JP2016037906A - High-pressure doom type compressor - Google Patents
High-pressure doom type compressor Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016037906A JP2016037906A JP2014161725A JP2014161725A JP2016037906A JP 2016037906 A JP2016037906 A JP 2016037906A JP 2014161725 A JP2014161725 A JP 2014161725A JP 2014161725 A JP2014161725 A JP 2014161725A JP 2016037906 A JP2016037906 A JP 2016037906A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- chamber
- heat insulating
- pressure
- inner peripheral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
Description
本発明は、高圧ドーム型圧縮機に関するものである。 The present invention relates to a high-pressure dome type compressor.
従来より、高圧の冷媒が満たされた密閉容器内に圧縮機構が収容されている高圧ドーム型圧縮機が知られている。高圧ドーム型圧縮機は、圧縮機構のシリンダ内に冷媒が直接吸入されて圧縮され、高温高圧になった冷媒がシリンダから容器内に吐出されて容器の外部に吐出されるように構成されている。また、圧縮機構は、シリンダ内の作動室に配置されるロータにより、作動室内に圧縮室を区画形成し、ロータが作動室内を公転することによって冷媒を圧縮する。 Conventionally, a high-pressure dome type compressor in which a compression mechanism is housed in a sealed container filled with a high-pressure refrigerant is known. The high-pressure dome type compressor is configured such that the refrigerant is directly sucked into the cylinder of the compression mechanism and compressed, and the high-temperature and high-pressure refrigerant is discharged from the cylinder into the container and discharged to the outside of the container. . The compression mechanism defines a compression chamber in the working chamber by a rotor disposed in the working chamber in the cylinder, and the rotor revolves in the working chamber to compress the refrigerant.
ところで、高圧ドーム型圧縮機では、密閉容器内の高温高圧の冷媒によってシリンダが高温になり易い。従って、吸入行程において、シリンダから冷媒への熱侵入が大きくなり、冷媒の温度が上昇して冷媒の比容積が増大し、容積効率が低下して圧縮機としての総合効率が低下するという問題があった。 By the way, in a high-pressure dome type compressor, a cylinder tends to become high temperature by the high-temperature / high-pressure refrigerant in the sealed container. Therefore, in the suction stroke, the heat intrusion from the cylinder to the refrigerant increases, the temperature of the refrigerant rises, the specific volume of the refrigerant increases, the volumetric efficiency decreases, and the overall efficiency as a compressor decreases. there were.
特許文献１には、シリンダ本体の内周面に沿って半円弧状の本体側円弧溝を形成するとともに、冷温低圧の吸入冷媒を本体側円弧溝に流入させることで、シリンダ本体の外周側から作動室内の冷媒への熱侵入を低減させるようにした構成が開示されている。 In Patent Document 1, a semicircular arc-shaped main body side arc groove is formed along the inner peripheral surface of the cylinder main body, and cold and low pressure suction refrigerant is allowed to flow into the main body side arc groove from the outer peripheral side of the cylinder main body. A configuration is disclosed in which heat intrusion into the refrigerant in the working chamber is reduced.
特許文献２には、シリンダとフロントヘッドとの間、及びシリンダとリアヘッドとの間に断熱板を挟み込むことで、フロントヘッド側及びリアヘッド側からシリンダ室内の冷媒への熱侵入を低減させるようにした構成が開示されている。 In Patent Document 2, heat intrusion from the front head side and the rear head side to the refrigerant in the cylinder chamber is reduced by sandwiching heat insulating plates between the cylinder and the front head and between the cylinder and the rear head. A configuration is disclosed.
しかしながら、特許文献１の発明では、シリンダにおける本体側円弧溝よりも径方向内方に位置する内周部の上面がフロントヘッドに、下面がリアヘッドにそれぞれ接触しているため、密閉容器内の高温高圧の冷媒の熱が、フロントヘッド側及びリアヘッド側から内周部を介して作動室内の冷媒に伝達されてしまうおそれがある。ここで、内周部の厚さを薄くすることでフロントヘッド側及びリアヘッド側からの熱侵入を低減することも考えられるが、内周部のシール面が小さくなってしまうことから、作動室内の冷媒が本体側円弧溝へ漏れ出すおそれがあるので好ましくない。 However, in the invention of Patent Document 1, the upper surface of the inner peripheral portion located radially inward from the main body side arc groove in the cylinder is in contact with the front head, and the lower surface is in contact with the rear head. The heat of the high-pressure refrigerant may be transmitted from the front head side and the rear head side to the refrigerant in the working chamber via the inner peripheral portion. Here, it is conceivable to reduce the heat intrusion from the front head side and the rear head side by reducing the thickness of the inner peripheral part, but since the seal surface of the inner peripheral part becomes smaller, This is not preferable because the refrigerant may leak into the main body side arc groove.
また、特許文献２の発明では、シリンダとフロントヘッドとの間、及びシリンダとリアヘッドとの間に、金属製の薄い断熱板を挟み込んで締結ボルトによって共締めしているので、締結ボルトの締め付け力によって断熱板が撓んで変形してしまい、その変形に起因して断熱板がピストンに干渉して損失が生じるおそれがある。 Moreover, in invention of patent document 2, since the metal thin heat insulation board is inserted | pinched between the cylinder and the front head, and between the cylinder and the rear head, it fastens together with a fastening bolt, Therefore The fastening force of a fastening bolt As a result, the heat insulating plate is bent and deformed, and due to the deformation, the heat insulating plate may interfere with the piston and cause a loss.
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、シリンダ室内の冷媒がケーシング内の高圧冷媒によって加熱されるのを抑えることにある。 This invention is made | formed in view of this point, The objective is to suppress that the refrigerant | coolant in a cylinder chamber is heated with the high voltage | pressure refrigerant | coolant in a casing.
本発明は、内部にシリンダ室（55）を有するシリンダ（51）と、該シリンダ室（55）に収容されて偏心回転運動をするピストン（60）と、該シリンダ室（55）を低圧室（55a）と高圧室（55b）とに区画するブレード（62）と、該シリンダ（51）の厚さ方向の端部に積層されたヘッド部材（52,53）とを有する圧縮機構（50）がケーシング（11）内に収容され、該シリンダ室（55）で圧縮された高圧冷媒が該ケーシング（11）内へ吐出されて該ケーシング（11）内が高圧となる高圧ドーム型圧縮機を対象とし、次のような解決手段を講じた。 The present invention includes a cylinder (51) having a cylinder chamber (55) therein, a piston (60) accommodated in the cylinder chamber (55) and performing eccentric rotational movement, and the cylinder chamber (55) as a low-pressure chamber ( A compression mechanism (50) having a blade (62) partitioned into 55a) and a high-pressure chamber (55b), and a head member (52, 53) stacked on the end in the thickness direction of the cylinder (51). A high-pressure dome type compressor in which high-pressure refrigerant contained in the casing (11) and compressed in the cylinder chamber (55) is discharged into the casing (11) and the inside of the casing (11) becomes high pressure is targeted. The following solutions were taken.
すなわち、第１の発明は、前記シリンダ（51）における少なくとも前記低圧室（55a）よりも径方向外方の位置には、該シリンダ室（55）の内周縁に沿って延び且つ該シリンダ（51）の厚さ方向に貫通する空隙部（70）が形成され、
前記ヘッド部材（52,53）の前記シリンダ（51）側の面における、平面視で前記シリンダ（51）における前記空隙部（70）よりも径方向内方の内周部（75）に少なくとも重なり合う位置には、断熱性を有する断熱部（71）が設けられていることを特徴とするものである。
That is, according to the first invention, the cylinder (51) extends along the inner peripheral edge of the cylinder chamber (55) at least at a position radially outward from the low pressure chamber (55a) and the cylinder (51). ) Is formed through the gap (70),
On the cylinder (51) side surface of the head member (52, 53), it overlaps at least the inner peripheral portion (75) radially inward of the gap (70) in the cylinder (51) in plan view. In the position, a heat insulating part (71) having heat insulating properties is provided.
