JP2016017481A - Rotary compressor - Google Patents
Rotary compressor Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016017481A JP2016017481A JP2014141268A JP2014141268A JP2016017481A JP 2016017481 A JP2016017481 A JP 2016017481A JP 2014141268 A JP2014141268 A JP 2014141268A JP 2014141268 A JP2014141268 A JP 2014141268A JP 2016017481 A JP2016017481 A JP 2016017481A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- groove
- elastic
- oil supply
- elastic bearing
- supply groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
Description
本発明は、回転式圧縮機に関するものである。 The present invention relates to a rotary compressor.
従来より、電動機と、電動機に回転駆動される駆動軸と、駆動軸に連結するロータリ式の圧縮機構とを備えた回転式圧縮機が知られている（例えば、特許文献１参照）。圧縮機構では、環状のシリンダの上下にヘッド部材が設けられ、ピストンが収容されるシリンダ室が区画される。駆動軸の回転に伴いピストンが偏心回転すると、シリンダ内の高圧室や低圧室の容積が変化し、流体が圧縮される。 2. Description of the Related Art Conventionally, a rotary compressor including an electric motor, a drive shaft that is rotationally driven by the electric motor, and a rotary compression mechanism that is coupled to the drive shaft is known (see, for example, Patent Document 1). In the compression mechanism, head members are provided above and below an annular cylinder, and a cylinder chamber in which a piston is accommodated is defined. When the piston rotates eccentrically with the rotation of the drive shaft, the volumes of the high pressure chamber and the low pressure chamber in the cylinder change, and the fluid is compressed.
特許文献１の回転式圧縮機には、ヘッド部材の内部に弾性軸受部（環状薄肉部）が設けられる。弾性軸受部は、電動機側からシリンダ側に突出する環状に形成され、その内周面に駆動軸の軸受を形成している。また、弾性軸受部の周囲には、環状の弾性溝が形成される。圧縮機構では、ピストンの偏心回転に伴い駆動軸が軸受の軸心に対して撓むと、この撓んだ部分に沿うようにして弾性軸受部が変形する。この結果、駆動軸が軸受に対して線接触する、いわゆる片当たりを防止でき、軸受の信頼性を向上させている。 In the rotary compressor of Patent Literature 1, an elastic bearing portion (annular thin portion) is provided inside the head member. The elastic bearing portion is formed in an annular shape protruding from the electric motor side to the cylinder side, and forms a bearing for the drive shaft on the inner peripheral surface thereof. An annular elastic groove is formed around the elastic bearing portion. In the compression mechanism, when the drive shaft bends with respect to the shaft center of the bearing along with the eccentric rotation of the piston, the elastic bearing portion is deformed along the bent portion. As a result, it is possible to prevent so-called one-sided contact of the drive shaft with the bearing, and to improve the reliability of the bearing.
ところで、回転式圧縮機では、駆動軸と軸受との摺動面に潤滑油を供給するために、軸受の内周面に沿って軸方向に延びる給油溝が形成されたものがある。しかしながら、この給油溝が弾性軸受部にも形成されていると、弾性軸受部における給油溝に対応する部分の肉厚が小さくなってしまうため、強度が不足してしまうという問題がある。 By the way, in some rotary compressors, an oil supply groove extending in the axial direction along the inner peripheral surface of the bearing is formed in order to supply the lubricating oil to the sliding surface between the drive shaft and the bearing. However, if the oil supply groove is also formed in the elastic bearing portion, the thickness of the portion corresponding to the oil supply groove in the elastic bearing portion becomes small, and there is a problem that the strength is insufficient.
具体的に、電動機を高速回転させた場合には、駆動軸が軸受に対して撓みやすくなり、遠心力荷重が増加してしまう。そのため、上述のような弾性軸受部を有する圧縮機構では、弾性軸受部とともに撓む駆動軸の変形量が大きくなり、特に、給油溝付近の強度不足が顕著となって信頼性が低下してしまう。 Specifically, when the electric motor is rotated at a high speed, the drive shaft is easily bent with respect to the bearing, and the centrifugal load increases. For this reason, in the compression mechanism having the elastic bearing portion as described above, the amount of deformation of the drive shaft that bends together with the elastic bearing portion increases, and in particular, the lack of strength near the oil supply groove becomes significant and reliability decreases. .
ここで、給油溝付近の強度を確保するために、弾性軸受部の肉厚を全周にわたって大きくすることも考えられるが、この場合には、剛性が高くなり過ぎてしまい、弾性軸受部としての本来の機能を発揮できなくなるので好ましくない。 Here, in order to secure the strength in the vicinity of the oil supply groove, it is conceivable to increase the thickness of the elastic bearing portion over the entire circumference, but in this case, the rigidity becomes too high, and the elastic bearing portion Since the original function cannot be exhibited, it is not preferable.
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、弾性軸受部としての機能を損なうことなく、弾性軸受部における給油溝が形成された部分の剛性を確保することにある。 This invention is made | formed in view of this point, The objective is to ensure the rigidity of the part in which the oil supply groove in the elastic bearing part was formed, without impairing the function as an elastic bearing part.
本発明は、主軸部（31）と該主軸部（31）の回転中心から偏心した偏心部（32）とを有する駆動軸（30）と、該駆動軸（30）の偏心部（32）に嵌合されるピストン（60）と、該ピストン（60）を収容するシリンダ室（55）を有するシリンダ（51）と、該駆動軸（30）が貫通する貫通口（52c,53c）を有して該シリンダ（51）の軸方向端部に積層されたヘッド部材（52,53）と、該駆動軸（30）を回転駆動させる電動機（20）とを備えた回転式圧縮機を対象とし、次のような解決手段を講じた。 The present invention provides a drive shaft (30) having a main shaft portion (31) and an eccentric portion (32) eccentric from the rotation center of the main shaft portion (31), and an eccentric portion (32) of the drive shaft (30). A piston (60) to be fitted, a cylinder (51) having a cylinder chamber (55) for accommodating the piston (60), and a through-hole (52c, 53c) through which the drive shaft (30) passes. A rotary compressor having a head member (52, 53) stacked on an axial end of the cylinder (51) and an electric motor (20) for rotating the drive shaft (30); The following solutions were taken.
すなわち、第１の発明は、前記ヘッド部材（52,53）における前記貫通口（52c,53c）の内周面には、前記駆動軸（30）との摺動面に給油するための軸方向に延びる給油溝（70）が形成され、
前記ヘッド部材（52,53）には、該貫通口（52c,53c）に沿って周方向に延びる弾性溝（71）が該ヘッド部材（52,53）の軸方向の端面に形成されることで、該貫通口（52c,53c）の内周面と該弾性溝の内周面との間に立設する弾性変形可能な環状の弾性軸受部（72）が設けられ、
前記弾性溝（71）内における前記給油溝（70）に対応する位置には、前記弾性軸受部（72）を補強するための補強部（75）が設けられていることを特徴とするものである。
That is, in the first invention, the axial direction for supplying oil to the sliding surface with the drive shaft (30) on the inner peripheral surface of the through hole (52c, 53c) in the head member (52, 53). An oil supply groove (70) extending to
In the head member (52, 53), an elastic groove (71) extending in the circumferential direction along the through hole (52c, 53c) is formed on an end surface in the axial direction of the head member (52, 53). And an elastically deformable annular elastic bearing portion (72) standing between the inner peripheral surface of the through hole (52c, 53c) and the inner peripheral surface of the elastic groove is provided,
A reinforcing portion (75) for reinforcing the elastic bearing portion (72) is provided at a position corresponding to the oil supply groove (70) in the elastic groove (71). is there.
