JP2015199445A

JP2015199445A - 照明装置

Info

Publication number: JP2015199445A
Application number: JP2014080109A
Authority: JP
Inventors: 雅史横井; Masashi Yokoi; 匡徳関谷; Masanori Sekiya
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2014-04-09
Filing date: 2014-04-09
Publication date: 2015-11-12
Anticipated expiration: 2034-04-09
Also published as: JP6167977B2

Abstract

【課題】意匠性が低下することを抑制可能な照明装置を提供する。【解決手段】ＬＥＤ２１と、開口部３１を有し、ＬＥＤ２１が収容されるケース３０と、開口部３１を覆い、ＬＥＤ２１からの出射光を透過可能なレンズ部材５０と、レンズ部材５０の周端部を裏側から覆うカバー部材７０と、を備え、レンズ部材５０は、主壁部５２と、主壁部５２の周端部からＬＥＤ２１側に立ち上がる立壁部５３と、立壁部５３におけるＬＥＤ２１側の端部からカバー部材７０側に延びる延設壁部５４と、を備え、が形成され、延設壁部５４には、ケース３０における開口部３１の開口端部の取付孔３５Ａに取り付けられる取付爪５１が設けられ、立壁部５３における裏面及び延設壁部５４における裏面には、光を拡散することが可能な光拡散部５３Ａ，５４Ａが設けられ、カバー部材７０は、取付爪５１を車室内側から覆う構成であることに特徴を有する。【選択図】図３

Description

本発明は、照明装置に関する。

従来、照明装置として、下記特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に記載の照明装置においては、ランプ（光源）を備えるハウジング（光源収容部材）に対して、透光性を有するレンズカバー（レンズ部材）が取り付けられている。具体的には、レンズカバーの周端部に形成された取付爪をハウジングに取り付ける構成となっている。

実開平０６−１６１４６号公報

上記構成のレンズカバーにおいて、取付爪が形成されている箇所では、それ以外の箇所と光学的な態様（光反射や屈折などの態様）が異なるものとなる。このため、レンズカバーにおける取付爪の形成箇所の外観が、他の箇所と異なるものとなり、意匠性が低下することが懸念される。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、意匠性が低下することを抑制可能な照明装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明は、光源と、開口部を有し、前記光源が収容される光源収容部材と、前記開口部を覆い、前記光源からの出射光を透過可能なレンズ部材と、前記レンズ部材の周端部を前記光源とは反対側から覆うカバー部材と、を備え、前記レンズ部材は、前記レンズ部材の主面を構成する主壁部と、前記主壁部の外周端部から前記光源側に立ち上がる立壁部と、前記立壁部における前記光源側の端部から前記カバー部材側に延びる延設壁部と、を備え、前記延設壁部における延設端部には、前記光源収容部材における前記開口部の開口端部に取り付けられる取付爪が設けられ、前記立壁部における前記レンズ部材内側の面、及び前記延設壁部における前記光源側の面には、光を拡散することが可能な光拡散部がそれぞれ設けられ、前記カバー部材は、前記取付爪を前記光源とは反対側から覆う構成であることに特徴を有する。

本発明によれば、取付爪がカバー部材に覆われている。これにより、使用者がレンズ部材を主面側（光源とは反対側）から視た場合において、取付爪が視えることがない。さらに、本発明では、延設壁部を備え、その延設端部に取付爪が形成されている。このため、取付爪を主壁部から、より遠ざけることができ、取付爪が外観に影響を与える事態をより確実に低減することができる。これにより、意匠性が低下することを抑制できる。

具体的には、使用者がレンズ部材を主面側から視た場合には、主壁部からより遠い位置に配されている取付爪は目視され難く、延設壁部及び立壁部に形成された光拡散部が目視されることになる。これにより、カバー部材の周端部において、取付爪が形成されている箇所と、形成されていない箇所の外観上の差異が生じにくくなり、意匠性が低下することを抑制できる。

また、前記カバー部材は、前記延設壁部に形成された前記光拡散部を前記光源とは反対側から覆う構成とすることができる。取付爪と光拡散部の双方をカバー部材で覆う構成とすれば、使用者が、レンズ部材を主面側から視た場合において、取付爪をより確実に隠すことができる。

本発明によれば、意匠性が低下することを抑制可能な照明装置を提供することができる。

本発明の一実施形態に係る照明装置を示す正面図照明装置を示す断面図（図１のＩＩ−ＩＩ線で切断した図に対応）図２の取付爪付近を拡大して示す断面図ケースに対するカバー部材の取付構造を示す断面図レンズ部材を示す正面図比較例を示す断面図

