JP2015054622A - 車体の装飾方法及びこれに使用する導光モール - Google Patents

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Abstract

【課題】
発光時の粒々感を出すことなく且つ長距離に渡って均一に発光させることができる車体の装飾方法を提供する。
【解決手段】
視認できる状態で車体１０の内外に配置され裏面に凹部１０２を有する被装飾体１００に対して、当該被装飾体１００の縁部１０４を厚み方向から挟み込むように嵌合することによって凹部１０２から被装飾体１００の表面側の視認可能な位置まで延在する柔軟性を有する透明樹脂素材で形成された導光モール１１０を被装飾体１００の縁部１０４に沿って配置し、導光モール１１０に対して光を照射できる位置且つ凹部１０２内に所定の間隔でテープＬＥＤ１２０を配置する。
【選択図】 図２

Description

本発明は、車体装飾に関し、特に光源を使用した発光装飾に関するものである。
従来から、自動車等の車体に対して意匠性を向上させるために様々な工夫がなされている。特に夜間及び暗がりでは特定の部位を発光させて光により意匠性を向上させるという工夫が施されてきた。特に近年は極めて小型軽量且つ高光量の光源（例えば発光ダイオード）が普及したこともあり、そういった発光装飾は、昼夜を問わない装飾として広がりつつある状況でもある。
また個人が、自身が所有する車をＤＩＹとして装飾することも行われており、例えば、発光ダイオード（以下単に「ＬＥＤ」という。）が複数埋め込まれたテープＬＥＤをグリル周りの所望の位置に貼り付けるという方法も存在している（非特許文献１及び２参照）。
更に、発光装飾を目的とした商品も発売されている（非特許文献３参照）。この商品は、アクリル樹脂製の棒状体の端面から光をいれて、棒状体の側面外周全体をムラなく均一に発光させんとする商品である。
CX-5 - Car of the Year -（個人ウェブサイト：http://minkara.carview.co.jp/userid/1514805/car/1114531/2069222/note.aspx） しまりす堂ウェブサイト テープＬＥＤのページ（http://www.shimarisudo.com/ksn/ksntape.htm） 住友３Ｍ社のウェブサイト ライトストリングのページ（http://www.mmm.co.jp/auto/lighting/lsg/）
しかしながら、非特許文献１及び２に記載されているような方法では、確かにＤＩＹでも比較的容易に行う事が可能であるものの、テープＬＥＤの中に埋め込まれた複数のＬＥＤが発光してその発光を直接的に視認することになるので、発光時の粒々感（ライン上にＬＥＤが略等間隔に配置されて発光している状態）は明らかである。即ち、ライン状に発光させたい部分をムラなく均一に発光させることができず、「後付け感」の残る低品位な仕上がりであり、更に、近付いて詳細に見ると、埋め込まれたＬＥＤ自体を視認できる状態であるため、非点灯時の意匠性に大きな難点があった。
一方、非特許文献３に記載の技術は、棒状体の端面からの入光に対して側面全体を出光面として機能させているので、非特許文献１の技術のように発光時の粒々感は防止できている。しかし、棒状の導光部が長くなればなるほど、他端側に近付けば光量が低下するのは不可避であるので、棒状の導光部の長さが事実上制限されてしまうという問題があった。
本発明は、こういった問題点を解決するべくなされたものであって、発光時の粒々感を出すことなく且つ長距離に渡って均一に発光させることができる車体の装飾方法を提供する事をその課題としている。
上記課題を解決するべく、本願発明は、視認できる状態で車体の内外に配置され裏面に凹部を有する被装飾体に対して、当該被装飾体の縁部を厚み方向から挟み込むように嵌合することによって前記凹部から前記被装飾体の表面側の視認可能な位置まで延在する柔軟性を有する透明樹脂素材で形成された導光モールを前記被装飾体の縁部に沿って配置し、前記導光モールに対して光を照射できる位置且つ前記凹部内に所定の間隔で複数のＬＥＤ光源を配置する、ことを特徴とする。
