JP2015031187A - 故障診断装置及び故障診断方法 - Google Patents
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Abstract
Description
(1)全体構成
図1は、本実施形態にかかるシステム100の全体構成を示している。このシステム100は、DPF22を有する排気浄化ユニット20と、DPF22の強制再生制御、燃料のパージ制御を含む動作制御を行う制御装置(DCU;Dosing Control Unit)60を含んでいる。このシステム100は、内燃機関5からの排気ガス中に含まれるPMをDPF22によって捕集する機能を有している。
排気浄化ユニット20の構成要素のうち、酸化触媒21は、内燃機関5でのポスト噴射等によって排気管11内に供給された未燃燃料を酸化し、酸化熱を発生させる。酸化触媒21は、公知のもの、例えば、アルミナに白金を担持させたものに所定量のセリウム等の希土類元素を添加したものを用いることができる。
図1に示すように、調量ユニット70及び噴射ユニット80は、燃料供給管38に設けられている。図2は、調量ユニット70及び噴射ユニット80の構成を示す模式図である。調量ユニット70は、燃料が流れる方向の上流側から順に、シャットオフバルブ72、第1のセンサユニット74、調量バルブ76、第2のセンサユニット78を有して構成されている。
次に、図3を参照して、本実施形態のシステム10に備えられる制御装置60を、バルブ制御部62と、バルブ上流圧力取得部64と、バルブ下流圧力取得部66と、比較部68と、故障判定部69と、に大別して、具体的に説明する。これらの各部は、具体的にはマイクロコンピュータによるプログラムの実行によって実現される。すなわち、図3は、システム10に備えられた制御装置60のうち、調量ユニット70の故障診断に関する部分を、機能的なブロックで表した構成例である。
図4に示す故障診断、及び図5に示す故障診断をともに実行する場合において、図5の故障診断を先に実行すると調量バルブ76の上流側の燃料圧力が昇圧されるため、引き続き図4の故障診断を実行する際に調量バルブ76が開かれて、燃料が排気管11に噴射されることとなる。したがって、排気管11に噴射される燃料を低減するためには、図4に示す故障診断を先に実行することが好ましい。
62 バルブ制御部
64 バルブ上流圧力取得部
66 バルブ下流圧力取得部
68 比較部
69 故障判定部
70 調量ユニット
72 シャットオフバルブ
74 第1のセンサユニット
76 調量バルブ
78 第2のセンサユニット
Claims (11)
- 排気通路に噴射する燃料を調量する調量バルブを制御する調量バルブ制御部と、
排気通路に噴射する燃料を前記調量バルブへ送るシャットオフバルブを制御するシャットオフバルブ制御部と、
前記シャットオフバルブと前記調量バルブの間に配置された第1の圧力センサから燃料圧力の検出値を取得する調量バルブ上流圧力取得部と、
前記シャットオフバルブ及び前記調量バルブを所定の状態に制御した状態で、少なくとも前記第1の圧力センサの検出値に基づいて故障を判定する故障判定部と、
を備えることを特徴とする、故障診断装置。 - 前記調量バルブの下流側に配置された第2の圧力センサから燃料圧力の検出値を取得する調量バルブ下流圧力取得部と、
前記シャットオフバルブが閉状態であり且つ前記調量バルブが開状態の場合に、前記第1の圧力センサの検出値と前記第2の圧力センサの検出値とを比較する比較部と、を備え、
前記故障判定部は、前記比較部による比較の結果に基づいて、前記調量バルブ、前記第1の圧力センサ、及び前記第2の圧力センサのいずれかに故障が発生しているか否かを判定することを特徴とする、請求項1に記載の故障診断装置。 - 前記故障判定部は、前記比較部による比較の結果、前記第1の圧力センサの検出値と前記第2の圧力センサの検出値との差分が所定のしきい値よりも小さい場合は、前記調量バルブ、前記第1の圧力センサ、及び前記第2の圧力センサが正常であると判定し、前記第1の圧力センサの検出値と前記第2の圧力センサの検出値との差分が前記所定のしきい値以上の場合は、前記調量バルブ、前記第1の圧力センサ、及び前記第2の圧力センサのいずれかに故障が発生していると判定することを特徴とする、請求項2に記載の故障診断装置。