第１の発明では、ヘッド部材（52,53）には、貫通口（52c,53c）に沿って周方向に延びる弾性溝（71）が形成されることで環状の弾性軸受部（72）が設けられる。ヘッド部材（52,53）の貫通口（52c,53c）の内周面には、軸方向に延びる給油溝（70）が形成される。弾性軸受部（72）における給油溝（70）が形成された部分は、補強部（75）によって補強される。 In the first invention, the head member (52, 53) is formed with an elastic groove (71) extending in the circumferential direction along the through hole (52c, 53c), so that the annular elastic bearing portion (72) is formed. Provided. An oil supply groove (70) extending in the axial direction is formed on the inner peripheral surface of the through hole (52c, 53c) of the head member (52, 53). The portion of the elastic bearing portion (72) where the oil supply groove (70) is formed is reinforced by the reinforcing portion (75).
このような構成とすれば、弾性軸受部（72）としての機能を損なうことなく、弾性軸受部（72）における給油溝（70）が形成された部分の剛性を確保することができる。具体的に、給油溝（70）付近の強度を確保するために、弾性軸受部（72）の肉厚を全周にわたって大きくすることも考えられるが、この場合には、剛性が高くなり過ぎてしまい、弾性軸受部（72）としての本来の機能を発揮できなくなる。また、弾性軸受部（72）の肉厚を大きくした場合には、弾性軸受部（72）としての機能を確保するために、弾性溝（71）の深さを深くする必要があるが、弾性溝（71）の加工が困難となってコストアップの要因となる。また、ピストン（60）端面のシール距離が小さくなってしまい、高圧の油や油に溶けている冷媒がシリンダ室（55）に漏れ出して性能が低下するおそれもある。 With such a configuration, it is possible to ensure the rigidity of the portion of the elastic bearing portion (72) where the oil supply groove (70) is formed without impairing the function as the elastic bearing portion (72). Specifically, in order to secure the strength in the vicinity of the oil supply groove (70), the thickness of the elastic bearing portion (72) may be increased over the entire circumference, but in this case, the rigidity becomes too high. Therefore, the original function as the elastic bearing portion (72) cannot be exhibited. In addition, when the thickness of the elastic bearing part (72) is increased, it is necessary to increase the depth of the elastic groove (71) in order to ensure the function as the elastic bearing part (72). The processing of the groove (71) becomes difficult, which increases the cost. Further, the sealing distance of the end face of the piston (60) becomes small, and there is a possibility that high-pressure oil or refrigerant dissolved in the oil leaks into the cylinder chamber (55) to deteriorate the performance.
これに対し、本発明では、弾性溝（71）内における給油溝（70）に対応する位置にのみ補強部（75）を設けるようにしたから、弾性軸受部（72）を全周にわたって肉厚を大きくすることなく、弾性軸受部（72）の剛性を増大できる。 On the other hand, in the present invention, since the reinforcing portion (75) is provided only at the position corresponding to the oil supply groove (70) in the elastic groove (71), the elastic bearing portion (72) is thickened over the entire circumference. The rigidity of the elastic bearing portion (72) can be increased without increasing.
第２の発明は、第１の発明において、
前記補強部（75）は、前記給油溝（70）に対応する位置における前記弾性軸受部（72）の肉厚が大きくなるように該弾性軸受部（72）に一体形成された肉盛部で構成されていることを特徴とするものである。
According to a second invention, in the first invention,
The reinforcing portion (75) is a built-up portion integrally formed with the elastic bearing portion (72) so that the thickness of the elastic bearing portion (72) at a position corresponding to the oil supply groove (70) is increased. It is characterized by being comprised.
第２の発明では、補強部（75）としての肉盛部を、給油溝（70）に対応する位置における弾性軸受部（72）に一体形成することで、その部分のみ肉厚を大きくして剛性を増大できる。 In the second invention, the build-up portion as the reinforcing portion (75) is integrally formed with the elastic bearing portion (72) at the position corresponding to the oil supply groove (70), so that only that portion is thickened. Stiffness can be increased.
第３の発明は、第１の発明において、
前記補強部（75）は、前記給油溝（70）に対応する位置における前記弾性溝（71）の溝深さが浅くなるように該弾性溝（71）の底部に一体形成された肉盛部で構成されていることを特徴とするものである。
According to a third invention, in the first invention,
The reinforcing portion (75) is a built-up portion integrally formed on the bottom of the elastic groove (71) so that the groove depth of the elastic groove (71) at a position corresponding to the oil supply groove (70) becomes shallower. It is characterized by comprising.
第３の発明では、補強部（75）としての肉盛部を、給油溝（70）に対応する位置における弾性溝（71）の底部に一体形成することで、その部分のみ溝深さを浅くして剛性を増大できる。 In the third invention, the built-up portion as the reinforcing portion (75) is integrally formed on the bottom of the elastic groove (71) at a position corresponding to the oil supply groove (70), so that only that portion has a shallow groove depth. Thus, the rigidity can be increased.
本発明によれば、弾性溝（71）内における給油溝（70）に対応する位置にのみ補強部（75）を設けるようにしたから、弾性軸受部（72）を全周にわたって肉厚を大きくすることなく、弾性軸受部（72）の剛性を増大できる。 According to the present invention, since the reinforcing portion (75) is provided only at a position corresponding to the oil supply groove (70) in the elastic groove (71), the thickness of the elastic bearing portion (72) is increased over the entire circumference. Without this, the rigidity of the elastic bearing portion (72) can be increased.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that the following description of the preferred embodiment is merely illustrative in nature and is not intended to limit the present invention, its application, or its use.
《実施形態１》
＜圧縮機の全体構成＞
図１に示すように、本実施形態に係る圧縮機（10）は、全密閉型の回転式圧縮機である。圧縮機（10）は、冷媒が充填された冷媒回路（図示省略）に接続されている。冷媒回路では、蒸気圧縮式の冷凍サイクルが行われる。つまり、冷媒回路では、圧縮機（10）で圧縮された冷媒が、凝縮器で凝縮し、膨張弁で減圧された後、蒸発器で蒸発し、圧縮機（10）に吸入される。
Embodiment 1
<Overall configuration of compressor>
As shown in FIG. 1, the compressor (10) according to the present embodiment is a hermetic rotary compressor. The compressor (10) is connected to a refrigerant circuit (not shown) filled with a refrigerant. In the refrigerant circuit, a vapor compression refrigeration cycle is performed. That is, in the refrigerant circuit, the refrigerant compressed by the compressor (10) is condensed by the condenser, depressurized by the expansion valve, evaporated by the evaporator, and sucked into the compressor (10).
圧縮機（10）は、ケーシング（11）と、ケーシング（11）の内部に収容される電動機（20）と、電動機（20）と連結する駆動軸（30）と、駆動軸（30）によって駆動される圧縮機構（50）とを備えている。 The compressor (10) is driven by the casing (11), the electric motor (20) accommodated in the casing (11), the drive shaft (30) connected to the electric motor (20), and the drive shaft (30). And a compression mechanism (50).
