JP2015229882A

JP2015229882A - 伸縮式ブリッジ

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Publication number: JP2015229882A
Application number: JP2014117087A
Authority: JP
Inventors: 広茂高野; Hiroshige Takano
Original assignee: Kochi Marutaka KK
Current assignee: Kochi Marutaka KK
Priority date: 2014-06-05
Filing date: 2014-06-05
Publication date: 2015-12-21
Anticipated expiration: 2034-06-05
Also published as: JP6376444B2

Abstract

【課題】容易に設置できる伸縮式ブリッジを提供することを目的とする。
【解決手段】運搬可能な伸縮式ブリッジ１であって、互いに平行で、該伸縮式ブリッジ１が渡設される渡設方向に延びた一対の筒状桟３と、該一対の筒状桟３の間を覆う床板４と、前記筒状桟３と平行であって該筒状桟３の上方に設けられた互いに平行な一対の筒状手摺５と、前記筒状桟３と床板４と筒状手摺５とを前記渡設方向のそれぞれの端部で連結する連結部６とを備え、前記一対の筒状桟３の外径及び内径と、前記一対の筒状手摺５の外径及び内径と、前記床板４の高さとが順次異なるように形成された複数の橋体２を備えることを特徴とする伸縮式ブリッジ１である。
【選択図】図１

Description

本発明は運搬可能な伸縮式ブリッジに関する。

地震、大雨、地すべり又は津波等の災害により道路や橋が破損し、交通路が遮断されるような場合は、交通路を確保するための緊急措置が求められる。このような場合に、従来は通常施工される架設橋を緊急的な手法によりできるだけ早急に完成させるという程度の対策がなされているだけで適切な手段がなかった。

そこで、横桁、床版などの種々の構造部材から構成される歩道橋のようにケーブルを支持用構造部材として用いてなる構造物において、構築の初期に張架したケーブルに沿って構造部材を単独に又は連結しながら搬送したり、仮設ロープを緊張した状態で構造部材を搬送後にケーブルを緊張して構造部材を移設したりすることによって、構造部材を容易かつ安全に搬送及び設置することができる構造物の架設工法が提案されている（特許文献１参照）。

しかしながら、特許文献１の架設橋においては、従来よりは短期間で設置されるが、ケーブルの設置や構造部材の取り付け等にまだまだ手間を要するという不具合があり、更に容易に設置できる架設橋が求められている。

特開２０００−１８６３１０号公報

本発明は、上記したような従来技術の問題点を解決すべくなされたものであって、容易に設置できる伸縮式ブリッジを提供するものである。

請求項１に係る発明は、運搬可能な伸縮式ブリッジであって、互いに平行で、該伸縮式ブリッジが渡設される渡設方向に延びた一対の筒状桟と、該一対の筒状桟の間を覆う床板と、前記筒状桟と平行であって該筒状桟の上方に設けられた互いに平行な一対の筒状手摺と、前記筒状桟と床板と筒状手摺とを前記渡設方向のそれぞれの端部で連結する連結部とを備え、前記一対の筒状桟の外径及び内径と、前記一対の筒状手摺の外径及び内径と、前記床板の高さとが順次異なるように形成された複数の橋体が、内径の大きい一対の筒状桟内にその内径よりも外径の小さい一対の筒状桟が筒軸線方向に入れ子式に嵌合され、内径の大きい一対の筒状手摺内にその内径よりも外径の小さい一対の筒状手摺が筒軸線方向に入れ子式に嵌合され、低い床板の上にその床板よりも高い床板が前記筒状桟の筒軸線方向に摺動自在に重なるように順次接合することにより、各橋体の前記連結部が接近する収縮状態と、前記連結部が離間する延伸状態とに変更自在に構成されていることを特徴とする伸縮式ブリッジに関する。
なお、前記筒状桟、床板及び筒状手摺は、連結部に直接に連結されていてもよいし、他の物を介して間接的に連結されていてもよい。

