JP2015038358A - ガスタービン - Google Patents

Abstract

【課題】翼内に入り込んだゴミによって冷却孔が塞がれてしまうことを効率良く抑制することができるガスタービンを提供する。【解決手段】本発明は、断面翼形状で内部に空気流入口１４ａから冷却孔まで冷却空気が流れる冷却流路が形成された翼体と、前記翼体が取り付けられると共に、空気供給口７ａから供給された前記冷却空気を前記冷却流路の空気流入口１４ａに供給する供給流路を有するケーシング７と、を備え、前記供給流路の空気供給口７ａに配置され、上流側に開口すると共に流入する冷却空気を下流側に流通させる空気放出孔１７ａと、底部にゴミを貯留する貯留部１７ｂと、を有するゴミ受部１７を備えていることを特徴とする。【選択図】図４

Description

本発明は、ガスタービン、特に翼体に冷却空気を供給するガスタービンに関する。

従来から、ガスタービンにおいては、タービンを構成する各構成部材が高温の燃焼ガスに曝されることから、例えば、燃焼ガスをガイドするタービン静翼の内部には、燃焼ガスによる熱からタービン静翼を冷却するため、冷却空気が流れるようになっている。

また、このようなガスタービンにあっては、圧縮機とタービンとの間を配管で接続して冷却流路を形成し、圧縮機から抽気した高圧空気をタービン静翼に供給してタービン静翼を冷却している。

この際、冷却流路の壁面に生じた錆びや塗装膜が配管内に脱落することがあり、この脱段したダスト（ゴミ）が翼内部の冷却流路に流入してしまうことがある。そして、このようなタービン静翼の内部に流入したダストは、タービン静翼内で冷却空気が抜けるための冷却孔を塞いで部分的に冷却効果を得ることができず、焼損等の不具合を生じる虞があった。

そこで、タービン静翼の内部にゴミ取り構造を設けたり（例えば、特許文献１参照、）、一部の空気孔の大きさを他の空気孔よりも大きくして意図的にゴミをガスパスへと放出する（例えば、特許文献２参照）ことが考えられている。

特許第４９６２６４０号公報 特許第３７９４８６８号公報

ところが、タービン静翼の内部にゴミ取り構造を設けたものでは、ゴミ取り構造を設置した部位よりも上流側のタービン静翼の内部ではゴミの詰まりを抑制することができないという問題が生じていた。また、一部の空気孔の大きさを他の空気孔よりも大きくしたものでは冷却性能及びサイクル性能が減少してしまうという問題が生じていた。

そこで、本発明は、翼内に入り込んだゴミによって冷却孔が塞がれてしまうことを効率良く抑制することができるガスタービンを提供することを目的とする。

本発明のガスタービンは、断面翼形状で内部に空気流入口から冷却孔まで冷却空気が流れる冷却流路が形成された翼体と、前記翼体が取り付けられると共に、空気供給口から供給された前記冷却空気を前記冷却流路の前記空気流入口に供給する供給流路を有するケーシングと、を備え、前記供給流路の前記空気供給口に配置され、上流側に開口すると共に流入する冷却空気を下流側に流通させる空気放出孔と、底部にゴミを貯留する貯留部と、を有するゴミ受部を備えていることを特徴とする。
本発明のガスタービンは、断面翼形状で内部に空気流入口から冷却孔まで冷却空気が流れる冷却流路が形成された翼体と、前記翼体が取り付けられると共に、空気供給口から供給された前記冷却空気を前記冷却流路の前記空気流入口に供給する供給流路を有するケーシングと、を備え、前記冷却流路の前記空気流入口に配置され、上流側に開口すると共に流入する冷却空気を下流側に流通させる空気放出孔と、底部にゴミを貯留する貯留部と、を有するゴミ受部を備えていることを特徴とする。
本発明のガスタービンは、前記ゴミ受部は、前記冷却流路の前記空気流入口の出口に配置されていることを特徴とする。

本発明のガスタービンによれば、翼内の手前でゴミを貯留することにより、翼内に入り込んだゴミによって冷却孔が塞がれてしまうことを効率良く抑制することができる。

本発明のガスタービンは、前記ゴミ受部はカップ状に形成されていると共に、前記開口寄りの周壁に前記空気放出孔が複数形成されていることを特徴とする。

本発明のガスタービンによれば、冷却空気がゴミ受部のカップ形状によりサイクロン効果を発揮することができ、開口付近に配置された空気放出孔を介して冷却空気が翼内に流れ、ゴミがカップ底のゴミ受部に貯留される。