このような方法を採用することによって、発光時の粒々感を出すことなく且つ長距離に渡って均一に発光させることが可能となっている。車体に組み付けられる多くの被装飾体は、軽量化等の観点から裏面がくり抜かれたように凹部を有しているケースが殆どである。本発明は、この凹部の存在に着目し、当該凹部にテープＬＥＤ等の光源を配置して外部からは直接視認できないようにし、加えて、導光モールを凹部から表面側の視認できる位置にまで延在する形状（即ち、非装飾体の縁部を厚み方向から挟み込むような態様に構成）として縁部に沿わせて、この導光モールを介して凹部に配置された光源の光を表面側へと導いているのである。テープＬＥＤ等の光源はもともと外部から視認できない凹部に配置されるので、近づいて詳細に見たとしてもＬＥＤ自体が見えることは無く、特に昼間の意匠性を阻害することはない。更に、導光モール内を光が伝わる際に光が拡散されるのでテープＬＥＤの発光時の粒々感が均一化されて発光ムラの無い状態で表面側に出光する（必要に応じて導光モールの例えば出光面や入光面に乳半樹脂を溶着成形すれば更に発光ムラを低減できる。）。更に、導光モールは柔軟性のある透明な樹脂素材で形成されているので、昼間に近くで視認してもそれ自体目立つことはなく、元々の車体の意匠を邪魔することもない。加えて、導光モールは柔軟性のある透明な樹脂素材で形成されているので、被装飾体の縁部が曲線を描いていてもそれに沿わせることが容易であるし、所望の長さに切断して使用することも容易である。
本発明を適用することで、発光時の粒々感を出すことなく且つ長距離に渡って均一に発光させることができる。
本発明に係る装飾方法が適用された車体の斜視図である。 図１のα−α線に沿う断面図であって、被装飾体及びその周辺部材の関係を示した断面図である。 被装飾体に対する導光モール及び光源の配置関係を示した断面斜視図である。 導光モールの一例を示した断面斜視図である。 被装飾体に対する導光モールの配置例を示した図であって、（ａ）が長尺状の被装飾体への配置例、（ｂ）が枠状の被装飾体への配置例を示した図である。
以下、添付図面を参照しつつ、本発明の実施形態の一例である車体の装飾方法について説明を加える。なお、図面理解容易の為、各部の大きさや寸法を誇張して表現している部分があり、実際の製品と必ずしも一致しない部分があることを付記しておく。また各図面は符号の向きに見るものとし、当該向きを基本に上下左右、手前、奥と表現する。
〈構成及び装飾手順〉
本発明にかかる装飾方法は、例えば図１に示しているような車体１０のフロントバンパー２０とフロントグリル３０の間に配置されているウィング形状の部品を被装飾体１００として、当該被装飾体１００に沿って発光させる装飾方法である。
被装飾体１００は、フロントバンパー２０とフロントグリル３０の間に上下から挟み込まれるように配置されており、裏面は軽量化のためにくり抜かれた凹部１０２を有している。肉厚は部位にもよるが２〜３ｍｍ程度とされ、樹脂（ＡＢＳ樹脂等）により成形され且つ表面側がメッキ処理されている。
この被装飾体１００を一旦車体１０から取り外した上で、必要に応じて清掃し、凹部１０２内に長手方向に沿うように複数のＬＥＤ１２２が埋め込まれたテープＬＥＤ１２０を配置する。テープＬＥＤ１２０は例えば両面テープを利用して凹部１０２内に貼付固定される。また、電源ラインに接続する。
続いて、断面視略「Ｊ字」に構成された導光モール１１０を、被装飾体１００の縁部１０４に沿って嵌め込むように設置する。その結果、当該導光モール１１０の凹部１０２側の一端面１１０ａが入光面として機能し、他端面１１０ｂが出光面として機能する。当然であるが、この導光モール１１０の形状は、装飾しようとする被装飾体１００の形状等により変化し得る。図面上は断面視「Ｊ字」となっているが「Ｕ字」形状でも良いしその他の形状であってもよい。要は、被装飾体１００の縁部１０４に嵌め込んだ時点で、導光モール１００が、「凹部１０２から被装飾体１００の表面側の視認可能な位置まで延在する」形状であればよい。なお、導光モール１１０は柔軟性のある透明な樹脂素材（例えば柔軟性を備えたアクリル系素材であるメタクリル樹脂成形材料）で形成されている。
最後に、テープＬＥＤ１２０及び導光モール１１０を取り付けた被装飾体１００を、元通り車体１０側に組み付ける。このように極めて簡易な作業で取付は完了する。
〈作用・機能〉
