JP2015034492A - 燃料噴射制御装置 - Google Patents
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】
時刻tonにて、インジェクタ3を駆動するため信号線INJ_ONがオン状態になると、計数部301の計数が開始される。時刻t51において、SR_FF305からの信号線ENが1となる。信号線ENが1の間、開弁・閉弁検知部203は信号線I_INJの不連続点を検出する。時刻t1において、開弁・閉弁検知部203は信号線I_INJの不連続点を検出し、不連続点を検出すると信号線DETECTに1を出力する。同時に計数値保持レジスタ306は、時刻t1における計数値を保持する。時刻t52において、SR_FF305の信号線ENが0となり、信号線I_INJの不連続点を検出する信号処理を終了する。制御部202は、インジェクタの駆動開始から開弁が完了するまでの時間を算出し、インジェクタ駆動のパルス幅を調整する。
【選択図】図5
Description
図1は第1の実施の形態における燃料噴射制御装置とその周辺のブロック図である。
電子制御ユニットにより構成される燃料噴射制御装置1は、クランク角度センサ2から、エンジンのクランク角度が変化したことを示すパルスを信号線CINを経由して取り込む。燃料噴射制御装置1は、エンジンの状態を示すその他の信号(図示省略)を各種センサから取り込み、内燃機関の運転条件に応じてインジェクタ3から噴射する燃料噴射量を制御するための演算を行う。燃料噴射制御装置1は、インジェクタ3の両端と、信号線INJH、および信号線INJLを介して接続され、信号線INJH、および信号線INJLの電圧を制御することにより、インジェクタ3の燃料噴射量やタイミングを制御する。
インジェクタ駆動パルス生成部200は、クランク角度センサ2からのパルスを信号線CINを経由して取り込み、クランク角度センサ2からのパルスに同期して立ち上がるパルスを信号線INJ_ONに出力する。インジェクタ駆動パルス生成部200が信号線INJ_ONに出力するパルスの幅は、制御部202より信号線WIDTHを介して入力される信号により定められる。そして、インジェクタ駆動パルス生成部200が出力するパルスは、検知イネーブル生成部201及び駆動回路204へ出力される。
計数部301は、信号線INJ_ONより入力されたパルスの立ち上がり、または立ち下がりエッジで起動されて、図示省略するタイミング信号を計数開始する。計数されるタイミング信号は時間に同期しており、計数部301の時間を表す計数値は信号線TOUTに出力される。
図5は第1の実施の形態における開弁検知のタイミングチャートである。
図5には、インジェクタ駆動パルス生成部200から信号線INJ_ONに出力されたパルスと、計数部301からの計数値の信号線TOUTの出力と、SR_FF305からの信号線ENの出力と、シャント抵抗207の高圧側電位の信号線I_INJの出力と、開弁・閉弁検知部203がインジェクタの電磁弁の開弁、および閉弁を検知したタイミングで出力する信号線DETECTの出力と、計数値保持レジスタ306が取り込んだ計数値を出力する信号線TIMINGとを示す。
図6には、インジェクタ駆動パルス生成部200から信号線INJ_ONに出力されたパルスと、計数部301からの計数値の信号線TOUTの出力と、SR_FF305からの信号線ENの出力と、信号線INJLの出力と、開弁・閉弁検知部203がインジェクタの電磁弁の開弁、および閉弁を検知したタイミングで出力する信号線DETECTの出力と、計数値保持レジスタ306が取り込んだ計数値を出力する信号線TIMINGとを示す。
図7は第2の実施の形態における燃料噴射制御装置とその周辺のブロック図である。第1の実施の形態と同一箇所には同一の符号を付して説明する。
図10は本実施例における開弁検知のタイミングチャートである。
図10には、インジェクタ駆動パルス生成部200から信号線INJ_ONに出力されたパルスと、計数部301からの計数値の信号線TOUTの出力と、SR_FF305からの信号線ENの出力と、シャント抵抗207の高圧側電位の信号線I_INJの出力と、計数値保持レジスタ306が取り込んだ計数値を出力する信号線TIMINGとを示す。
図11には、インジェクタ駆動パルス生成部200から信号線INJ_ONに出力されたパルスと、計数部301からの計数値の信号線TOUTの出力と、SR_FF305からの信号線ENの出力と、シャント抵抗207の高圧側電位の信号線I_INJの出力と、計数値保持レジスタ306が取り込んだ計数値を出力する信号線TIMINGとを示す。