第１の発明では、シリンダ（51）には、厚さ方向に貫通する空隙部（70）が形成される。空隙部（70）は、シリンダ室（55）の内周縁に沿って延びるように、少なくとも低圧室（55a）よりも径方向外方の位置に形成される。ヘッド部材（52,53）におけるシリンダ（51）側の面には、断熱性を有する断熱部（71）が設けられる。断熱部（71）は、平面視でシリンダ（51）における空隙部（70）よりも径方向内方の内周部（75）に少なくとも重なり合う位置に設けられる。 In the first invention, the cavity (70) penetrating in the thickness direction is formed in the cylinder (51). The gap (70) is formed at a position radially outward from at least the low pressure chamber (55a) so as to extend along the inner peripheral edge of the cylinder chamber (55). A heat insulating part (71) having heat insulating properties is provided on the surface of the head member (52, 53) on the cylinder (51) side. The heat insulating part (71) is provided at a position at least overlapping with the inner peripheral part (75) radially inward of the cavity (70) in the cylinder (51) in plan view.
このような構成とすれば、シリンダ（51）の外周側から径方向内方への熱侵入を空隙部（70）によって低減する一方、ヘッド部材（52,53）からシリンダ（51）の内周部（75）への熱侵入を断熱部（71）によって低減することができる。これにより、シリンダ（51）内において吸入行程における冷媒への熱侵入が低減され、冷媒の比容積が増大し難くなるために、容積効率の低下を抑制することができ、高圧ドーム型圧縮機の総合効率を高めることができる。 With such a configuration, the heat intrusion from the outer peripheral side of the cylinder (51) to the radially inner side is reduced by the gap (70), while the inner periphery of the cylinder (51) is reduced from the head member (52, 53). The heat intrusion to the part (75) can be reduced by the heat insulating part (71). This reduces heat intrusion into the refrigerant in the suction stroke in the cylinder (51) and makes it difficult for the specific volume of the refrigerant to increase, so that a decrease in volumetric efficiency can be suppressed. Overall efficiency can be increased.
また、断熱部（71）は、シリンダ室（55）内への熱侵入を低減するために必要な最小限の範囲、つまり、平面視でシリンダ（51）の内周部（75）に重なり合う位置に少なくとも設ければよいので、従来のような、ヘッド部材（52,53）とシリンダ（51）との全面に亘って断熱板を挟み込んで締結ボルトで共締めする場合のように、断熱板が撓んで変形することによる不具合が発生することはない。 The heat insulating part (71) is the minimum range necessary for reducing heat intrusion into the cylinder chamber (55), that is, a position overlapping the inner peripheral part (75) of the cylinder (51) in plan view. As in the conventional case, the heat insulating plate is sandwiched between the head member (52, 53) and the cylinder (51) over the entire surface and fastened with a fastening bolt. There is no problem due to bending and deformation.
第２の発明は、第１の発明において、
前記断熱部（71）は、平面視で前記低圧室（55a）に重なり合う位置にも設けられていることを特徴とするものである。
According to a second invention, in the first invention,
The heat insulating portion (71) is also provided at a position overlapping the low pressure chamber (55a) in plan view.
第２の発明では、平面視で低圧室（55a）に重なり合う位置にも断熱部（71）を設けることで、ヘッド部材（52,53）からシリンダ室（55）内への熱侵入を低減することができる。 In the second invention, the heat intrusion from the head member (52, 53) into the cylinder chamber (55) is reduced by providing the heat insulating portion (71) at a position overlapping the low pressure chamber (55a) in plan view. be able to.
第３の発明は、第１又は第２の発明において、
前記ヘッド部材（52,53）の前記シリンダ（51）側の面には、溝部（72）が形成され、
前記断熱部（71）は、前記溝部（72）に沿って延びる板状部材で構成されて前記溝部（72）に嵌合されていることを特徴とするものである。
According to a third invention, in the first or second invention,
A groove (72) is formed on the surface of the head member (52, 53) on the cylinder (51) side,
The heat insulating part (71) is constituted by a plate-like member extending along the groove part (72) and is fitted into the groove part (72).
第３の発明では、ヘッド部材（52,53）のシリンダ（51）側の面に形成された溝部（72）に板状の断熱部（71）が嵌合される。 In the third invention, the plate-like heat insulating portion (71) is fitted into the groove portion (72) formed on the cylinder (51) side surface of the head member (52, 53).
本発明によれば、シリンダ（51）の外周側から径方向内方への熱侵入を空隙部（70）によって低減する一方、ヘッド部材（52,53）からシリンダ（51）の内周部（75）への熱侵入を断熱部（71）によって低減することができる。これにより、シリンダ（51）内において吸入行程における冷媒への熱侵入が低減され、冷媒の比容積が増大し難くなるために、容積効率の低下を抑制することができ、高圧ドーム型圧縮機の総合効率を高めることができる。 According to the present invention, the heat intrusion from the outer peripheral side of the cylinder (51) to the radially inner side is reduced by the gap portion (70), while the inner peripheral portion ( Heat intrusion into 75) can be reduced by the heat insulating part (71). This reduces heat intrusion into the refrigerant in the suction stroke in the cylinder (51) and makes it difficult for the specific volume of the refrigerant to increase, so that a decrease in volumetric efficiency can be suppressed. Overall efficiency can be increased.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that the following description of the preferred embodiment is merely illustrative in nature and is not intended to limit the present invention, its application, or its use.
《実施形態１》
図１に示すように、本実施形態に係る圧縮機（10）は、全密閉型の回転式圧縮機である。圧縮機（10）は、冷媒が充填された冷媒回路（図示省略）に接続されている。冷媒回路では、蒸気圧縮式の冷凍サイクルが行われる。つまり、冷媒回路では、圧縮機（10）で圧縮された冷媒が、凝縮器で凝縮し、膨張弁で減圧された後、蒸発器で蒸発し、圧縮機（10）に吸入される。
Embodiment 1
As shown in FIG. 1, the compressor (10) according to the present embodiment is a hermetic rotary compressor. The compressor (10) is connected to a refrigerant circuit (not shown) filled with a refrigerant. In the refrigerant circuit, a vapor compression refrigeration cycle is performed. That is, in the refrigerant circuit, the refrigerant compressed by the compressor (10) is condensed by the condenser, depressurized by the expansion valve, evaporated by the evaporator, and sucked into the compressor (10).
圧縮機（10）は、ケーシング（11）と、ケーシング（11）の内部に収容される電動機（20）と、電動機（20）と連結する駆動軸（30）と、駆動軸（30）によって駆動される圧縮機構（50）とを備えている。 The compressor (10) is driven by the casing (11), the electric motor (20) accommodated in the casing (11), the drive shaft (30) connected to the electric motor (20), and the drive shaft (30). And a compression mechanism (50).
ケーシング（11）は、縦長の円筒状の密閉容器で構成される。ケーシング（11）は、胴部（12）と、下部鏡板（13）と、上部鏡板（14）とを有している。胴部（12）は、上下に延びる円筒状に形成され、軸方向の両端が開口している。下部鏡板（13）は、胴部（12）の下端に固定されている。上部鏡板（14）は、胴部（12）の上端に固定されている。 The casing (11) is a vertically long cylindrical sealed container. The casing (11) has a trunk (12), a lower end plate (13), and an upper end plate (14). The trunk portion (12) is formed in a cylindrical shape extending vertically, and both ends in the axial direction are open. The lower end plate (13) is fixed to the lower end of the body (12). The upper end plate (14) is fixed to the upper end of the body (12).
