JP2015151964A - 発電装置 - Google Patents

Abstract

【課題】筐体を有する発電装置の扉の開閉機構を簡素化する。【解決手段】発電機及び発電機を駆動する原動機等を収納する筐体２を有し、筐体２の天井部に形成された排気口３を扉４により開閉する発電装置１である。排気口３の両側縁にレール６を付設し、レール６間であって、レール６上を摺動可能に扉４を支持する。扉４にはリンク機構５を設け、リンク機構５をアクチュエータ１０により動作させ、扉４の開閉を行う。扉４の主面４ｂの両側部から垂直下方向に延在する扉側部４ａに、レール６の底面６ｃに対して垂直な回転軸９ａを有する軸受９を設ける。軸受９は、その外輪の外周面がレール側面６ａに接触可能となるように支持する。【選択図】図１

Description

本発明は、筐体を有する発電装置に関する。特に、筐体に形成された排気口を開閉する扉の構造に関するものである。

移動電源車は、例えば、電線の張り替えや機器のメンテナンス工事を行う際に、停電を発生させないための電源として用いられる。また、自然災害などによる広域停電発生時に、移動電源車の電源を高圧配電線や引込線に接続して、ライフラインを確保している（例えば、特許文献１−３）。

図６に、従来技術に係る移動電源車１９の側面図を示す。移動電源車１９は、運転室部分１９ａと荷室部分１９ｂとに分けられており、荷室部分１９ｂの上部後方には吸気口２０が設けられるとともに、上部前方には排気口２１が設けられている。なお、移動電源車１９の説明では、移動電源車１９の進行方向を前方向として説明する。

この荷室部分１９ｂ内の後方には、発電機制御盤２２が設けられ、発電機制御盤２２の下方に発電機２３が設けられる。さらに、発電機２３の前方には、発電機２３を駆動するエンジン２４（例えば、ディーゼルエンジン等）が接続される。エンジン２４の前方には、エンジン２４を冷却するラジエータ２５が設けられ、ラジエータ２５は、エンジン２４により駆動されるラジエータファン２６により冷却される。また、ラジエータ２５の前方には、エンジン２４の排気を排出する排気管２７が設けられ、排気管２７の途中には、マフラー２８が設けられる。この排気管２７の開口部は排気口２１に接続され、排気口２１には、排気口２１の開閉を行う扉２９が設けられる。また、荷室部分１９ｂの周壁の内側及び運転室部分１９ａと荷室部分１９ｂとの間には防音壁３０が全面的に設けられる。なお、防音壁３０は実際には外部から見えないが、図６では、分かり易いように実線で示している。

移動電源車１９は、エンジン２４により発電機２３を駆動して発電する。このとき、エンジン２４の駆動に伴いラジエータファン２６が回転し、ラジエータ２５が冷却される。外気は吸気口２０から荷室部分１９ｂ内に吸い込まれ、ラジエータ２５等の周囲を通って排気口２１から排出される。また、エンジン２４の排気はマフラー２８により消音され、排気管２７を通って排気口２１から排出される。

このように、一般的な移動電源車の発電装置（または、屋外に設置される定置式発電装置）は、原動機や発電機等を筐体（パッケージ）に収納した構造を有する。そして、筐体内部の原動機や発電機から発生した熱や排気ガスを外部に放出するために、筐体（主に、筐体の天井部分）に排気口が設けられる。

排気口は、発電装置に応じてその開口部の大きさが定められる。例えば、大型のガスタービンを原動機とした場合には、排気ガスや筐体内部の換気の排風が大量に発生するので、排気口が広く形成される。

排気口には、排気口の開閉を行う扉が設けられる。車両の重量制限等の理由により、扉の構造には簡素化が求められる。そこで、引き戸構造の扉（例えば、特許文献１）や、開き戸構造（例えば、特許文献２，３）の扉により排気口が開閉される。

特許文献１に記載されているように、引き戸構造の扉は、例えば、筐体の天井部に形成された排気口の開口部の両側縁にレールを付設し、このレール間に扉を設け、この扉にローラチェーン等によりレールに沿った力を作用させて、排気口の開閉を行っている。

