JP2015229972A - ターボ圧縮機及び回転環位置規制ナット - Google Patents

Abstract

【課題】ターボ圧縮機において、部品点数の増加を抑えつつ、シャフトの腐食を確実に防止する。【解決手段】被圧縮流体の圧縮を行うインペラと、当該インペラを収容する筐体と、筐体の内部においてインペラと接続されるシャフトと、シャフトを囲って配置されると共にシャフトに沿った被圧縮流体の漏出を防止するドライガスシール機構とを備えるターボ圧縮機であって、筐体の内部に設けられると共にドライガスシール機構が備える回転環のインペラ側への移動を規制する回転環規制部材を備え、回転環規制部材は、筐体の内部に位置するシャフトの先端部位の周面全域を覆うと共にシャフトよりも被圧縮流体に対する耐食性が高い材料により形成されている。【選択図】図２

Description

本発明は、ターボ圧縮機及び回転環位置規制ナットに関するものである。

ターボ圧縮機は、種々の流体を圧縮するために用いられており、例えば腐食性ガスを扱うこともある。一般的にはインペラについては腐食性ガスに対する耐食性の高い材料によって形成することができるが、インペラに回転動力を伝達するシャフトについては、他の機構との関係において、このような耐食性の高い材料によって形成することが難しい場合がある。このため、例えば、特許文献１に示すように、二重のスリーブによってシャフトを覆うことによって、シャフトが腐食することを防止している。

特開２０００−９０９１号公報

ところが、特許文献１の方法によると、スリーブを内部スリーブと外部スリーブとに分けて構成する必要があり、部品点数の増加につながる。したがって、特許文献１の方法では、部品点数の増加による組立て作業の煩雑化や信頼性の低下が生じる。

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、ターボ圧縮機において、部品点数の増加を抑えつつ、シャフトの腐食を確実に防止することを目的とする。

本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。

第１の発明は、被圧縮流体の圧縮を行うインペラと、当該インペラを収容する筐体と、上記筐体の内部において上記インペラと接続されるシャフトと、上記シャフトを囲って配置されると共に上記シャフトに沿った上記被圧縮流体の漏出を防止するドライガスシール機構とを備えるターボ圧縮機であって、上記筐体の内部に設けられると共に上記ドライガスシール機構が備える回転環の上記インペラ側への移動を規制する回転環規制部材を備え、上記回転環規制部材が、上記筐体の内部に位置する上記シャフトの先端部位の周面全域を覆うと共に上記シャフトよりも上記被圧縮流体に対する耐食性が高い材料により形成されているという構成を採用する。

第２の発明は、上記第１の発明において、上記回転環規制部材が、上記シャフトの先端部位に螺合される環状部材であるという構成を採用する。

第３の発明は、上記第２の発明において、上記インペラが上記シャフトと連結される連結部を有し、上記回転環規制部材が上記インペラの上記連結部まで延在する延在部を有し、上記延在部と上記連結部との間に介装されるガスケットを備えるという構成を採用する。

第４の発明は、上記第３の発明において、上記回転環規制部材が、上記延在部よりも上記回転環側に設けられると共に上記延在部よりも大径とされる大径部を有し、上記延在部が、上記大径部よりも径方向に薄肉化されているという構成を採用する。

第５の発明は、被圧縮流体の圧縮を行うインペラと当該インペラを収容する筐体の内部にて接続されるシャフトの先端部位に螺合されると共に上記シャフトを囲って配置されるドライガスシール機構が備える回転環の上記インペラ側への移動を規制する回転環位置規制ナットであって、上記筐体の内部に位置する上記シャフトの先端部位の周面全域を覆うと共に上記シャフトよりも上記被圧縮流体に対する耐食性が高い材料により形成されているという構成を採用する。

本発明によれば、ドライガスシール機構の回転環の移動を規制する回転環規制部材（回転環位置規制ナット）がシャフトよりも被圧縮流体に対して耐食性が高い材料によって形成されており、この回転環規制部材によってシャフトの先端部位の周面全域が覆われている。つまり、本発明においては、回転環規制部材にシャフトを被圧縮流体から保護する機能が付加されている。このため、本発明によれば、部品点数を増やすことなく、確実にシャフトの腐食を防止することが可能となる。