胴部（12）の下部には、吸入管（15）が貫通して固定されている。上部鏡板（14）には、吐出管（16）が貫通して固定されている。上部鏡板（14）には、電動機（20）へ電力を供給するためのターミナル（17）が取り付けられている。 A suction pipe (15) is fixed through the lower portion of the body (12). A discharge pipe (16) passes through and is fixed to the upper end plate (14). A terminal (17) for supplying electric power to the electric motor (20) is attached to the upper end plate (14).
ケーシング（11）の底部には、油貯留部（18）が形成されている。油貯留部（18）は、下部鏡板（13）及び胴部（12）の下部の内壁によって構成される。油貯留部（18）には、圧縮機構（50）や駆動軸（30）の摺動部を潤滑するための潤滑油（冷凍機油）が貯留される。 An oil reservoir (18) is formed at the bottom of the casing (11). The oil reservoir (18) is constituted by the lower end plate (13) and the lower inner wall of the body (12). Lubricating oil (refrigeration machine oil) for lubricating the sliding parts of the compression mechanism (50) and the drive shaft (30) is stored in the oil storage part (18).
ケーシング（11）の内部は、圧縮機構（50）で圧縮された高圧冷媒で満たされる。つまり、圧縮機（10）は、ケーシング（11）の内圧が高圧冷媒の圧力と実質的に等しい、いわゆる高圧ドーム型に構成されている。 The inside of the casing (11) is filled with the high-pressure refrigerant compressed by the compression mechanism (50). That is, the compressor (10) has a so-called high-pressure dome shape in which the internal pressure of the casing (11) is substantially equal to the pressure of the high-pressure refrigerant.
電動機（20）は、圧縮機構（50）の上方に配置されている。電動機（20）は、固定子（21）と、回転子（22）とを有している。固定子（21）は、ケーシング（11）の胴部（12）の内周面に固定されている。回転子（22）は、固定子（21）の内部を上下方向に貫通している。回転子（22）の軸心内部には、駆動軸（30）が固定される。電動機（20）が通電されると、回転子（22）とともに駆動軸（30）が回転駆動される。 The electric motor (20) is disposed above the compression mechanism (50). The electric motor (20) has a stator (21) and a rotor (22). The stator (21) is fixed to the inner peripheral surface of the body (12) of the casing (11). The rotor (22) penetrates the interior of the stator (21) in the vertical direction. A drive shaft (30) is fixed inside the shaft center of the rotor (22). When the electric motor (20) is energized, the drive shaft (30) is rotationally driven together with the rotor (22).
駆動軸（30）は、ケーシング（11）の胴部（12）の軸心上に位置している。駆動軸（30）の下端には、給油ポンプ（30a）が取り付けられている。給油ポンプ（30a）は、油貯留部（18）に貯留された潤滑油を搬送する。搬送された潤滑油は、駆動軸（30）の内部の油通路（図示省略）や給油孔（31a）を通じて、圧縮機構（50）や駆動軸（30）の摺動部へ供給される。 The drive shaft (30) is located on the axial center of the trunk portion (12) of the casing (11). An oil supply pump (30a) is attached to the lower end of the drive shaft (30). The oil supply pump (30a) conveys the lubricating oil stored in the oil storage unit (18). The conveyed lubricating oil is supplied to the compression mechanism (50) and the sliding portion of the drive shaft (30) through an oil passage (not shown) inside the drive shaft (30) and an oil supply hole (31a).
駆動軸（30）は、主軸部（31）と、主軸部（31）の回転中心から偏心した偏心部（32）とを有している。主軸部（31）の上部は、電動機（20）の回転子（22）に固定される。偏心部（32）の軸心は、主軸部（31）の軸心から所定量だけ偏心している。 The drive shaft (30) includes a main shaft portion (31) and an eccentric portion (32) that is eccentric from the rotation center of the main shaft portion (31). The upper part of the main shaft (31) is fixed to the rotor (22) of the electric motor (20). The shaft center of the eccentric portion (32) is eccentric by a predetermined amount from the shaft center of the main shaft portion (31).
主軸部（31）における偏心部（32）よりも上部は、後述するフロントヘッド（52）のフロント貫通口（52c）の内部に位置して回転可能に支持されている。主軸部（31）における偏心部（32）よりも下部は、リアヘッド（53）のリア貫通口（53c）の内部に位置して回転可能に支持されている。 The upper part of the main shaft part (31) above the eccentric part (32) is located in a front through hole (52c) of the front head (52) described later and is rotatably supported. The lower part of the main shaft part (31) than the eccentric part (32) is positioned in the rear through hole (53c) of the rear head (53) and is rotatably supported.
圧縮機構（50）は、電動機（20）の下方に配置されている。圧縮機構（50）は、シリンダ（51）と、ヘッド部材としてのフロントヘッド（52）及びリアヘッド（53）とを備えている。シリンダ（51）、フロントヘッド（52）、及びリアヘッド（53）は、締結ボルト（54）を介して一体化されている。 The compression mechanism (50) is disposed below the electric motor (20). The compression mechanism (50) includes a cylinder (51), and a front head (52) and a rear head (53) as head members. The cylinder (51), the front head (52), and the rear head (53) are integrated through a fastening bolt (54).
シリンダ（51）は、偏心部（32）の外周を覆う筒状の部材であって、ケーシング（11）の胴部（12）の下部の内周面に固定されている。シリンダ（51）は、扁平な略環状に形成され、その中央部には、圧縮室を構成するための円形状のシリンダ室（55）が形成されている。図２にも示すように、シリンダ（51）には、径方向に延びる吸入ポート（56）が形成されている。吸入ポート（56）の流出端は、シリンダ室（55）における低圧室（55a）と連通し、吸入ポート（56）の流入端には、吸入管（15）が接続されている。 The cylinder (51) is a cylindrical member that covers the outer periphery of the eccentric part (32), and is fixed to the inner peripheral surface of the lower part of the body part (12) of the casing (11). The cylinder (51) is formed in a flat and substantially annular shape, and a circular cylinder chamber (55) for forming a compression chamber is formed at the center thereof. As shown in FIG. 2, the cylinder (51) is formed with a suction port (56) extending in the radial direction. The outflow end of the suction port (56) communicates with the low pressure chamber (55a) in the cylinder chamber (55), and the suction pipe (15) is connected to the inflow end of the suction port (56).
図１に示すように、フロントヘッド（52）は、シリンダ（51）の上端部に積層されており、シリンダ（51）の内部空間を上方から覆うようにして配置されている。フロントヘッド（52）は、シリンダ（51）に積層する扁平な環状プレート部（52a）と、環状プレート部（52a）の径方向中央部から上方に突出する筒状突出部（52b）とを有している。環状プレート部（52a）及び筒状突出部（52b）の中央部には、主軸部（31）が貫通するようにフロント貫通口（52c）が形成されている。 As shown in FIG. 1, the front head (52) is stacked on the upper end of the cylinder (51), and is disposed so as to cover the internal space of the cylinder (51) from above. The front head (52) has a flat annular plate portion (52a) stacked on the cylinder (51) and a cylindrical projecting portion (52b) projecting upward from the radial center of the annular plate portion (52a). doing. A front through hole (52c) is formed at the center of the annular plate portion (52a) and the cylindrical protrusion (52b) so that the main shaft portion (31) passes therethrough.
