JP2014238125A - 螺旋ネジ増速駆動装置。 - Google Patents
螺旋ネジ増速駆動装置。 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2014238125A JP2014238125A JP2013120325A JP2013120325A JP2014238125A JP 2014238125 A JP2014238125 A JP 2014238125A JP 2013120325 A JP2013120325 A JP 2013120325A JP 2013120325 A JP2013120325 A JP 2013120325A JP 2014238125 A JP2014238125 A JP 2014238125A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- torque
- helical screw
- speed
- screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H25/22—Screw mechanisms with balls, rollers, or similar members between the co-operating parts; Elements essential to the use of such members
- F16H25/2247—Screw mechanisms with balls, rollers, or similar members between the co-operating parts; Elements essential to the use of such members with rollers
- F16H25/2261—Screw mechanisms with balls, rollers, or similar members between the co-operating parts; Elements essential to the use of such members with rollers arranged substantially perpendicular to the screw shaft axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
- B62M1/30—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of intermediate gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H2025/2028—Screw mechanisms using screw profiles with high efficiency for converting reciprocating motion into oscillating movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
人力駆動装置にボールねじ構造を用いている事例がある。
4,0cm × Xkg=2,5cm × 45kgで X ≒28,125kgcmとなり更に歯車15とタイヤ14に伝わる力は
31,8cm × Xkg=2,5cm × 28,125kgで X ≒2,211kgf・cmのトルクとなる。
同じように歯車15は7,988cm÷15,7cm=0,509回転する。すると図3のタイヤ14は0.509回転 × 200cm=101.8cmとなり、よってタイヤ14は2,211kgfのトルクで101,8cm動くことになる。
Tb=(45kg × 2,2cm × 0,95)÷(2 × 3,14)でTb≒14,976kgcmで歯車11とクラウンギアもしくは傘歯車10は輪軸で一体となっているため歯車11に現れる力 X は
3,0cm × X =3,75cm × 14,976kgで X =18,72kgcmとなる。
次に歯車12とタイヤも一体となっている輪軸であるからタイヤ14のトルクを X とすると
31,8cm × X =3,8cm × 18,72kgで X ≒2,237kgcmとなる。
螺旋ネジ軸1は5cm÷2,2cm≒2,273回転する。歯車4とは同軸で一体であり歯車10を何回転させるかというと{2,273回転 × (5cm × 3,14)}÷23,55cm≒1,515回転させる。あとは次々と歯車11、歯車12、を計算すると1,515回転 × 18,84cm≒28,542cmとなり、歯車12を28,542÷23,864≒1,196回転させる。すると図4のタイヤ14は1,196回転 × 200cm=239,2cmの距離を移動する。
トルクは2.211kgf.cmで移動距離は101,8cmである。
また図4の歯車に螺旋ネジ軸を組み合わせた駆動装置は
トルクは2.237kgf.cmで移動距離は239,2cmである。
2 ねじ山
3 ねじ溝
4 歯車
5 筒状ナット
5a連結部
6 締め付け部材
7 独立した転がり部材
8 軸
9 締め付け部材
10 歯車
11 歯車
12 歯車
13 出力軸
14 タイヤ
15 歯車
16 歯車
17 歯車
18 歯形
19 テコ
20 テコの支点
A 連結部
B 螺旋ネジ軸他端
人力駆動装置にボールネジ構造を用いている事例がある。
4.0cm × Xkg=2.5cm × 45kgで X ≒28.125kgcmとなり更に歯車15とタイヤ14に伝わる力は
31.8cm × Xkg=2.5cm × 28.125kgで X ≒2.211kgf・cmのトルクとなる。