特開平１０−０７５５４９号公報 特開２００１−２８０５８５号公報 特開２００９−２１４５６０号公報

しかしながら、扉の開閉構造には、さらなる簡素化が求められている。扉の開閉構造を簡素化することで、扉の開閉構造の保守・点検作業が容易となる。また、発電装置の筺体内には、原動機や発電機等の機器が設けられるので、これら機器の配置に制約を加えない扉の開閉構造が求められている。

上記事情に鑑み、本発明は、筐体を有する発電装置の扉の開閉機構の簡素化に貢献する技術を提供することを目的とする。

上記目的を達成する本発明の発電装置の一態様は、発電機と、該発電機を駆動する原動機と、前記発電機と前記原動機とを収納する筐体と、前記筐体の天井部に形成された排気口の両側縁に付設されるレールと、前記レール間に設けられ、該レール上を摺動する扉と、前記扉を前記レールに沿って移動させるリンク機構と、前記リンク機構を駆動させる駆動装置と、を有し、前記扉が前記レール上を移動して前記排気口の開放及び閉鎖を行う発電装置であって、前記リンク機構を、少なくとも、一端を前記筐体に回転可能に支持された第１リンクと、該第１リンクに回転可能に支持されるとともに、その一端部が前記扉の移動方向に対して垂直方向に移動可能に設けられる第２リンクと、により構成し、前記駆動装置を、当該第２リンクの一端部に接続することを特徴としている。

また、上記目的を達成する本発明の発電装置の他の態様は、発電機と、該発電機を駆動する原動機と、前記発電機と前記原動機とを収納する筐体と、前記筐体の天井部に形成された排気口の両側縁に付設されるレールと、前記レール間に設けられ、該レール上を摺動する扉と、前記扉を前記レールに沿って移動させるリンク機構と、前記リンク機構を駆動させる駆動装置と、を有し、前記扉が前記レール上を移動して前記排気口の開放及び閉鎖を行う発電装置であって、前記リンク機構を、少なくとも、一端を前記筐体に回転可能に支持された第１リンクと、該第１リンクに回転可能に支持されるとともに、その一端部が前記扉の移動方向に対して垂直方向に移動可能に設けられる第２リンクと、により構成し、前記駆動装置を前記第１リンクに設け、該駆動装置が前記第１リンクを回動して前記扉の開閉を行うことを特徴としている。

また、上記目的を達成する本発明の発電装置の他の態様は、上記発電装置において、前記扉の側部に、前記レールの底面に対して垂直な回転軸を有する転がり軸受を設けることを特徴としている。

以上の発明によれば、発電装置の扉の開閉構造の簡素化に貢献することができる。

本発明の第１実施形態に係る発電装置の扉部分の上面図である。 （ａ）図１に示した発電装置のＡ−Ａ矢視図、（ｂ）図２（ａ）に示した発電装置のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）図２（ａ）に示した発電装置のＣ−Ｃ断面図である。 本発明の第１実施形態に係る発電装置の扉の動作を説明する説明図であり、（ａ）扉が閉じた状態を示す図、（ｂ）扉が開いた状態を示す図である。 （ａ）軸受９を有さない発電装置の扉４の側面図、（ｂ）図４（ａ）に示した発電装置のＤ−Ｄ断面図である。 本発明の第２実施形態に係る発電装置の扉部分の上面図である。 従来技術に係る移動電源車の側面図である。

本発明の発電装置について、図面を参照して詳細に説明する。なお、本発明の発電装置は、原動機や発電機を筐体内に収納した発電装置であって、筐体に形成された排気口を開閉する扉の構造に特徴を有する。よって、原動機や発電機等の構成及び筐体内における配置等は、図６に示したような従来技術に係る発電装置と同様であるので、詳細な説明を省略し、筐体に設けられる扉部分について詳細に説明する。

［第１実施形態］
図１に示すように、本発明の第１実施形態に係る発電装置１は、筐体２と、筐体２の天井部に形成された排気口３を開閉可能な扉４と、扉４の開閉を行うリンク機構５と、を有する。

筐体２は、図６を参照して説明したように、図示省略の発電機及び発電機を駆動する原動機等を収納する。図１に示すように、筐体２の天井部の前方（矢印方向）には排気口３が形成され、原動機からの排気ガスや原動機（及び発電機等）を冷却した冷却風が排出される。さらに、この排気口３の両側縁には、レール６が付設される。レール６は、排気口３の後方の縁部よりも後方に延在する。なお、実施形態の説明において、発電装置１を移動させる方向、すなわち、運転室部分や牽引車が設けられる方向を前方として説明する。つまり、図１において、発電装置１の筐体２の矢印方向には、図示省略の運転室部分若しくは牽引車が設けられる。