図２に示すように、フロントヘッド（52）には、環状プレート部（52a）を軸方向に貫通する吐出ポート（57）が形成されている。吐出ポート（57）の流入端は、シリンダ室（55）における高圧室（55b）と連通している。吐出ポート（57）の流出端には、リード弁（図示省略）が設けられている。 As shown in FIG. 2, the front head (52) is formed with a discharge port (57) penetrating the annular plate portion (52a) in the axial direction. The inflow end of the discharge port (57) communicates with the high pressure chamber (55b) in the cylinder chamber (55). A reed valve (not shown) is provided at the outflow end of the discharge port (57).
図１に示すように、リアヘッド（53）は、シリンダ（51）の下端部に積層されており、シリンダ（51）の内部空間を下方から覆うようにして配置されている。リアヘッド（53）は、シリンダ（51）に積層する扁平な環状プレート部（53a）と、環状プレート部（53a）の径方向中央部から下方に突出する筒状突出部（53b）とを有している。環状プレート部（52a）及び筒状突出部（52b）の中央部には、主軸部（31）が貫通するようにリア貫通口（53c）が形成されている。 As shown in FIG. 1, the rear head (53) is stacked on the lower end of the cylinder (51), and is arranged so as to cover the internal space of the cylinder (51) from below. The rear head (53) includes a flat annular plate portion (53a) stacked on the cylinder (51), and a cylindrical projecting portion (53b) projecting downward from the radial center of the annular plate portion (53a). ing. A rear through-hole (53c) is formed at the center of the annular plate portion (52a) and the cylindrical protrusion (52b) so that the main shaft portion (31) penetrates.
図２に示すように、圧縮機構（50）は、さらに、ピストン（60）、ブッシュ（61）、及びブレード（62）を備えている。ピストン（60）は、シリンダ（51）内部、つまりはシリンダ室（55）に収容されている。本実施形態のピストン（60）は、真円形の環状に形成され、その内部に円柱状の偏心部（32）が内嵌している。 As shown in FIG. 2, the compression mechanism (50) further includes a piston (60), a bush (61), and a blade (62). The piston (60) is accommodated in the cylinder (51), that is, in the cylinder chamber (55). The piston (60) of the present embodiment is formed in a true circular ring shape, and a cylindrical eccentric part (32) is fitted therein.
シリンダ（51）には、シリンダ室（55）と隣接する位置に略円形のブッシュ溝（63）が形成される。ブッシュ溝（63）には、略半円形の一対のブッシュ（61,61）が嵌め込まれている。一対のブッシュ（61,61）は、各々の平坦な面が互いに対向するようにブッシュ溝（63）に配置される。一対のブッシュ（61,61）は、ブッシュ溝（63）の軸心を中心として揺動運動するように構成されている。 A substantially circular bush groove (63) is formed in the cylinder (51) at a position adjacent to the cylinder chamber (55). A pair of substantially semicircular bushes (61, 61) are fitted into the bush groove (63). The pair of bushes (61, 61) are arranged in the bush groove (63) so that the flat surfaces thereof face each other. The pair of bushes (61, 61) is configured to swing around the axis of the bush groove (63).
シリンダ（51）におけるブッシュ溝（63）と隣接する位置には、ブレード（62）の先端部との干渉を避けるための略円形の背圧溝（64）が形成されている。 A substantially circular back pressure groove (64) for avoiding interference with the tip of the blade (62) is formed at a position adjacent to the bush groove (63) in the cylinder (51).
ブレード（62）は、径方向外方に延びる板状に形成される。ブレード（62）の基端部は、ピストン（60）の外周面に一体に連結されている。ブレード（62）は、一対のブッシュ（61,61）の間に進退可能に収容される。 The blade (62) is formed in a plate shape extending radially outward. The base end portion of the blade (62) is integrally connected to the outer peripheral surface of the piston (60). The blade (62) is accommodated between the pair of bushes (61, 61) so as to be able to advance and retreat.
ブレード（62）は、シリンダ室（55）を低圧室（55a）と高圧室（55b）とに区画している。低圧室（55a）は、図２におけるブレード（62）の右側の空間であり、吸入ポート（56）と連通している。高圧室（55b）は、図２におけるブレード（62）の左側の空間であり、吐出ポート（57）と連通している。 The blade (62) divides the cylinder chamber (55) into a low pressure chamber (55a) and a high pressure chamber (55b). The low pressure chamber (55a) is a space on the right side of the blade (62) in FIG. 2 and communicates with the suction port (56). The high pressure chamber (55b) is a space on the left side of the blade (62) in FIG. 2 and communicates with the discharge port (57).
ここで、高圧ドーム型の圧縮機（10）では、ケーシング（11）内の高圧冷媒からの熱がシリンダ室（55）に向かって伝達され、加熱により低圧室（55a）の低圧冷媒の温度が上昇して密度が低下してしまい、体積効率が悪化するおそれがある。そこで、本実施形態では、ケーシング（11）内の高圧冷媒の熱が低圧室（55a）に伝達されるのを抑えるための構造について検討した。 Here, in the high-pressure dome type compressor (10), heat from the high-pressure refrigerant in the casing (11) is transmitted toward the cylinder chamber (55), and the temperature of the low-pressure refrigerant in the low-pressure chamber (55a) is increased by heating. The density increases and the volume efficiency may deteriorate. Therefore, in the present embodiment, the structure for suppressing the heat of the high-pressure refrigerant in the casing (11) from being transmitted to the low-pressure chamber (55a) has been studied.
図２及び図３に示すように、シリンダ（51）には、厚さ方向に貫通する空隙部（70）が形成されている。空隙部（70）は、シリンダ室（55）の内周縁に沿って延びるように、シリンダ室（55）よりも径方向外方の位置に形成される。 As shown in FIGS. 2 and 3, the cylinder (51) is formed with a gap (70) penetrating in the thickness direction. The gap (70) is formed at a position radially outward from the cylinder chamber (55) so as to extend along the inner peripheral edge of the cylinder chamber (55).
空隙部（70）は、低圧室（55a）及び高圧室（55b）をそれぞれ囲むように、周方向に２等分された円弧状の貫通孔によって形成されている。ここで、２つの空隙部（70）を一体として見たときに、空隙部（70）は、吸入ポート（56）及び吐出ポート（57）を避けるように、図３で上側が開口したＣ字状に形成されている。そして、シリンダ（51）における空隙部（70）よりも径方向内方の内周部（75）は、空隙部（70）によってシリンダ（51）の外周部分とは隔離されているから、シリンダ（51）の外周部分から内周部（75）への熱侵入を空隙部（70）によって低減することができる。 The gap (70) is formed by an arc-shaped through hole that is equally divided into two in the circumferential direction so as to surround the low-pressure chamber (55a) and the high-pressure chamber (55b). Here, when the two gap portions (70) are viewed as one body, the gap portion (70) is a C-shape with the upper side opened in FIG. 3 so as to avoid the suction port (56) and the discharge port (57). It is formed in a shape. Since the inner peripheral portion (75) radially inward from the gap portion (70) in the cylinder (51) is separated from the outer peripheral portion of the cylinder (51) by the gap portion (70), the cylinder ( Heat penetration from the outer peripheral portion of 51) into the inner peripheral portion (75) can be reduced by the gap portion (70).