請求項２に係る発明は、隣接する２台の前記橋体で渡設方向の前方側の橋体の連結部が、渡設方向の後方側の橋体の連結部を超えて渡設方向の後方に突出した突出部を備え、渡設方向の前方側の橋体を渡設方向の後方側の橋体から延伸させる延伸用牽引部材の一端が該突出部に連結されており、渡設方向の後方側の橋体の連結部が、前記延伸用牽引部材が経由する経由部を備え、前記延伸用牽引部材の他端が前記経由部を経由して渡設方向の後方に延出しており、渡設方向の前方側の橋体の連結部に、該橋体を渡設方向の後方側の橋体に収縮させる収縮用牽引部材の一端が連結され、該収縮用牽引部材の他端が渡設方向の後方に延出しており、渡設方向の前方側の橋体を渡設方向の後方側の橋体から延伸する場合には、前記延伸用牽引部材が渡設方向の後方に引っ張られ、渡設方向の前方側の橋体を渡設方向の後方側の橋体に収縮する場合には、前記収縮用牽引部材が渡設方向の後方に引っ張られることを特徴とする請求項１に記載の伸縮式ブリッジに関する。
なお、延伸用牽引部材の一端が突出部に連結されていること、及び収縮用牽引部材の一端が連結部に連結されていることには、それぞれが他の物を介して間接的に連結されていることも含む。

請求項３に係る発明は、前記橋体の内で他の橋体から延伸する橋体が、該橋体の筒状桟と筒状手摺とに前記筒状桟の筒軸線方向に摺動自在に取り付けられた間柱を備え、該間柱が、該橋体の連結部に牽引部材によって連結されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の伸縮式ブリッジに関する。
なお、間柱が橋体の連結部に牽引部材によって連結されていることには、間柱が、橋体の連結部に、他の物を介して牽引部材によって連結されていることを含む。

請求項１に係る発明の伸縮式ブリッジによれば、各橋体が延伸、収縮するので、収縮状態で運搬することができる。このことにより伸縮式ブリッジを容易に運搬することができる。また、設置場所で各橋体を延伸させるだけでよいので、手間を必要とせずに容易に伸縮式ブリッジを設置することができる。

請求項２に係る発明の伸縮式ブリッジによれば、橋体の連結部が延伸用牽引部材及び収縮用牽引部材に連結されているので、延伸用牽引部材及び収縮用牽引部材を引っ張るだけで伸縮式ブリッジの延伸及び収縮を容易に行うことができる。

請求項３に係る発明の伸縮式ブリッジによれば、間柱が橋体の連結部に牽引部材によって連結されているので、伸縮式ブリッジを延伸させるだけで、間柱を所定の位置に配置することができる。このことにより、間柱を配置する手間が少なくなるので、伸縮式ブリッジの設置が容易になる。

本発明に係る伸縮式ブリッジの概略斜視図である。同伸縮式ブリッジの概略図であり、（ａ）は延伸状態の側面図であり、（ｂ）は収縮状態の側面図である。同伸縮式ブリッジの裏面の概略図であり、（ａ）は延伸状態の裏面の概略図であり、（ｂ）は収縮状態の裏面の概略図である。間柱を備えた本発明に係る伸縮式ブリッジの概略斜視図である。同伸縮式ブリッジの概略図であり（ａ）は延伸状態の側面図であり、（ｂ）は収縮状態の側面図である。本発明に係る伸縮式ブリッジの設置方法を示す図であり、（ａ）は収縮状態で設置した状態の側面図であり、（ｂ）は橋体を延伸させた状態の側面図であり、（ｃ）はトラスを取り付けた状態の側面図である。

以下、本発明に係る伸縮式ブリッジの好適な実施形態について、図１及び図２を用いて説明する。なお、図１及び図２では、後述する間柱を簡略化のために記載していない。
伸縮式ブリッジ１は、運搬が可能なブリッジであり、互いに伸縮する第１橋体２ａ、第２橋体２ｂ及び第３橋体２ｃを備えている（この第１橋体２ａ、第２橋体２ｂ及び第３橋体２ｃを総称するときに、橋体２と記すことがある）。
伸縮式ブリッジ１を、例えば川に渡設する場合には、一方の岸に第１橋体２ａを設置し、渡設方向である対岸に向けて、第２橋体２ｂ及び第３橋体２ｃを延伸させる。
なお、本明細書において、図１に示す矢印Ａのように第２橋体２ｂ及び第３橋体２ｃが第１橋体２ａから延伸する方向を延伸方向又は渡設方向と記し、矢印Ｂのように第２橋体２ｂ及び第３橋体２ｃが第１橋体２ａに収縮する方向を収縮方向又は渡設方向後方と記すことがある。

