の側面に当ててメッキワークハンガー７の搖動を防止する。

前記メッキワークハンガー７は、一実施例としてワークハンガー４３の基端底部をリベット止４４により所要の間隔で表側と裏側に止着して配備した帯支板４５を設け、この複数枚の帯支板４５をワークハンガー４３が横並びに一致して配列されるように、各帯支板４５の上端をメッキワークハンガー７の上部支板４１に、同じく中間をメッキワークハンガー７の中間支板４６に、同じく下端をメッキワークハンガー７の下部支板４２に取付けて縦設し、上部支板４１の両側部に前記ハンガーフックボード６のハンガー掛部３８ａ、３８ｂに吊架する本体フック部４７ａ、４７ｂを配備させている。

ワーク４８をメッキワークハンガー７に懸架したとき、メッキワークハンガー７が湾曲しないように、保形金属棒４９ａ、４９ｂが前記上部支板４１、下部支板４２及び中間支板４６の各両側部に差渡されて配備される。

本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置１は、前述のように構成されるから、メッキワークハンガー７にワーク４８を掛ける作業において、ハンドルのように長手の物は、ワークハンガー４３に横に掛けることができる。しかも、その位置は、油圧吊架牽引器８のフートスイッチ５０を操作して、作業をし易いように上下に調節することができる。また、表側が一杯になったら、ハンドル３４を上げてハンドル用落込溝３７ａから外し、ハンドル３４を持って１８０度回転し、ハンドル３４をハンドル用起立ストッパ３６ｂに衝突して回転を停止し、それまでの裏側を作業側に移動し、ハンドル３４を対応するハンドル用落込溝３７ｂに落としいれてその状態にハンガーフックボード６を保持し、メッキワークハンガー７を昇降自在に保持するものである。

本発明のメッキ処理用ハンガーの掛け作業調整装置は前述のようになるから、立ち姿、座り姿で届く範囲に設定してワークの懸架作業を無理な姿勢や無駄な動きをとる必要がなく、常に楽な姿勢で作業を行うことができ、作業の能率化と作業員の疲労軽減に寄与するものである。

１メッキ処理用ハンガー掛け装置
２台座フレーム
３支柱フレーム
３ａ前壁面
３ｂ頂面
４昇降吊台車
５吊架用滑車部
６ハンガーフックボード
６ａ中央部
７メッキワークハンガー
８油圧吊架牽引器
９ａ左側角筒体
９ｂ右側角筒体
１０ａ前左側上下調整ベース
１０ｂ前右側上下調整ベース
１０ｃ後左側上下調整ベース
１０ｄ後右側上下調整ベース
１１ａ前部角筒体
１１ｂ後部角筒体
１２ａ第１スペーサー角筒体
１２ｂ第２スペーサー角筒体
１２ｃ第３スペーサー角筒体
１３昇降調整ボルト
１３ａ接地座
１４案内路
１５開口部
１６吊支杆
１６ａ基端部
１６ｂ先端部
１６ｂ１底板部
１６ｂ２左側板部
１６ｂ３右側板部
１７台車フレーム
１７ａ左台車フレーム
１７ｂ右台車フレーム
１８スペーサー
１９ａ側面前部上段コロ
１９ｂ側面後部上段コロ
２０ａ側面前部下段コロ
２０ｂ側面後部下段コロ
２１ａ側面部上段コロ
２１ｂ側面部下段コロ
２２第１滑車
２３第２滑車
２４ピストンロッド
２５吊架策
２６軸受孔
２７補強支枠
２８吊ピン
２８ａ鍔部
２８ｂネジ部
２８ｃハンドル取付部
２９座金
３０ドライベアリング
３１ナット
３２ピン軸受孔
３３取付ピン
３４ハンドル
３４ａブラケット部
３４ｂブラケット部
３５コ字型ハンドルガイド
３５ａ上面
３６ａハンドル用起立ストッパ
３６ｂハンドル用起立ストッパ
３７ａハンドル用落込溝
３７ｂハンドル用落込溝
３８ａハンガー掛部
３８ｂハンガー掛部
３９ａ振止掛部
３９ｂ振止掛部
４０ａ防振樹脂座
４０ｂ防振樹脂座
４１上部支板
４２下部支板
４３ワークハンガー
４４リベット止
４５帯支板
４６中間支板
４７ａ本体フック部
４７ｂ本体フック部
４８ワーク
４９ａ保形金属棒
４９ｂ保形金属棒
５０フートスイッチ