また、本発明のガスタービンは、前記空気放出孔が内側から上部外側に向って上向き傾斜していることにより、冷却空気に含まれるゴミの分離性を向上することができる。

さらに、本発明のガスタービンは、前記ゴミ受部は、カップ状に形成されていると共に、前記貯留部に貯留したゴミの逆流を抑制する規制片が設けられていることにより、捕集したゴミの逆流を抑制することができる。

また、本発明のガスタービンは、前記空気供給口と前記空気流入口とが離れた位置に配置されていることにより、ゴミが翼体側に流入し難くすることができる。

また、前記空気放出孔は、前記翼体を支持するケーシングと外側シュラウドとの間に配置されて前記外側シュラウドを前記冷却空気で冷却するために形成されたインピンジメント冷却用孔の配列方向を避けるように冷却空気を放出するのが好ましい。

また、前記ゴミ受部は、前記翼体を支持するケーシング又は前記ケーシングと外側シュラウドとの間に配置された遮蔽板に着脱可能に設けるのが好ましい。

また、前記ゴミ受部は、前記翼体の内部に配置されたインサートの入口に配置されているのが好ましい。

さらに、前記ゴミ受部は、サーペンタイン流路の入口に設置されているのが好ましい。

しかも、前記ゴミ受部には、慣性フィルタが用いられているのが好ましい。

本発明のガスタービンは、翼内に入り込んだゴミによって冷却孔が塞がれてしまうことを効率良く抑制することができる。

本発明のガスタービンの全体構成を示す概略構成の断面図である。 本発明の一実施形態のガスタービンを示す要部の断面図である。 本発明の一実施形態のガスタービンを示す翼本体の平断面図である。 本発明の一実施形態のガスタービンに適用されるゴミ受部の拡大断面図である。 本発明の一実施形態のガスタービンを示し、（Ａ）は空気供給口と空気流入口との関係を示す説明図、（Ｂ）は空気放出孔とインピンジメント冷却用孔との関係を示す説明図である。 本発明に係るガスタービンの実施の形態２を示し、ゴミ受部の拡大断面図である。 本発明に係るガスタービンの実施の形態３を示し、ゴミ受部の拡大断面図である。 本発明に係るガスタービンの実施の形態４を示し、ゴミ受部の拡大断面図である。 本発明に係るガスタービンの実施の形態５を示し、ゴミ受部の拡大断面図である。 本発明に係るガスタービンの実施の形態６を示し、要部の拡大断面図である。 本発明に係るガスタービンの実施の形態７を示し、要部の拡大断面図である。

次に、本発明の一実施形態に係るガスタービンについて、図面を参照して説明する。尚、以下に示す実施例は本発明のガスタービンにおける好適な具体例であり、技術的に好ましい種々の限定を付している場合もあるが、本発明の技術範囲は、特に本発明を限定する記載がない限り、これらの態様に限定されるものではない。また、以下に示す実施形態における構成要素は適宜、既存の構成要素等との置き換えが可能であり、かつ、他の既存の構成要素との組合せを含む様々なバリエーションが可能である。したがって、以下に示す実施形態の記載をもって、特許請求の範囲に記載された発明の内容を限定するものではない。

図１は本発明のガスタービンの全体構成を示す概略構成の断面図、図２は本発明の一実施形態のガスタービンを示す要部の断面図、図３は本発明の一実施形態のガスタービンを示す翼本体の平断面図、図４は本発明の一実施形態のガスタービンに適用されるゴミ受部の拡大断面図、図５は本発明の一実施形態のガスタービンを示し、図５（Ａ）は空気供給口と空気流入口との関係を示す説明図、図５（Ｂ）は空気放出孔とインピンジメント冷却用孔との関係を示す説明図である。