必要に応じてテープＬＥＤ１２０の電源を入れると、組み込まれている複数のＬＥＤ１２２が発光する。テープＬＥＤ１２０は、被装飾体１００の裏面凹部１０２に配置されているので、発光したＬＥＤ１２２の光が直接視認されることはない。しかし凹部１０２内で放たれた光は、少なくとも導光モール１１０の一端１１０ａから入光して当該導光モール１１０内を伝わり、他端１１０ｂ側を発光させる。
このような装飾方法を採用したことによって、発光時のテープＬＥＤ１２０粒々感を出すことなく且つ長距離（被装飾体１００の縁部１０４に沿う方向）に渡って均一に発光させることが可能となっている。
繰り返しになるが、本願発明は、車体１０に組み付けられる多くの被装飾体１００が、軽量化等の観点から裏面がくり抜かれたように凹部１０２を有しているケースが殆どである事に着目してなされた発明である。本発明は、この凹部１０２にテープＬＥＤ１２０を配置して外部からは直接視認できないようにし、加えて、導光モール１１０を凹部１０２から表面側の視認できる位置にまで延在する形状（即ち、非装飾体１００の縁部１０４を厚み方向から挟み込むような態様に構成）として縁部１０４に沿わせ、この導光モール１１０を介して凹部１０２に配置されたＬＥＤ１２２の光を表面側へと導いているのである。
テープＬＥＤ１２０は、もともと外部から視認できない凹部１０２に配置されるので、近づいて詳細に見たとしてもＬＥＤ１２２や配線基板等が見えることは無く、特に昼間の意匠性を阻害することはない。更に、導光モール１１０内を光が伝わる際に光が拡散されるのでテープＬＥＤ１２０の発光時の粒々感が均一化されて発光ムラの無い状態で表面側に出光する。更に、導光モール１１０は柔軟性のある透明な樹脂素材で形成されているので、昼間に近くで視認してもそれ自体目立つことはなく、元々の車体の意匠を邪魔することもない。加えて、導光モール１１０は柔軟性のある透明な樹脂素材で形成されているので、被装飾体１００の縁部１０４が曲線を描いていてもそれに沿わせることが容易であるし、所望の長さに切断して使用することも容易である。
〈その他の構成例〉
上記ではフロントバンパー２０とフロントグリル３０の間に配置されているウィング形状の部品を被装飾体１００としていたが、被装飾体はこれに限らない。例えば、エンブレム等を被装飾体とすることもでき、更には車の室内装飾を目的として利用することも可能ある。
また図４に示しているように、導光モール１１０において出光面として機能する他端１１０ｂに、乳半樹脂（透光性が調整された樹脂）１１２を溶着して構成することによって更なる発光ムラを低減させることも可能である。
また上記では、図５（ａ）に示しているような長尺状の被装飾体１００に対して、その下側縁部１０４に沿わせるように導光モール１１０を取り付けて装飾していたが、これ以外にも当該長尺形状の縁部１０４を全周に渡って装飾することも可能である。また、図４（ｂ）に示しているように、被装飾体１００の形状は長尺状のものに限られず、例えば枠形状の被装飾体１００であってもよい。こういった枠形状の被装飾体１００の外周側縁部１０４（もちろん内周側も可能）を全周に渡って導光モール１１０を取り付けて派発光装飾することも可能である。
１０・・・車体
２０・・・バンパー
３０・・・フロントグリル
１００・・・被装飾体
１０２・・・凹部
１０４・・・縁部
１１０・・・導光モール
１１０ａ・・・入光面
１１０ｂ・・・出光面
１１２・・・乳半樹脂
１２０・・・テープＬＥＤ
１２２・・・ＬＥＤ

Claims (3)

  1. 視認できる状態で車体の内外に配置され裏面に凹部を有する被装飾体に対して、
    当該被装飾体の縁部を厚み方向から挟み込むように嵌合することによって前記凹部から前記被装飾体の表面側の視認可能な位置まで延在する柔軟性を有する透明樹脂素材で形成された導光モールを前記被装飾体の縁部に沿って配置し、
    前記導光モールに対して光を照射できる位置且つ前記凹部内に所定の間隔で複数のＬＥＤ光源を配置する、
    ことを特徴とする車体の装飾方法。
  2. 請求項１に記載の車体の装飾方法に使用する導光モール。
  3. 請求項２において、
    少なくとも出光面に乳半樹脂素材が溶着成形されている
    ことを特徴とする導光モール。
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