本発明の一実施形態におけるターボ圧縮機の概略構成を模式的に示す全体図である。 本発明の一実施形態におけるターボ圧縮機のシャフトとインペラとの接続箇所の近傍を拡大した断面図である。 本発明の一実施形態におけるターボ圧縮機が備える回転環位置規制ナットの斜視図である。 （ａ）が本発明の一実施形態におけるターボ圧縮機が備える回転防止座金を含む図２のさらなる拡大図であり、（ｂ）が回転防止座金の斜視図である。

以下、図面を参照して、本発明に係るターボ圧縮機及び回転環位置規制ナットの一実施形態について説明する。なお、以下の図面において、各部材を認識可能な大きさとするため、各部材の縮尺を適宜変更している。

まず、図１を参照して、本実施形態のターボ圧縮機１の概要について説明する。図１は、本実施形態のターボ圧縮機１の概略構成を模式的に示す全体図である。この図に示すように、本実施形態のターボ圧縮機１は、モータ２と、伝達部３と、シャフト４と、インペラ５と、ハウジング６と、シールプレート７と、ドライガスシール機構８と、回収装置９と、窒素供給装置１０とを備えている。

モータ２は、インペラ５を回転駆動するための動力を生成する。伝達部３は、モータ２で生成された回転動力をシャフト４に伝達するものであり、不図示のギアや当該ギアを収容するハウジング等を備えている。シャフト４は、先端がインペラ５と接続されており、モータ２で生成された回転動力をインペラ５に伝達する。インペラ５は、ハウジング６の内部に収容されたラジアルインペラであり、ハウジング６の内部に吸入された腐食性ガスＸ（被圧縮流体）の圧縮を行う。このインペラ５は、腐食性ガスＸに対する耐食性が高い材料（例えば、チタン合金）によって形成されており、軸方向から供給される腐食性ガスＸを径方向外側に向けて吐出する。ハウジング６は、インペラ５を側方から覆っており、内部に腐食性ガスＸの流路を有している。このハウジング６は、インペラ５の背面側が開放されている。シールプレート７は、ハウジング６の開放部位を閉じるようにハウジング６に固定され、インペラ５の背面に対して一定の隙間を空けて配置されている。これらのハウジング６及びシールプレート７は、インペラ５を収容する本発明の筐体を構成している。ドライガスシール機構８は、シャフト４を囲って配置されており、ハウジング６の内部からシャフト４に沿って伝達部３側への腐食性ガスＸの漏出を防止するものである。回収装置９は、ドライガスシール機構８からの戻りガスを回収するものである。窒素供給装置１０は、ドライガスシール機構８に対して窒素ガスを供給するものである。

このような本実施形態のターボ圧縮機１においては、モータ２によって生成された回転動力が伝達部３及びシャフト４を通じてインペラ５に伝達されることでインペラ５が回転駆動される。これによって、ハウジング６内に供給された腐食性ガスＸが圧縮され、その後ハウジング６から吐出される。このとき、ドライガスシール機構８によって、ハウジング６内から伝達部３側への腐食性ガスＸの漏出が防止される。

続いて、図２〜図４を参照して、本実施形態のターボ圧縮機１の特徴部分について説明する。

図２は、本実施形態のターボ圧縮機１のシャフト４とインペラ５との接続箇所の近傍を拡大した断面図である。この図に示すように、シャフト４は、シールプレート７を貫通して設けられており、シールプレート７とインペラ５の背面との隙間（すなわちハウジング６及びシールプレート７とで構成される筐体の内部）に先端部位４ａが位置している。先端部位４ａは、の周面には後述する回転環位置規制ナット１１が螺合される雄ネジ４ｂが形成されている。インペラ５は、背面の中央部に、軸方向に膨出した連結部５ａを備えている。この連結部５ａは、シャフト４と連結される部位である。また、連結部５ａの周面には、後述のＯリング１２（ガスケット）を位置決めするための環状の溝５ｂが設けられている。シャフト４のインペラ５側の先端面とインペラ５の連結部５ａの先端面とには互いに噛合する複数の歯が設けられており、シャフト４とインペラ５とは、カービックカップリング機構によって接続されている。