扉４は、レール６間であって、レール６上を摺動可能に支持される。図２（ａ）に示すように、扉４の主面４ｂ両側端部から垂直下方向に延在する扉側部４ａには、スライドプレート７、軸受８、軸受９、が設けられる。そして、図２（ｂ）に示すように、扉４が排気口３の開口端縁部である枠３ａを覆い、排気口３が閉鎖される。

スライドプレート７は、図１に示すように、扉側部４ａ（レール６の側面と対向する扉４の側面部）に片側６個ずつ設けられる。

図２（ｂ）に示すように、スライドプレート７は、扉側部４ａの上側寄りに（主面４ｂ方向に偏って）設けられる。スライドプレート７は、レール側面６ａから突出して形成される摺動部６ｂと摺動可能となっており、扉４の開閉時に扉４の横方向ずれを抑制するとともに、レール側面６ａと扉４との接触抵抗を低減する。摺動部６ｂとスライドプレート７との接面には、グリス等の潤滑剤が塗布される。

軸受８は、例えば、玉軸受等の転がり軸受であり、図１に示すように、扉側部４ａに片側６個ずつ設けられる。軸受８は、扉４の垂直方向の荷重を受け、レール底面６ｃと扉４との接触抵抗を低減する。

図２（ｂ）に示すように、軸受８は、扉側部４ａの下側寄りに設けられる。図２の例では、軸受８が、扉側部４ａであって、スライドプレート７の下に設けられている。軸受８の回転軸８ａは扉側部４ａから突出した状態で螺設される。この回転軸８ａにベアリングスペーサ８ｂ及び軸受８が設けられる。軸受８の外輪は、その外周面がレール底面６ｃに接触するように支持されており、回転軸８ａを中心に回転する。さらに、回転軸８ａの先端には、軸受８の抜けを防止する押さえピン８ｃが設けられる。なお、軸受８とレール底面６ｃとの接面には、グリス等の潤滑剤が塗布される。

軸受９は、例えば、玉軸受等の転がり軸受であり、図１に示すように、扉側部４ａに片側３個ずつ設けられる。軸受９は、扉４の水平方向の荷重（レール側面６ａに作用する荷重）を受け、レール側面６ａと扉４との接触抵抗を低減する。

図２（ｃ）に示すように、軸受９の回転軸９ａは、レール側面６ａ方向に開口部を有する縦断面コ字状の固定金具１１の上辺部から垂直下方向に突出した状態で螺設される。すなわち、回転軸９ａは、レール底面６ｃに対して垂直となるように扉側部４ａに固定される。この回転軸９ａにベアリングスペーサ９ｂ及び軸受９が設けられる。軸受９の外輪は、その外周面がレール側面６ａに接触可能に支持されており、回転軸９ａを中心に回転する。また、回転軸９ａの先端には軸受９の抜けを防止する押さえピン９ｃが設けられる。そして、軸受９とレール側面６ａとの接面には、グリス等の潤滑剤が塗布される。なお、扉側部４ａにはレール側面６ａ方向に開口部を有する断面コ字状のブラケット１２が設けられており、このブラケット１２の下辺部に固定金具１１の下辺部を螺設することで、軸受９が扉４に支持される。

リンク機構５は、図１に示すように、扉４の内側（扉４と筐体２との間）に設けられる。リンク機構５には、動力シリンダ（ストロークモータ）等のアクチュエータ１０が接続されており、アクチュエータ１０の駆動力がリンク機構５を介して扉４に伝わり、扉４の開閉動作が行われる。なお、リンク機構５やアクチュエータ１０は扉４の内側に設けられるので、実際の発電装置１の上面図では、リンク機構５やアクチュエータ１０が扉４に隠れることとなるが、説明の便宜上実線で記載している。

