JP2014527495A5

JP2014527495A5 -

Info

Publication number: JP2014527495A5
Application number: JP2014528332A
Authority: JP
Filing date: 2012-08-22
Publication date: 2015-09-03
Anticipated expiration: 2032-08-22

Description

本発明による、陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークルの変形方法およびハイブリッド運搬用ビークル自体の利点は、一方の運搬用ビークル分類から他方の分類へのスターリング変形が生じ、その結果、スターリング自動車またはスターリング航空機になるという事実を含む。変形は、約２０〜３０秒かかる。本変形可能ハイブリッド運搬用ビークルは、スポーツ用自動車またはスポーツ用航空機の設計を有する。しかしながら、それは、５倍軽く、重量わずか４００ｋｇである。それは、主に、カーボンから作製される。それは、約１３０ｋｍ／時の速度で離陸する。それは、約２５０ｋｍ／時の飛行速度に達することができる。本変形可能ハイブリッド運搬用ビークルの利点は、運転者がその車庫内で車に乗り込む際の飛行自体のための準備が簡単なこと、および、運転の間、運転者が手配し得る、飛行のための必要な手続きが簡単なことである。空港または草地に到着後、運転者は、スターリング航空機へのスターリング自動車の変形を起動させる。これは、運転者が、ハイブリッド運搬用ビークルから出る必要なく実行される。
本発明は、例えば、以下を提供する。
（項目１）
陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークルの変形方法であって、前記方法は、
陸上または水上で離陸および着陸するためのスターリング航空機へのスターリング二輪または四輪自動車の変形は、
−飛行位置に／飛行位置から翼を内方／外方に傾ける相互的変形機構（１）を使用して、両方の翼（１）全体を、２つの垂直軸の周囲において、運搬用ビークルの長手方向位置から拡張させることと、
−広げられた飛行位置に翼プラットフォーム外形を変化させる相互的変形機構（１）を使用して、翼（１）の上部前方部分から翼（１）の後方部分を拡張させることと、
−前輪輪距（５）を減少させることと
を含む一方、スターリング二輪または四輪自動車へのスターリング航空機の相互的変形は、
−前輪輪距（５）を拡張させることと、
−前記翼プラットフォーム外形を変化させる相互的変形機構（１）を使用して、前記広げられた飛行位置から前記翼（１）の上部前方部分まで翼（１）の後方部分を引込むことと、
−翼を内方／外方に傾ける相互的変形機構（１）を使用して、両方の翼（１）を、２つの垂直軸の周囲において、飛行位置からハイブリッド運搬用ビークルの長手方向位置まで引込むことと
を含むことを特徴とする、方法
（項目２）
両方の翼（１）全体の拡張および翼（１）の後方部分の拡張の前に、補強カバー（７）を傾けることが実行されることを特徴とする、項目１に記載の陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークルの変形方法。
（項目３）
翼（１）の後方部分の引込および両方の翼（１）全体の引込の前に、補強カバー（７）を傾けることが実行されることを特徴とする、項目１に記載の陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークルの変形方法。
（項目４）
両方の翼（１）全体の拡張および翼（１）の後方部分の拡張後、翼の迎角α＝０〜４０°だけ翼（１）を離陸および着陸のために傾けることが続くことを特徴とする、項目１に記載の陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークルの変形方法。
（項目５）
陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークルであって、前記陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークルは、本体と、キャビンと、引込可能翼と、シャーシと、後方に位置するプロペラまたは前方被駆動車輪へのトルク伝達の切替を伴う駆動ユニットとを含み、前記陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークルは、スターリング二輪または四輪自動車へ、または陸上または水上で離陸および着陸するためのスターリング航空機への変形のための相互的変形機構を含み、翼引込／拡張（１）のための、含まれている１〜２つの第１の相互的変形機構は、前記本体（４）の中央に位置し、それぞれは、飛行位置から前記ハイブリッド運搬用ビークルの長手方向位置への前記翼引込／拡張（１）のための垂直軸（２）と、第１のアクチュエータとを含み、前記翼プラットフォーム外形変化のための、含まれている２つの第２の相互的変形機構は、前記翼本体（１）内に別個に位置し、それぞれは、前記翼プラットフォーム外形変化のための水平軸（３）と、前記第２のアクチュエータとを含む一方、各翼（１）の後方部分は、前記翼（１）の上部前方部分上で傾くことが可能であり、前記前輪輪距変化のための、含まれている第３の相互的変形機構（５）は、前記本体（４）の前方に位置し、前記第３のアクチュエータを含むことを特徴とする、陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークル。
（項目６）
前記本体（４）が、仰角α＝０〜４０°だけ前記翼（１）を離陸および着陸のために傾けるために、１〜２つの第４のアクチュエータを含むことを特徴とする、項目５に記載の陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークル。
（項目７）
前記キャビン（６）の背後には、ポップアップ式補強カバー（７）を具備する本体（４）があることを特徴とする、項目５および６に記載の陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークル。
（項目８）
前記ポップアップ式補強カバー（７）が、第５のアクチュエータを具備することを特徴とする、項目５および６に記載の陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークル。
（項目９）
前記第１から第５のアクチュエータが、電気式および／または気圧式および／または液圧式に制御されることを特徴とする、項目５から８のうちの少なくとも１項に記載の陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークル。
（項目１０）
前輪（５）が、空気力学的フェンダまたは中空フロートを具備することを特徴とする、項目５に記載の陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークル。

