JP2015129381A

JP2015129381A - 重機昇降用スロープ

Info

Publication number: JP2015129381A
Application number: JP2014000751A
Authority: JP
Inventors: 邊龍一渡; Ryuichi Watanabe
Original assignee: NABEKAI KK
Current assignee: NABEKAI KK
Priority date: 2014-01-07
Filing date: 2014-01-07
Publication date: 2015-07-16
Anticipated expiration: 2034-01-07
Also published as: JP6251571B2

Abstract

【課題】重機を階上面から階下面に移動させるのに適した、複数の天井高さに対応できる重機昇降用スロープを提供する。【解決手段】本発明の重機昇降用スロープは、階下面と階上面の間に立て掛けられて傾斜面となる第１スロープと、第１スロープの上端に連接され階上面に掛け置かれる第２スロープと、を有する一対のスロープ体であって、第１スロープには、複数の底面接触角度を有する階下面接触部が設けられ、第２スロープには、第１スロープの底面接触角度と同じ複数の角度を有する階上面接触部が設けられると共に、スロープ体が、スロープ体の長さ方向に延びフランジ部が重機の車輪の幅を有するように連接された複数のＨ鋼と、幅方向両側に設けられる側板と、長さ方向に所定の間隔で配置される滑り止め桁と、からなる。【選択図】図２

Description

本発明は重機昇降用スロープに係り、より詳しくは、高層ビルを屋上から解体する場合に使用する重機を階上面から階下面に移動させるのに適した重機昇降用スロープに関する。

高層ビルを屋上から重機で解体する場合、階上の解体が終了すると階下に重機を移動させる必要がある。この場合、一般には解体した壁などのガラで階下から階上に向かってスロープを形成し、この上を通過させ重機を階下に降ろしている。しかしながら、ビル内でガラを集めて強固なスロープを形成する作業は手間がかかり、またスロープが重量物となって床への荷重も大きい。

特許文献１には、板状のスロープ角度が調節可能な段差通路が示されている。しかしながら、高層ビルの解体に使用する重機は、例えば２０トンの重量があり、板状のものでは強度が不足する。ビルの天井の高さは、一般に３．７ｍ、３．５ｍ、３．３ｍ、３．１ｍなどがある。段差通路のスロープ角度をボルトと支柱に設けた複数のボルト孔で調節することは、段差通路の重量からも容易ではない。

特開２００１−１２０８６号公報

本発明の目的は、高層ビルを屋上から解体する場合に使用する重機を階上面から階下面に移動させるのに適した、複数の天井高さに対応できる重機昇降用スロープを提供することにある。

本発明による重機昇降用スロープは、階下面と階上面の間に立て掛けられて傾斜面となる第１スロープと、第１スロープの上端に連接され階上面に掛け置かれる第２スロープと、を有する一対のスロープ体であって、前記第１スロープには、複数の底面接触角度を有する階下面接触部が設けられ、前記第２スロープには、前記第１スロープの底面接触角度と同じ複数の角度を有する階上面接触部が設けられると共に、前記スロープ体が、前記スロープ体の長さ方向に延びフランジ部が重機の車輪の幅を有するように連接された複数のＨ鋼と、幅方向両側に設けられる側板と、長さ方向に所定の間隔で配置される滑り止め桁と、からなることを特徴とする。

前記底面接触角度は、２９°、２７°、２６°、２４°の４つを備えることが好ましい。

本発明による重機昇降用スロープによれば、スロープ体を重機の車輪の幅を有するように連接された複数のＨ鋼で構成したので、重機の重量に耐える強固なものとできる。第１スロープに複数の底面接触角度を有する階下面接触部を設け、第２スロープにも同じ角度を有する階上面接触部を設けたので、複雑な高さ調節機構なしでも立て掛けるだけで、複数の天井高さに対応した傾斜面を形成できる。また、スロープ体には側板を設けたので、重機がスロープ体から逸脱しないようにできる。滑り止め桁を設けたので重機を安定して走行できる。

第１スロープの階下面接触部と第２スロープの階上面接触部の底面接触角度を２９°、２７°、２６°、２４°としたので、所定の長さのスロープ体で、段差（天井高さ）が３．７ｍでは２９°の傾斜角度で使用し、段差が３．５ｍでは２７°の傾斜角度で使用し、段差が３．３ｍでは２６°の傾斜角度で使用し、段差が３．１ｍでは２４°の傾斜角度で安定して使用できる。つまり高層ビルの複数の天井高さに対応できる。

本発明による重機昇降用スロープのスロープ体の平面図である。図１のＡ−Ａ断面図である。図１のＢ−Ｂ断面図（拡大図）である。本発明の重機昇降用スロープの使用例を示す図である。図４のＣ−Ｃ矢視図である。図４のＤ部の詳細断面図である。図４のＥ部の詳細断面図である。

以下、添付の図面を参照して、本発明の重機昇降用スロープを詳しく説明する。

図１は、本発明の重機昇降用スロープ１００を構成するスロープ体１の平面図である。重機昇降用スロープ１００は、重機の車輪の幅を有する２本（１対）のスロープ体１からなる。スロープ体１は、第１スロープ部１ａと第２スロープ部１ｂからなる。走行面には、所定の間隔で滑り止め桁４が設けられる。第１スロープ部１ａの長さは約８ｍ、第２スロープ部１ｂの長さは約１ｍである。