本発明の一実施形態を図１ないし図６によって説明する。本実施形態の照明装置２０は、例えば、車両用のオーバーヘッドコンソールとして用いられるもので、図２に示すように、車両の天井内装材１０に形成された取付孔１１に取り付けられる。

照明装置２０は、図１及び図２に示すように、複数のＬＥＤ２１（光源）と、複数のＬＥＤ２１が実装された回路基板２２と、ＬＥＤ２１及び回路基板２２が収容されるケース３０（光源収容部材）と、ケース３０に取り付けられるレンズ部材５０と、レンズ部材５０の周端部を車室内側（ＬＥＤ２１とは反対側）から覆うカバー部材７０と、を備えている。

ケース３０は、図２に示すように、車室内側（図２の下側）に開口された開口部３１を有する箱形状をなしている。なお、ＬＥＤ２１が実装された回路基板２２は、例えば、ケース３０の底壁３０Ｂに配置されている。

ケース３０は、図１に示すように、例えば、正面視において車幅方向に長い方形状をなしている。また、ケース３０には、ケース３０に内蔵されたマイクロフォン（図示せず）の集音口３２や、ＬＥＤ２１の点灯や消灯を行うためのスイッチ３３が設けられている。

ケース３０の外周端部３４は、図２に示すように、天井内装材１０の取付孔１１における孔縁部を車室内側から覆う構成とされる。ケース３０の開口部３１は、例えば、正面視方形状をなしており、レンズ部材５０によって車室内側から覆われる構成となっている。ケース３０における開口部３１の開口端部３１Ａは、外周端部３４に対して車室外側に凹む段差状をなしている。

開口端部３１Ａは、ケース３０の内側を向く面を有する側壁部３１Ｂと、車室内側を向く面を有する奥壁部３１Ｄと、を有している。奥壁部３１Ｄにおけるケース３０内側の端部は、ケース３０の側壁部３０Ａの車室内側の端部と接続されている。

また、側壁部３０Ａにおける車室内側の端部には、車室内側へ延びる取付壁部３５が形成されている。取付壁部３５は、レンズ部材５０の取付爪５１（詳しくは後述）に対応する箇所に設けられている。

取付壁部３５は、先端側（車室内側）がケース３０の外周側に凹む段差状をなしている。取付壁部３５には、取付孔３５Ａが貫通形成され、この取付孔３５Ａ（取付部）には、レンズ部材５０の取付爪５１が取り付けられる。

レンズ部材５０は、例えば、透光性の大きい（透明度の高い）合成樹脂（例えば、アクリル、ＰＥＴ、ポリカーボネートなど）によって形成されており、ＬＥＤ２１からの出射光を透過可能な構成とされる。

レンズ部材５０は、主面５２Ａ（車室内側の面、意匠面）を構成する主壁部５２と、主壁部５２の外周端部からＬＥＤ２１側（車室外側）に立ち上がる立壁部５３と、立壁部５３におけるＬＥＤ２１側の端部からカバー部材７０側に延びる延設壁部５４と、を備えている。

延設壁部５４（フランジ部）における延設端部には、取付壁部３５の取付孔３５Ａに取り付けられる取付爪５１が形成されている。立壁部５３及び延設壁部５４は、それぞれ主壁部５２の全周に亘って設けられている。取付爪５１は、図１に示すように、延設壁部５４の周方向において、複数個所（本実施形態では６個所）に形成されている。

取付爪５１は、図１及び図３に示すように、延設壁部５４からケース３０の外周側（図３では左側）に向かって突出されている。取付孔３５Ａは、取付壁部３５を取付爪５１の突出方向に貫通することで形成されており、取付爪５１が挿通可能となっている。取付孔３５Ａは、取付爪５１に対応して複数個所に形成されている。

また、取付爪５１は、延設壁部５４に対して車室外側に配されている。取付爪５１における車室内側（図３の下側）の面は、取付壁部３５における取付孔３５Ａの内面に対して、車室内側から係止する係止面３６とされる。

係止面３６は、車室外側に向かうにつれて、ケース３０の外周側に向かう傾斜面とされる。これにより、図３の状態から取付爪５１を車室内側へ変位させると、取付孔３５Ａの内面が係止面３６に押圧され、取付壁部３５の先端部３５Ｂがケース３０の外周側に弾性的に変形する。これにより、取付爪５１を取付孔３５Ａから取り外すことが可能となる。

また、取付爪５１の車室外側の面は、車室外側に向かうにつれて、ケース３０の内周側に向かう傾斜面３７とされる。取付爪５１を取付孔３５Ａに取り付ける際には、取付爪５１を車室内側から取付孔３５Ａに近付ける。この時、取付壁部３５の先端部３５Ｂは、傾斜面３７によって車室内側から押圧されることで、ケース３０の外周側に弾性的に変形する。これにより、取付爪５１を取付孔３５Ａに取り付けることができる。