本発明は、以上説明した第1および第2の実施の形態を次のように変形して実施することができる。
(1)検知イネーブル生成部201は図3、図9に示す回路構成で説明したが、同等の機能をマイクロコンピュータとソフトウエアにより実現するようにしても良い。更に、燃料噴射制御装置1は図2、図8に示す回路構成で説明したが、少なくともその機能の一部はマイクロコンピュータとソフトウエアにより実現するように構成しても良い。この場合も、電磁弁の開弁、および閉弁を検知するためのデータ処理量を削減し、電磁弁の開弁、および閉弁を検知するためのハードウエアコストを削減することができる。
2 クランク角度センサ
3 インジェクタ
7 燃料圧力センサ
200 インジェクタ駆動パルス生成部
201 検知イネーブル生成部
202 制御部
203 開弁・閉弁検知部
204 駆動回路
Claims (9)
- エンジンのクランク角度に同期してインジェクタ駆動パルスを出力するインジェクタ駆動パルス生成部と、
前記インジェクタ駆動パルスに同期し、電磁コイルの電流を駆動して電磁弁の開閉を行う駆動回路と、
前記電磁弁の開弁、および閉弁を検知する検知部と、
前記インジェクタ駆動パルスに同期して計数を開始する計数部と、
前記計数部の計数値が第一の閾値に達してから第二の閾値になるまでの期間に前記検知部に前記電磁弁の開弁、および閉弁を検知させる検知有効化部と、
前記検知部が開弁、および閉弁を検知した結果に基づいて前記インジェクタ駆動パルスのパルス幅を変える制御部とを備えたことを特徴とする燃料噴射制御装置。 - 請求項1に記載の燃料噴射制御装置において、
前記計数部は、前記インジェクタ駆動パルスの立ち上がり、および立下りエッジに同期して前記計数を開始することを特徴とする燃料噴射制御装置。 - 請求項1または2に記載の燃料噴射制御装置において、
前記検知有効化部は、前記計数部の計数値が前記第一の閾値に達したことを比較する第一の比較器と、前記計数部の計数値が前記第二の閾値に達したことを比較する第二の比較器とを有し、前記第一の比較器と前記第二の比較器に基づいて前記期間を定めることを特徴とする燃料噴射制御装置。 - 請求項1に記載の燃料噴射制御装置において、
前記制御部は、前記インジェクタ駆動パルスの立ち上がり、および立下りから前記検知部による開弁、および閉弁の検知までの時間に基づいて前記インジェクタ駆動パルスのパルス幅を変えることを特徴とする燃料噴射制御装置。 - 請求項1に記載の燃料噴射制御装置において、
前記検知部が開弁、および閉弁を検知した時点の前記計数部の計数値を記憶する計数値保持部を備え、
前記制御部は、前記計数値保持部に記憶された前記計数値に基づいて、前記インジェクタ駆動パルスの立ち上がり、および立下りから前記検知部による開弁、および閉弁の検知までの時間を求めることを特徴とする燃料噴射制御装置。 - 請求項1に記載の燃料噴射制御装置において、
前記計数部の計数値が前記第一の閾値に達した時点の前記計数部の計数値を記憶する計数値保持部を備え、
前記検知部は、前記計数部の計数値が前記第一の閾値に達した時点から開弁、および閉弁が検知されるまでの経過時間を検出し、
前記制御部は、前記計数値保持部に記憶された前記計数値と前記検出された前記経過時間に基づいて、前記インジェクタ駆動パルスの立ち上がり、および立下りから前記検知部による開弁、および閉弁の検知までの時間を求めることを特徴とする燃料噴射制御装置。 - 請求項1に記載の燃料噴射制御装置において、
前記第一の閾値および前記第二の閾値は燃料圧力に基づいて設定されることを特徴とする燃料噴射制御装置。 - 請求項1の燃料噴射制御装置において、
前記検知部は、前記電磁コイルへの通電電流を検出して得られた電流信号に表れる不連続点を検出して開弁と閉弁を検知することを特徴とする燃料噴射制御装置。 - 請求項8の燃料噴射制御装置において、
前記検知有効化部は、前記第一閾値と第二閾値とに基づいて前記電流信号の観測用ウインドウを設け、
前記検知部は、前記観測用ウインドウ内で前記不連続点が検出されると前記開弁や閉弁を検知し、
前記制御部は、前記検知部で開弁が検出された時刻と、閉弁が検出された時刻とに基づいて、前記インジェクタ駆動パルスのパルス幅を補正することを特徴とする燃料噴射制御装置。
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2013
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