＜ケーシング＞
ケーシング（11）は、縦長の円筒状の密閉容器で構成される。ケーシング（11）は、胴部（12）と、下部鏡板（13）と、上部鏡板（14）とを有している。胴部（12）は、上下に延びる円筒状に形成され、軸方向の両端が開口している。下部鏡板（13）は、胴部（12）の下端に固定されている。上部鏡板（14）は、胴部（12）の上端に固定されている。
<Casing>
The casing (11) is a vertically long cylindrical sealed container. The casing (11) has a trunk (12), a lower end plate (13), and an upper end plate (14). The trunk portion (12) is formed in a cylindrical shape extending vertically, and both ends in the axial direction are open. The lower end plate (13) is fixed to the lower end of the body (12). The upper end plate (14) is fixed to the upper end of the body (12).
胴部（12）の下部には、吸入管（15）が貫通して固定されている。上部鏡板（14）には、吐出管（16）が貫通して固定されている。上部鏡板（14）には、電動機（20）へ電力を供給するためのターミナル（17）が取り付けられている。 A suction pipe (15) is fixed through the lower portion of the body (12). A discharge pipe (16) passes through and is fixed to the upper end plate (14). A terminal (17) for supplying electric power to the electric motor (20) is attached to the upper end plate (14).
ケーシング（11）の底部には、油貯留部（18）が形成されている。油貯留部（18）は、下部鏡板（13）及び胴部（12）の下部の内壁によって構成される。油貯留部（18）には、圧縮機構（50）や駆動軸（30）の摺動部を潤滑するための潤滑油（冷凍機油）が貯留される。 An oil reservoir (18) is formed at the bottom of the casing (11). The oil reservoir (18) is constituted by the lower end plate (13) and the lower inner wall of the body (12). Lubricating oil (refrigeration machine oil) for lubricating the sliding parts of the compression mechanism (50) and the drive shaft (30) is stored in the oil storage part (18).
ケーシング（11）の内部は、圧縮機構（50）で圧縮された高圧冷媒で満たされる。つまり、圧縮機（10）は、ケーシング（11）の内圧が高圧冷媒の圧力と実質的に等しい、いわゆる高圧ドーム型に構成されている。 The inside of the casing (11) is filled with the high-pressure refrigerant compressed by the compression mechanism (50). That is, the compressor (10) has a so-called high-pressure dome shape in which the internal pressure of the casing (11) is substantially equal to the pressure of the high-pressure refrigerant.
＜電動機＞
電動機（20）は、圧縮機構（50）の上方に配置されている。電動機（20）は、固定子（21）と、回転子（22）とを有している。固定子（21）は、ケーシング（11）の胴部（12）の内周面に固定されている。回転子（22）は、固定子（21）の内部を上下方向に貫通している。回転子（22）の軸心内部には、駆動軸（30）が固定される。電動機（20）が通電されると、回転子（22）とともに駆動軸（30）が回転駆動される。
<Electric motor>
The electric motor (20) is disposed above the compression mechanism (50). The electric motor (20) has a stator (21) and a rotor (22). The stator (21) is fixed to the inner peripheral surface of the body (12) of the casing (11). The rotor (22) penetrates the interior of the stator (21) in the vertical direction. A drive shaft (30) is fixed inside the shaft center of the rotor (22). When the electric motor (20) is energized, the drive shaft (30) is rotationally driven together with the rotor (22).
＜駆動軸＞
駆動軸（30）は、ケーシング（11）の胴部（12）の軸心（C1）（図１に一点鎖線で示す）上に位置している。駆動軸（30）の下端には、給油ポンプ（30a）が取り付けられている。給油ポンプ（30a）は、油貯留部（18）に貯留された潤滑油を搬送する。搬送された潤滑油は、駆動軸（30）の内部の油通路（図示省略）を通じて、圧縮機構（50）や駆動軸（30）の摺動部へ供給される。
<Drive shaft>
The drive shaft (30) is located on the axis (C1) (indicated by a one-dot chain line in FIG. 1) of the body (12) of the casing (11). An oil supply pump (30a) is attached to the lower end of the drive shaft (30). The oil supply pump (30a) conveys the lubricating oil stored in the oil storage unit (18). The conveyed lubricating oil is supplied to the sliding portion of the compression mechanism (50) and the drive shaft (30) through an oil passage (not shown) inside the drive shaft (30).
駆動軸（30）は、主軸部（31）と、主軸部（31）の回転中心から偏心した偏心部（32）とを有している。主軸部（31）の上部は、電動機（20）の回転子（22）に固定される。偏心部（32）の軸心（C2）は、主軸部（31）の軸心（C1）から所定量だけ偏心している。 The drive shaft (30) includes a main shaft portion (31) and an eccentric portion (32) that is eccentric from the rotation center of the main shaft portion (31). The upper part of the main shaft (31) is fixed to the rotor (22) of the electric motor (20). The shaft center (C2) of the eccentric portion (32) is eccentric by a predetermined amount from the shaft center (C1) of the main shaft portion (31).
主軸部（31）における偏心部（32）よりも上部は、後述するフロントヘッド（52）のフロント貫通口（52c）の内部に位置して、フロント上部軸受（41）及びフロント下部軸受（42）に回転可能に支持されている。フロント上部軸受（41）とフロント下部軸受（42）との間の部分は、フロントヘッド（52）の筒状突出部（52b）の内面と所定間隔離れている。主軸部（31）における偏心部（32）よりも下部は、リアヘッド（53）のリア貫通口（53c）の内部に位置して、リア軸受（43）に回転可能に支持されている。 The upper part of the main shaft part (31) above the eccentric part (32) is located inside the front through-hole (52c) of the front head (52) described later, and the front upper bearing (41) and the front lower bearing (42) Is rotatably supported. The portion between the front upper bearing (41) and the front lower bearing (42) is separated from the inner surface of the cylindrical protrusion (52b) of the front head (52) by a predetermined distance. The lower part of the main shaft part (31) than the eccentric part (32) is located inside the rear through hole (53c) of the rear head (53) and is rotatably supported by the rear bearing (43).
主軸部（31）における偏心部（32）寄りの位置には、上述した油通路を流れる潤滑油が流出する給油孔（31a）が、フロントヘッド（52）側及びリアヘッド（53）側の両方にそれぞれ開口している。 In the position close to the eccentric part (32) in the main shaft part (31), the oil supply hole (31a) through which the lubricating oil flowing through the oil passage described above flows is provided on both the front head (52) side and the rear head (53) side. Each is open.
＜圧縮機構＞
図１に示すように、圧縮機構（50）は、電動機（20）の下方に配置されている。図１及び図２に示すように、圧縮機構（50）は、シリンダ（51）と、ヘッド部材としてのフロントヘッド（52）及びリアヘッド（53）とを備えている。シリンダ（51）、フロントヘッド（52）、及びリアヘッド（53）は、締結部材（54）を介して一体化されている。
<Compression mechanism>
As shown in FIG. 1, the compression mechanism (50) is disposed below the electric motor (20). As shown in FIGS. 1 and 2, the compression mechanism (50) includes a cylinder (51), and a front head (52) and a rear head (53) as head members. The cylinder (51), the front head (52), and the rear head (53) are integrated via a fastening member (54).