Claims

陸上および空中用のハイブリッド運搬用ビークルであって、前記ビークルは、本体と、キャビンと、引込可能翼と、シャーシと、前記ビークルの後方に位置するプロペラと被駆動車輪との間のトルク伝達の切替を伴う駆動ユニットとを含み、前記ビークルは、スターリング二輪または四輪自動車へ、または陸上または水上で離陸および着陸するためのスターリング航空機への変形のための相互的変形機構を含み、
飛行位置からまたは飛行位置への前記翼（１）の翼引込および拡張のための１つまたは２つの第１の相互的変形機構は、前記本体（４）の中央に位置し、
各第１の相互的変形機構は、第１のアクチュエータと、前記翼（１）の引込および拡張のための垂直軸（２）とを含み、前記引込および拡張は、前記翼の軸が前記ビークルの長手方向軸に略直角である飛行位置と、前記翼の軸が前記ビークルの前記長手方向軸に略平行である引込位置との間で前記垂直軸の周囲において傾けることによって行われ、
前記翼のプラットフォーム外形を変化させるための２つの第２の相互的変形機構は、それぞれ、翼本体（１）内に別個に位置し、それぞれ、各翼（１）の後方部分を前記翼（１）の上部前方部分上に傾けるために、前記翼の水平軸（３）と、第２のアクチュエータとを含み、
前記被駆動車輪は、前輪であり、前記前輪の輪距を変化させるための第３のアクチュエータを含む第３の相互的変形機構は、前記本体（４）の前方に位置している、ビークル。
前記本体（４）は、離陸および着陸のために仰角α＝０〜４０°だけ前記翼（１）を傾けるために、１つまたは２つの第４のアクチュエータを含む、請求項１に記載のビークル。
前記本体（４）は、前記キャビン（６）の背後のポップアップ式補強カバー（７）を具備する、請求項１に記載のビークル。
前記ポップアップ式補強カバー（７）は、第５のアクチュエータを具備する、請求項３に記載のビークル。
前記アクチュエータは、電気式および／または気圧式および／または液圧式に制御される、請求項１に記載のビークル。
前記前輪（５）は、空気力学的フェンダまたは中空フロートを具備する、請求項１に記載のビークル。
請求項１〜６のうちのいずれか一項に記載のハイブリッドビークルを変形させる方法であって、前記方法は、
スターリング二輪または四輪自動車を、陸上または水上で離陸および着陸するためのスターリング航空機に変形させることであって、前記変形させることは、
前記第１の相互的変形機構を使用して、２つの垂直軸の周囲で、前記翼の軸が前記ビークルの前記長手方向軸に略平行である引込位置から、前記翼の軸が前記ビークルの前記長手方向軸に略直角である飛行位置まで両方の翼（１）全体を拡張させることと、
前記第２の相互的変形機構を使用して、前記翼（１）の上部前方部分から広げられた飛行位置に翼（１）の後方部分を拡張させることと、
前記第３の相互的変形機構を使用して、前記前輪の輪距を減少させることと
を含む、ことと、
スターリング二輪または四輪自動車にスターリング航空機を相互的に変形させることであって、前記変形させることは、
前記第３の相互的変形機構を使用して、前記前輪の輪距を拡張させることと、
前記第２の相互的変形機構を使用して、前記広げられた飛行位置から前記翼（１）の上部前方部分上に前記翼（１）の前記後方部分を引込むことと、
前記第１の相互的変形機構を使用して、２つの垂直軸の周囲で、前記翼の軸が前記ビークルの前記長手方向軸に略直角である前記飛行位置から、前記翼の軸が前記ビークルの前記長手方向軸に略平行である前記引込位置まで両方の翼（１）を引込むことと
を含む、ことと
を含む、方法。
前記本体（４）は、前記キャビン（６）の背後のポップアップ式補強カバー（７）を具備し、両方の翼（１）全体を拡張させることおよび前記翼（１）の前記後方部分を拡張させることの前に、前記補強カバー（７）を傾けることが実行される、請求項７に記載の方法。
前記本体（４）は、前記キャビン（６）の背後のポップアップ式補強カバー（７）を具備し、前記翼（１）の前記後方部分を引込むことおよび両方の翼（１）全体を引込むことの前に、前記補強カバー（７）を傾けることが実行される、請求項７に記載の方法。
両方の翼（１）全体を拡張させることおよび前記翼（１）の前記後方部分を拡張させることの後で、前記翼（１）は、離陸および着陸のために仰角α＝０〜４０°だけ傾けられる、請求項７に記載の方法。