シリンダ（51）には、フロントヘッド（52）や及びリアヘッド（53）と締結固定するための締結ボルト（54）を挿通させる挿通孔（73）が形成されている。挿通孔（73）は、シリンダ（51）の周方向に間隔をあけて４つ形成されており、空隙部（70）よりも径方向外方に位置している。 The cylinder (51) has an insertion hole (73) through which a fastening bolt (54) for fastening and fixing to the front head (52) and the rear head (53) is inserted. Four insertion holes (73) are formed at intervals in the circumferential direction of the cylinder (51), and are located radially outward from the gap (70).
図４に示すように、リアヘッド（53）におけるシリンダ（51）側の面には、断熱性を有する断熱部（71）が設けられている。断熱部（71）は、図４で上側に開口したＣ字状の板状部材（例えば、厚さ１ｍｍ程度）で構成されている。断熱部（71）は、リアヘッド（53）におけるシリンダ（51）側の面に形成された溝部（72）に嵌合されている。断熱部（71）は、平面視でシリンダ（51）の内周部（75）及び空隙部（70）に重なり合う位置に設けられている。これにより、リアヘッド（53）からシリンダ（51）の内周部（75）への熱侵入を断熱部（71）によって低減することができる。 As shown in FIG. 4, a heat insulating portion (71) having heat insulating properties is provided on the surface of the rear head (53) on the cylinder (51) side. The heat insulating portion (71) is configured by a C-shaped plate-like member (for example, about 1 mm thick) that opens upward in FIG. The heat insulation part (71) is fitted in a groove part (72) formed on the surface of the rear head (53) on the cylinder (51) side. The heat insulating part (71) is provided at a position overlapping the inner peripheral part (75) and the gap part (70) of the cylinder (51) in plan view. Thereby, heat penetration from the rear head (53) into the inner peripheral portion (75) of the cylinder (51) can be reduced by the heat insulating portion (71).
リアヘッド（53）には、シリンダ（51）と締結固定するための締結ボルト（54）を締結させる締結孔（74）が形成されている。締結孔（74）は、シリンダ（51）の挿通孔（73）に対応して、リアヘッド（53）の周方向に間隔をあけて４つ形成されており、断熱部（71）よりも径方向外方に位置している。このように、締結ボルト（54）の締結面と断熱部（71）とが離れた位置にあるから、リアヘッド（53）とシリンダ（51）とを締結ボルト（54）によって締結させるときに、締結ボルト（54）の締め付け力によって断熱部（71）が撓んで変形することはない。 A fastening hole (74) for fastening a fastening bolt (54) for fastening and fixing to the cylinder (51) is formed in the rear head (53). Four fastening holes (74) are formed at intervals in the circumferential direction of the rear head (53), corresponding to the insertion holes (73) of the cylinder (51), and more radially than the heat insulating part (71). Located outside. Thus, since the fastening surface of the fastening bolt (54) and the heat insulating part (71) are located at a distance from each other, the fastening is performed when the rear head (53) and the cylinder (51) are fastened by the fastening bolt (54). The heat insulating portion (71) is not bent and deformed by the tightening force of the bolt (54).
なお、フロントヘッド（52）におけるシリンダ（51）側の面にも断熱部（71）が設けられているが、その配置や構成はリアヘッド（53）に設けられた断熱部（71）と同様であるため説明を省略する。 In addition, although the heat insulation part (71) is provided also in the surface by the side of the cylinder (51) in a front head (52), the arrangement and structure are the same as that of the heat insulation part (71) provided in the rear head (53). Since there is, explanation is omitted.
ここで、断熱部（71）は、樹脂系材料やセラミック系材料で構成されている。樹脂系材料としては、熱硬化性樹脂と固体潤滑剤とを含有した材料を用いることが好ましい。具体的に、熱硬化性樹脂は、ポリアミドイミド、ポリイミド、ポリエーテルエーテルケトン、ポリフェニレンサルファイド、フェノール樹脂、及びエポキシ樹脂よりなる群から少なくとも一種を選ぶようにすればよい。また、固体潤滑剤は、グラファイト、カーボン、及び二硫化モリブデンよりなる群から少なくとも一種を選ぶようにすればよい。 Here, the heat insulating portion (71) is made of a resin material or a ceramic material. As the resin material, it is preferable to use a material containing a thermosetting resin and a solid lubricant. Specifically, at least one thermosetting resin may be selected from the group consisting of polyamideimide, polyimide, polyetheretherketone, polyphenylene sulfide, phenol resin, and epoxy resin. Further, at least one solid lubricant may be selected from the group consisting of graphite, carbon, and molybdenum disulfide.
セラミック系材料としては、アルミナ（Ａｌ２Ｏ３）、ジルコニア（ＺｒＯ２）、炭化ケイ素（ＳｉＣ）、窒化ケイ素 （Ｓｉ３Ｎ４）、窒化ホウ素（ＢＮ）等を用いることが好ましい。 As the ceramic material, it is preferable to use alumina (Al 2 O 3 ), zirconia (ZrO 2 ), silicon carbide (SiC), silicon nitride (Si 3 N 4 ), boron nitride (BN), or the like.
このような構成とすれば、シリンダ（51）内において吸入行程における冷媒への熱侵入が低減され、冷媒の比容積が増大し難くなるために、容積効率の低下を抑制することができ、高圧ドーム型圧縮機の総合効率を高めることができる。 With such a configuration, heat intrusion into the refrigerant in the suction stroke is reduced in the cylinder (51), and the specific volume of the refrigerant is difficult to increase. The overall efficiency of the dome type compressor can be increased.
なお、本実施形態では、平面視でシリンダ（51）の内周部（75）及び空隙部（70）に重なり合うように断熱部（71）を設けるようにしたが、シリンダ（51）の内周部（75）のみを断熱部（71）で覆うようにしてもよい。 In the present embodiment, the heat insulating portion (71) is provided so as to overlap the inner peripheral portion (75) and the gap portion (70) of the cylinder (51) in plan view, but the inner periphery of the cylinder (51) Only the part (75) may be covered with the heat insulating part (71).
＜圧縮機の運転動作＞
圧縮機（10）の基本的な運転動作について、図１及び図２を用いて説明する。まず、ターミナル（17）から電動機（20）へ電力が供給されると、電動機（20）が作動し、駆動軸（30）が回転駆動される。すると、駆動軸（30）の偏心部（32）が偏心回転し、これに伴いピストン（60）も偏心回転する。
<Operation of compressor>
The basic operation of the compressor (10) will be described with reference to FIGS. First, when electric power is supplied from the terminal (17) to the electric motor (20), the electric motor (20) is operated, and the drive shaft (30) is rotationally driven. Then, the eccentric part (32) of the drive shaft (30) rotates eccentrically, and the piston (60) also rotates eccentrically.
一方、給油ポンプ（30a）は、油貯留部（18）から潤滑油を吸い上げる。吸い上げられた潤滑油は、駆動軸（30）内部の油通路や給油孔（31a）から吐出され、主軸部（31）との摺動部に供給されたり、シリンダ室（55）に供給されたりする。 On the other hand, the oil supply pump (30a) sucks up the lubricating oil from the oil reservoir (18). The sucked-up lubricating oil is discharged from the oil passage and oil supply hole (31a) inside the drive shaft (30) and supplied to the sliding part with the main shaft part (31) or to the cylinder chamber (55). To do.
