JP2015190544A - 自動変速機 - Google Patents
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Description
駆動源に連結された入力軸の軸線上に、反駆動源側から順に、複数のプラネタリギヤセットと複数の摩擦締結要素と出力部とを含む変速機構、前記駆動源からの動力を前記変速機構に伝達する動力伝達要素が配設され、
前記入力軸に平行に配設されたデフ軸上に、反駆動源側から順に、巻き掛け伝動部材を介して前記出力部に連結された入力部、減速用プラネタリギヤセット、差動要素が配設された自動変速機であって、
前記減速用プラネタリギヤセットは、前記動力伝達要素よりも軸方向反駆動源側に配置され、
軸方向から見て、前記減速用プラネタリギヤセットと前記動力伝達要素とは重なるように配置され、
前記変速機構を構成するプラネタリギヤセット及び摩擦締結要素のうちの一部からなる所定の構成要素は、前記出力部よりも駆動源側に配置され、且つ、前記減速用プラネタリギヤセットと軸方向にオーバーラップして配置され、
前記入力軸上において、前記出力部の反駆動源側にパーキングギヤが隣接して配設されていることを特徴とする。
前記所定の構成要素は、単一のプラネタリギヤセット又は単一の摩擦要素からなることを特徴とする。
前記変速機構を構成するプラネタリギヤセット及び摩擦締結要素のうちの前記所定の構成要素とは別の所定のプラネタリギヤセットは、前記パーキングギヤの反駆動源側に隣接して配設され、
前記パーキングギヤの歯部は、前記所定のプラネタリギヤセットよりも径方向外側に配置され、且つ、該プラネタリギヤセットと軸方向にオーバーラップして配置されていることを特徴とする。
前記入力軸及び前記デフ軸に平行なポンプ入力軸を有するオイルポンプと、
前記ポンプ入力軸上に配設された被動回転体と、
前記入力軸の軸線上に配設され、オイルポンプ駆動用の巻き掛け伝動部材を介して前記被動側回転体に連結された駆動側回転体と、
前記所定の構成要素と前記動力伝達要素との間を通る油路と、を更に備え、
該油路は、前記駆動側回転体よりも径方向外側において軸方向に延び、前記オイルポンプ駆動用の巻き掛け伝動部材と軸方向にオーバーラップして配置された外側油路部を備えることを特徴とする。
前記油路は、前記所定の構成要素の径方向内側を通り、該構成要素と軸方向にオーバーラップして配置された内側油路部を備えることを特徴とする。
図1及び図2は、本発明の第1実施形態に係る自動変速機1の駆動源側(以下、駆動源側を前方、反駆動源側を後方とする)の構成を示すものであり、特に、図1は、自動変速機1の入力軸6及びその周辺部を示し、図2は、入力軸6に平行に配設されたデフ軸50及びその周辺部を示している。なお、図1の下半部に図示された部分と、図2の上半部に図示された部分とは重複している。
図4及び図5は、本発明の第2実施形態に係る自動変速機101の駆動源側の構成を示すものであり、特に、図4は、自動変速機101の入力軸6及びその周辺部を示し、図5は、入力軸6に平行に配設されたデフ軸50及びその周辺部を示している。なお、図4の下半部に図示された部分と、図5の上半部に図示された部分とは重複している。
2 動力伝達要素
4 ハウジング
6 入力軸
8 変速機ケース
10,110 変速機構
12 パーキングギヤ
14 歯部
20 プラネタリギヤセット
30 ブレーキ(単一の構成要素)
32a 連結部
40 巻き掛け伝動機構
41 駆動スプロケット(出力部)
42 被動スプロケット(入力部)
43 チェーン(巻き掛け伝動部材)
50 デフ軸
60 減速用プラネタリギヤセット
70 差動装置(差動要素)
80 オイルポンプ駆動用の巻き掛け伝動機構
81 駆動スプロケット(駆動側回転体)
82 被動スプロケット(被動側回転体)
83 チェーン(オイルポンプ駆動用の巻き掛け伝動部材)
86 オイルポンプ
87 ポンプ入力軸
90 油路
91 内側油路部
92 第1径方向油路部
93 外側油路部
94 第2径方向油路部
140 プラネタリギヤセット(単一の構成要素)
Claims (5)
- 駆動源に連結された入力軸の軸線上に、反駆動源側から順に、複数のプラネタリギヤセットと複数の摩擦締結要素と出力部とを含む変速機構、前記駆動源からの動力を前記変速機構に伝達する動力伝達要素が配設され、
前記入力軸に平行に配設されたデフ軸上に、反駆動源側から順に、巻き掛け伝動部材を介して前記出力部に連結された入力部、減速用プラネタリギヤセット、差動要素が配設された自動変速機であって、
前記減速用プラネタリギヤセットは、前記動力伝達要素よりも軸方向反駆動源側に配置され、