シリンダ（51）は、偏心部（32）の外周を覆う筒状の部材であって、ケーシング（11）の胴部（12）の下部の内周面に固定されている。シリンダ（51）は、扁平な略環状に形成され、中央部に円形状のシリンダ室（55）が形成されている。図３にも示すように、シリンダ（51）には、径方向に延びる吸入ポート（56）が形成されている。吸入ポート（56）の流出端は、シリンダ室（55）における低圧室（55a）と連通し、吸入ポート（56）の流入端には、吸入管（15）が接続されている。 The cylinder (51) is a cylindrical member that covers the outer periphery of the eccentric part (32), and is fixed to the inner peripheral surface of the lower part of the body part (12) of the casing (11). The cylinder (51) is formed in a flat and substantially annular shape, and a circular cylinder chamber (55) is formed in the center. As shown in FIG. 3, the cylinder (51) is formed with a suction port (56) extending in the radial direction. The outflow end of the suction port (56) communicates with the low pressure chamber (55a) in the cylinder chamber (55), and the suction pipe (15) is connected to the inflow end of the suction port (56).
図１及び図２に示すように、フロントヘッド（52）は、シリンダ（51）の上端部に積層されており、シリンダ（51）の内部空間を上方から覆うようにして配置されている。フロントヘッド（52）は、シリンダ（51）に積層する扁平な環状プレート部（52a）と、環状プレート部（52a）の径方向中央部から上方に突出する筒状突出部（52b）とを有している。 As shown in FIGS. 1 and 2, the front head (52) is stacked on the upper end of the cylinder (51), and is arranged so as to cover the internal space of the cylinder (51) from above. The front head (52) has a flat annular plate portion (52a) stacked on the cylinder (51) and a cylindrical projecting portion (52b) projecting upward from the radial center of the annular plate portion (52a). doing.
図３に示すように、フロントヘッド（52）には、環状プレート部（52a）を軸方向に貫通する吐出ポート（57）が形成されている。吐出ポート（57）の流入端は、シリンダ室（55）における高圧室（55b）と連通している。吐出ポート（57）の流出端には、リード弁（58）が設けられている（図６参照）。 As shown in FIG. 3, the front head (52) is formed with a discharge port (57) penetrating the annular plate portion (52a) in the axial direction. The inflow end of the discharge port (57) communicates with the high pressure chamber (55b) in the cylinder chamber (55). A reed valve (58) is provided at the outflow end of the discharge port (57) (see FIG. 6).
図１及び図２に示すように、環状プレート部（52a）及び筒状突出部（52b）の中央部には、主軸部（31）が貫通するようにフロント貫通口（52c）が形成されている。フロントヘッド（52）におけるフロント貫通口（52c）の内周面のうち上部及び下部には、フロント上部軸受（41）及びフロント下部軸受（42）がそれぞれ形成される。 As shown in FIGS. 1 and 2, a front through-hole (52c) is formed at the center of the annular plate portion (52a) and the cylindrical protrusion (52b) so that the main shaft portion (31) penetrates. Yes. A front upper bearing (41) and a front lower bearing (42) are formed on the upper and lower portions of the inner peripheral surface of the front through hole (52c) in the front head (52), respectively.
リアヘッド（53）は、シリンダ（51）の下端部に積層されており、シリンダ（51）の内部空間を下方から覆うようにして配置されている。リアヘッド（53）は、シリンダ（51）に積層する扁平な環状プレート部（53a）と、環状プレート部（53a）の径方向中央部から下方に突出する筒状突出部（53b）とを有している。環状プレート部（52a）及び筒状突出部（52b）の中央部には、主軸部（31）が貫通するようにリア貫通口（53c）が形成されている。リア貫通口（53c）の内周面には、リア軸受（43）が形成される。 The rear head (53) is stacked on the lower end of the cylinder (51), and is arranged so as to cover the internal space of the cylinder (51) from below. The rear head (53) includes a flat annular plate portion (53a) stacked on the cylinder (51), and a cylindrical projecting portion (53b) projecting downward from the radial center of the annular plate portion (53a). ing. A rear through-hole (53c) is formed at the center of the annular plate portion (52a) and the cylindrical protrusion (52b) so that the main shaft portion (31) penetrates. A rear bearing (43) is formed on the inner peripheral surface of the rear through hole (53c).
フロント上部軸受（41）、フロント下部軸受（42）、及びリア軸受（43）は、主軸部（31）と油膜を介して摺接する滑り軸受を構成している。 The front upper bearing (41), the front lower bearing (42), and the rear bearing (43) constitute a sliding bearing that is in sliding contact with the main shaft portion (31) via an oil film.
図３に示すように、圧縮機構（50）は、さらに、ピストン（60）、ブッシュ（61）、及びブレード（62）を備えている。ピストン（60）は、シリンダ（51）内部、つまりはシリンダ室（55）に収容されている。本実施形態のピストン（60）は、真円形の環状に形成され、その内部に円柱状の偏心部（32）が内嵌している。 As shown in FIG. 3, the compression mechanism (50) further includes a piston (60), a bush (61), and a blade (62). The piston (60) is accommodated in the cylinder (51), that is, in the cylinder chamber (55). The piston (60) of the present embodiment is formed in a true circular ring shape, and a cylindrical eccentric part (32) is fitted therein.
シリンダ（51）には、シリンダ室（55）と隣接する位置に略円形のブッシュ溝（63）が形成される。ブッシュ溝（63）には、略半円形の一対のブッシュ（61,61）が嵌め込まれている。一対のブッシュ（61,61）は、各々の平坦な面が互いに対向するようにブッシュ溝（63）に配置される。一対のブッシュ（61,61）は、ブッシュ溝（63）の軸心を中心として揺動運動するように構成されている。 A substantially circular bush groove (63) is formed in the cylinder (51) at a position adjacent to the cylinder chamber (55). A pair of substantially semicircular bushes (61, 61) are fitted into the bush groove (63). The pair of bushes (61, 61) are arranged in the bush groove (63) so that the flat surfaces thereof face each other. The pair of bushes (61, 61) is configured to swing around the axis of the bush groove (63).
ブレード（62）は、径方向外方に延びる板状に形成される。ブレード（62）の基端部は、ピストン（60）の外周面に一体に連結されている。ブレード（62）は、一対のブッシュ（61,61）の間に形成されるブレード溝（64）に進退可能に収容される。 The blade (62) is formed in a plate shape extending radially outward. The base end portion of the blade (62) is integrally connected to the outer peripheral surface of the piston (60). The blade (62) is accommodated in a blade groove (64) formed between the pair of bushes (61, 61) so as to advance and retreat.
ブレード（62）は、シリンダ室（55）を低圧室（55a）と高圧室（55b）とに区画している。低圧室（55a）は、図３におけるブレード（62）の右側の空間であり、吸入ポート（56）と連通している。高圧室（55b）は、図３におけるブレード（62）の左側の空間であり、吐出ポート（57）と連通している。 The blade (62) divides the cylinder chamber (55) into a low pressure chamber (55a) and a high pressure chamber (55b). The low pressure chamber (55a) is a space on the right side of the blade (62) in FIG. 3 and communicates with the suction port (56). The high pressure chamber (55b) is a space on the left side of the blade (62) in FIG. 3, and communicates with the discharge port (57).