リンク機構５は、例えば、同じ長さの複数のリンク（第１リンク５ａ〜第６リンク５ｆ）により構成される。

第１リンク５ａは、その一端部が筐体２の天井部に設けられた支持部１３に回転可能に支持され、この支持部１３から斜め後方に延在するように設けられる。第１リンク５ａの他端部には、第３リンク５ｃの一端部が回転自在に支持される。また、第１リンク５ａの中央部には、第２リンク５ｂの中央部が回転自在に支持される。

第２リンク５ｂは、その一端部が支持部１３から扉４の移動方向後方に位置するように支持される。この第２リンク５ｂの一端部に、第４リンク５ｄの一端部が回転自在に支持される。また、第２リンク５ｂの他端部は、第１リンク５ａの他端部から扉４の移動方向前方に位置するとともに、筐体２の天井部に設けられたガイド１４に摺動自在に支持される。ガイド１４は、例えば、扉４の移動方向に対して垂直方向に延設される部材、若しくは扉４の移動方向に対して垂直方向に延伸するように形成された溝等である。この第２リンク５ｂの他端部には、アクチュエータ１０が設けられており、アクチュエータ１０の往復運動に応じて、第２リンク５ｂの他端部がガイド１４に沿って往復運動する。

第３リンク５ｃの中央部と第４リンク５ｄの中央部とは、互いに回転自在に支持される。また、第３リンク５ｃは、その他端部が、第２リンク５ｂと第４リンク５ｄとの接続点から扉４の移動方向後方に位置するように配置される。第４リンク５ｄは、その他端部が、第１リンク５ａと第３リンク５ｃとの接続点から扉４の移動方向後方に位置するように配置される。そして、第３リンク５ｃの他端部及び第４リンク５ｄの他端部に、それぞれ第５リンク５ｅの一端部と第６リンク５ｆの一端部とがそれぞれ回転自在に支持される。

第５リンク５ｅの他端部は、第４リンク５ｄと第６リンク５ｆとの接続点から扉４の移動方向後方に位置するとともに、扉４の内側に設けられたガイド１５に摺動可能に支持される。ガイド１５は、例えば、扉４の移動方向に対して垂直方向に延設される部材、若しくは扉４の移動方向に対して垂直方向に延伸するように形成された溝等である。第５リンク５ｅの中央部には、第６リンク５ｆの中央部が回転自在に支持される。

第６リンク５ｆの他端部は、第３リンク５ｃと第５リンク５ｅの接続点から扉４の移動方向後方に位置するとともに、扉４の内側に設けられた支持部１６に回転可能に支持される。

次に、図３（ａ）を参照して扉４が閉じた状態から開く際のリンク機構５の動作を、また、図３（ｂ）を参照して扉４が開いた状態から閉じる際のリンク機構５の動作を、それぞれ説明する。なお、図３（ａ）及び図３（ｂ）では、図面が見やすいように、アクチュエータ１０を図示省略している。

図３（ａ）に示すように、扉４を開く場合、アクチュエータ１０により、第２リンク５ｂの他端部が、支持部１３方向（図中矢印で示す）に引っ張られる。すると、第１リンク５ａと第３リンク５ｃの接続点及び第２リンク５ｂと第４リンク５ｄの接続点が後方に移動するとともに、第１リンク５ａと第３リンク５ｃの接続点が第２リンク５ｂと第４リンク５ｄの接続点方向に移動する。同様にして、第４リンク５ｄと第６リンク５ｆの接続点及び第３リンク５ｃと第５リンク５ｅの接続点が後方に移動するとともに、第４リンク５ｄと第６リンク５ｆの接続点が第３リンク５ｃと第５リンク５ｅの接続点方向に移動する。その結果、第５リンク５ｅの他端部と第６リンク５ｆの他端部が扉４を押圧して後方に移動するので、扉４がレール６上を摺動して後方に移動し、扉４が開かれた状態（図３（ｂ）の状態）となる。

一方、扉４を閉じる場合、図３（ｂ）に示すように、アクチュエータ１０により、第２リンク５ｂの他端部が、支持部１３から遠ざかるように付勢される（図中矢印で示す）。その結果、扉４を開く場合と逆の動作により、扉４がレール６上を摺動して前方に移動し、扉４が閉じられた状態（図３（ａ）の状態）となる。

以上のような、本発明の第１実施形態に係る発電装置１によれば、扉４を開閉させる構造にリンク機構５を設けることで、簡素な機構により扉４の開閉を行うことができる。その結果、扉４の開閉構造の保守・点検作業が容易となる。