ドライガスシール機構８は、シールケース８ａと、第１スリーブ８ｂと、第１回転環８ｃと、第１固定環８ｄと、第１ホルダ８ｅと、第２スリーブ８ｆと、第２回転環８ｇと、第２固定環８ｈと、第２ホルダ８ｉと、第３回転環８ｊと、第３固定環８ｋと、第３ホルダ８ｌとを備えている。

シールケース８ａは、第１スリーブ８ｂ、第１回転環８ｃ（回転環）、第１固定環８ｄ、第１ホルダ８ｅ、第２スリーブ８ｆ、第２回転環８ｇ、第２固定環８ｈ、第２ホルダ８ｉ、第３回転環８ｊ、第３固定環８ｋ及び第３ホルダ８ｌを囲う筒状のケースである。このシールケース８ａは、シールプレート７に対して固定されており、先端部位４ａよりも伝達部３側においてシャフト４を囲うように配置されている。

第１スリーブ８ｂは、シールケース８ａの内部において最もインペラ５側に配置された環状部材であり、シールケース８ａの内周面に対して一定の隙間を設けて配置されている。この第１スリーブ８ｂは、内周面をシャフト４と周面に当接させた状態でシャフト４に対して固定されており、シャフト４に伴って回転する。第１回転環８ｃは、第１スリーブ８ｂに固定された環状部材であり、伝達部３側の面が第１固定環８ｄのインペラ５側の面と当接可能とされている。この第１回転環８ｃは、第１スリーブ８ｂに固定されていることから、シャフト４に伴って回転する。

第１固定環８ｄは、第１ホルダ８ｅを介してシールケース８ａに対して固定された環状部材であり、上述のようにインペラ５側の面が第１回転環８ｃの伝達部３側の面と当接可能とされている。第１ホルダ８ｅは、シールケース８ａに固定されており、第１固定環８ｄをインペラ５側に付勢しつつ支持している。このような第１固定環８ｄは、シャフト４に伴って第１回転環８ｃが回転したときに生じる動圧により、第１回転環８ｃから僅かに離間するように移動される。これによって、第１回転環８ｃと第１固定環８ｄとの間に腐食性ガスＸが流れる隙間流路が形成される。

第２スリーブ８ｆは、シールケース８ａの内部において第１スリーブ８ｂよりも伝達部３側に配置された環状部材であり、シールケース８ａの内周面に対して一定の隙間を設けて配置される。この第２スリーブ８ｆは、内周面をシャフト４と当接させた状態でシャフト４に対して固定されており、シャフト４に伴って回転する。第２回転環８ｇは、第２スリーブ８ｆのインペラ５側の部位に固定された環状部材であり、インペラ５側の面が第２固定環８ｈの伝達部３側の面と当接可能とされている。第３回転環８ｊは、第２スリーブ８ｆの伝達部３側の部位に固定された環状部材であり、伝達部３側の面が第３固定環８ｋのインペラ５側の面と当接可能とされている。これらの第２回転環８ｇと第３回転環８ｊとは、第２スリーブ８ｆに固定されていることから、シャフト４に伴って回転する。

第２固定環８ｈは、第２ホルダ８ｉを介してシールケース８ａに対して固定された環状部材であり、上述のように伝達部３側の面が第２回転環８ｇのインペラ５側の面と当接可能とされている。第２ホルダ８ｉは、シールケース８ａに固定されており、第２固定環８ｈを伝達部３側に付勢しつつ支持している。このような第２固定環８ｈは、シャフト４に伴って第２回転環８ｇが回転したときに生じる動圧により、第２回転環８ｇから僅かに離間するように移動される。これによって、第２回転環８ｇと第２固定環８ｈとの間に窒素ガスＹが流れる隙間流路が形成される。

