JP2014509369A - カットアウト速度でのa/f比の制御 - Google Patents
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Abstract
Description
しかしながら、動力のこぎり、芝刈り機および類似の製品などの消費者製品の場合、この技術は、組立て上の理由と同時に費用効果性および操作安全性の理由から使用が困難である。例えば、動力のこぎりにおいて、センサーおよびプローブを伴うシステムは、サイズおよび重量の増大ならびにコストの大幅な上昇を結果としてもたらし、場合によっては、操作安全性の問題もひき起こすと考えられる。さらに、センサーまたはプローブは、多くの場合、完全に純粋な酸素を有する基準を必要とし、これは例えば動力のこぎり用原動機などの一部のエンジンにおいては達成が事実上不可能な状況である。
エンジンから回転速度についてのエンジン速度データを受けとるステップと;
A/F比を一時的に変更するステップと;
一時的変更の影響を本質的に受けていないエンジン速度データを、一時的変更の影響を受けているエンジン速度データと比較して、一時的変更の結果としてもたらされたエンジン速度の変動に対する影響を評価するステップと;
一時的変更の影響を受けているエンジン速度データが燃焼後加速度の増加を示す場合に、一時的変更と同じ方向にA/F比を調整するステップと;
一時的変更の影響を受けているエンジン速度データが燃焼後加速度の減少を示す場合に、一時的変更とは反対方向にA/F比を調整するステップと;
を含む方法によって解決される。
エンジンから回転速度についてのエンジン速度データを受けとるステップと;
A/F比を一時的に変更するステップと;
一時的変更の影響を本質的に受けていないエンジン速度データを、一時的変更の影響を受けているエンジン速度データと比較して、一時的変更の結果としてもたらされたエンジン速度の変動に対する影響を評価するステップと;
一時的変更の影響を受けているエンジン速度データが燃焼後加速度の増加を示す場合に、一時的変更と同じ方向にA/F比を調整するステップと;
一時的変更の影響を受けているエンジン速度データが燃焼後加速度の減少を示す場合に、一時的変更とは反対方向にA/F比を調整するステップと、
を含む方法によって制御可能である。
Claims (8)
- A/F比が自動的に所望のレベルに調整されるような形で、内燃機関(1)に対する燃料供給および空気供給のうちの少なくとも1つをその燃料供給部内で制御するための方法であって、エンジン速度が閾値(52)の前後で変動するカットアウト速度閾値(52)に近い速度で起動される方法において、
エンジン(1)から回転速度についてのエンジン速度データを受けとるステップと;
A/F比を一時的に変更するステップと;
一時的変更の影響を本質的に受けていないエンジン速度データを、一時的変更の影響を受けているエンジン速度データと比較して、一時的変更の結果としてもたらされたエンジン速度の変動に対する影響を評価するステップと;
一時的変更の影響を受けているエンジン速度データが燃焼後加速度の増加を示す場合に、一時的変更と同じ方向にA/F比を調整するステップと;
一時的変更の影響を受けているエンジン速度データが燃焼後加速度の減少を示す場合に、一時的変更とは反対方向にA/F比を調整するステップと、
を含む、
ことを特徴とする方法。 - 受けとったエンジン速度データには、本質的に一時的変更の影響を受けていない最初の部分および最後の部分と、最初と最後の部分の間の一時的変更の影響を受けているエンジン速度データを含む中間部分とを含むシーケンスが含まれており;
最初および最後の部分は、燃焼後加速度により左右される少なくとも1つのパラメータに関する影響を受けていない値を決定するために使用され;
中間部分について、前記パラメータに関する少なくとも1つの影響を受けた値が決定され;
一時的変更に由来するエンジン速度変動に対する影響は、影響を受けていない値を影響を受けた各値から減算し、結果として得られる値の合計を計算することによって決定され;
前記合計が正である場合、A/F比は一時的変更と同じ方向に調整され;
前記合計が負である場合、A/F比は一時的変更と反対方向で調整される、
ことを特徴とする請求項1に記載の方法。 - カットアウト速度閾値前後のエンジン速度変動の周期に対する影響が評価され、暫定増加周期長が、暫定増加燃焼後加速度に対応するものとみなされ、暫定減少周期長が、暫定減少燃焼後加速度に対応するものとみなされる、ことを特徴とする請求項1に記載の方法。
- カットアウト速度閾値前後のエンジン速度変動の振幅に対する影響が評価され、
暫定増加振幅が、暫定増加燃焼後加速度に対応するものとみなされ、
暫定減少振幅が暫定減少燃焼後加速度に対応するものとみなされる、
ことを特徴とする請求項1に記載の方法。 - カットアウト速度閾値前後のエンジン速度変動の正の加速度に対する影響が評価され、 正の暫定増加加速度が、暫定増加燃焼後加速度に対応するものとみなされ、
正の暫定減少加速度が、暫定減少燃焼後加速度に対応するものとみなされる、ことを特徴とする請求項1に記載の方法。 - 既定の回転数の間だけ燃料供給を遮断することによって、一時的変更が影響を受ける、ことを特徴とする請求項1または5のいずれか一項に記載の方法。
- エンジン速度が、1回のエンジン速度回転あたり1回または複数回監視される、ことを特徴とする請求項1〜6のいずれか一項に記載の方法。
- 請求項1〜7のいずれか一項に記載の方法を用いたクランクケース掃気式内燃機関(1)。
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