圧縮機構（50）では、ピストン（60）の外周面が、シリンダ室（55）の内周面と油膜を介して線接触し、シール部を形成する。ピストン（60）がシリンダ室（55）の内部で偏心回転すると、ピストン（60）とシリンダ（51）との間のシール部が、シリンダ室（55）の内周面に沿って変位し、低圧室（55a）と高圧室（55b）の容積が変化する。この際、ブレード（62）は、ピストン（60）の偏心回転に伴い、一対のブッシュ（61,61）の間を進退し、且つブッシュ溝（63）の軸心を中心として揺動する。 In the compression mechanism (50), the outer peripheral surface of the piston (60) is in line contact with the inner peripheral surface of the cylinder chamber (55) via the oil film to form a seal portion. When the piston (60) rotates eccentrically inside the cylinder chamber (55), the seal between the piston (60) and the cylinder (51) is displaced along the inner peripheral surface of the cylinder chamber (55), and the low pressure The volume of the chamber (55a) and the high pressure chamber (55b) change. At this time, the blade (62) moves back and forth between the pair of bushes (61, 61) with the eccentric rotation of the piston (60) and swings about the axis of the bush groove (63).
ピストン（60）の偏心回転に伴い低圧室（55a）の容積が徐々に大きくなると、吸入管（15）を流れる冷媒が吸入ポート（56）から低圧室（55a）へ吸入されていく。次に、この低圧室（55a）が吸入ポート（56）から遮断されると、遮断された空間が高圧室（55b）を構成する。次に、この高圧室（55b）の容積が徐々に小さくなると、高圧室（55b）の内圧が上昇していく。高圧室（55b）の内圧が所定の圧力を超えると、吐出ポート（57）のリード弁（図示省略）が開放され、高圧室（55b）の冷媒が吐出ポート（57）を通じて、圧縮機構（50）の外部へ流出する。この高圧冷媒は、ケーシング（11）の内部空間を上方へ流れ、電動機（20）のコアカット（図示省略）等を通過する。電動機（20）の上方に流出した高圧冷媒は、吐出管（16）より冷媒回路へ送られる。 When the volume of the low pressure chamber (55a) gradually increases with the eccentric rotation of the piston (60), the refrigerant flowing through the suction pipe (15) is sucked into the low pressure chamber (55a) from the suction port (56). Next, when the low pressure chamber (55a) is blocked from the suction port (56), the blocked space constitutes the high pressure chamber (55b). Next, as the volume of the high pressure chamber (55b) gradually decreases, the internal pressure of the high pressure chamber (55b) increases. When the internal pressure of the high pressure chamber (55b) exceeds a predetermined pressure, the reed valve (not shown) of the discharge port (57) is opened, and the refrigerant in the high pressure chamber (55b) passes through the discharge port (57) through the compression mechanism (50 ) To the outside. This high-pressure refrigerant flows upward in the internal space of the casing (11) and passes through a core cut (not shown) of the electric motor (20). The high-pressure refrigerant that has flowed out of the electric motor (20) is sent from the discharge pipe (16) to the refrigerant circuit.
《実施形態２》
図５は、本実施形態２に係る圧縮機構の構成を拡大して示す縦断面図である。以下、前記実施形態１と同じ部分については同じ符号を付し、相違点についてのみ説明する。
<< Embodiment 2 >>
FIG. 5 is an enlarged longitudinal sectional view showing the configuration of the compression mechanism according to the second embodiment. Hereinafter, the same portions as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and only differences will be described.
図５に示すように、リアヘッド（53）におけるシリンダ（51）側の面には、断熱性を有する断熱部（71）が設けられている。断熱部（71）は、リアヘッド（53）におけるシリンダ（51）側の面に形成された溝部（72）に嵌合されている。断熱部（71）は、平面視でシリンダ（51）のシリンダ室（55）、内周部（75）、及び空隙部（70）に重なり合う位置に設けられている。これにより、リアヘッド（53）からシリンダ（51）のシリンダ室（55）への熱侵入を断熱部（71）によって低減することができる。 As shown in FIG. 5, a heat insulating portion (71) having heat insulating properties is provided on the surface of the rear head (53) on the cylinder (51) side. The heat insulation part (71) is fitted in a groove part (72) formed on the surface of the rear head (53) on the cylinder (51) side. The heat insulating part (71) is provided at a position overlapping the cylinder chamber (55), the inner peripheral part (75), and the gap part (70) of the cylinder (51) in plan view. Thereby, heat penetration from the rear head (53) into the cylinder chamber (55) of the cylinder (51) can be reduced by the heat insulating portion (71).
《実施形態３》
図６は、本実施形態３に係るシリンダの構成を示す横断面図である。図６に示すように、シリンダ（51）には、厚さ方向に貫通する空隙部（70）が形成されている。空隙部（70）は、シリンダ室（55）の内周縁に沿って延びるように、シリンダ室（55）よりも径方向外方の位置に形成される。
<< Embodiment 3 >>
FIG. 6 is a cross-sectional view showing the configuration of the cylinder according to the third embodiment. As shown in FIG. 6, the cylinder (51) is formed with a gap (70) penetrating in the thickness direction. The gap (70) is formed at a position radially outward from the cylinder chamber (55) so as to extend along the inner peripheral edge of the cylinder chamber (55).
空隙部（70）は、周方向に６等分された円弧状の貫通孔によって形成されている。ここで、６つの空隙部（70）を一体として見たときに、空隙部（70）は、吸入ポート（56）及び吐出ポート（57）を避けるように、図５で上側が開口したＣ字状に形成されている。 The gap (70) is formed by an arc-shaped through hole that is equally divided into six in the circumferential direction. Here, when the six gap portions (70) are viewed as a single unit, the gap portion (70) is a C-shape whose upper side is opened in FIG. 5 so as to avoid the suction port (56) and the discharge port (57). It is formed in a shape.
このように、周方向に間隔をあけて６つの空隙部（70）を形成することで、隣接する空隙部（70）の間に補強リブが設けられることとなる。これにより、１つの空隙部（70）を周方向に延ばした場合に比べて、シリンダ室（55）内面の強度を確保することができる。なお、空隙部（70）の数はあくまでも一例であり、この形態に限定するものではない。 In this way, by forming the six gaps (70) at intervals in the circumferential direction, reinforcing ribs are provided between adjacent gaps (70). Thereby, the intensity | strength of a cylinder chamber (55) inner surface can be ensured compared with the case where one space | gap part (70) is extended in the circumferential direction. In addition, the number of the space | gap part (70) is an example to the last, and is not limited to this form.
《実施形態４》
図７は、本実施形態４に係る２段式の圧縮機構の構成を拡大して示す縦断面図である。図７に示すように、圧縮機構（50）は、上下２つのシリンダ（51）を有している。
<< Embodiment 4 >>
FIG. 7 is an enlarged longitudinal sectional view showing the configuration of the two-stage compression mechanism according to the fourth embodiment. As shown in FIG. 7, the compression mechanism (50) has two upper and lower cylinders (51).
駆動軸（30）は、主軸部（31）と、主軸部（31）の回転中心から偏心した２つの偏心部（32）とを有している。偏心部（32）の軸心は、主軸部（31）の軸心から所定量だけ偏心している。上下２つの偏心部（32）は、互いに径方向の反対側に偏心している。 The drive shaft (30) has a main shaft portion (31) and two eccentric portions (32) that are eccentric from the rotation center of the main shaft portion (31). The shaft center of the eccentric portion (32) is eccentric by a predetermined amount from the shaft center of the main shaft portion (31). The two upper and lower eccentric parts (32) are eccentric to each other in the radial direction.
圧縮機構（50）は、上側から下側に向かって、フロントヘッド（52）、上側のシリンダ（51）、ミドルプレート（58）、下側のシリンダ（51）、及びリアヘッド（53）の順で積み重ねられて構成されている。 The compression mechanism (50) consists of the front head (52), the upper cylinder (51), the middle plate (58), the lower cylinder (51), and the rear head (53) in this order from the upper side to the lower side. It is constructed by stacking.