第３固定環８ｋは、第３ホルダ８ｌを介してシールケース８ａに対して固定された環状部材であり、上述のようにインペラ５側の面が第３回転環８ｊの伝達部３側の面と当接可能とされている。第３ホルダ８ｌは、シールケース８ａに固定されており、第３固定環８ｋをインペラ５側に付勢しつつ支持している。このような第３固定環８ｋは、シャフト４に伴って第３回転環８ｊが回転したときに生じる動圧により、第３回転環８ｊから僅かに離間するように移動される。これによって、第３回転環８ｊと第３固定環８ｋとの間に窒素ガスＹが流れる隙間流路が形成される。

このようなドライガスシール機構８によれば、シャフト４が回転すると、第１回転環８ｃと第１固定環８ｄとの間に腐食性ガスＸが流れる隙間流路が形成され、第２回転環８ｇと第２固定環８ｈとの間に窒素ガスＹが流れる隙間流路が形成され、第３回転環８ｊと第３固定環８ｋとの間に窒素ガスＹが流れる隙間流路が形成される。このとき、腐食性ガスＸは直接あるいは窒素ガスＹと混合されて回収装置９に回収される。また、窒素ガスＹは一部が腐食性ガスＸと混合されて回収装置９に回収され、残りは伝達部３側に漏出する。このため、ドライガスシール機構８によって、腐食性ガスＸが伝達部３側に露出することが防止される。

また、図２に示すように、本実施形態のターボ圧縮機１は、回転環位置規制ナット１１（回転環規制部材）を備えている。図３は、回転環位置規制ナット１１の斜視図である。この図に示すように、回転環位置規制ナット１１は、大径部１１ａと延在部１１ｂとが一体的とされた形状を有している。大径部１１ａは、シャフト４の径よりも僅かに大きな径の開口部１１ｃを有する環状の部位であり、延在部１１ｂよりも大径とされている。この大径部１１ａの外周面には、開口部１１ｃを挟んだ対向位置に２つの溝１１ｄが設けられている。これらの溝１１ｄは、開口部１１ｃの貫通方向と同一方向に大径部１１ａを貫通するように設けられている。また、これらの溝１１ｄの幅（大径部１１ａの周方向の大きさ）は、後述する回転防止座金１３の舌部１３ｂの幅よりも僅かに広く設定されている。このような大径部１１ａは、回転環位置規制ナット１１が図２に示すようにシャフト４に取り付けられた場合に、延在部１１ｂよりもドライガスシール機構８側（すなわち第１回転環８ｃ側）に配置される。

延在部１１ｂは、大径部１１ａと同じ径の開口部１１ｅを有する円筒形状を有しており、開口部１１ｅが大径部１１ａの開口部１１ｃと直線状に連通するように大径部１１ａと接続されている。この延在部１１ｂは、大径部１１ａよりも径方向に薄肉化されている。また、延在部１１ｂの長さは、回転環位置規制ナット１１が図２に示すようにシャフト４に取り付けられた場合に、インペラ５の連結部５ａの周面に設けられた溝５ｂ（図２参照）に到達するように設定されている。

これらの大径部１１ａの内周面と延在部１１ｂの内周面とには、大径部１１ａ側から延在部１１ｂの方向に向けて雌ネジ１１ｆが設けられている。この雌ネジ１１ｆは、シャフト４の先端部位４ａに設けられた雄ネジ４ｂと螺合される。

これらの大径部１１ａと延在部１１ｂとが一体化されてなる回転環位置規制ナット１１は、シャフト４よりも腐食性ガスＸに対する耐食性が高い材料により形成されている。例えば、腐食性ガスＸが酢酸メチルであり、シャフト４がニッケルクロムモリブデン鋼によって形成されている場合に、回転環位置規制ナット１１の形成材料としては、ニッケルクロムモリブデン鋼よりも耐食性が高いステンレス鋼によって形成する。

このような回転環位置規制ナット１１は、シャフト４の先端部位４ａに設けられた雄ネジ４ｂに雌ネジ１１ｆが螺合することによって、大径部１１ａをドライガスシール機構８側に向けてシャフト４に対して固定される。このように固定された回転環位置規制ナット１１は、大径部１１ａが後述の回転防止座金１３を介してドライガスシール機構８の第１スリーブ８ｂにインペラ５側から当接するように配置され、第１回転環８ｃのインペラ５側への移動を規制する。さらに、回転環位置規制ナット１１は、シャフト４に取り付けられた状態で、図２に示すように、シャフト４の先端部位４ａの周面全域を覆い、これによって腐食性ガスＸがシャフト４に触れることを防止する。