第１橋体２ａは、互いに平行で、伸縮式ブリッジ１が渡設される渡設方向に延びた一対の第１筒状桟３ａ（この第１筒状桟３ａと、後述する第２筒状桟３ｂ及び第３筒状桟３ｃとを総称するときに筒状桟３と記すことがある）と、この一対の第１筒状桟３ａの間を覆う第１床板４ａ（この第１床板４ａと、後述する第２床板４ｂ及び第３床板４ｃとを総称するときに床板４と記すことがある）を備えている。
第１筒状桟３ａの筒内部にその内径よりも外径が小さい後述する一対の第２筒状桟３ｂが筒軸線方向に入れ子式に嵌合され、第２筒状桟３ｂが第１筒状桟３ａから伸縮する。
第１床板４ａは、平坦な板であり、この上を人が歩行する。この第１床板４ａの上面を後述する第２床板４ｂが第１筒状桟３ａの筒軸線方向に摺動自在に重なる。
また第１橋体２ａは、第１筒状桟３ａと平行であって第１筒状桟３ａの上方に設けられた互いに平行な一対の第１筒状手摺５ａ（この第１筒状手摺５ａと、後述する第２筒状手摺５ｂ及び第３筒状手摺５ｃとを総称するときに筒状手摺５と記すことがある）を備えている。
第１筒状手摺５ａの筒内部にその内径よりも外径が小さい後述する一対の第２筒状手摺５ｂが筒軸線方向に入れ子式に嵌合され、第２筒状手摺５ｂが第１筒状手摺５ａから伸縮する。

一対の第１筒状桟３ａは、渡設方向の端部で第１連結部６ａ（この第１連結部６ａと、後述する第２連結部６ｂ及び第３連結部６ｃとを総称するときに連結部６と記すことがある）に連結されており、渡設方向後方の端部で後端部８に連結されている。
第１連結部６ａには、第１床板４ａの渡設方向の端部も連結されている。また、第１連結部６ａには、第１筒状手摺５ａの渡設方向の端部も第１支柱７ａ（この第１支柱７ａと、後述する第２支柱７ｂ及び第３支柱７ｃとを総称するときに支柱７と記すことがある）を介して連結されている。
また後端部８には、第１床板４ａの渡設方向後方の端部も連結されている。また、後端部８には、第１筒状手摺５ａの渡設方向後方の端部も支柱を介して連結されている。

第２橋体２ｂは、互いに平行で、伸縮式ブリッジ１が渡設される渡設方向に延びた一対の第２筒状桟３ｂと、この一対の第２筒状桟３ｂの間を覆う第２床板４ｂを備えている。この第２筒状桟３ｂの収縮方向側の端部が第１筒状桟３ａに挿入されている。
第２筒状桟３ｂの筒内部にその内径よりも外径が小さい後述する一対の第３筒状桟３ｃが筒軸線方向に入れ子式に嵌合され、第３筒状桟３ｃが第２筒状桟３ｂから伸縮する。
第２床板４ｂは、平坦な板であり、この上を人が歩行する。この第２床板４ｂの上面を後述する第３床板４ｃが第２筒状桟３ｂの筒軸線方向に摺動自在に重なる。
また第２橋体２ｂは、第２筒状桟３ｂと平行であって第２筒状桟３ｂの上方に設けられた互いに平行な一対の第２筒状手摺５ｂを備えている。
第２筒状手摺５ｂの筒内部にその内径よりも外径が小さい後述する一対の第３筒状手摺５ｃが筒軸線方向に入れ子式に嵌合され、第３筒状手摺５ｃが第２筒状手摺５ｂから伸縮する。
一対の第２筒状桟３ｂは、渡設方向の端部で第２連結部６ｂに連結されている。第２連結部６ｂには、第２床板４ｂの渡設方向の端部も連結されている。また、第２連結部６ｂには、第２筒状手摺５ｂの渡設方向の端部も第２支柱７ｂを介して連結されている。