＜弾性軸受部に関する構造について＞
本実施形態に係るフロントヘッド（52）及びリアヘッド（53）には、図２に示すように、弾性軸受部（72）が形成されている。
<About the structure of the elastic bearing part>
As shown in FIG. 2, the front head (52) and the rear head (53) according to the present embodiment are formed with elastic bearing portions (72).
図４及び図５にも示すように、フロントヘッド（52）の環状プレート部（52a）の下面には、フロント貫通口（52c）に沿って周方向に延びる環状の弾性溝（71）が形成されている。これにより、フロントヘッド（52）におけるフロント貫通口（52c）の内周面と弾性溝（71）の内周面との間には、弾性変形可能な環状の弾性軸受部（72）が立設している。弾性溝（71）の溝深さは、全周にわたって同じ深さに設定されている。 As shown in FIGS. 4 and 5, an annular elastic groove (71) extending in the circumferential direction along the front through hole (52c) is formed on the lower surface of the annular plate portion (52a) of the front head (52). Has been. As a result, an annular elastic bearing portion (72) that is elastically deformable is erected between the inner peripheral surface of the front through hole (52c) and the inner peripheral surface of the elastic groove (71) in the front head (52). doing. The groove depth of the elastic groove (71) is set to the same depth over the entire circumference.
図２に示すように、フロントヘッド（52）の筒状突出部（52b）の上面には、筒状突出部（52b）の上部の厚みが薄くなるように、その外周面が段差状に削られることで弾性溝（71）が形成されている。これにより、フロントヘッド（52）の上部には、弾性変形可能な環状の弾性軸受部（72）が立設している。弾性溝（71）の溝深さは、全周にわたって同じ深さに設定されている。 As shown in FIG. 2, the outer peripheral surface of the front projection (52b) is cut into a stepped shape so that the thickness of the upper portion of the projection (52b) is reduced. As a result, an elastic groove (71) is formed. Accordingly, an annular elastic bearing portion (72) that can be elastically deformed is erected on an upper portion of the front head (52). The groove depth of the elastic groove (71) is set to the same depth over the entire circumference.
リアヘッド（53）の上面には、リア貫通口（53c）に沿って周方向に延びる環状の弾性溝（71）が形成されている。これにより、リアヘッド（53）におけるリア貫通口（53c）の内周面と弾性溝（71）の内周面との間には、弾性変形可能な環状の弾性軸受部（72）が立設している。弾性溝（71）の溝深さは、全周にわたって同じ深さに設定されている。 An annular elastic groove (71) extending in the circumferential direction along the rear through hole (53c) is formed on the upper surface of the rear head (53). Thus, an elastic elastic deformable annular elastic bearing portion (72) is erected between the inner peripheral surface of the rear through hole (53c) and the inner peripheral surface of the elastic groove (71) in the rear head (53). ing. The groove depth of the elastic groove (71) is set to the same depth over the entire circumference.
図６にも示すように、フロントヘッド（52）におけるフロント貫通口（52c）の内周面には、上下方向に延びる給油溝（70）が形成されている。この給油溝（70）は、フロント貫通口（52c）の内周面に沿って螺旋状に形成されている。これにより、主軸部（31）のフロント側の給油孔（31a）から流出した潤滑油は、給油溝（70）内を上昇して、主軸部（31）とフロント上部軸受（41）及びフロント下部軸受（42）との摺動面に給油される。 As shown in FIG. 6, an oil supply groove (70) extending in the vertical direction is formed on the inner peripheral surface of the front through hole (52c) in the front head (52). The oil supply groove (70) is formed in a spiral shape along the inner peripheral surface of the front through hole (52c). As a result, the lubricating oil that has flowed out of the oil supply hole (31a) on the front side of the main shaft portion (31) rises in the oil supply groove (70), and the main shaft portion (31), the front upper bearing (41), and the front lower portion Oil is supplied to the sliding surface with the bearing (42).
図７にも示すように、リアヘッド（53）におけるリア貫通口（53c）の内周面には、上下方向に延びる給油溝（70）が形成されている。これにより、主軸部（31）のリア側の給油孔（31a）から流出した潤滑油は、給油溝（70）内を流下して、主軸部（31）とリア軸受（43）との摺動面に給油される。 As shown in FIG. 7, an oil supply groove (70) extending in the vertical direction is formed on the inner peripheral surface of the rear through hole (53c) in the rear head (53). As a result, the lubricating oil that has flowed out of the oil supply hole (31a) on the rear side of the main shaft portion (31) flows down in the oil supply groove (70) and slides between the main shaft portion (31) and the rear bearing (43). Refueled on the surface.
図４及び図５に示すように、弾性溝（71）内における給油溝（70）に対応する位置には、弾性軸受部（72）を補強するための補強部（75）が設けられている。具体的に、補強部（75）は、給油溝（70）に対応する位置における弾性軸受部（72）の肉厚が大きくなるように弾性軸受部（72）に一体形成された肉盛部で構成されている。補強部（75）の外周部は、給油溝（70）の内周部と略同心の円弧状に膨出している。 As shown in FIGS. 4 and 5, a reinforcing portion (75) for reinforcing the elastic bearing portion (72) is provided at a position corresponding to the oil supply groove (70) in the elastic groove (71). . Specifically, the reinforcing portion (75) is a built-up portion integrally formed with the elastic bearing portion (72) so that the thickness of the elastic bearing portion (72) at a position corresponding to the oil supply groove (70) is increased. It is configured. The outer peripheral part of the reinforcing part (75) bulges in an arc shape substantially concentric with the inner peripheral part of the oil supply groove (70).
そして、給油溝（70）の最も深い位置から補強部（75）の最も膨出した位置までの厚み（t）は、給油溝（70）が形成されていない部分の厚み（t）と等しくなるように設定されている。 And the thickness (t) from the deepest position of the oil supply groove (70) to the position where the reinforcing portion (75) is most bulged is equal to the thickness (t) of the part where the oil supply groove (70) is not formed. Is set to
このように、給油溝（70）を形成したことで強度が不足している部分のみを補強部（75）で補強することにより、弾性軸受部（72）としての機能を損なうことなく、弾性軸受部（72）の剛性を増大できる。 In this way, the elastic bearing (72) is formed without reinforcing the elastic bearing portion (72) without impairing the function of the elastic bearing portion (72) by reinforcing only the portion that is insufficient in strength due to the formation of the oil supply groove (70). The rigidity of the portion (72) can be increased.
なお、図４及び図５では、フロントヘッド（52）の下面側に設けられた弾性軸受部（72）の構成を示しているが、図６及び図７に示すように、フロントヘッド（52）の上面側及びリアヘッド（53）の上面側に設けられた弾性軸受部（72）についても、同様の補強部（75）が設けられている。 4 and 5 show the configuration of the elastic bearing portion (72) provided on the lower surface side of the front head (52), the front head (52) is shown in FIGS. The same reinforcing portion (75) is also provided for the elastic bearing portion (72) provided on the upper surface side of the rear head and the upper surface side of the rear head (53).