このように、回転環位置規制ナット１１は、シャフト４の先端部位４ａに螺合される環状部材であって、ハウジング６及びシールプレート７で構成される筐体の内部に設けられ、ドライガスシール機構８が備える第１回転環８ｃのインペラ５側への移動を規制する。さらに、回転環位置規制ナット１１は、シャフト４の先端部位４ａの周面全域を覆うと共にシャフト４よりも腐食性ガスＸに対する耐食性が高い材料により形成されている。

また、本実施形態のターボ圧縮機１は、図２に示すように、Ｏリング１２（ガスケット）を備えている。このＯリング１２は、インペラ５の連結部５ａに設けられた溝５ｂに配置されており、インペラ５の連結部５ａと回転環位置規制ナット１１の延在部１１ｂとの間に介装されている。このＯリング１２は、インペラ５の連結部５ａと回転環位置規制ナット１１の延在部１１ｂと間に腐食性ガスＸが侵入することを防止する。

また、本実施形態のターボ圧縮機１は、図２に示すように、回転防止座金１３を備えている。図４（ａ）は、回転防止座金１３を含む図２のさらなる拡大図である。また、図４（ｂ）は、回転防止座金１３の斜視図である。

これらの図に示すように、回転防止座金１３は、ドライガスシール機構８の第１スリーブ８ｂと回転環位置規制ナット１１との間に介装される座金であり、図４（ｂ）に示すように、径方向中央寄りに設けられた突起部１３ａと、外縁部に設けられた舌部１３ｂとを備えている。これらの突起部１３ａ及び舌部１３ｂは、シャフト４が通る中央開口１３ｃを挟んで各々が２つずつ設けられている。

図４（ａ）に示すように、ドライガスシール機構８の第１スリーブ８ｂには、回転防止座金１３の突起部１３ａが係止可能であると共にシャフト４の周方向に突起部１３ａの移動を規制する係止溝８ｂ１が設けられている。回転防止座金１３は、突起部１３ａが係止溝８ｂ１に係止されるように第１スリーブ８ｂのインペラ５側の面に対して当接するように配置される。このように突起部１３ａが係止溝８ｂ１に係止されることによって、回転防止座金１３は、シャフト４に対して周方向に変位しないように位置規制される。

舌部１３ｂは、図４（ｂ）の二点鎖線で示すように、組み付け前は屈曲されておらず、回転防止座金１３の径方向外側に向けて突出されている。これらの舌部１３ｂは、回転防止座金１３が第１スリーブ８ｂの係止溝８ｂ１に係止され、その後回転環位置規制ナット１１がシャフト４の先端部位４ａに螺合されると、回転環位置規制ナット１１の大径部１１ａに設けられた溝１１ｄに嵌合されるように屈曲される。このように、回転防止座金１３の舌部１３ｂが屈曲されて回転環位置規制ナット１１の大径部１１ａに設けられた溝１１ｄに嵌合されることによって、回転防止座金１３は、回転環位置規制ナット１１に対して周方向に変位しないように位置規制される。

このように、回転防止座金１３がシャフト４及び回転環位置規制ナット１１に対して位置規制されることによって、回転防止座金１３を介して、シャフト４と回転環位置規制ナット１１とが周方向に固定される。

このような本実施形態のターボ圧縮機１によれば、ドライガスシール機構８の第１回転環８ｃの移動を規制する回転環位置規制ナット１１がシャフト４よりも腐食性ガスＸに対して耐食性が高い材料によって形成されており、この回転環位置規制ナット１１によってシャフト４の先端部位４ａの周面全域が覆われている。つまり、本実施形態においては、回転環位置規制ナット１１にシャフト４を腐食性ガスＸから保護する機能が付加されている。このため、本実施形態のターボ圧縮機１によれば、部品点数を増やすことなく、確実にシャフトの腐食を防止することが可能となる。