第３橋体２ｃは、第２橋体２ｂと同様に、第３筒状桟３ｃ、第３床板４ｃ、第３筒状手摺５ｃ、第３連結部６ｃ、第３支柱７ｃを備えている。

第１橋体２ａ、第２橋体２ｂ、第３橋体２ｃは、上述したように一対の筒状桟３の外径及び内径と、一対の筒状手摺５の外径及び内径と、床板４の高さとが順次異なるように形成されており、各橋体２の連結部６が接近する収縮状態と、連結部６が離間する延伸状態とに変更自在に構成されている。

筒状桟３、床板４、筒状手摺５、連結部６及び支柱７の材質としては特に限定されないが、軽量で強度の高い材質が好ましく、アルミニウムやカーボングラファイト等を好適に用いることが出来る。特に筒状桟３及び筒状手摺５にアルミニウム管を用いれば伸縮式ブリッジを安価にすることができる。

上述したように各橋体２が延伸、収縮するので、収縮状態で運搬することができる。このことにより伸縮式ブリッジ１を容易に運搬することができる。また、設置場所で各橋体２を延伸させるだけでよいので、容易に伸縮式ブリッジ１を設置することができる。

次に、第２橋体２ｂ、第３橋体２ｃの延伸、及び収縮を行うための構成について図３を用いて説明する。図３は伸縮式ブリッジ１の裏面の概略図であり、（ａ）は延伸状態の裏面の概略図であり、（ｂ）は収縮状態の裏面の概略図である。
隣接する橋体である第１橋体２ａ、第２橋体２ｂにおいて、渡設方向の前方側の橋体である第２橋体２ｂの第２連結部６ｂが、渡設方向後方側の橋体である第１橋体２ａの第１連結部６ａを超えて後方に突出した突出部９ａを備えている。突出部９ａは第１連結部６ａに開けられた穴を通って後方に突出している。
突出部９ａには、第２橋体２ｂを第１橋体２ａから延伸させる延伸用牽引部材１０ａの一端が連結されている。第１連結部６ａの後方面には延伸用牽引部材１０ａが経由する第１経由部１１ａが設けられている。第１経由部１１ａは滑車であるが、延伸用牽引部材１０ａが経由できるならば滑車に限られない。延伸用牽引部材１０ａが滑動状態で係回できればよく、例えば延伸用牽引部材１０ａを引っかける丸棒のようなものでもよい。
延伸用牽引部材１０ａの他端は、第１経由部１１ａを経由し、後端部８に開けられた穴を通って後端部８の後方に延出している。
また、第２橋体２ｂを第１橋体２ａに収縮させる収縮用牽引部材１２ａの一端が突出部９ａを介して第２連結部６ｂに連結されており、収縮用牽引部材１２ａの他端が後端部８に開けられた穴を通って後端部８の後方に延出している。なお、収縮用牽引部材１２ａの一端は、突出部９ａを介さずに直接第２連結部６ｂに連結されてもよい。
第２橋体２ｂが第１橋体２ａから延伸する場合には延伸用牽引部材１０ａが後端部８側に引っ張られ、第２橋体２ｂが第１橋体２ａに収縮する場合には収縮用牽引部材１２ａが後端部８側に引っ張られる。
なお、突出部９ａには、第２橋体２ｂが第１橋体２ａから抜け出すことを防止するストッパー１３ａが設けられている。

延伸用牽引部材１０ａ及び収縮用牽引部材１０ｂの材質としては金属製ワイヤー、チェーン、天然繊維ロープ及び合成繊維ロープ等が用いられる。

隣接する橋体である第２橋体２ｂ、第３橋体２ｃにおいても、同様にして突出部９ｂ、延伸用牽引部材１０ｂ、第２経由部１１ｂ、収縮用牽引部材１２ｂ、ストッパー１３ｂが設けられている。