また、給油溝（70）は、図６及び図７に示すように、吐出ポート（57）側に形成されている。具体的に、圧縮機（10）の運転時には、シリンダ室（55）において、吐出ポート（57）側において冷媒ガスが最も高圧となる。そのため、駆動軸（30）には、吐出ポート（57）の反対側、つまり、図６及び図７において斜め右下に向かってガス荷重が加わることとなる。そのため、本実施形態では、このガス荷重が加わる位置を避けて給油溝（70）を形成するようにしている。 The oil supply groove (70) is formed on the discharge port (57) side as shown in FIGS. Specifically, during the operation of the compressor (10), the refrigerant gas has the highest pressure on the discharge port (57) side in the cylinder chamber (55). Therefore, a gas load is applied to the drive shaft (30) on the opposite side of the discharge port (57), that is, obliquely to the lower right in FIGS. Therefore, in this embodiment, the oil supply groove (70) is formed avoiding the position where the gas load is applied.
なお、図６及び図７に示す給油溝（70）の位置は、あくまでも一例であり、弾性軸受部（72）における給油溝（70）が形成された部分に加わるガス荷重が小さい位置に適宜設定すればよい。 The position of the oil supply groove (70) shown in FIGS. 6 and 7 is merely an example, and is appropriately set at a position where the gas load applied to the portion of the elastic bearing portion (72) where the oil supply groove (70) is formed is small. do it.
＜圧縮機の運転動作＞
圧縮機（10）の基本的な運転動作について、図１〜図３を用いて説明する。まず、ターミナル（17）から電動機（20）へ電力が供給されると、電動機（20）が作動し、駆動軸（30）が回転駆動される。すると、駆動軸（30）の偏心部（32）が偏心回転し、これに伴いピストン（60）も偏心回転する。
<Operation of compressor>
The basic operation of the compressor (10) will be described with reference to FIGS. First, when electric power is supplied from the terminal (17) to the electric motor (20), the electric motor (20) is operated, and the drive shaft (30) is rotationally driven. Then, the eccentric part (32) of the drive shaft (30) rotates eccentrically, and the piston (60) also rotates eccentrically.
一方、給油ポンプ（30a）は、油貯留部（18）から潤滑油を吸い上げる。吸い上げられた潤滑油は、駆動軸（30）内部の油通路及び給油孔（31a）から吐出され、給油溝（70）を流れる。給油溝（70）を流れる潤滑油は、フロント上部軸受（41）、フロント下部軸受（42）、及びリア軸受（43）における主軸部（31）との摺動部に供給されたり、シリンダ室（55）に供給されたりする。 On the other hand, the oil supply pump (30a) sucks up the lubricating oil from the oil reservoir (18). The sucked lubricating oil is discharged from the oil passage and the oil supply hole (31a) inside the drive shaft (30) and flows through the oil supply groove (70). Lubricating oil flowing in the oil supply groove (70) is supplied to the sliding portion of the front upper bearing (41), the front lower bearing (42), and the rear bearing (43) with the main shaft portion (31), or in the cylinder chamber ( 55).
圧縮機構（50）では、ピストン（60）の外周面が、シリンダ室（55）の内周面と油膜を介して線接触し、シール部を形成する。ピストン（60）がシリンダ室（55）の内部で偏心回転すると、ピストン（60）とシリンダ（51）との間のシール部が、シリンダ室（55）の内周面に沿って変位し、低圧室（55a）と高圧室（55b）の容積が変化する。この際、ブレード（62）は、ピストン（60）の偏心回転に伴いブレード溝（64）の内部を進退し、且つブッシュ溝（63）の軸心を中心として揺動する。 In the compression mechanism (50), the outer peripheral surface of the piston (60) is in line contact with the inner peripheral surface of the cylinder chamber (55) via the oil film to form a seal portion. When the piston (60) rotates eccentrically inside the cylinder chamber (55), the seal between the piston (60) and the cylinder (51) is displaced along the inner peripheral surface of the cylinder chamber (55), and the low pressure The volume of the chamber (55a) and the high pressure chamber (55b) change. At this time, the blade (62) advances and retreats in the blade groove (64) with the eccentric rotation of the piston (60), and swings about the axis of the bush groove (63).
ピストン（60）の偏心回転に伴い低圧室（55a）の容積が徐々に大きくなると、吸入管（15）を流れる冷媒が吸入ポート（56）から低圧室（55a）へ吸入されていく。次に、この低圧室（55a）が吸入ポート（56）から遮断されると、遮断された空間が高圧室（55b）を構成する。次に、この高圧室（55b）の容積が徐々に小さくなると、高圧室（55b）の内圧が上昇していく。高圧室（55b）の内圧が所定の圧力を超えると、吐出ポート（57）のリード弁（58）が開放され、高圧室（55b）の冷媒が吐出ポート（57）を通じて、圧縮機構（50）の外部へ流出する。この高圧冷媒は、ケーシング（11）の内部空間を上方へ流れ、電動機（20）のコアカット（図示省略）等を通過する。電動機（20）の上方に流出した高圧冷媒は、吐出管（16）より冷媒回路へ送られる。 When the volume of the low pressure chamber (55a) gradually increases with the eccentric rotation of the piston (60), the refrigerant flowing through the suction pipe (15) is sucked into the low pressure chamber (55a) from the suction port (56). Next, when the low pressure chamber (55a) is blocked from the suction port (56), the blocked space constitutes the high pressure chamber (55b). Next, as the volume of the high pressure chamber (55b) gradually decreases, the internal pressure of the high pressure chamber (55b) increases. When the internal pressure of the high pressure chamber (55b) exceeds a predetermined pressure, the reed valve (58) of the discharge port (57) is opened, and the refrigerant in the high pressure chamber (55b) passes through the discharge port (57) to the compression mechanism (50). Out to the outside. This high-pressure refrigerant flows upward in the internal space of the casing (11) and passes through a core cut (not shown) of the electric motor (20). The high-pressure refrigerant that has flowed out of the electric motor (20) is sent from the discharge pipe (16) to the refrigerant circuit.
《実施形態２》
図８は、本実施形態２に係る弾性軸受部の近傍を拡大した横断面図である。以下、前記実施形態１と同じ部分については同じ符号を付し、相違点についてのみ説明する。
<< Embodiment 2 >>
FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the elastic bearing portion according to the second embodiment. Hereinafter, the same portions as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and only differences will be described.
図８に示すように、フロントヘッド（52）の環状プレート部（52a）の下面には、フロント貫通口（52c）に沿って周方向に延びる環状の弾性溝（71）が形成されている。これにより、フロントヘッド（52）におけるフロント貫通口（52c）の内周面と弾性溝（71）の内周面との間には、弾性変形可能な環状の弾性軸受部（72）が立設している。弾性溝（71）の溝深さは、全周にわたって同じ深さに設定されている。 As shown in FIG. 8, an annular elastic groove (71) extending in the circumferential direction along the front through hole (52c) is formed on the lower surface of the annular plate portion (52a) of the front head (52). As a result, an annular elastic bearing portion (72) that is elastically deformable is erected between the inner peripheral surface of the front through hole (52c) and the inner peripheral surface of the elastic groove (71) in the front head (52). doing. The groove depth of the elastic groove (71) is set to the same depth over the entire circumference.