上側のシリンダ（51）の内側に形成されたシリンダ室（55）には、駆動軸（30）の上側の偏心部（32）に嵌合する上側のピストン（60）が偏心回転自在に収容されている。上側のシリンダ室（55）の上部開口がフロントヘッド（52）の下端面により閉塞され、上側のシリンダ室（55）の下部開口がミドルプレート（58）の上端面により閉塞されている。 In the cylinder chamber (55) formed inside the upper cylinder (51), the upper piston (60) that fits into the upper eccentric portion (32) of the drive shaft (30) is accommodated rotatably. ing. The upper opening of the upper cylinder chamber (55) is closed by the lower end surface of the front head (52), and the lower opening of the upper cylinder chamber (55) is closed by the upper end surface of the middle plate (58).
下側のシリンダ（51）の内側に形成されたシリンダ室（55）には、駆動軸（30）の下側の偏心部（32）に嵌合する下側のピストン（60）が偏心回転自在に収容されている。下側のシリンダ室（55）の下部開口がリアヘッド（53）の上端面により閉塞され、下側のシリンダ室（55）の上部開口がミドルプレート（58）の下端面により閉塞されている。 In the cylinder chamber (55) formed inside the lower cylinder (51), the lower piston (60) fitted to the lower eccentric part (32) of the drive shaft (30) is eccentrically rotatable. Is housed in. The lower opening of the lower cylinder chamber (55) is closed by the upper end surface of the rear head (53), and the upper opening of the lower cylinder chamber (55) is closed by the lower end surface of the middle plate (58).
シリンダ（51）には、厚さ方向に貫通する空隙部（70）が形成されている。空隙部（70）は、シリンダ室（55）の内周縁に沿って延びるように、シリンダ室（55）よりも径方向外方の位置に形成される。 A gap (70) penetrating in the thickness direction is formed in the cylinder (51). The gap (70) is formed at a position radially outward from the cylinder chamber (55) so as to extend along the inner peripheral edge of the cylinder chamber (55).
フロントヘッド（52）におけるシリンダ（51）側の面には、断熱性を有する断熱部（71）が設けられている。断熱部（71）は、フロントヘッド（52）におけるシリンダ（51）側の面に形成された溝部（72）に嵌合されている。断熱部（71）は、平面視でシリンダ（51）の内周部（75）及び空隙部（70）に重なり合う位置に設けられている。 A heat insulating part (71) having heat insulating properties is provided on the surface of the front head (52) on the cylinder (51) side. The heat insulating part (71) is fitted in a groove part (72) formed on the surface of the front head (52) on the cylinder (51) side. The heat insulating part (71) is provided at a position overlapping the inner peripheral part (75) and the gap part (70) of the cylinder (51) in plan view.
ミドルプレート（58）におけるシリンダ（51）側の面、つまり、ミドルプレート（58）の上側及び下側の面には、断熱性を有する断熱部（71）が設けられている。断熱部（71）は、ミドルプレート（58）におけるシリンダ（51）側の面に形成された溝部（72）に嵌合されている。断熱部（71）は、平面視でシリンダ（51）の内周部（75）及び空隙部（70）に重なり合う位置に設けられている。 A heat insulating portion (71) having heat insulating properties is provided on the surface of the middle plate (58) on the cylinder (51) side, that is, on the upper and lower surfaces of the middle plate (58). The heat insulating part (71) is fitted in a groove part (72) formed on the surface of the middle plate (58) on the cylinder (51) side. The heat insulating part (71) is provided at a position overlapping the inner peripheral part (75) and the gap part (70) of the cylinder (51) in plan view.
リアヘッド（53）におけるシリンダ（51）側の面には、断熱性を有する断熱部（71）が設けられている。断熱部（71）は、リアヘッド（53）におけるシリンダ（51）側の面に形成された溝部（72）に嵌合されている。断熱部（71）は、平面視でシリンダ（51）の内周部（75）及び空隙部（70）に重なり合う位置に設けられている。 A heat insulating part (71) having heat insulating properties is provided on the surface of the rear head (53) on the cylinder (51) side. The heat insulation part (71) is fitted in a groove part (72) formed on the surface of the rear head (53) on the cylinder (51) side. The heat insulating part (71) is provided at a position overlapping the inner peripheral part (75) and the gap part (70) of the cylinder (51) in plan view.
このように、上下２つのシリンダ（51）を有する圧縮機構（50）においても、平面視でシリンダ（51）の内周部（75）及び空隙部（70）に重なり合う位置に断熱部（71）をそれぞれ設けることで、フロントヘッド（52）、ミドルプレート（58）、及びリアヘッド（53）からシリンダ（51）の内周部（75）への熱侵入を断熱部（71）によって低減することができる。 Thus, also in the compression mechanism (50) having the two upper and lower cylinders (51), the heat insulating portion (71) is located at a position overlapping the inner peripheral portion (75) and the gap portion (70) of the cylinder (51) in plan view. By providing each, the heat intrusion from the front head (52), the middle plate (58), and the rear head (53) to the inner peripheral part (75) of the cylinder (51) can be reduced by the heat insulating part (71). it can.
《実施形態５》
図８は、本実施形態５に係るシリンダの構成を示す横断面図である。図８に示すように、シリンダ（51）には、厚さ方向に貫通する空隙部（70）が形成されている。空隙部（70）は、シリンダ室（55）の内周縁に沿って延びるように、シリンダ室（55）よりも径方向外方の位置に形成される。空隙部（70）は、低圧室（55a）を囲むように周方向に延びる円弧状の貫通孔によって形成されている。
<<
FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a cylinder according to the fifth embodiment. As shown in FIG. 8, the cylinder (51) is formed with a gap (70) penetrating in the thickness direction. The gap (70) is formed at a position radially outward from the cylinder chamber (55) so as to extend along the inner peripheral edge of the cylinder chamber (55). The gap (70) is formed by an arc-shaped through hole extending in the circumferential direction so as to surround the low pressure chamber (55a).
このように、ケーシング（11）内の高圧冷媒による熱侵入の影響を受けやすい低圧室（55a）側に空隙部（70）を形成することで、シリンダ（51）の外周部分から低圧室（55a）への熱侵入を空隙部（70）によって低減することができる。また、空隙部（70）を必要最小限の範囲にのみ空隙部（70）を形成することで、シリンダ室（55）内面の強度を確保することができる。 In this way, by forming the gap portion (70) on the low pressure chamber (55a) side that is susceptible to heat intrusion by the high pressure refrigerant in the casing (11), the low pressure chamber (55a) is formed from the outer peripheral portion of the cylinder (51). ) Can be reduced by the gap (70). Moreover, the strength of the inner surface of the cylinder chamber (55) can be ensured by forming the gap (70) only in the necessary minimum range.
図９に示すように、リアヘッド（53）におけるシリンダ（51）側の面には、断熱性を有する断熱部（71）が設けられている。断熱部（71）は、シリンダ（51）の内周部（75）に対応した円弧状の板状部材で構成されている。断熱部（71）は、リアヘッド（53）におけるシリンダ（51）側の面に形成された溝部（72）に嵌合されている。断熱部（71）は、平面視でシリンダ（51）の内周部（75）に重なり合う位置に設けられている。これにより、リアヘッド（53）からシリンダ（51）の内周部（75）への熱侵入を断熱部（71）によって低減することができる。 As shown in FIG. 9, a heat insulating part (71) having heat insulating properties is provided on the surface of the rear head (53) on the cylinder (51) side. The heat insulating part (71) is configured by an arc-shaped plate-like member corresponding to the inner peripheral part (75) of the cylinder (51). The heat insulation part (71) is fitted in a groove part (72) formed on the surface of the rear head (53) on the cylinder (51) side. The heat insulating portion (71) is provided at a position overlapping the inner peripheral portion (75) of the cylinder (51) in plan view. Thereby, heat penetration from the rear head (53) into the inner peripheral portion (75) of the cylinder (51) can be reduced by the heat insulating portion (71).
