JP2015175327A - 遮熱板 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】
遮熱板1aを1対の半円筒状の遮熱板素子3c、3dにより構成する。又、遮熱板素子3c、3dを構成する金属板4c、4dと、金属板4c、4dの内側に配置された半円筒状の断熱材5cとを、金属板4c、4dの外面側から打ち抜いて固定したステープル10、10により結合する。
【選択図】図1
Description
上述の様な両遮熱板素子3a、3bは、前記排気管2を覆う様に、前記各金属板4a、4bの各取付フランジ部6a、6b同士を円周方向に対向させた状態で、これら各取付フランジ部6a、6bの各貫通孔7、7に挿通したボルト8、8と、これら各ボルト8、8の先端部に螺合したナット9、9により結合固定されている。
又、前記金属板と前記断熱材とが、これら金属板及び断熱材を打ち抜いた状態で固定された前記ステープルにより、互いに結合されている。
本発明を実施する場合には例えば、請求項3に記載した発明の様に、前記金属板及び前記断熱材を部分筒状(例えば、半筒状)に形成する。
本発明を実施する場合には例えば、請求項4に記載した発明の様に、前記遮熱板を、半筒状(例えば、半円筒状)の一対の遮熱板素子により構成する。又、これら両遮熱板素子を、1対の半筒状の金属板と、1対の半筒状の断熱材とにより構成する。そして、これら両金属板を、これら両金属板の円周方向両端部を対向させた状態で結合する事により、全体を筒状に形成する。尚、前記遮熱板を、部分筒状の複数(3個以上)の遮熱板素子(金属板及び断熱材)により構成する事も可能である。
請求項4に記載された発明を実施する場合には例えば、請求項5に記載した発明の様に、前記各金属板の円周方向両端部に、径方向外方に延出した状態で取付フランジ部を形成する。そして、前記各金属板のこれら各取付フランジ部同士を円周方向に対向させた状態で、これら各取付フランジ部同士を溶接又はかしめにより結合固定する。
又、前記遮熱板を、排気管等の使用時に高温となる部材に対して組み付ける際、前記金属板と前記断熱材とが分離する事がない。この為、遮熱板の組み付け性を向上でき、組み立て作業効率の向上を図れる。
本発明の実施の形態の第1例に就いて、図1〜3を参照しつつ説明する。
本例の遮熱板1aは、前述した従来構造と同様に、上流側に配置されたエンジンから排出され、エキゾーストマニホールドを通過した排気ガス、或いはターボチャージャーを構成するタービンを通過した排気ガスを、下流側に配置された触媒及びマフラーに導く為の排気管2(図4〜6参照)等の様に、運転時に高温となる部分を覆う状態で設置されるものである。
形成していない。
前記各断熱材5a、5bの厚さ寸法W(図示省略)は、前記各金属板4c、4d同士を結合した状態での内径寸法D1(図示省略)と、前記排気管2の外径寸法D2(図示省略)との差の1/2よりも、大きくするのが好ましい{W>(D1−D2)/2}。この様な寸法関係に規制する事により、組み付け状態に於いて、前記各金属板4c、4dの内面と、前記排気管2の外周面との間に、前記各断熱材5a、5bを、圧縮した状態(弾性力を有した状態)で配置できる。
先ず、前記各金属板4c、4dの内側に前記各断熱材5c、5dを配置した状態で、これら各断熱材5c、5dの内側に、図示しないダイスを配置する。そして、この状態で、図示しないエアカッター等の打ち付け工具により、前記各ステープル11、11を、前記各金属板4c、4dの外面側から打ち付けて、これら各金属板4c、4d及び各断熱材5c、5dを同時に打ち抜く。すると、前記各ステープル11、11の先端部から中間部に掛けての部分が、前記ダイスに形成された凹溝に沿う様にして、互いに近付く方向に湾曲しながら折れ曲がる。尚、前記各ステープル11、11により、前記各金属板4c、4dと前記各断熱材5c、5dとを互いに結合する作業は、前記両遮熱板素子3c、3dを自動車メーカ等に納品する前の段階で行う。即ち、納品の為の梱包及び輸送は、前記各ステープル11、11により、前記各金属板4c、4dと前記各断熱材5c、5dとを互いに結合した状態で行う事ができる。