（タービン全体構成）
図１において、ガスタービン１は、圧縮空気Ｃを生成する圧縮機２と、圧縮機２から供給される圧縮空気Ｃに燃料を供給して作動流体である燃焼ガスＧを生成する複数の燃焼器３と、燃焼器３から供給される燃焼ガスＧにより回転動力を発生させるタービン４と、タービン４を通過した燃焼ガスＧを排気する排気室５と、を圧縮空気Ｃ及び燃焼ガスＧの供給・排気方向の上流側から下流側に向けてこの順に備えている。また、ガスタービン１は、軸線Ｏを回転中心としてタービン４の周方向Ｒに回転するロータ６を備えている。このロータ６の一端６ａは圧縮機２の上流側に設けられた軸受部１ａによって回転可能にガスタービン１に支持されている。また、ロータ６の他端６ｂはタービン４の下流側に設けられた軸受部１ｂによって回転可能に支持されている。

（圧縮機２）
圧縮機２は、空気を取り込む空気流入口２ａを上流側に配置した圧縮機ケーシング２ｂと、この圧縮機ケーシング２ｂの内部に配置された複数の圧縮機静翼２ｃ及び複数の圧縮機動翼２ｄと、を備えている。圧縮機静翼２ｃは、それぞれ圧縮機ケーシング２ｂの内周面に固定されると共に、ロータ６に向けて延設され、タービン４の周方向Ｒに互いに等しい間隔を空けて配列している。また、圧縮機動翼２ｄは、ロータ６の外周面に固定されると共に、圧縮機ケーシング２ｂの内周面に向けて延設され、タービン４の周方向Ｒに互いに等しい間隔を空けて配列している。そして、これら圧縮機静翼２ｃと圧縮機動翼２ｄとは、軸線Ｏに沿って交互になるように多段に配置されている。

（燃焼器３）
燃焼器３は、タービン４の周方向Ｒに沿って複数個配置され、内部に図示しないバーナを有する内筒３ａと、圧縮機２から供給される圧縮空気Ｃを内筒３ａに導く外筒３ｂと、内筒３ａに燃料を供給する図示しない燃料噴射器と、内筒３ａからの燃焼ガスＧをタービン４に導く尾筒３ｃと、を備えている。また、燃焼器３は、燃料の供給方向下流側の先端部が圧縮機ケーシング２ｂの下流端部に連結された燃焼器ケーシング３ｄの内部に配置されている。

（タービン４）
タービン４は、先端部が燃焼器ケーシング３ｄの下流端部に連結されたタービンケーシング７と、タービンケーシング７の内部に配置されたタービン静翼８及びタービン動翼９と、を備えている。尚、本実施の形態では、タービン静翼８及びタービン動翼９は一組一段として四段に配置されている。

各段のタービン静翼８は、周方向Ｒに環状に等しい間隔を空けて配列され、それぞれタービンケーシング７側に固定されると共にロータ６側に向けて放射状に複数延設されている。同様に、各段のタービン動翼９も、周方向Ｒに環状に等しい間隔を空けて配列され、ロータ６側に固定されると共に、タービンケーシング７側に向けて放射状に延設されている。

（排気室５）
排気室５は、その上流端がタービンケーシング７の下流端と連結され、その下流端に開口５ａが設けられている。また、排気室５の上流側には、タービン静翼８及びタービン動翼９を通過した燃焼ガスＧの動圧を静圧に変換する排気ディフューザ５ｂが設けられている。

（ガスタービン１の動作）
上記の構成において、圧縮機２の空気流入口２ａから取り込まれた空気は、多段に配置された圧縮機静翼２ｃ及び圧縮機動翼２ｄを通過する過程で圧縮空気Ｃに生成され、下流側に導かれる。

次いで、この圧縮空気Ｃは、燃焼器３から燃料を供給して燃焼させることにより、燃焼ガスＧに生成され、ガスタービン４に導かれる。

さらに、この燃焼ガスＧは、タービン静翼８及びタービン動翼９の配列する範囲を燃焼ガス流路として通過することにより、ロータ６を回転駆動させる。

そして、ロータ６を回転駆動した後の燃焼ガスＧは、排気ガスとして排気室５のディフューザ５ｂで静圧に変換された後、排気室５の下流端の開口５ａから大気に放出されるか、または、図示しない排熱回収ボイラ等に供給される。

（本発明の概略構成）
次に、図２に基づいて、本発明のガスタービンの要部の概略構成を説明する。図２に示すように、タービンケーシング７には、冷却空気としての圧縮空気Ｃが供給されるフィードホール１０が形成されている。また、タービンケーシング７には、フィードホール１０から圧縮空気Ｃを内部に供給する空気供給口７ａが形成されている。

