JP2015217934A - 船舶の推進機構 - Google Patents

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Shozo Yamashita
昭三 山下
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Abstract

【課題】船体側面に流れる水流抵抗で船体の推進力を低下することなく、推進中の船体に流れる水流機構を効果的に改善し、推進力を発揮する推進機構を提供する。【解決手段】船舶が水面を推進中、推進中の船首２の水流口３に流れる水流は、船体１内側左右の水路４に流した水流が水路４で推進力を発揮させる水流となり、船体船尾５に放水し、船体１を推進させる水流となり、船体前後左右の傾きや船体１の揺れを防止するとともに、安定した船体１となる推進機構効果を発揮する。【選択図】図１

Description

本発明は船舶の推進機構に関する。
従来の船舶は船尾のスクリューで船体を推進させる機構である。
以上に述べた従来の船舶は推進中、船体側面に流れる水流の抵抗で船体は推進力を低下させる。
本発明は、このような従来の構成が有していた問題を解決しようとするもので推進中の船体に流れる水流機構を効果的に改善し推進力を発揮し実現することを目的とする。
本発明は上記目的を達成するために船体が水面を推進中船体側面に流れる水流の抵抗で船体は推進力を低下するため船体船首を改良した。船首に流れた水流は船体の水流力を発揮した推進機構となる。
上記第一の課題解決手段による作用は、次の通りである。船体内側に流れる水流は船体左右の水路で水流力を発揮した水流となり、船体を安定させた水流機構となる。
また第二の課題解決手段による作用は船体内側左右の水路で船体を水平に導き安定させた推進機構となり推進力効果を発揮する。
上述したように本発明の推進機構の水流は船体内側左右の水路を流れ、船体を推進させる水流機構で船尾に放水し船体を推進させる水流力となる。
また推進中、船尾のスクリューとともに船体に推進力を備え推進効果を発揮するものである。
本発明の実施形態を示す船体全体側面図 推進中の船体側面断面図 船首からの水流を船底左右の水路に流す船底図 船体船首の水流口 断面した船体内側の左右の水路 船体の水流を放出する船尾の放水口
以下本発明の実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。
図において１は推進中の船体側面図で推進中の船体１の船首２から流れた水流は船体１船首２の水流口３に推進水流として船体内側左右の水路に流し船体１を推進させる水流となり船尾５の放水口６に放水させ船体１を推進させる水流となる。
船体１の推進水流を船尾５のスクリューの推進水流とともに船尾５に放水、船体１を推進させる水流力機構となる。
以下上記構成の動作を説明する。推進中の船首２の水流口３に流れる水流は船体１内側左右の水路４に流した水流は水路４で推進力を発揮させる水流となり、船体船尾５に放水し船体１を推進させる水流となり、船体前後左右の傾きや船体の揺れを防止するとともに安定した船体となり推進機構効果を発揮する。
２ 船体推進水流口の船首
３ 船首からの推進水流を船体に設けた水路
４ 船体を推進させる水流の水路

Claims (2)

  1. 船舶の推進機構は船尾のスクリューで船体を推進させるが、推進中の船体側面に流れる水流の抵抗で船体は推進力を低下させるため船体船首を改良し、推進中船体に流れる水流は推進力を備えた水流となり、船体は安定した水平を保ち、燃費は減少し、船体は安定した推進機構となる。
  2. 船体側面の水流機構を改善した水路を形成した水路を備えた請求項１記載の船体推進機構。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002513716A (ja) * 1998-05-06 2002-05-14 ルイギ・マセラロ 単一・三・双胴構造を有した船舶用船体

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002513716A (ja) * 1998-05-06 2002-05-14 ルイギ・マセラロ 単一・三・双胴構造を有した船舶用船体

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