JP2016017552A - エンジン防振装置及びそれを備える作業機械 - Google Patents
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Abstract
Description
なお、図1では、レジャーボート60の構成を斜視にて模式的に表している。また、図2では、エンジンルーム64の構成を斜視にて模式的に表している。
なお、図3では、エンジン防振装置100の構成を斜視にて模式的に表している。
なお、図4では、エンジン防振装置100の構成を模式的に表している。また、図4では、電気信号線を破線によって表している。さらに、図4の下方では、コイルばね110及び薄板120が振動により撓んだ状態を表している。
なお、図5では、エンジン防振装置100の作用をグラフ図によって模式的に表している。
エンジン防振装置100では、共振点を通過する起動・停止領域では、薄板120に減衰力を付与して加振力Pを低減させ、通常運転領域では、減衰力を付与せずに振動伝達率を大きくすることなく防振させる。そのため、防振効果を向上できる。
なお、図6では、エンジン防振装置200の構成を模式的に表している。また、図6では、電気信号線を破線によって表している。
なお、図7では、エンジン防振装置300の構成を斜視にて模式的に表している。また、図7では、電気信号線を破線によって表している。
なお、図8では、エンジン防振装置400の構成を斜視にて模式的に表している。また、図8では、電気信号線を破線によって表している。
なお、図9では、エンジン防振装置500の構成を斜視にて模式的に表している。また、図9では、電気信号線を破線によって表している。
エンジン防振装置500では、エンジン10が所定回転数未満(起動・停止領域)であれば、開閉器Sを閉とするため、一方の圧電素子530の振動によって回路560に起電力が生じ、他方の圧電素子530の振動によって回路560に逆の起電力が生じ、それぞれで生じた起電力が打ち消し合う。
なお、図10では、エンジン防振装置600の構成を斜視にて模式的に表している。また、図10では、電気信号線を破線によって表している。
なお、図11では、トラクタ70の構成を側面視にて模式的に表している。
なお、図12では、旋回作業車80の構成を側面視にて模式的に表している。
なお、図13では、タンカー90の構成を側面視にて模式的に表している。
50 ECU(制御手段)
60 レジャーボート
100 エンジン防振装置
110 コイルばね(弾性体)
120 薄板(弾性体)
130 圧電素子
140 エンジン側支持部
150 船体側支持部
160 回路
S 開閉器
R 抵抗
Claims (6)
- エンジンを作業機械に対して弾性体によって支持するエンジン防振装置であって、
前記弾性体に貼設された圧電素子と、抵抗と、開閉器と、を含んだ回路と、
前記開閉器の開閉タイミングを制御する制御手段と、
を備え、
前記制御手段は、前記エンジンが所定回転数未満で運転する場合には、前記開閉器を閉とし、前記エンジンが所定回転数以上で運転する場合には、前記開閉器を開とする、
エンジン防振装置。 - 請求項1記載のエンジン防振装置であって、
前記抵抗は、可変抵抗とされる、
エンジン防振装置。 - 請求項1記載のエンジン防振装置であって、
前記回路には、前記圧電素子と直列にコイルが接続される、
エンジン防振装置。 - 請求項3記載のエンジン防振装置であって、
前記回路には、前記コイル及び前記抵抗に対し、コイルと抵抗と開閉器とを含む回路が並列に複数接続される、
エンジン防振装置。 - エンジンを作業機械に対して板形状の弾性体によって支持するエンジン防振装置であって、
前記弾性体の表裏面にそれぞれ貼設された圧電素子と、開閉器と、を含んだ回路と、
前記開閉器の開閉タイミングを制御する制御手段と、
を備え、
前記制御手段は、前記エンジンが所定回転数未満で運転する場合には、前記開閉器を閉とし、前記エンジンが所定回転数以上で運転する場合には、前記開閉器を開とする、
エンジン防振装置。 - 作業機械であって、
請求項1から5のいずれか一項に記載のエンジン防振装置を備える、
作業機械。
Priority Applications (1)
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JP2014139752A JP2016017552A (ja) | 2014-07-07 | 2014-07-07 | エンジン防振装置及びそれを備える作業機械 |
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