また、本実施形態のターボ圧縮機１においては、回転環位置規制ナット１１は、シャフト４の先端部位４ａに螺合される環状部材とされている。このため、回転環位置規制ナット１１をシャフト４に容易に固定することができる。また、回転環位置規制ナット１１の内周面とシャフト４の周面とが当接され、回転環位置規制ナット１１とシャフト４との間に腐食性ガスＸが侵入することを防止することができる。

また、本実施形態のターボ圧縮機１においては、回転環位置規制ナット１１の延在部１１ｂがインペラ５の連結部５ａまで延在し、延在部１１ｂと連結部５ａとの間にＯリング１２が介装されている。このため、回転環位置規制ナット１１とシャフト４との間に腐食性ガスＸが侵入することをより確実に防止することができる。

また、本実施形態のターボ圧縮機１においては、回転環位置規制ナット１１が延在部１１ｂよりも第１回転環８ｃ側に設けられると共に延在部１１ｂよりも大径とされる大径部１１ａを有している。また、延在部１１ｂが大径部１１ａよりも径方向に薄肉化されている。シャフト４に伴って回転環位置規制ナット１１が回転されると、遠心力によって回転環位置規制ナット１１は径方向外側に向けて膨らむ。このとき、遠心力は、質量が大きな箇所には大きく作用する。このため、延在部１１ｂを径方向に薄肉化することによって、延在部１１ｂに作用する遠心力を弱めることができる。この結果、延在部１１ｂが膨らむ量を減少させることができ、延在部１１ｂと連結部５ａとの間に腐食性ガスＸが侵入することをより確実に防止することができる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
例えば、上記実施形態においては、ドライガスシール機構８が複数の回転環（第１回転環８ｃ、第２回転環８ｇ及び第３回転環８ｊ）や、複数の固定環（第１固定環８ｄ、第２固定環８ｈ及び第３固定環８ｋ）を備える構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、固定環を備えるドライガスシール機構を備えるターボ圧縮機であれば、他の構成のものに適用することも可能である。

また、上記実施形態においては、本発明の回転環規制部材が、シャフト４に螺合される回転環位置規制ナット１１である構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、シールプレート７等のシャフト４以外の構成部材に固定される回転環規制部材とすることも可能である。

また、上記実施形態においては、延在部１１ｂが薄肉化された構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、回転環位置規制ナット１１の回転時の変形量が小さく、延在部１１ｂと連結部５ａとの間に腐食性ガスＸが侵入する恐れがない場合には、延在部１１ｂを薄肉化させなくても良い。また、このように回転環位置規制ナット１１の回転時の変形量が小さい場合にはＯリング１２を省略することも可能である。

また、上記実施形態を具体的な例として説明してきた本発明は、以下のように表現することも可能であり、これも当然に本願発明の範囲に含まれる。すなわち、本発明に係るターボ圧縮機は、筐体と、前記筐体の内部に設けられたシャフトと、前記シャフトに接続されたインペラと、前記筐体の内部に設けられ、前記シャフトと接続される回転環を含むドライガスシール機構と、前記インペラ及び前記ドライガスシール機構との間において前記シャフトを覆うと共に、前記ドライガスシール機構に当接して前記シャフトに固定され、前記シャフトよりも腐食性ガスに対する耐食性が高い材料により形成されている回転環規制部材と、を有する。

そして、前記回転環規制部材は、前記インペラ及び前記ドライガスシール機構との間において、前記シャフトに螺合されている環状部材である。

そして、前記回転規制部材は、前記ドライガスシール機構に当接する箇所を含む第１部分と、前記第１部分と前記インペラの間にあって前記第１部分よりも径が小さい第２部分と、を有する。

