JP2016043793A

JP2016043793A - 燃料タンク構造

Info

Publication number: JP2016043793A
Application number: JP2014169092A
Authority: JP
Inventors: 西田　日出喜; Hideki Nishida; 日出喜西田
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 2014-08-22
Filing date: 2014-08-22
Publication date: 2016-04-04
Anticipated expiration: 2034-08-22
Also published as: JP6406921B2

Abstract

【課題】拘束バンドを不要にし、安価な構成により、樹脂製のタンク本体の上下への変形を抑制できるようにする。
【解決手段】フロア部材に当接する当接面５ａを有する当接部５をタンク本体１に４箇所形成し、当接面５ａがフロア部材に当接した状態で、当接部５の周囲であってフロア部材に当接しない領域の一部にタンク本体１の内側方向に凹状に窪んだ溝部５ｂを形成する。これにより、溝部５ｂの剛性を下げることができ、ガソリンの気化によってタンク本体１の内圧が上昇したときに、剛性の低い溝部５の形成箇所でタンク本体１を強制的に変形させることができるため、タンク本体１が溝部５ｂで変形することにより、タンク本体１の上下への膨らみを吸収して特に下方への変形を抑制することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両下面を構成するボデー部材に取り付けられる樹脂製のタンク本体を備える燃料タンク構造に関するものである。

従来、車両重量の軽量化を図るために、燃料タンクを樹脂によりブロー成形等により所定形状に加工し、車両下面を構成するボデー部材であるフロア部材に取り付けることが行われている（例えば、特許文献１参照）。

この種の樹脂製燃料タンクの場合、ガソリンの気化によりタンクの内圧が上昇し、図５に示すようにタンクが変形してタンク上面がフロア部材に当接する一方、タンクの下面側も下方に膨らむため、タンクをフロア部材に取り付ける際のタンクとフロア部材との間の隙間や地面からタンク下面までの高さ等を規定値になるように設計するのに際し、タンクの変形量を勘案してタンクの形状・大きさやフロア部材への取り付け位置を決める必要がある。

特開２０１１−１１６３３２号公報（段落０００１−０００３および図１参照）

しかし、タンクとフロア部材との間の隙間や地面からタンク下面までの高さに対し、タンク内圧上昇による変形量を勘案した上下スペースの確保が必要になり、例えばフロアの低床化等の弊害となる。

そこで従来、タンクの変形を強制的に規制するために、図５に示すように、タンク５１の上面側にフロア部材５２に当接する当接面５１ａを形成し、タンク５１の下面側の膨らみを抑えるための金属製（例えば、鉄製）拘束バンド５３をタンク５１の下から当てがい、拘束バンド５３の両端をフロア部材５２にボルト５４等により固定し、タンク５１の上下への膨らみを抑えることが考えられるが、拘束バンド５３が別途必要になってコストや重量の上昇を招くという問題がある。

本発明は、拘束バンドを不要にし、安価な構成により、樹脂製のタンク本体の上下への変形を抑制できるようにすることを目的とする。

上記した目的を達成するために、本発明の燃料タンク構造は、車両下面を構成するボデー部材に取り付けられる樹脂製のタンク本体を備える燃料タンク構造において、前記タンク本体に形成され前記ボデー部材に当接する当接面を有する当接部と、前記当接面が前記ボデー部材に当接した状態で前記当接部の周囲であって前記ボデー部材に当接しない領域の一部に形成された前記タンク本体の内側方向に凹状に窪んだ溝部とを備えたことを特徴としている（請求項１）。

請求項１に係る発明によれば、ボデー部材に当接する当接面を有する当接部をタンク本体に形成し、当接面がボデー部材に当接した状態で、当接部の周囲であってボデー部材に当接しない領域の一部にタンク本体の内側方向に凹状に窪んだ溝部を形成することにより、タンク本体のボデー部材に当接しない領域であるデッドスペースに形成された溝部の剛性を下げたため、ガソリンの気化によってタンク本体の内圧が上昇したときに、剛性の低い溝部の形成箇所を変形させることができ、タンク本体が溝部で変形することにより、タンク本体の上下への膨らみを吸収して特に下方への変形を抑制することができ、従来のような拘束バンドを不要にして、安価な構成により、タンク本体の上下面の総変形量を抑制することができる。