先ず、前記両遮熱板素子3c、3dを、これら両遮熱板素子3c、3dを構成する各金属板4c、4dの取付フランジ部6c、6c(6d、6d)同士を円周方向に対向させ、前記各断熱材5c、5dを前記排気管2の外周面に押し付けた状態で、この排気管2を覆う様に配置する。そして、円周方向に対向した前記各取付フランジ部6c、6c(6d、6d)同士を、スポット溶接により結合固定する。
又、前記遮熱板1aを、前記排気管2等の使用時に高温となる部材に対して組み付ける際、前記各金属板4c、4dと各断熱材5c、5dとが、互いにずれたり、分離する事がない。この為、前記遮熱板1aの組み付け性を向上でき、組み立て作業効率の向上を図れる。
又、前述した従来構造の様に、各金属板4a、4b同士をボルト8、8及びナット9、9により結合固定する場合、これら金属板4a、4bの厚さ寸法をある程度大きくする必要がある。ところが、本例の様に前記各金属板4c、4dと前記各断熱材5c、5dとを前記各ステープル10、10により結合する構造の場合、前記各金属板4c、4dの厚さ寸法が大きいと、前記各ステープル10、10により、これら各金属板4c、4dを打ち抜く事が難しくなる。この様な観点から、本発明を実施する場合には、前記両遮熱板素子3c、3dの各金属板4c、4d同士の結合方法を、ボルト及びナットを用いた結合方法ではなく、スポット溶接或いはかしめ固定にする事が好ましい。尚、前記遮熱板1aの使用状態によっては、前記各取付フランジ部6c、6c(6d、6d)同士を、別のステープルを用いて結合する事もできる。
又、金属板と断熱材とを結合するステープルの数及び大きさ(連続部及び打ち抜き部の長さ)は、この金属板及び断熱材の大きさ及びこれら両部材同士の結合力を考慮して、適宜決定する。
又、本発明を実施する場合には、遮熱板の全体を筒状に形成する必要はない。具体的には、部分筒状(例えば、半円筒状)の金属板及び断熱材により、全体が部分筒状(例えば、半円筒状)の遮熱板とする事もできる。
更に、前述した実施の形態では、ステープルを、金属板及び断熱材の外側(組み付け状態に於いて、高温となる部材から遠い側)から打ち抜いた状態で固定している。但し、本発明を実施する場合には、ステープルを、前記金属板及び前記断熱材の内側(組み付け状態に於いて、高温となる部材に近い側)から打ち抜いた状態で固定する事もできる。
2 排気管
3a、3b、3c、3d 遮熱板素子
4a、4b、4c、4d 金属板
5a、5b、5c、5d 断熱材
6a、6b、6c、6d 取付フランジ部
7 貫通孔
8 ボルト
9 ナット
10 ステープル
11 打ち抜き部
12 連続部
Claims (5)
- プレス加工により使用時に高温となる部材の少なくとも一部を覆える形状に形成された金属板と、この金属板の内側に、この金属板と当接した状態で配置されており、その内面が前記高温となる部材の外面に当接した状態で使用されるものである、断熱材と、ステープルとを備える遮熱板であって、
前記金属板と断熱材とが、これら金属板及び断熱材を打ち抜いた状態で固定された前記ステープルにより、互いに結合されている事を特徴とする遮熱板。 - 前記ステープルが、前記金属板及び前記断熱材を外側から打ち抜く事により固定されている、請求項1に記載した遮熱板。
- 前記金属板及び前記断熱材が部分筒状である、請求項1〜2のうちの何れか1項に記載した遮熱板。
- 1対の半筒状の遮熱板素子から成り、
これら両遮熱板素子は、1対の半筒状の金属板と、1対の半筒状の断熱材とから成り、
これら両金属板を、これら両金属板の円周方向両端部を対向させた状態で結合する事により、全体が筒状に形成されている、請求項1〜3のうちの何れか1項に記載した遮熱板。 - 前記各金属板の円周方向両端部に、径方向外方に延出した状態で取付フランジ部が形成されており、前記各金属板のこれら各取付フランジ部同士を円周方向に対向させた状態で、これら各取付フランジ部同士を溶接又はかしめにより結合固定している、請求項4に記載した遮熱板。
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