Claims

中心に起立する支柱フレームを安定して支えるものであって、四隅に上下調整ベースを備え、設置床面に対して台座フレームの全体が同一水平面に設定できるように設けられてなる台座フレームと、角筒体から設けられ、その内壁面が案内路に形成される支柱フレームと、前記支柱フレームの案内路に昇降自在に収容される昇降吊台車と、前記昇降吊台車に基端部が接続され、先端部が前記支柱フレームの前壁面の開口部より前方に突設される吊支杆と、前記支柱フレームの頂面に滑車が配備され、該滑車は一端が前記支柱フレームに配備された油圧吊架牽引器のピストンロッドに連結され、他端が前記昇降吊台車の吊支杆連結された吊架策を支架案内する吊架用滑車部と、前記吊支杆の先端部に配備された軸受孔に回転自在に支承される吊ピンと、該吊ピンに一体に支架されるハンガーフックボードと、該吊ピンに配備されるハンドルと、吊ピンを作業位置に半回転毎に停止・保持させるハンドルガイドと、前記ハンガーフックボードに懸架されるメッキワークハンガーからなる、メッキ処理用ハンガー掛け装置。
前記台座フレームは、中心に起立する前記支柱フレームを安定して支えるものであって、前記支柱フレームの下端の左側面に固着して一体の底面部の一部を形成する左側角筒体と、同じく前記支柱フレームの下端の右側面に固着して一体の底面部の一部を形成する右側角筒体が配備され、前記左側角筒体と右側角筒体の各前端には、左端部に前左側上下調整ベースを、右端部に前右側上下調整ベースを夫々備えた前部角筒体が一体に固着されて配備され、前記左側角筒体と右側角筒体の各後端には、左端部に後左側上下調整ベース、右端部に後右側上下調整ベースを夫々備えた後部角筒体が一体に固着されて配備され、設置床面に対して台座フレームの全体が同一水平面に設定できるように設けられてなる請求項１のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
前記支柱フレームは、角筒体から設けられ、その内壁面は前記昇降吊台車の案内路に形成され、該案内路に昇降吊台車が昇降自在に収容され、前記支柱フレームは、前壁面が両側の案内路を残して開口部に形成され、該開口部を通して昇降吊台車の上端に、基端部が接続された吊支杆の前端部を支柱フレームの前壁面より前方に突設してなる請求項１又は請求項２のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
前記昇降吊台車の台車フレームを構成する左台車フレームと右台車フレームの上端の両側部に、その左右外面と前後外面として対応する案内路に連接する左側の側面前部上段コロ、左側の側面後部上段コロと右側の側面前部上段コロ、右側の側面後部上段コロが夫々配備され、同じく前記台車フレームを構成する左台車フレームと右台車フレームの下端の両側部に、その左右外面と前後外面として対応する案内路に連接する左側の側面前部下段コロ、左側の側面後部下段コロと右側の側面前部下段コロ、右側の側面後部下段コロが夫々配備され、それらの外周面と外側面が支柱フレームの案内路に連接し、台車フレームに一体に設けられる吊支杆の姿勢を一定に維持して案内路に沿って昇降し、前記台車フレームを構成する左台車フレームと右台車フレームの左右側部の上端と下端には、左右外面として対応する案内路に連接する側面部上段コロと側面部下段コロが夫々配備され、それらの外周面が支柱フレームの案内路に連接して台車フレームに一体に設けられる吊支杆の姿勢を一定に維持して案内路に沿って昇降するように構成されてなる、請求項１、請求項２又は請求項３のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
前記吊架用滑車部は、前記支柱フレームの頂面に前後に離隔対応して配備される滑車から構成されてなる請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
前記吊ピンは、下端が鍔部に設けられ、補強支枠が接続されてハンガーフックボードが一体に設けられ、前記吊支杆の先端部の底板部に軸受孔が開設され、該底板部に軸受孔に下方から前記吊ピンが嵌装され、該吊ピンの上部に形成されたネジ部にナットをダブルに締め付けて吊ピンに嵌装した座金により支持されるドライベアリングを前記吊支杆の先端部の底板部に対して上下から圧接してハンガーフックボードを吊架した吊ピンが吊支杆の先端部の底板部に回転自在に装着配備されてなる、請求項１〜請求項５のいずれか一のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
前記吊ピンのネジ部より上端側がハンドル取付部に設けられ、該ハンドル取付部の軸心を横断するピン軸受孔が開設され、該ピン軸受孔を貫通する取付ピンによりハンドルのブラケット部が連結され、ハンドルを取付ピンの回りに所要角起伏自在に配備してなる、請求項１〜請求項６のいずれか一のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
前記昇降吊台車の吊支杆の先端部の底板部内面に下面が連接し、両先端が吊支杆の基端側に向き、上面がガイド面に形成されるコ字型ハンドルガイドが配置され、このコ字型ハンドルガイドの両先端の上面にハンドル用起立ストッパ及びその手前がハンドル用落込溝に夫々設けられてなるからハンガーボードを半回転毎にワーク掛け作業位置にロックすることができ、動揺することなく安定してワーク掛け作業を行うことができる。
前記吊支杆の先端部の底板部に下面が連接し、両先端が基端側を向き上面がガイド面に形成されるコ字型ハンドルガイドが配置され、このコ字型ハンドルガイドの両先端の上面にハンドル用起立ストッパ及びその手前にハンドル用落込溝が夫々設けられる、請求項１〜請求項７のいずれか一のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
前記ハンガーフックボードは、その両端部に上縁より低位を支承面とするハンガー掛部が設けられ、それより中央寄りに振止掛部が設けられる、請求項１〜請求項８のいずれか一のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
前記ハンガーフックボードの振止掛部には、防振樹脂座が配備され、メッキワークハンガーを掛吊り時に、メッキワークハンガーの上部支板の側面に当ててメッキワークハンガーの搖動を防止してなる、請求項１〜請求項９のいずれか一のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
前記メッキワークハンガーには、ワークハンガーの基端底部をリベット止により所要の間隔で表側と裏側に止着して配備した帯支板を設け、この複数枚の帯支板をワークハンガーが横並びに一致して配列されるように、各帯支板の上端をメッキワークハンガーの上部支板に、同じく中間をメッキワークハンガーの中間支板に、同じく下端をメッキワークハンガーの下部支板に取付けて縦設し、上部支板の両側部に前記ハンガーフックボードのハンガー掛部に吊架する本体フック部を配備させてなる、請求項１〜請求項１０のいずれか一のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
前記メッキワークハンガーは、ワークをメッキワークハンガーに懸架したとき、メッキワークハンガーが重みにより湾曲しないように、保形金属棒が前記上部支板、下部支板及び中間支板の各両側部に差渡されて配備されてなる、請求項１〜請求項１１のいずれか一のメッキ処理用ハンガー掛け装置。