- 前記シャットオフバルブが開状態であり且つ前記調量バルブが閉状態の場合に、前記第1の圧力センサの検出値と所定のしきい値とを比較する比較部を備え、
前記故障判定部は、前記比較部による比較の結果に基づいて、前記シャットオフバルブ、前記第1の圧力センサ及び前記シャットオフバルブに燃料を供給する燃料回路のいずれかに故障が発生しているか否かを判定することを特徴とする、請求項1に記載の故障診断装置。 - 前記故障判定部は、前記比較部による比較の結果、前記第1の圧力センサの検出値が前記所定のしきい値を超えている場合は、前記シャットオフバルブ、前記第1の圧力センサ、及び前記燃料回路が正常であると判定し、前記第1の圧力センサの検出値が前記所定のしきい値以下の場合は、前記シャットオフバルブ、前記第1の圧力センサ、及び前記燃料回路のいずれかに故障が発生していると判定することを特徴とする、請求項4に記載の故障診断装置。
- 前記シャットオフバルブ、前記調量バルブ、前記第1の圧力センサ、及び前記第2の圧力センサは、一体の調量ユニットとして構成されていることを特徴とする、請求項2に記載の故障診断装置。
- 排気通路に噴射する燃料を調量する調量バルブを制御するステップと、
排気通路に噴射する燃料を前記調量バルブへ送るシャットオフバルブを制御するステップと、
前記シャットオフバルブと前記調量バルブの間に配置された第1の圧力センサから燃料圧力の検出値を取得するステップと、
前記シャットオフバルブ及び前記調量バルブを所定の状態に制御した状態で、少なくとも前記第1の圧力センサの検出値に基づいて故障を判定するステップと、
を備えることを特徴とする、故障診断方法。 - 前記調量バルブの下流側に配置された第2の圧力センサから燃料圧力の検出値を取得するステップと、
前記シャットオフバルブが閉状態であり且つ前記調量バルブが開状態の場合に、前記第1の圧力センサの検出値と前記第2の圧力センサの検出値とを比較するステップと、備え、
前記故障を判定するステップは、前記比較するステップによる比較の結果に基づいて、前記調量バルブ、前記第1の圧力センサ、及び前記第2の圧力センサのいずれかに故障が発生しているか否かを判定することを特徴とする、請求項7に記載の故障診断方法。 - 前記故障を判定するステップは、前記比較するステップによる比較の結果、前記第1の圧力センサの検出値と前記第2の圧力センサの検出値との差分が所定のしきい値よりも小さい場合は、前記調量バルブ、前記第1の圧力センサ、及び前記第2の圧力センサが正常であると判定し、前記第1の圧力センサの検出値と前記第2の圧力センサの検出値との差分が前記所定のしきい値以上の場合は、前記調量バルブ、前記第1の圧力センサ、及び前記第2の圧力センサのいずれかに故障が発生していると判定することを特徴とする、請求項8に記載の故障診断方法。
- 前記シャットオフバルブが開状態であり且つ前記調量バルブが閉状態の場合に、前記第1の圧力センサの検出値と所定のしきい値とを比較するステップを備え、
前記故障を判定するステップは、前記比較するステップによる比較の結果に基づいて、前記シャットオフバルブ、前記第1の圧力センサ及び前記シャットオフバルブに燃料を供給する燃料回路のいずれかに故障が発生しているか否かを判定することを特徴とする、請求項7に記載の故障診断方法。 - 前記故障を判定するステップは、前記比較するステップによる比較の結果、前記第1の圧力センサの検出値が前記所定のしきい値を超えている場合は、前記シャットオフバルブ、前記第1の圧力センサ、及び前記燃料回路が正常であると判定し、前記第1の圧力センサの検出値が前記所定のしきい値以下の場合は、前記シャットオフバルブ、前記第1の圧力センサ、及び前記燃料回路のいずれかに故障が発生していると判定することを特徴とする、請求項10に記載の故障診断方法。
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