フロントヘッド（52）におけるフロント貫通口（52c）の内周面には、上下方向に延びる給油溝（70）が形成されている。弾性溝（71）内における給油溝（70）に対応する位置には、弾性軸受部（72）を補強するための補強部（75）が設けられている。具体的に、補強部（75）は、給油溝（70）に対応する位置における弾性軸受部（72）の肉厚が大きくなるように弾性軸受部（72）に一体形成された肉盛部で構成されている。補強部（75）の外周円弧の中心は、フロント貫通口（52c）の中心から給油溝（70）方向に偏心している。 An oil supply groove (70) extending in the vertical direction is formed on the inner peripheral surface of the front through hole (52c) in the front head (52). A reinforcing portion (75) for reinforcing the elastic bearing portion (72) is provided at a position corresponding to the oil supply groove (70) in the elastic groove (71). Specifically, the reinforcing portion (75) is a built-up portion integrally formed with the elastic bearing portion (72) so that the thickness of the elastic bearing portion (72) at a position corresponding to the oil supply groove (70) is increased. It is configured. The center of the outer peripheral arc of the reinforcing portion (75) is eccentric from the center of the front through hole (52c) toward the oil supply groove (70).
ここで、給油溝（70）の最も深い位置から補強部（75）の最も膨出した位置までの厚み（t）は、弾性軸受部（72）における給油溝（70）と対向する部分の厚み（t）と等しくなるように設定されている。そして、補強部（75）は、給油溝（70）の形成されている位置から、弾性軸受部（72）における給油溝（70）と対向する位置に向かって、その外周面が連続的に繋がるように形成されている。 Here, the thickness (t) from the deepest position of the oil supply groove (70) to the bulged position of the reinforcing part (75) is the thickness of the portion of the elastic bearing part (72) facing the oil supply groove (70). It is set to be equal to (t). And the outer peripheral surface of the reinforcement part (75) is continuously connected from the position where the oil supply groove (70) is formed toward the position facing the oil supply groove (70) in the elastic bearing part (72). It is formed as follows.
このようにすれば、補強部（75）の外周面と、弾性軸受部（72）における給油溝（70）と対向する部分の外周面との間で継ぎ目が存在せずに連続的に繋がることとなり、継ぎ目部分に応力が集中することがない。 If it does in this way, it will connect continuously, without a seam between the outer peripheral surface of a reinforcement part (75), and the outer peripheral surface of the part which opposes the oil supply groove | channel (70) in an elastic bearing part (72). Thus, stress is not concentrated on the joint portion.
《実施形態３》
図９は、本実施形態３に係る弾性軸受部の近傍を拡大した縦断面図である。以下、前記実施形態１と同じ部分については同じ符号を付し、相違点についてのみ説明する。
<< Embodiment 3 >>
FIG. 9 is an enlarged longitudinal sectional view of the vicinity of the elastic bearing portion according to the third embodiment. Hereinafter, the same portions as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and only differences will be described.
図９に示すように、フロントヘッド（52）の環状プレート部（52a）の下面には、フロント貫通口（52c）に沿って周方向に延びる環状の弾性溝（71）が形成されている。これにより、フロントヘッド（52）におけるフロント貫通口（52c）の内周面と弾性溝（71）の内周面との間には、弾性変形可能な環状の弾性軸受部（72）が立設している。 As shown in FIG. 9, an annular elastic groove (71) extending in the circumferential direction along the front through hole (52c) is formed on the lower surface of the annular plate portion (52a) of the front head (52). As a result, an annular elastic bearing portion (72) that is elastically deformable is erected between the inner peripheral surface of the front through hole (52c) and the inner peripheral surface of the elastic groove (71) in the front head (52). doing.
フロントヘッド（52）におけるフロント貫通口（52c）の内周面には、上下方向に延びる給油溝（70）が形成されている。弾性溝（71）内における給油溝（70）に対応する位置には、弾性軸受部（72）を補強するための補強部（75）が設けられている。具体的に、補強部（75）は、給油溝（70）に対応する位置における弾性溝（71）の溝深さ（d1）が、給油溝（70）が形成されていない部分の弾性溝（71）の溝深さ（d2）に比べて浅くなるように、弾性溝（71）の底部に一体形成された肉盛部で構成されている。 An oil supply groove (70) extending in the vertical direction is formed on the inner peripheral surface of the front through hole (52c) in the front head (52). A reinforcing portion (75) for reinforcing the elastic bearing portion (72) is provided at a position corresponding to the oil supply groove (70) in the elastic groove (71). Specifically, the reinforcing portion (75) has a groove depth (d1) of the elastic groove (71) at a position corresponding to the oil supply groove (70). It is composed of a built-up part integrally formed on the bottom of the elastic groove (71) so as to be shallower than the groove depth (d2) of 71).
このように、補強部（75）の高さを適宜変更して弾性溝（71）の溝深さを調整することで、弾性軸受部（72）の剛性を調整することができる。 Thus, the rigidity of the elastic bearing portion (72) can be adjusted by appropriately changing the height of the reinforcing portion (75) and adjusting the groove depth of the elastic groove (71).
《その他の実施形態》
前記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
<< Other Embodiments >>
About the said embodiment, it is good also as following structures.
圧縮機（10）は、例えば棒状や板状のベーンの先端部がピストン（60）の外周面に摺接し、ピストン（60）が偏心部（32）の外側で自転しながら偏心回転運動を行う、ロータリベーン型に構成されていてもよい。 In the compressor (10), for example, the tip of a rod-like or plate-like vane is in sliding contact with the outer peripheral surface of the piston (60), and the piston (60) rotates eccentrically while rotating outside the eccentric portion (32). The rotary vane type may be used.
また、圧縮機（10）は、ピストン（60）の外周面及びシリンダ室（55）の内周面が真円形状に形成された真円形型ではなく、ピストン（60）の外周面及びシリンダ室（55）の内周面が非円形状に形成された非円形型に構成されていてもよい。例えば非円形型の圧縮機（10）におけるピストン（60）の外周面の形状としては、略半分の部位が半円形で残りの部位が径方向外方に膨出した形状や、楕円形状等が挙げられる。これに対し、シリンダ室（55）の内周面は、回転運動中のピストン（60）の外周面の包絡線に基づいて形成されている。 Further, the compressor (10) is not a perfect circular type in which the outer peripheral surface of the piston (60) and the inner peripheral surface of the cylinder chamber (55) are formed in a perfect circle shape, but the outer peripheral surface of the piston (60) and the cylinder chamber. The inner peripheral surface of (55) may be configured in a non-circular shape formed in a non-circular shape. For example, the shape of the outer peripheral surface of the piston (60) in the non-circular compressor (10) includes a shape in which approximately half of the part is semicircular and the remaining part bulges outward in the radial direction, or an elliptical shape. Can be mentioned. On the other hand, the inner peripheral surface of the cylinder chamber (55) is formed on the basis of the envelope of the outer peripheral surface of the piston (60) that is rotating.
また、本実施形態では、給油溝（70）に対応する位置における弾性軸受部（72）の肉厚が大きくなるように弾性軸受部（72）に補強部（75）を一体形成するか、又は、給油溝（70）に対応する位置における弾性溝（71）の溝深さが浅くなるように弾性溝（71）の底部に補強部（75）を一体形成するようにした形態について説明したが、この２つの形態を組み合わせた構成としてもよい。つまり、弾性軸受部（72）の肉厚を大きくしつつ、弾性溝（71）の溝深さを浅くするような補強部（75）を設けるようにしてもよい。 In the present embodiment, the reinforcing portion (75) is integrally formed with the elastic bearing portion (72) so that the thickness of the elastic bearing portion (72) at the position corresponding to the oil supply groove (70) is increased, or The embodiment has been described in which the reinforcing portion (75) is integrally formed at the bottom of the elastic groove (71) so that the groove depth of the elastic groove (71) at the position corresponding to the oil supply groove (70) becomes shallow. A configuration in which these two forms are combined may be adopted. That is, the reinforcing portion (75) may be provided so as to increase the thickness of the elastic bearing portion (72) and reduce the depth of the elastic groove (71).