なお、フロントヘッド（52）におけるシリンダ（51）側の面にも断熱部（71）が設けられているが、その配置や構成はリアヘッド（53）に設けられた断熱部（71）と同様であるため説明を省略する。 In addition, although the heat insulation part (71) is provided also in the surface by the side of the cylinder (51) in a front head (52), the arrangement and structure are the same as that of the heat insulation part (71) provided in the rear head (53). Since there is, explanation is omitted.
《その他の実施形態》
前記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
<< Other Embodiments >>
About the said embodiment, it is good also as following structures.
前記実施形態では、板状部材で構成された断熱部（71）をシリンダ（51）の溝部（72）に嵌合するようにした構成について説明したが、この形態に限定するものではない。例えば、フロントヘッド（52）及びリアヘッド（53）におけるシリンダ（51）側の面に断熱材を溶射コーティングすることで、この面に断熱部（71）を形成するようにしてもよい。また、シリンダ（51）の内面やピストン（60）に断熱材を溶射コーティングすることで、さらに断熱性を高めるようにしてもよい。 Although the said embodiment demonstrated the structure which fitted the heat insulation part (71) comprised with the plate-shaped member to the groove part (72) of a cylinder (51), it is not limited to this form. For example, the heat insulating portion (71) may be formed on the surfaces of the front head (52) and the rear head (53) by thermally spraying a heat insulating material on the surfaces on the cylinder (51) side. Moreover, you may make it further improve heat insulation by thermally spraying a heat insulating material to the inner surface of a cylinder (51), or a piston (60).
以上説明したように、本発明は、シリンダ室内の冷媒がケーシング内の高圧冷媒によって加熱されるのを抑えることができるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。 As described above, the present invention provides a highly practical effect that the refrigerant in the cylinder chamber can be prevented from being heated by the high-pressure refrigerant in the casing. The nature is high.
10 圧縮機（高圧ドーム型圧縮機）
11 ケーシング
50 圧縮機構
51 シリンダ
55 シリンダ室
55a 低圧室
55b 高圧室
60 ピストン
62 ブレード
70 空隙部
71 断熱部
72 溝部
75 内周部
10 Compressor (high pressure dome type compressor)
11 Casing
50 Compression mechanism
51 cylinders
55 Cylinder chamber
55a Low pressure chamber
55b High pressure chamber
60 pistons
62 blade
70 Cavity
71 Thermal insulation
72 Groove
75 Inner circumference
Claims (3)
前記シリンダ（51）における少なくとも前記低圧室（55a）よりも径方向外方の位置には、該シリンダ室（55）の内周縁に沿って延び且つ該シリンダ（51）の厚さ方向に貫通する空隙部（70）が形成され、
前記ヘッド部材（52,53）の前記シリンダ（51）側の面における、平面視で前記シリンダ（51）における前記空隙部（70）よりも径方向内方の内周部（75）に少なくとも重なり合う位置には、断熱性を有する断熱部（71）が設けられていることを特徴とする高圧ドーム型圧縮機。 A cylinder (51) having a cylinder chamber (55) therein, a piston (60) housed in the cylinder chamber (55) and performing eccentric rotational movement, and the cylinder chamber (55) as a low pressure chamber (55a) and a high pressure A compression mechanism (50) having a blade (62) partitioned into a chamber (55b) and a head member (52, 53) stacked at an end in the thickness direction of the cylinder (51) is provided in the casing (11). A high-pressure dome type compressor in which the high-pressure refrigerant contained in the cylinder chamber (55) is discharged into the casing (11) and the inside of the casing (11) has a high pressure,
The cylinder (51) extends at least radially outside the low pressure chamber (55a) along the inner peripheral edge of the cylinder chamber (55) and penetrates in the thickness direction of the cylinder (51). A void (70) is formed,
On the cylinder (51) side surface of the head member (52, 53), it overlaps at least the inner peripheral portion (75) radially inward of the gap (70) in the cylinder (51) in plan view. A high-pressure dome type compressor characterized in that a heat insulating part (71) having heat insulating properties is provided at a position.
前記断熱部（71）は、平面視で前記低圧室（55a）に重なり合う位置にも設けられていることを特徴とする高圧ドーム型圧縮機。 In claim 1,
The high-pressure dome type compressor, wherein the heat insulating part (71) is also provided at a position overlapping the low-pressure chamber (55a) in plan view.
前記ヘッド部材（52,53）の前記シリンダ（51）側の面には、溝部（72）が形成され、
前記断熱部（71）は、前記溝部（72）に沿って延びる板状部材で構成されて前記溝部（72）に嵌合されていることを特徴とする高圧ドーム型圧縮機。 In claim 1 or 2,
A groove (72) is formed on the surface of the head member (52, 53) on the cylinder (51) side,
The high-temperature dome type compressor, wherein the heat insulating part (71) is constituted by a plate-like member extending along the groove part (72) and is fitted into the groove part (72).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014161725A JP2016037906A (en) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | High-pressure doom type compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014161725A JP2016037906A (en) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | High-pressure doom type compressor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2016037906A true JP2016037906A (en) | 2016-03-22 |
Family
ID=55529195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2014161725A Pending JP2016037906A (en) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | High-pressure doom type compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2016037906A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106014939A (en) * | 2016-06-27 | 2016-10-12 | 珠海凌达压缩机有限公司 | Air cylinder, compressor and refrigeration or heating system |
-
2014
- 2014-08-07 JP JP2014161725A patent/JP2016037906A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106014939A (en) * | 2016-06-27 | 2016-10-12 | 珠海凌达压缩机有限公司 | Air cylinder, compressor and refrigeration or heating system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2005103496A1 (en) | Rotating fluid machine | |
| JP4007383B2 (en) | Rotary compressor | |
| JP2008240667A (en) | Rotary compressor | |
| US9145890B2 (en) | Rotary compressor with dual eccentric portion | |
| JP2015169142A (en) | rotary compressor and refrigeration cycle device | |
| JP5516798B2 (en) | Rotary compressor | |
| JP4380734B2 (en) | Rotary compressor | |
| JP6262101B2 (en) | Rotary compressor and refrigeration cycle apparatus | |
| WO2016027413A1 (en) | Rotary compressor and refrigeration cycle device | |
| JP2014240634A (en) | Rotary type fluid machine | |
| JP2016037906A (en) | High-pressure doom type compressor | |
| JP6374732B2 (en) | Rotary compressor and refrigeration cycle apparatus | |
| JP2012117425A (en) | Compressor | |
| JP5932675B2 (en) | Vane type compressor | |
| JP2012072679A (en) | Compressor | |
| JP2016017481A (en) | Rotary compressor | |
| JP6467311B2 (en) | Compressor and refrigeration cycle apparatus | |
| JP2012117426A (en) | Compressor | |
| JP2016037907A (en) | High-pressure doom type compressor | |
| JP2014190176A (en) | Rotary compressor and refrigeration cycle device | |
| US20230003427A1 (en) | Rotary compressor and refrigeration cycle device | |
| JP5040111B2 (en) | Compressor | |
| WO2018142536A1 (en) | Compressor | |
| JP2014238062A (en) | Rotary compressor | |
| JP2017072070A (en) | Hermetic compressor |