立壁部５３における裏面（レンズ部材５０内側の面）には、光を拡散することが可能な光拡散部５３Ａが設けられ、延設壁部５４における裏面（ＬＥＤ２１側の面）には、光拡散部５４Ａが設けられている。

図５に示すように、光拡散部５３Ａ，５４Ａの各々は、複数の突部がレンズ部材５０の外周に沿って配列されることで構成されている。言い換えると、光拡散部５３Ａ，５４Ａの各々は、いわゆるローレット状をなしている。

光拡散部５３Ａは、立壁部５３の延設方向の全周に亘って形成されており、光拡散部５４Ａは、延設壁部５４の延設方向の全周に亘って形成されている。つまり、光拡散部５３Ａ，５４Ａは、それぞれレンズ部材５０の外周端の全周に亘って形成されている。

また、光拡散部５４Ａにおける取付爪５１側の端部５４Ｂは、取付爪５１の近傍に配されている。具体的には、図３の断面視において、主壁部５２の裏面と立壁部５３の裏面とが交差する点Ｐ１と、立壁部５３の表面と延設壁部５４の表面とが交差する点Ｐ２と、を結んだ直線Ｅ１（乗員からの視線に相当）と交差するように光拡散部５４Ａの端部５４Ｂが設けられている。

このようにすれば、乗員が車室内側からレンズ部材５０を視た場合に、光拡散部５３Ａ又は光拡散部５４Ａが目視されることになり、取付爪５１が直接的に視えることがない。つまり、本実施形態では、乗員にとって取付爪５１の手前側に光拡散部５３Ａ、光拡散部５４Ａ、及びカバー部材７０のいずれかが配される構成となっている。

カバー部材７０（加飾部材）は、図１に示すように、レンズ部材５０の外周形状に倣う矩形枠状をなしている。カバー部材７０は、図２に示すように、レンズ部材５０の周端部、より詳しくは、取付爪５１及び延設壁部５４を車室内側（ＬＥＤ２１とは反対側）から覆う構成となっている。

カバー部材７０は、図３に示すように、断面視において車室外側に開口された略コの字状をなしている。具体的には、カバー部材７０は、意匠面を構成する主壁部７１と、主壁部７１における幅方向の各端部から車室外側にそれぞれ立ち上がる立壁部７２，７３を備えている。

外側（側壁部３１Ｂ側）に配される立壁部７２は、側壁部３１Ｂの内面に沿って配されている。図４に示すように、立壁部７２には、貫通孔７２Ａが貫通形成されている。貫通孔７２Ａには、側壁部３１Ｂの内面に形成された突部３８が挿通されている。これにより、カバー部材７０が側壁部３１Ｂに対して取り付けられる構成となっている。

一方、立壁部７３は、車室外側の端部において、延設壁部５４と当接されている。言い換えると、立壁部７３は、車室内側から視た場合において、延設壁部５４の光拡散部５４Ａと重なる構成となっている。

次に本実施形態の効果について説明する。本実施形態によれば、取付爪５１がカバー部材７０に覆われている。これにより、乗員がレンズ部材５０を主面５２Ａ側（ＬＥＤ２１とは反対側）から視た場合において、取付爪５１が視えることがない。さらに、本実施形態では、延設壁部５４を備え、その延設端部に取付爪５１が形成されている。このため、取付爪５１を主壁部５２から、より遠ざけることができ、取付爪５１が外観に影響を与える事態をより確実に低減することができる。これにより、意匠性が低下することを抑制できる。

具体的には、乗員がレンズ部材５０の外周端部を主面５２Ａ側から視た場合には、主壁部５２からより遠い位置に配されている取付爪５１は目視されず、光拡散部５３Ａ，５４Ａが目視されることになる。これにより、カバー部材７０の周端部において、取付爪５１が形成されている箇所と、形成されていない箇所の外観上の差異が生じにくくなり、意匠性が低下することを抑制できる。

また、本実施形態では、光拡散部５３Ａ，５４Ａが、それぞれレンズ部材５０の外周端の全周に亘って形成されている。レンズ部材５０の外周端を通過する光は、光拡散部５３Ａ，５４Ａによって拡散されることで均一化される。これにより、レンズ部材５０の外周端部において、取付爪５１が形成されている箇所と、取付爪５１が形成されていない箇所における外観上の差異をより少なくすることができる。