一方、タービン静翼８は、ロータ６側でサポートリング１１に保持された内側シュラウド１２と、タービンケーシング７に外側リング１３ａ，１３ｂを介して保持されると共に空気流入口１４ａが形成された外側シュラウド１４と、内側シュラウド１２と外側シュラウド１４とに跨る翼本体１５と、タービンケーシング７と外側シュラウド１４とを区画すると共に多数のインピンジメント冷却用孔（図示せず）を形成した遮蔽板１６と、空気供給口７ａの出口側（遮蔽板１６側）を覆うようにタービンケーシング７の内面側に固定された略カップ形状のゴミ受部１７と、を備えている。なお、本実施の形態においては、翼本体１５の内部には、図３に示すように、圧縮空気Ｃによって翼本体１５を内側から冷却するために空気流入口１４ａと連通するインサート１８が設けられている。なお、翼本体１５とインサート１８には、冷却空気Ｃが放出される多数の冷却孔１５ａ，１８ａが形成されている。また、ゴミ受部１７は、タービンケーシング７の内面側に変えて（又は併用して）、空気流入口１４ａの出口側（インサート１８の内部側）を覆うように外側シュラウド１４の内面側に固定されていても良い。

これにより、フィードホール１０に供給された圧縮空気Ｃは、空気供給口７ａ，ゴミ受部１７、遮蔽板１６（インピンジメント冷却孔）、空気流入口１４ａ、をこの順に介してインサート１８の内部に供給される。尚、この流路は供給流路Ｒ１を構成し、空気流入口１４ａからインサート１８の冷却孔１８ａを通じて翼本体１５の冷却孔１５ａに至る流路は冷却流路Ｒ２を構成している。

（実施の形態１）
（ゴミ受部１７の構成）
ゴミ受部１７は、溶接等によってタービンケーシング７（又は外側シュラウド１４）に固定されている。また、ゴミ受部１７は、図４に示すように、その周壁に形成された多数の空気放出孔１７ａと、その底壁でダストＤを貯留する貯留部１７ｂと、を備えている。
この際、ダストＤは、所謂サイクロン効果によって圧縮空気ＣとダストＤとを分離することから、空気放出孔１７ａは空気供給口７ａに近い上部寄りに形成し、貯留部１７ｂと離間させることによって分離性が向上される。尚、図５（Ａ）に示すように、空気供給口７ａは空気流入口１４ａから離間した位置に形成されており、空気放出孔１７ａから放出されてしまったダストＤが空気流入口１４ａに達し難くするのが好ましい。また、図５（Ｂ）に示すように、空気放出孔１７ａの形成位置は、矢印で示す圧縮空気Ｃの放出方向の延長上に遮蔽板１６に形成されたインピンジメント冷却用孔１６ａが位置しないようにするのが好ましい。尚、設計上、空気放出孔１７ａの放出方向にインピンジメント冷却用孔１６ａが位置せざるを得ない場合、少なくとも、空気放出孔１７ａから放出される冷却空気Ｃの圧力によってダストＤが直接着地しない程度の範囲は避けるのが好ましい。

このような構成においては、翼本体１５は、インサート１８に供給された圧縮空気Ｃによって、その内側（内部空間側）から冷却される。

この際、フィードホール１０に供給された圧縮空気Ｃは、空気供給口７ａを通過した後に、ゴミ受部１７で圧縮空気Ｃに含まれるダストＤがサイクロン効果によって分離され、その分離されたダストＤは貯留部１７ｂに貯留される。また、ゴミ受部１７の空気放出孔１７ａから放出された圧縮空気Ｃは、遮蔽板１６のインピンジメント冷却用孔１６ａを通過した後、空気流入口１４ａを通過してインサート１８の内部に供給される。

（実施の形態１の効果）
このように、本発明のガスタービン１にあっては、タービン静翼８に供給される冷却用の圧縮空気Ｃは、翼本体１５よりも上流側でダストＤが捕集されることから、翼本体１５及びインサート１８の各冷却孔１５ａ，１８ａの目詰まりを抑制することができる。

（実施の形態２)
図６は、本発明に係るガスタービンの実施の形態２を示す要部の拡大断面図である。なお、上記実施の形態１と同一又は実質同一の構成には、同一の符号を付してその説明を省略する。