図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。第２スロープ部１ｂは、第１スロープ部１ａに対して２９°傾斜させている。第１スロープ１ａには、複数の底面接触角度を有する階下面接触部２を設けた。第２スロープ１ｂにも第１スロープ１ａの底面接触角度と同じ複数の角度を有する階上面接触部３を設けた。

図３は、図１のＢ−Ｂ断面図（拡大図）である。スロープ体１は、長さ方向に延びるＨ鋼６のフランジ部を上下に位置させて、幅方向に４本連接（溶接）して構成した。幅方向の両側には重機の車輪が逸脱しないように側板５を設けた。Ｈ鋼６は引出し円の中に示すように、上フランジ６ａ、ウェブ６ｂ、下フランジ６ｃを有する。フランジ部は、上フランジ６ａ、下フランジ６ｃを指すものとする。スロープ体１の幅は約８０ｃｍ、高さは約４０ｃｍである。

図４は、重機昇降用スロープ１００の使用例を示す図である。階上面７と階下面８の間に２本のスロープ体１からなる重機昇降用スロープ１００が立て掛けられる。２本のスロープ体１の上を重機９の車輪を走行させる。スロープ体１の第１スロープ部１ａの長さは８ｍなので、階上面７と階下面８の間の段差が３．７ｍでは傾斜角度が２９°、段差が３．５ｍでは傾斜角度が２７°、段差が３．３ｍでは傾斜角度が２６、段差が３．１ｍでは傾斜角度が２４°となる。引出し円の中に、一対のスロープ体１からなる重機昇降用スロープ１００の斜視図を示す。

図５は、図４のＣ−Ｃ矢視図である。重機１０が、２本のスロープ体１からなる重機昇降用スロープ１００の上を走行するものとする。スロープ体１の幅は、重機９、１０の車輪１１の幅より広いとする。ここで２本（一対）のスロープ体１は、重機１０の車輪１１間の長さに合わせて設置される。Ｈ鋼６は高さが２０ｃｍなので、階上の床にはスロープ体１に乗り移るための渡し部材（図示せず）が設けられる。

図６は、図４のＤ部の詳細断面図である。第１スロープ部１ａの階下面接触部２には、符号ａ、ｂ、ｃ、ｄで示す４つの底面接触角度が設定されている。Ｈ鋼６の底部の下フランジを削り取るなどして、ａが走行面に対して２９°、ｂが２７°、ｃが２６°、ｄが２４°となるように接触面を傾斜させている。符号Ｓ１、Ｓ２は接触面の長さで、本実施例では、Ｓ１が３０ｃｍ、Ｓ２が１２ｃｍとした。

図７は、図４のＥ部の詳細断面図である。第２スロープ部１ｂの階上面接触部３には、符号ａ’、ｂ’、ｃ’、ｄ’で示す４つの底面接触角度が設定される。Ｈ鋼６の底部の下フランジを削り取るなどして、ａ’が走行面に対して２９°、ｂ’が２７°、ｃ’が２６°、ｄ’が２４°となるように接触面を傾斜させている。符号Ｓ３、Ｓ４は接触面の長さで、本実施例では、Ｓ１が３０ｃｍ、Ｓ２が１０ｃｍとした。

階上面７と階下面８の間の段差が３．７ｍでは、第１スロープ部１ａの傾斜角度が２９°なので、符号ａとａ’がそれぞれ階下面と階上面に密着する。段差が３．５ｍでは、第１スロープ部１ａの傾斜角度が２７°となるので、符号ｂとｂ’がそれぞれ階下面と階上面に密着する。段差が３．３ｍでは、第１スロープ部１ａの傾斜角度が２６°となるので、符号ｃとｃ’がそれぞれ階下面と階上面に密着する。段差が３．１ｍでは第１スロープ部１ａの傾斜角度が２４°となり、符号ｄとｄ’がそれぞれ階下面と階上面に密着する。

本発明は、階上面から階下面に移動させる重機昇降用スロープに好適である。

１スロープ体
１ａ第１スロープ部
１ｂ第２スロープ部
２階下面接触部
３階上面接触部
４滑り止め桁
５側板
６Ｈ鋼
６ａ上フランジ
６ｂウェブ
６ｃ下フランジ
７階上面
８階下面
９、１０重機
１１車輪
１００重機昇降用スロープ
ａ、ｂ、ｃ、ｄ第１スロープ部の複数の傾斜した底面
ａ’、ｂ’、ｃ’、ｄ’ 第２スロープ部の複数の傾斜した底面
Ｓ１〜Ｓ４傾斜した底面の長さ

Claims

階下面と階上面の間に立て掛けられて傾斜面となる第１スロープと、第１スロープの上端に連接され階上面に掛け置かれる第２スロープと、を有する一対のスロープ体であって、
前記第１スロープには、複数の底面接触角度を有する階下面接触部が設けられ、前記第２スロープには、前記第１スロープの底面接触角度と同じ複数の角度を有する階上面接触部が設けられると共に、前記スロープ体が、前記スロープ体の長さ方向に延びフランジ部が重機の車輪の幅を有するように連接された複数のＨ鋼と、幅方向両側に設けられる側板と、長さ方向に所定の間隔で配置される滑り止め桁と、からなることを特徴とする重機昇降用スロープ。
前記底面接触角度は、２９°、２７°、２６°、２４°の４つを備えることを特徴とする請求項１に記載の重機昇降用スロープ。