さらに前記回転環規制部材と前記ドライガスシール機構の間に設けられた回転防止座金をさらに有する。

以上の通り、本発明は、このように説明することも可能である。

１……ターボ圧縮機、２……モータ、３……伝達部、４……シャフト、４ａ……先端部位、４ｂ……雄ネジ、５……インペラ、５ａ……連結部、５ｂ……溝、６……ハウジング、７……シールプレート、８……ドライガスシール機構、８ａ……シールケース、８ｂ……第１スリーブ、８ｂ１……係止溝、８ｃ……第１回転環（回転環）、８ｄ……第１固定環、８ｅ……第１ホルダ、８ｆ……第２スリーブ、８ｇ……第２回転環、８ｈ……第２固定環、８ｉ……第２ホルダ、８ｊ……第３回転環、８ｋ……第３固定環、８ｌ……第３ホルダ、９……回収装置、１０……窒素供給装置、１１……回転環位置規制ナット（回転環位置規制部材）、１１ａ……大径部、１１ｂ……延在部、１１ｃ……開口部、１１ｄ……溝、１１ｅ……開口部、１１ｆ……雌ネジ、１２……Ｏリング（ガスケット）、１３……回転防止座金、１３ａ……突起部、１３ｂ……舌部、１３ｃ……中央開口、Ｘ……腐食性ガス（被圧縮流体）、Ｙ……窒素ガス

Claims (9)

1. 被圧縮流体の圧縮を行うインペラと、当該インペラを収容する筐体と、前記筐体の内部において前記インペラと接続されるシャフトと、前記シャフトを囲って配置されると共に前記シャフトに沿った前記被圧縮流体の漏出を防止するドライガスシール機構とを備えるターボ圧縮機であって、
   前記筐体の内部に設けられると共に前記ドライガスシール機構が備える回転環の前記インペラ側への移動を規制する回転環規制部材を備え、
   前記回転環規制部材は、前記筐体の内部に位置する前記シャフトの先端部位の周面全域を覆うと共に前記シャフトよりも前記被圧縮流体に対する耐食性が高い材料により形成されている
   ことを特徴とするターボ圧縮機。
2. 前記回転環規制部材は、前記シャフトの先端部位に螺合される環状部材であることを特徴とする請求項１記載のターボ圧縮機。
3. 前記インペラが前記シャフトと連結される連結部を有し、
   前記回転環規制部材が前記インペラの前記連結部まで延在する延在部を有し、
   前記延在部と前記連結部との間に介装されるガスケットを備える
   ことを特徴とする請求項２記載のターボ圧縮機。
4. 前記回転環規制部材が、前記延在部よりも前記回転環側に設けられると共に前記延在部よりも大径とされる大径部を有し、
   前記延在部は、前記大径部よりも径方向に薄肉化されている
   ことを特徴とする請求項３記載のターボ圧縮機。
5. 被圧縮流体の圧縮を行うインペラと当該インペラを収容する筐体の内部にて接続されるシャフトの先端部位に螺合されると共に前記シャフトを囲って配置されるドライガスシール機構が備える回転環の前記インペラ側への移動を規制する回転環位置規制ナットであって、
   前記筐体の内部に位置する前記シャフトの先端部位の周面全域を覆うと共に前記シャフトよりも前記被圧縮流体に対する耐食性が高い材料により形成されていることを特徴とする回転環位置規制ナット。
6. 筐体と、
   前記筐体の内部に設けられたシャフトと、
   前記シャフトに接続されたインペラと、
   前記筐体の内部に設けられ、前記シャフトと接続される回転環を含むドライガスシール機構と、
   前記インペラ及び前記ドライガスシール機構との間において前記シャフトを覆うと共に、前記ドライガスシール機構に当接して前記シャフトに固定され、前記シャフトよりも腐食性ガスに対する耐食性が高い材料により形成されている回転環規制部材と、
   を有するターボ圧縮機。
7. 前記回転環規制部材は、前記インペラ及び前記ドライガスシール機構との間において、前記シャフトに螺合されている環状部材である、請求項６に記載のターボ圧縮機。
8. 前記回転規制部材は、前記ドライガスシール機構に当接する箇所を含む第１部分と、前記第１部分と前記インペラの間にあって前記第１部分よりも径が小さい第２部分と、を有する請求項７に記載のターボ圧縮機。
9. 前記回転環規制部材と前記ドライガスシール機構の間に設けられた回転防止座金をさらに有する請求項６に記載のターボ圧縮機。

Images