以上説明したように、本発明は、弾性軸受部としての機能を損なうことなく、弾性軸受部における給油溝が形成された部分の剛性を確保することができるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。 As described above, the present invention provides a highly practical effect that the rigidity of the portion where the oil supply groove is formed in the elastic bearing portion can be secured without impairing the function as the elastic bearing portion. Therefore, it is extremely useful and has high industrial applicability.
10 回転式圧縮機
20 電動機
31 主軸部
32 偏心部
30 駆動軸
51 シリンダ
52 フロントヘッド（ヘッド部材）
52c フロント貫通口
53 リアヘッド（ヘッド部材）
53c リア貫通口
55 シリンダ室
60 ピストン
70 給油溝
71 弾性溝
72 弾性軸受部
75 補強部
10 Rotary compressor
20 Electric motor
31 Spindle part
32 Eccentric part
30 Drive shaft
51 cylinders
52 Front head (head member)
52c Front through hole
53 Rear head (head member)
53c Rear through hole
55 Cylinder chamber
60 pistons
70 Lubrication groove
71 Elastic groove
72 Elastic bearing
75 reinforcement
Claims (3)
前記ヘッド部材（52,53）における前記貫通口（52c,53c）の内周面には、前記駆動軸（30）との摺動面に給油するための軸方向に延びる給油溝（70）が形成され、
前記ヘッド部材（52,53）には、該貫通口（52c,53c）に沿って周方向に延びる弾性溝（71）が該ヘッド部材（52,53）の軸方向の端面に形成されることで、該貫通口（52c,53c）の内周面と該弾性溝の内周面との間に立設する弾性変形可能な環状の弾性軸受部（72）が設けられ、
前記弾性溝（71）内における前記給油溝（70）に対応する位置には、前記弾性軸受部（72）を補強するための補強部（75）が設けられていることを特徴とする回転式圧縮機。 A drive shaft (30) having a main shaft portion (31) and an eccentric portion (32) eccentric from the rotation center of the main shaft portion (31) is fitted to the eccentric portion (32) of the drive shaft (30). A cylinder (51) having a piston (60), a cylinder chamber (55) for accommodating the piston (60), and a through-hole (52c, 53c) through which the drive shaft (30) passes; 51) a rotary compressor provided with a head member (52, 53) stacked on an axial end of 51) and an electric motor (20) for rotationally driving the drive shaft (30),
An oil supply groove (70) extending in the axial direction for supplying oil to the sliding surface with the drive shaft (30) is formed on the inner peripheral surface of the through hole (52c, 53c) in the head member (52, 53). Formed,
In the head member (52, 53), an elastic groove (71) extending in the circumferential direction along the through hole (52c, 53c) is formed on an end surface in the axial direction of the head member (52, 53). And an elastically deformable annular elastic bearing portion (72) standing between the inner peripheral surface of the through hole (52c, 53c) and the inner peripheral surface of the elastic groove is provided,
A rotary type characterized in that a reinforcing portion (75) for reinforcing the elastic bearing portion (72) is provided at a position corresponding to the oil supply groove (70) in the elastic groove (71). Compressor.
前記補強部（75）は、前記給油溝（70）に対応する位置における前記弾性軸受部（72）の肉厚が大きくなるように該弾性軸受部（72）に一体形成された肉盛部で構成されていることを特徴とする回転式圧縮機。 In claim 1,
The reinforcing portion (75) is a built-up portion integrally formed with the elastic bearing portion (72) so that the thickness of the elastic bearing portion (72) at a position corresponding to the oil supply groove (70) is increased. A rotary compressor characterized in that it is configured.
前記補強部（75）は、前記給油溝（70）に対応する位置における前記弾性溝（71）の溝深さが浅くなるように該弾性溝（71）の底部に一体形成された肉盛部で構成されていることを特徴とする回転式圧縮機。 In claim 1,
The reinforcing portion (75) is a built-up portion integrally formed on the bottom of the elastic groove (71) so that the groove depth of the elastic groove (71) at a position corresponding to the oil supply groove (70) becomes shallower. A rotary compressor characterized by comprising the above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014141268A JP2016017481A (en) | 2014-07-09 | 2014-07-09 | Rotary compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014141268A JP2016017481A (en) | 2014-07-09 | 2014-07-09 | Rotary compressor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2016017481A true JP2016017481A (en) | 2016-02-01 |
Family
ID=55232879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2014141268A Pending JP2016017481A (en) | 2014-07-09 | 2014-07-09 | Rotary compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2016017481A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110234884A (en) * | 2017-01-30 | 2019-09-13 | 大金工业株式会社 | Compressor |
| JP2020105979A (en) * | 2018-12-27 | 2020-07-09 | 株式会社富士通ゼネラル | Rotary compressor |
-
2014
- 2014-07-09 JP JP2014141268A patent/JP2016017481A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110234884A (en) * | 2017-01-30 | 2019-09-13 | 大金工业株式会社 | Compressor |
| EP3567254A4 (en) * | 2017-01-30 | 2020-07-08 | Daikin Industries, Ltd. | Compressor |
| US11971037B2 (en) | 2017-01-30 | 2024-04-30 | Daikin Industries, Ltd. | Drive shaft of compressor having oil groove portion and oil sump |
| JP2020105979A (en) * | 2018-12-27 | 2020-07-09 | 株式会社富士通ゼネラル | Rotary compressor |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2016017473A (en) | Rotary compressor | |
| JP6340964B2 (en) | Rotary compressor | |
| JP2016017481A (en) | Rotary compressor | |
| WO2015025459A1 (en) | Scroll compressor | |
| CN111033048B (en) | Rotary compressor | |
| JP2014173554A (en) | Rotary compressor | |
| CN110998095B (en) | Rotary compressor | |
| JP2017008819A (en) | Rotary compressor | |
| JP6464583B2 (en) | Rotary compressor | |
| JP2015055198A (en) | Rotary fluid machine | |
| JP2020070748A (en) | Rotatable compressor | |
| JP5861456B2 (en) | Rotary compressor | |
| JP5915175B2 (en) | Rotary compressor | |
| JP6769078B2 (en) | Rotary compressor | |
| JP5923983B2 (en) | Rotary compressor | |
| JP5423538B2 (en) | Rotary compressor | |
| JP2019039418A (en) | Rotary compressor | |
| JP2017008826A (en) | Rotary type compressor | |
| JP2011214510A (en) | Rotary compressor | |
| JP2008082267A (en) | Compressor | |
| JP2017008818A (en) | Rotary compressor | |
| JP2018204458A (en) | Compressor | |
| JP5011963B2 (en) | Rotary fluid machine | |
| JP2016017480A (en) | Oscillating piston type compressor | |
| JP2016017474A (en) | Rotary compressor |