上述したように第２橋体２ｂ及び第３橋体２ｃが延伸用牽引部材１０ａ、１０ｂ及び収縮用牽引部材１２ａ、１２ｂに連結されているので、第１橋体２ａの後端部８でそれぞれの牽引部材を引っ張るだけで、容易に第２橋体２ｂ及び第３橋体２ｃを延伸、収縮させることができる。

次に、支柱間に設けられる間柱について、図４及び図５を用いて説明する。
前記橋体の内で他の橋体（第１橋体２ａ）から延伸する橋体である第２橋体２ｂは、第２筒状桟３ｂと第２筒状手摺５ｂとに筒軸線方向に摺動自在に取り付けられた間柱１４ａを備えている。
間柱１４ａは上部と下部とがリング形状になっており、上部で第２筒状手摺５ｂに嵌合し、下部で第２筒状桟３ｂに嵌合している。間柱１４ａは第２橋体２ｂが第１橋体２ａに収縮している収縮状態のときには、収縮した第２連結部６ｂと第１連結部６ａとの間に位置している。間柱１４ａは、第２連結部６ｂと連結している第２支柱７ｂに牽引部材１５ａで繋がれており、第２橋体２ｂが第１橋体２ａから延伸するときに、牽引部材１５ａに引っ張られて引き出される。牽引部材１５ａの長さを調整することにより、引き出されたときの間柱１４ａの位置を調整することができる。牽引部材１５ａの材質としては金属製ワイヤー、チェーン、天然繊維ロープ及び合成繊維ロープ等が用いられる。

第２橋体２ｂから延伸する第３橋体２ｃも、第２橋体２ｂと同様に、間柱１４ｂ及び牽引部材１５ｂを備えている。
このように間柱１４ａ、１４ｂを筒軸線方向に摺動自在にし、第２支柱７ｂ、第３支柱７ｃと牽引部材１５ａ、１５ｂで繋ぐことにより、延伸と同時に間柱１４ａ、１４ｂを適切な位置に容易に配置することができる。このことにより、間柱１４ａ、１４ｂを配置する手間が少なくなるので、伸縮式ブリッジ１の設置が容易になる。
なお、第１橋体２aも第１支柱７aと、第１橋体２aの渡設方向後方に設けた支柱７ｄの間に間柱を有している。

本実施形態の伸縮式ブリッジ１を設置する方法を、伸縮式ブリッジ１を川に渡す例を用いて説明する。
（第１ステップ）図６（ａ）参照。伸縮式ブリッジ１の第１橋体２ａの底に底板Ｈを取り付け、伸縮式ブリッジ１を川の岸Ｗ１に設置する。底板Ｈは、第１橋体２ａの底から渡設方向後方に延出している。また、底板Ｈの中央付近にポールＰが立っており、ポールＰに第１橋体２ａの支柱７ｄを固定する。ポールＰの上端には牽引部材を経由させる滑車（図示せず）が設けられており、一端を第１連結部６ａに連結された牽引部材ＬをポールＰの上端の滑車を経由させて底板Hの端部に他端を固定する。また、底板Ｈの延出した箇所に重りＭを積載する。このようにして、伸縮式ブリッジ１を岸Ｗ１に固定する。
なお、牽引部材Ｌの材質としては金属製ワイヤー、チェーン、天然繊維ロープ及び合成繊維ロープ等が用いられる。
（第２ステップ）図６（ｂ）参照。延伸用牽引部材１０ａ（図示せず）及び延伸用牽引部材１０ｂ（図示せず）を渡設方向後方に引っ張って、第２橋体２ｂ及び第３橋体２ｃを渡設方向に延伸させ、伸縮式ブリッジ１を対岸Ｗ２に渡す。このとき、間柱１４ａ及び１４ｂが牽引部材１５ａ及び１５ｂによって引き出され、所定の位置に配置される。
（第３ステップ）図６（ｃ）参照。支柱及び間柱の間に、筒状桟３と筒状手摺５とを斜めに連結するトラスＴを取り付ける。このトラスＴによって筒状手摺５の強度が高くなり、また、人の伸縮式ブリッジ１からの転落が防止される。
このように、本発明に係る伸縮式ブリッジ１は、設置現場で組み立てる必要がなく、設置現場に運搬して岸Ｗ１に固定し、延伸用牽引部材を引っ張るだけなので、容易に設置することができる。