本発明に係る燃料タンク構造の一実施形態におけるタンク本体の斜視図である。図１の切断側面図である。図２のＡ−Ａ線における断面図である。図１の一部の斜視図である。従来の燃料タンクの断面図である。

つぎに、本発明に係る燃料タンク構造の一実施形態について、図１ないし図４を参照して詳細に説明する。

図１ないし図３に示すように、ガソリンの透過を防ぐバリヤ効果を有する樹脂をブロー成形してタンク本体１が形成され、このときタンク本体１の周縁数箇所に、車両下面を構成するボデー部材であるフロア部材２にタンク本体１を取り付けるための複数の取付片１ａが一体に形成され、タンク本体１の上面の略中央にはポンプ４を収納するポンプ取付口１ｂが、上面からやや窪んで形成される。

さらに、タンク本体１の上面のポンプ取付口１ｂの周辺４箇所には、図４に示すように、フロア部材２に当接する平坦な当接面５ａを有する矩形状の当接部５が上方に突出して形成され、これら当接部５の周囲には、当接面５ａがフロア部材２に当接した状態でフロア部材２に当接しない領域の一部にタンク本体１の内側方向に凹状に窪んだ溝部５ｂが形成されている。なお、図２において、７はフロア部材２に接合され一部の取付片１ａが固定されるブラケット、８は取付片１ａをフロア部材２およびブラケット７に固定するボルトである。

このとき、各当接部５は、タンク本体１のフロア部材２に当接することのない領域であるデッドスペースに形成されるため、このデッドスペースにおけるタンク本体１の変形はタンク本体１の上下への変形量に何ら影響を及ぼすことがない。

このように、タンク本体１のフロア部材２に当接しないデッドスペースに形成された溝部５ｂを形成することで、溝部５ｂの剛性を下げることができ、ガソリンの気化によってタンク本体１の内圧が上昇したときに、剛性の低い溝部５の形成箇所でタンク本体１を強制的に変形させることができるため、タンク本体１が溝部５ｂで変形することにより、タンク本体１の上下への膨らみを吸収して特に下方への変形を抑制することができる。

したがって、上記した実施形態によれば、タンク本体１の剛性の低い溝部５の形成箇所を変形させることによって、タンク本体１の上下への膨らみを吸収して特に下方への変形を抑制することができ、従来のような拘束バンドが不要になり、安価な構成により、タンク本体１の上下面の総変形量を抑制することができる。

なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。

例えば、上記した実施形態では、当接部５を４箇所形成した例について説明したが、当接部５は４箇所に限定されるものではなく、２箇所、３箇所或いは５箇所以上形成してもよいのは勿論である。

また、上記した実施形態では、当接部５の周囲の一部に溝部５ｂを形成した場合について説明したが、当接部５の周囲全部に溝部５ｂを形成してもよい。さらに、当接部５の形状の上記した矩形状に限るものではなく、円形状や五角形以上の多角形状に突出した形状に形成してもよい。

１ …タンク本体
２ …フロア部材（ボデー部材）
５ …当接部
５ａ …当接面
５ｂ …溝部

Claims

車両下面を構成するボデー部材に取り付けられる樹脂製のタンク本体を備える燃料タンク構造において、
前記タンク本体に形成され前記ボデー部材に当接する当接面を有する当接部と、
前記当接面が前記ボデー部材に当接した状態で前記当接部の周囲であって前記ボデー部材に当接しない領域の一部に形成された前記タンク本体の内側方向に凹状に窪んだ溝部と
を備えたことを特徴とする燃料タンク構造。