また、リンク機構５を設けることで、動作の短いアクチュエータ１０で扉４を長い距離移動させることができる。すなわち、扉４の移動距離に応じて、扉４の移動距離分移動するアクチュエータを設ける必要がない。

また、リンク機構５を構成するリンク（第２リンク５ｂ）の端部にアクチュエータ１０を接続することで、よりストロークの短いアクチュエータ１０で、扉４を長い距離移動させることができる。このアクチュエータ１０の動作はリンク（第２リンク５ｂの端部）を直線方向に往復させる運動となるので、アクチュエータ１０の動力がリンク機構５（及び扉４）に効率よく伝達され、扉４の開閉動作がより円滑となる。また、アクチュエータ１０が扉４の開閉動作に応じて回動しないので、発電装置１の保守・点検作業が低減される。

また、リンク機構５は、扉４の主面４ｂに沿って配置されるとともに、扉４の移動方向に伸縮する動作を行うので、筺体２内に設けられる発電機や原動機等の機器及び排気ダクトの配置に制約を加えることなくリンク機構５を配置することができる。

また、リンク機構５の動作により、一つのアクチュエータ１０の動作により、扉４の２箇所が押圧（若しくは、引張）されることとなるので、扉４をレール６に沿って移動させることができ、扉４の捩れや横ずれを抑制することができる。さらに、リンク機構５の動作に応じて、扉４の２箇所が同時に押圧（若しくは、引張）されるので、扉４の両側部にアクチュエータを設けた場合に必要であった各アクチュエータを同期させる制御が不要となる。

また、扉側部４ａに軸受９を設けることで、扉４とレール６間の移動抵抗を低減することができる。その結果、扉４の開閉動作がスムーズになり、扉４の動作機構を簡素化した場合でも、扉４の開閉動作を円滑に行うことができる。

図４に示すように、軸受９を設けずに、扉４の横方向（レール６側面に対して垂直方向）の荷重をスライドプレート７で受ける場合、スライドプレート７部分に塗布されている潤滑剤は、構造上、雨水や重力の影響により、スライドプレート７の摺動部分から落ちやすい。レール６と扉４との間の潤滑剤が不足すると、扉４の移動抵抗が増加してアクチュエータ１０が過負荷となるおそれがある。そこで、アクチュエータ１０の過負荷を防止するために、潤滑剤の管理やメンテナンスが行われることとなる。万が一、潤滑剤切れが起こった場合には、再度潤滑剤を塗布しなくてはならないが、筐体２の屋根上のレール６と扉４との間に潤滑剤を塗布する作業は困難となるおそれがある。また、扉４の加工精度や筐体２（及びレール６）の加工精度の影響により、扉４とレール６の建付けが悪かった場合や、リンク機構５の動作時に、リンク機構５の力が扉４の片側に加わり、扉４が撓みながら開閉動作した場合にも、扉４の移動抵抗が増大して、アクチュエータ１０が過負荷となるおそれがある。

これに対して、軸受９で扉４の側面に対して垂直方向に作用する荷重を受けると、扉４の捩れや横ずれを防止し、扉４の側面とレール６の側面との間で生じる移動抵抗が低減される。これにより簡素な機構により扉４の開閉を行った場合でも、扉４の開閉動作をスムーズに行うことができる。また、軸受９を設けることで、アクチュエータ１０が過負荷となることを防止する等の目的で行う潤滑剤の管理やメンテナンス作業を低減することができる。例えば、冬場の氷点下の温度時であって、扉４とレール６との間に潤滑剤が塗布されていない状態でも、扉４の開閉動作を円滑に行うことができ、発電装置１の保守作業を低減することができる。なお、軸受９（及び軸受８）は、潤滑剤を塗布することなく運用することも可能であるが、潤滑剤を塗布することにより、扉４の移動抵抗をより低減することができる。また、軸受９（及び軸受８）は転がり軸受であるので、すべり軸受と比較して潤滑剤が塗布された状態をより長く維持することができる。