また、カバー部材７０は、延設壁部５４に形成された光拡散部５４Ａを車室内側から覆う構成となっている。取付爪５１と光拡散部５４Ａの双方をカバー部材７０で覆う構成とすれば、乗員がレンズ部材５０を主面５２Ａ側から視た場合において、取付爪５１をより確実に隠すことができる。

仮に、図６の比較例に示すように、レンズ部材５の取付爪４を立壁部５３から直接的に突出させ、カバー部材２に形成された取付孔２Ａに取付爪４を取り付ける構成とした場合には、光拡散部３Ｂをカバー部材２の車室外側まで延ばすことができず、主壁部５２及び立壁部５３を通じて、車室内側から取付爪４が目視される事態が懸念される。なお、図６において、取付爪４が目視される場合の乗員の視線を直線Ｅ２で示す。

なお、図６に示すように、取付爪４の裏面４Ａ（車室外側の面）に光拡散部３Ｄ（図６の２点鎖線で図示）を形成することで、取付爪４の形成箇所と、形成されていない箇所の外観上の差異を少なくする構成も考えられる。しかしながら、レンズ部材５を取り付ける際に取付爪４を撓み変形させるためには、裏面４Ａは傾斜面であることが好ましい。このため、光拡散部３Ｂと光拡散部３Ｄの延設方向が異なるものとなり、外観上の差異が生じるため、好ましくない。

これに対して、本実施形態では、延設壁部５４を備え、その延設壁部５４に取付爪５１を設けることで、光拡散部５４Ａをカバー部材７０の車室外側まで直線状に延ばすことができ、取付爪５１が目視される事態をより確実に抑制できる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

（１）上記実施形態では、光源としてＬＥＤ２１を例示したが、これに限定されない。例えば、光源は、ＬＥＤ（光源本体）と、ＬＥＤからの光を車室内側へ導光する導光体によって構成されていてもよい。

（２）レンズ部材５０の形状は、正面視矩形状に限定されない。例えば、レンズ部材５０が円形状やＵ字形状をなしていてもよい。また、取付爪５１及び光拡散部５３Ａ，５４Ａは、レンズ部材５０の外周端部の全周に亘って設けられていなくてもよく、外周端部の一部に設けられていてもよい。

（３）上記実施形態では、照明装置２０を天井内装材１０に設ける構成を例示したが、照明装置２０の設置個所は天井内装材に限定されず適宜変更可能である。例えば、照明装置２０は、車両のドアトリム、ラゲージサイドトリム、インストルメントパネルなどに設けられていてもよい。

（４）上記実施形態では、光拡散部としてローレット形状をなすものを例示したが、これに限定されない。光拡散部は、通過した光を拡散させる機能を有するものであればよい。例えば、光拡散部としては、シボ模様や梨地模様が形成された凹凸部や、光拡散フィルムなどを例示することができる。また、立壁部５３や延設壁部５４の内部に光反射性を有する材料（例えば、白色ビーズや粉末状のアルミなど）を分散配合することで、光拡散部を形成してもよい。

（５）上記実施形態では、取付孔３５Ａに取付爪５１が取り付けられる構成を例示したが、これに限定されない。例えば、取付壁部３５に凹部を形成し、この凹部に取付爪５１を嵌合させることで、取付爪５１を取り付ける構成としてもよい。

２０…照明装置、２１…ＬＥＤ（光源）、３０…ケース（光源収容部材）、３１…開口部、３５…取付壁部（開口部の開口端部）、５０…レンズ部材、５１…取付爪、５２…主壁部、５２Ａ…レンズ部材の主面、５３…立壁部、５４…延設壁部、５３Ａ，５４Ａ…光拡散部、７０…カバー部材

Claims

光源と、
開口部を有し、前記光源が収容される光源収容部材と、
前記開口部を覆い、前記光源からの出射光を透過可能なレンズ部材と、
前記レンズ部材の周端部を前記光源とは反対側から覆うカバー部材と、を備え、
前記レンズ部材は、
前記レンズ部材の主面を構成する主壁部と、
前記主壁部の外周端部から前記光源側に立ち上がる立壁部と、
前記立壁部における前記光源側の端部から前記カバー部材側に延びる延設壁部と、を備え、
前記延設壁部における延設端部には、前記光源収容部材における前記開口部の開口端部に取り付けられる取付爪が設けられ、
前記立壁部における前記レンズ部材内側の面、及び前記延設壁部における前記光源側の面には、光を拡散することが可能な光拡散部がそれぞれ設けられ、
前記カバー部材は、前記取付爪を前記光源とは反対側から覆う構成である照明装置。
前記カバー部材は、前記延設壁部に形成された前記光拡散部を前記光源とは反対側から覆う構成とされる請求項１に記載の照明装置。