伸縮式ブリッジ１を撤去する場合には、トラスＴを取り外した後に収縮用牽引部材１２ａ、１２ｂを引っ張って各橋体２を収縮させて撤去する。

なお、上記実施形態においては、伸縮を延伸用牽引部材１０ａ、１０ｂ及び収縮用牽引部材１２ａ、１２ｂによって行ったが、伸縮方法はこの方法に限られず、例えば第３橋体２cの先端をクレーンによって引っ張って伸縮させてもよい。
また、上記実施形態においては、間柱１４ａ、１４ｂを連結部６ｂ、６ｃに連結された牽引部材１５ａ、１５ｂによって引き出し出して配置したが、この方法に限られず、例えば手動によって配置してもよい。
また、上記実施形態においては橋体を３台としたが、橋体の数は３台に限られず、複数なら何台でもよい。
また、床板４には、厳密に平坦な板だけでなく、人の歩行の障害のならない程度の凹凸を有した実質的に平坦な板も含む。

本発明は、例えば災害時等の緊急用の橋に好適に使用される。

１伸縮式ブリッジ
２橋体
３筒状桟
４床板
５筒状手摺
６連結部
９a、９ｂ突出部
１０a、１０ｂ延伸用牽引部材
１２a、１２ｂ収縮用牽引部材
１４a、１４ｂ間柱

Claims

運搬可能な伸縮式ブリッジであって、
互いに平行で、該伸縮式ブリッジが渡設される渡設方向に延びた一対の筒状桟と、
該一対の筒状桟の間を覆う床板と、
前記筒状桟と平行であって該筒状桟の上方に設けられた互いに平行な一対の筒状手摺と、
前記筒状桟と床板と筒状手摺とを前記渡設方向のそれぞれの端部で連結する連結部とを備え、
前記一対の筒状桟の外径及び内径と、前記一対の筒状手摺の外径及び内径と、前記床板の高さとが順次異なるように形成された複数の橋体が、
内径の大きい一対の筒状桟内にその内径よりも外径の小さい一対の筒状桟が筒軸線方向に入れ子式に嵌合され、
内径の大きい一対の筒状手摺内にその内径よりも外径の小さい一対の筒状手摺が筒軸線方向に入れ子式に嵌合され、
低い床板の上にその床板よりも高い床板が前記筒状桟の筒軸線方向に摺動自在に重なるように順次接合することにより、
各橋体の前記連結部が接近する収縮状態と、前記連結部が離間する延伸状態とに変更自在に構成されていることを特徴とする伸縮式ブリッジ。
隣接する２台の前記橋体で
渡設方向の前方側の橋体の連結部が、渡設方向の後方側の橋体の連結部を超えて渡設方向の後方に突出した突出部を備え、渡設方向の前方側の橋体を渡設方向の後方側の橋体から延伸させる延伸用牽引部材の一端が該突出部に連結されており、
渡設方向の後方側の橋体の連結部が、前記延伸用牽引部材が経由する経由部を備え、
前記延伸用牽引部材の他端が前記経由部を経由して渡設方向の後方に延出しており、
渡設方向の前方側の橋体の連結部に、該橋体を渡設方向の後方側の橋体に収縮させる収縮用牽引部材の一端が連結され、該収縮用牽引部材の他端が渡設方向の後方に延出しており、
渡設方向の前方側の橋体を渡設方向の後方側の橋体から延伸する場合には、前記延伸用牽引部材が渡設方向の後方に引っ張られ、
渡設方向の前方側の橋体を渡設方向の後方側の橋体に収縮する場合には、前記収縮用牽引部材が渡設方向の後方に引っ張られることを特徴とする請求項１に記載の伸縮式ブリッジ。
前記橋体の内で他の橋体から延伸する橋体が、該橋体の筒状桟と筒状手摺とに前記筒状桟の筒軸線方向に摺動自在に取り付けられた間柱を備え、該間柱が、該橋体の連結部に牽引部材によって連結されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の伸縮式ブリッジ。