また、軸受９により扉４の移動抵抗を低減することで、アクチュエータ１０を第２リンク５ｂの先端部に接続する構成としても、扉４を円滑に動作させることができる。つまり、アクチュエータ１０を第２リンク５ｂの先端部に接続した場合、扉４を開く動作を開始する際、扉４を移動方向に押す力が小さくなるが、軸受９により扉４の移動抵抗が低減されていると、扉４が円滑に動作することとなる。

［第２実施形態］
本発明の第２実施形態に係る発電装置１７について、図５を参照して詳細に説明する。なお、本発明の第２実施形態に係る発電装置１７は、アクチュエータ１８が第１リンク５ａに接続されていることが異なること以外は、第１実施形態に係る発電装置１と同じである。よって、第１実施形態に係る発電装置１と同じ構成には同じ符号を付して詳細な説明を省略し、異なる部分について詳細に説明する。

図５に示すように、本発明の第２実施形態に係る発電装置１７は、筐体２と、筐体２の天井部に形成された排気口３を開閉可能な扉４と、扉４の開閉動作を行うリンク機構５と、を有する。

扉４は、排気口３の両側縁に設けられるレール６間であって、レール６上を摺動可能に支持される。そして、扉４の扉側部４ａには、スライドプレート７、軸受８、軸受９、が設けられる。

スライドプレート７は、扉４の開閉時に扉４の横方向ずれを抑制するとともに、レール側面６ａと扉４との接触抵抗を低減する。軸受８は、扉４の垂直方向の荷重を受け、レール底面６ｃと扉４との接触抵抗を低減する。軸受９は、扉４の水平方向の荷重（レール側面６ａに作用する荷重）を受け、レール側面６ａと扉４との接触抵抗を低減する。

リンク機構５は、例えば、同じ長さの複数のリンク（第１リンク５ａ〜第６リンク５ｆ）により構成される。リンク機構５には、動力シリンダ（ストロークモータ）等のアクチュエータ１８が接続され、アクチュエータ１８の駆動力が、リンク機構５を介して扉４に伝わり、扉４の開閉動作が行われる。

アクチュエータ１８は、筐体２に設けられた支持部１８ａに回転可能に支持される。そして、アクチュエータ１８の動作部は、接続部１８ｂを介して第１リンク５ａに回転可能に接続される。アクチュエータ１８の動作部は、第１リンク５ａの中央部近傍且つ第１リンク５ａの支持部１３に近い部位に設けることが好ましい。このように、扉４にリンク機構５及びアクチュエータ１８を接続することで、アクチュエータ１８の往復運動に応じて、アクチュエータ１８が支持部１８ａを中心に回動するとともに、アクチュエータ１８の駆動力がリンク機構５を介して扉４に伝達し、扉４の開閉動作が行われる。なお、アクチュエータ１８の動作部は、第１リンク５ａに接続される形態であれば、第１リンク５ａと第２リンク５ｂとの接続部に接続してもよい。

第２実施形態の発電装置１７におけるリンク機構５の開閉動作は、第１実施形態の発電装置１と同じであり、アクチュエータ１８が第１リンク５ａを時計回りに回転させることで扉４が開き、第１リンク５ａを反時計回りに回転させることで扉４が閉じられる。

以上のような、本発明の第２実施形態に係る発電装置１７によれば、第１実施形態に係る発電装置１と同様に、扉４を開閉させる構造にリンク機構５を設けることで、簡素な機構により扉４の開閉を行うことができる。その結果、扉４の開閉構造の保守・点検作業が容易となる。また、リンク機構５を設けることで、動作の短いアクチュエータ１８で扉４を長い距離移動させることができる。

第２実施形態に係る発電装置１７は、第１リンク５ａの支持部１３に近い位置にアクチュエータ１８の動作部を接続することで、第１実施形態に係る発電装置１と比較して、扉４を開閉するために必要なアクチュエータ１８のストローク距離は長くなるが、第１リンク５ａに作用するトルクが小さくなる。その結果、機械的強度が低いリンクを用いた場合でも、リンクが撓むことなく円滑にリンク機構５を動作させることができる。また、扉４が重い場合でも、リンクが撓むことなく扉４を開閉することができる。

また、第１実施形態の発電装置１と同様に、軸受９を設けることで、扉４の開閉動作がスムーズになるとともに、扉４とレール６間の潤滑剤の保守・管理作業を低減することができる。