図６において、ゴミ受部１７の底部には、ダストＤを貯留するための規制片１７ｃが設けられている。なお、この規制片１７ｃは、ゴミ受部１７と一体でも別体でも良いが、円筒状とするのが好ましい。この際、規制片１７ｃは、ゴミ受部１７のサイクロン効果を損なわず、かつ、効率良くダストＤを貯留することができるように、貯留部１７ｂよりも小径とするのが好ましく、その高さは任意である。

このような構成によれば、ダストＤがゴミ受部１７よりも下流側の冷却空気系統に混入することを抑制してインピンジメント冷却用孔１６ａ並びに冷却孔１５ａ，１８ａの詰まりを抑制することができるばかりでなく、ダストＤの捕集効果並びに貯留効果を向上することができる。

（実施の形態３）
図７は、本発明に係るガスタービンの実施の形態３を示す要部の拡大断面図である。なお、上記実施の形態１と同一又は実質同一の構成には、同一の符号を付してその説明を省略する。

図７において、ゴミ受部１７の空気放出孔１７ａは、その放出方向が圧縮空気Ｃの流入方向とは逆向き、即ち、上向きとされている。

このような構成によれば、ダストＤの捕集方向、即ち、ゴミ受部１７の底側に向うダスト流入方向と圧縮空気Ｃの放出方向とを逆方向とすることができる。

これにより、圧縮空気Ｃに混入したダストＤがそのまま空気放出孔１７ａから放出されることなく、放出向きが逆となることで慣性力により貯留部１７ｂに入り易くすることができ、ダストＤの分離性をさらに向上することができる。

（実施の形態４）
図８は、本発明に係るガスタービンの実施の形態４を示す要部の拡大断面図である。なお、上記実施の形態１と同一又は実質同一の構成には、同一の符号を付してその説明を省略する。

図８において、ゴミ受部１７の底部には、ダストＤを貯留するために上端を内側に向けて折り返すことで断面楔状とされた規制片１７ｄが設けられている。なお、規制片１７ｄは、ゴミ受部１７と一体でも別体でも良い。この際、規制片１７ｄは、ゴミ受部１７のサイクロン効果を損なわず、かつ、効率良くダストＤを貯留することができるように、貯留部１７ｂよりも小径とするのが好ましく、その高さは任意である。

このような構成によれば、ダストＤがゴミ受部１７よりも下流側の冷却空気系統に混入することを抑制して冷却孔１５ａ，１８ａの詰まりを抑制することができるばかりでなく、ダストＤの捕集効果並びに貯留効果をより一層向上することができる。

即ち、規制片１７ｄは、実際には、ガスタービン１の周方向に沿って環状になっていることから、天地の地側に取り付けられた翼本体１５では、図示上方に開放する構成では圧縮空気Ｃの供給が停止した時点でダストＤがゴミ受部１７から外に出てしまう虞があるが、このような天地双方に受け構造を採用することによって、ダストＤの貯留効果を確実なものとするのが好ましい。尚、貯留したダストＤは定期検査時に掃除機等を用いて除去される。

（実施の形態５）
図９は、本発明に係るガスタービンの実施の形態５を示す要部の拡大断面図である。なお、上記実施の形態１と同一又は実質同一の構成には、同一の符号を付してその説明を省略する。

図９において、ゴミ受部１７はボルト２０及びナット２１によって着脱可能とされている。なお、ナット２１はゴミ受部１７に溶接固定しておくのが好ましい。また、ボルト２０は、セイフティワイヤーやセルフロックナット、或いは、爪付ワッシャ等にて周り止めを施すのが好ましい。

このような構成によれば、ゴミ受部１７を容易に着脱可能とすることができ、メンテナンスの容易性を向上することができる。

（実施の形態６）
図１０は、本発明に係るガスタービンの実施の形態６を示す要部の拡大断面図である。

図１０において、２５はタービン静翼の翼本体である。この翼本体２５の内部には、連通状態で蛇行するサーペンタイン流路２５ａが形成されている。また、サーペンタイン流路２５ａの内部には、複数のリブ２５ｂが形成されており、その内部表面積が確保されている。さらに、サーペンタイン流路２５ａの入口には、ゴミ受部１７が設けられている。