軸方向から見て、前記減速用プラネタリギヤセットと前記動力伝達要素とは重なるように配置され、
前記変速機構を構成するプラネタリギヤセット及び摩擦締結要素のうちの一部からなる所定の構成要素は、前記出力部よりも駆動源側に配置され、且つ、前記減速用プラネタリギヤセットと軸方向にオーバーラップして配置され、
前記入力軸上において、前記出力部の反駆動源側にパーキングギヤが隣接して配設されていることを特徴とする自動変速機。 - 前記所定の構成要素は、単一のプラネタリギヤセット又は単一の摩擦要素からなることを特徴とする請求項1に記載の自動変速機。
- 前記変速機構を構成するプラネタリギヤセット及び摩擦締結要素のうちの前記所定の構成要素とは別の所定のプラネタリギヤセットは、前記パーキングギヤの反駆動源側に隣接して配設され、
前記パーキングギヤの歯部は、前記所定のプラネタリギヤセットよりも径方向外側に配置され、且つ、該プラネタリギヤセットと軸方向にオーバーラップして配置されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の自動変速機。 - 前記入力軸及び前記デフ軸に平行なポンプ入力軸を有するオイルポンプと、
前記ポンプ入力軸上に配設された被動回転体と、
前記入力軸の軸線上に配設され、オイルポンプ駆動用の巻き掛け伝動部材を介して前記被動側回転体に連結された駆動側回転体と、
前記所定の構成要素と前記動力伝達要素との間を通る油路と、を更に備え、
該油路は、前記駆動側回転体よりも径方向外側において軸方向に延び、前記オイルポンプ駆動用の巻き掛け伝動部材と軸方向にオーバーラップして配置された外側油路部を備えることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の自動変速機。 - 前記油路は、前記所定の構成要素の径方向内側を通り、該構成要素と軸方向にオーバーラップして配置された内側油路部を備えることを特徴とする請求項4に記載の自動変速機。
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JP2014067679A JP6079679B2 (ja) | 2014-03-28 | 2014-03-28 | 自動変速機 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020001588A1 (zh) * | 2018-06-29 | 2020-01-02 | 比亚迪股份有限公司 | 变速器、动力驱动系统及车辆 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10169730A (ja) * | 1996-12-05 | 1998-06-26 | Aisin Aw Co Ltd | 自動変速機 |
JP2009002423A (ja) * | 2007-06-21 | 2009-01-08 | Mazda Motor Corp | 自動変速機 |
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2014
- 2014-03-28 JP JP2014067679A patent/JP6079679B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH10169730A (ja) * | 1996-12-05 | 1998-06-26 | Aisin Aw Co Ltd | 自動変速機 |
JP2009002423A (ja) * | 2007-06-21 | 2009-01-08 | Mazda Motor Corp | 自動変速機 |
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WO2020001588A1 (zh) * | 2018-06-29 | 2020-01-02 | 比亚迪股份有限公司 | 变速器、动力驱动系统及车辆 |
US11320026B2 (en) | 2018-06-29 | 2022-05-03 | Byd Company Limited | Transmission, power-driven system, and vehicle |
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---|---|
JP6079679B2 (ja) | 2017-02-15 |
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