以上、本発明の発電装置について具体例を示して詳細に説明したが、本発明の発電装置は、上述した実施形態に限らず、本発明の特徴を損なわない範囲で適宜設計変更が可能である。

例えば、リンク機構５は、実施形態に限定されるものではなく、第１リンク５ａの回転運動に応じて、他のリンクの端部が、第１リンク５ａの支持部１３から遠ざかる機構のリンク機構を用いることができる。つまり、リンク機構５を構成するリンクの数は、実施形態に限定されるものではなく、アクチュエータ１０，１８のストローク距離と、扉４の移動距離を勘案して、適宜必要な数が選択される。

また、軸受９の数は、扉４の各側面に３個ずつ設ける形態に限定されるものではなく、適宜必要な数設ければよい。特に、扉４の角部近傍に設けることで、扉４の捩れや横ずれを効果的に防止することができる。また、軸受９を軸受８近傍に設けることで、軸受８の先端部がレール６の側面に接触することを効果的に防止することができる。

また、実施形態の説明では、扉４や筐体２にガタがあることを考慮して、スライドプレート７と軸受９とを併設した形態としているが、扉４の水平方向の荷重を受ける部材としてスライドプレート７または軸受９のいずれかを設ける形態であってもよい。

また、本発明の発電装置は、筐体を有する発電装置であれば、運転席と筐体とが一体となった移動電源車の他、筐体を牽引車で牽引する移動電源車、屋外に設置される定置式発電装置等、原動機や発電機等を筐体に収納した発電装置の排気口を開閉する扉に適用することができる。

１，１７…発電装置
２…筐体
３…排気口
３ａ…枠
４…扉
４ａ…扉側部，４ｂ…主面
５…リンク機構
５ａ…第１リンク，５ｂ…第２リンク，５ｃ…第３リンク，５ｄ…第４リンク，５ｅ…第５リンク，５ｆ…第６リンク
６…レール
６ａ…レール側面，６ｂ…摺動部，６ｃ…レール底面
７…スライドプレート
８…軸受
８ａ…回転軸，８ｂ…ベアリングスペーサ，８ｃ…押さえピン
９…軸受
９ａ…回転軸，９ｂ…ベアリングスペーサ，９ｃ…押さえピン
１０，１８…アクチュエータ（駆動装置）
１１…固定金具
１２…ブラケット
１３，１６…支持部
１４，１５…ガイド
１８ａ…支持部，１８ｂ…接続部

Claims (3)

1. 発電機と、該発電機を駆動する原動機と、前記発電機と前記原動機とを収納する筐体と、前記筐体の天井部に形成された排気口の両側縁に付設されるレールと、前記レール間に設けられ、該レール上を摺動する扉と、前記扉を前記レールに沿って移動させるリンク機構と、前記リンク機構を駆動させる駆動装置と、を有し、前記扉が前記レール上を移動して前記排気口の開放及び閉鎖を行う発電装置であって、
   前記リンク機構を、少なくとも、一端を前記筐体に回転可能に支持された第１リンクと、該第１リンクに回転可能に支持されるとともに、その一端部が前記扉の移動方向に対して垂直方向に移動可能に設けられる第２リンクと、により構成し、
   前記駆動装置を、当該第２リンクの一端部に接続する
   ことを特徴とする発電装置。
2. 発電機と、該発電機を駆動する原動機と、前記発電機と前記原動機とを収納する筐体と、前記筐体の天井部に形成された排気口の両側縁に付設されるレールと、前記レール間に設けられ、該レール上を摺動する扉と、前記扉を前記レールに沿って移動させるリンク機構と、前記リンク機構を駆動させる駆動装置と、を有し、前記扉が前記レール上を移動して前記排気口の開放及び閉鎖を行う発電装置であって、
   前記リンク機構を、少なくとも、一端を前記筐体に回転可能に支持された第１リンクと、該第１リンクに回転可能に支持されるとともに、その一端部が前記扉の移動方向に対して垂直方向に移動可能に設けられる第２リンクと、により構成し、
   前記駆動装置を前記第１リンクに設け、該駆動装置が前記第１リンクを回動して前記扉の開閉を行う
   ことを特徴とする発電装置。
3. 前記扉の側部に、前記レールの底面に対して垂直な回転軸を有する転がり軸受を設ける
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の発電装置。

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