このような構成によれば、サーペンタイン流路２５ａに供給される圧縮空気Ｃに混入したダストＤがサーペンタイン流路２５ａの入口で捕集される。

（実施の形態７）
図１１は、本発明に係るガスタービンの実施の形態７を示す要部の拡大断面図である。

図１１において、インサート１８又はサーペンタイン流路２５ａの入口には、ゴミ受部２７が配置されている。このゴミ受部２７には、慣性フィルタが用いられている。尚、慣性フィルタ（ゴミ受部）２７の底部にはダストＤを貯留する貯留部２７ｂが設けられている。

このような構成においても、上記各実施の形態と同様の作用効果を達成することができる。

このように、本発明のガスタービン１にあっては、断面翼形状で内部に冷却空気が流れる冷却流路Ｒ２が形成された翼本体（翼体）２５と、翼本体２５が取り付けられると共に冷却流路Ｒ２に冷却空気を供給する供給流路Ｒ１を有するケーシング７と、を備え、供給流路Ｒ１の空気供給口７ａ又は冷却流路Ｒ２の空気流入口１４ａに配置され、上流側に開口すると共に流入する冷却空気を下流側に流通させる空気放出孔１７ａと、底部にゴミを貯留する貯留部１７ｂと、を有するゴミ受部１７を備えていることにより、翼内に入り込んだゴミによって冷却孔が塞がれてしまうことを効率良く抑制することができる。

１…ガスタービン
８…タービン静翼
１５…翼本体（翼体）
１７…ゴミ受部
１７ａ…空気放出孔
１７ｂ…貯留部
Ｒ１…供給流路
Ｒ２…冷却流路

Claims (12)

1. 断面翼形状で内部に空気流入口から冷却孔まで冷却空気が流れる冷却流路が形成された翼体と、
   前記翼体が取り付けられると共に、空気供給口から供給された前記冷却空気を前記冷却流路の前記空気流入口に供給する供給流路を有するケーシングと、
   を備え、
   前記供給流路の前記空気供給口に配置され、上流側に開口すると共に流入する冷却空気を下流側に流通させる空気放出孔と、底部にゴミを貯留する貯留部と、を有するゴミ受部を備えていることを特徴とするガスタービン。
2. 断面翼形状で内部に空気流入口から冷却孔まで冷却空気が流れる冷却流路が形成された翼体と、
   前記翼体が取り付けられると共に、空気供給口から供給された前記冷却空気を前記冷却流路の前記空気流入口に供給する供給流路を有するケーシングと、
   を備え、
   前記冷却流路の前記空気流入口に配置され、上流側に開口すると共に流入する冷却空気を下流側に流通させる空気放出孔と、底部にゴミを貯留する貯留部と、を有するゴミ受部を備えていることを特徴とするガスタービン。
3. 前記ゴミ受部は、前記冷却流路の前記空気流入口の出口に配置されていることを特徴とする請求項２に記載のガスタービン。
4. 前記ゴミ受部はカップ状に形成されていると共に、前記開口寄りの周壁に前記空気放出孔が複数形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のガスタービン。
5. 前記空気放出孔が内側から上部外側に向って上向き傾斜していることを特徴とする請求項４に記載のガスタービン。
6. 前記ゴミ受部は、カップ状に形成されていると共に、前記貯留部に貯留したゴミの逆流を抑制する規制片が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のガスタービン。
7. 前記空気供給口と前記空気流入口とが離れた位置に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のガスタービン。
8. 前記空気放出孔は、前記翼体を支持するケーシングと外側シュラウドとの間に配置されて前記外側シュラウドを前記冷却空気で冷却するために形成されたインピンジメント冷却用孔の配列方向を避けるように冷却空気を放出することを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか一項に記載のガスタービン。
9. 前記ゴミ受部は、前記翼体を支持するケーシング又は外側シュラウドに着脱可能に設けられていることを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか一項に記載のガスタービン。
10. 前記ゴミ受部は、前記翼体の内部に配置されたインサートの入口に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項９のいずれか一項に記載のガスタービン。
11. 前記ゴミ受部は、サーペンタイン流路の入口に設置されていることを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれか一項に記載のガスタービン。
12. 前記ゴミ受部には、慣性フィルタが用いられていることを特徴とする請求項１から請求項１１のいずれか一項に記載のガスタービン。

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