同じように歯車15は7.988cm÷15.7cm=0.509回転する。すると図3のタイヤ14は0.509回転 × 200cm=101.8cmとなり、よってタイヤ14は2.211kgfのトルクで101.8cm動くことになる。
Tb=(45kg × 2.2cm × 0.95)÷(2 × 3.14)でTb≒14.976kgcmで歯車11とクラウンギアもしくは傘歯車10は輪軸で一体となっているため歯車11に現れる力 X は
3.0cm × X =3.75cm × 14.976kgで X =18.72kgcmとなる。
次に歯車12とタイヤも一体となっている輪軸であるからタイヤ14のトルクを X とすると
31.8cm × X =3.8cm × 18.72kgで X ≒2.237kgcmとなる。
螺旋ネジ1は5cm÷2.2cm≒2.273回転する。歯車4とは同軸で一体であり歯車10を何回転させるかというと{2.273回転 × (5cm × 3.14)}÷23.55cm≒1.515回転させる。あとは次々と歯車11、歯車12、を計算すると1.515回転 × 18.84cm≒28.542cmとなり、歯車12を28.542÷23.864≒1.196回転させる。すると図4のタイヤ14は1.196回転 × 200cm=239.2cmの距離を移動する。
トルクは2.211kgf・cmで移動距離は101.8cmである。
また図4の歯車に螺旋ネジを組み合わせた駆動装置は
トルクは2.237kgf・cmで移動距離は239.2cmである。
2 ネジ山
3 ネジ溝
4 歯車
5 筒状ナット
5a連結部
6 締め付け部材
7 独立した転がり部材
8 軸
9 締め付け部材
10 歯車
11 歯車
12 歯車
13 出力軸
14 タイヤ
15 歯車
16 歯車
17 歯車
18 歯形
19 テコ
20 テコの支点
A 連結部
B 螺旋ネジ他端
Claims (6)
- 転がり軸受けまたはすべり軸受けまたは同じような機構を持つ転がり部材に、転動できるように軸を通した独立した転がり部材を短い筒状ナット内部に複数個設け、螺旋溝内を転動できるようにしたナット部を有し、螺旋ネジ軸の一端に螺旋ネジ軸直径と同じ歯車を設けた螺旋ネジ増速駆動装置。
- 螺旋溝幅より小さい直径の転がり軸受けまたはすべり軸受けまたは同じような機能を持つ転がり部材を螺旋ネジ溝内で独立した転動体として用いることを特徴とする請求項1の螺旋ネジ増速駆動装置。
- ナット部の長さを2リード以内に短くした筒状のナット部を特徴とする請求項1の螺旋ネジ増速駆動装置。
- 螺旋ネジ軸の一端に螺旋ネジ直径と同じ大きさの歯車を設けたことを特徴とする請求項1の螺旋ネジ増速駆動装置。
- 螺旋ネジ軸中心線から扇状に広がる円錐形の接線を外輪形状に持つ独立した転がり部材を特徴とする請求項1の螺旋ネジ増速駆動装置。
- 螺旋ネジ軸中心線から扇状に広がる円錐形の接線で形作られる側面形状を有するねじ山を特徴とする請求項1の螺旋ネジ増速駆動装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013120325A JP5421488B1 (ja) | 2013-06-07 | 2013-06-07 | 螺旋ネジ増速駆動装置。 |
PCT/JP2014/060090 WO2014196260A1 (ja) | 2013-06-07 | 2014-04-07 | 螺旋ネジ増速駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013120325A JP5421488B1 (ja) | 2013-06-07 | 2013-06-07 | 螺旋ネジ増速駆動装置。 |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013221962A Division JP5639247B1 (ja) | 2013-10-25 | 2013-10-25 | 螺旋ネジ増速駆動機構 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP5421488B1 JP5421488B1 (ja) | 2014-02-19 |
JP2014238125A true JP2014238125A (ja) | 2014-12-18 |
Family
ID=50287247
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013120325A Expired - Fee Related JP5421488B1 (ja) | 2013-06-07 | 2013-06-07 | 螺旋ネジ増速駆動装置。 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5421488B1 (ja) |
WO (1) | WO2014196260A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021248120A1 (en) * | 2020-06-05 | 2021-12-09 | Koyo Bearings North America Llc | Shaft phasing mechanism for a variable compression ratio engine |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61286663A (ja) * | 1985-06-13 | 1986-12-17 | Nippon Denso Co Ltd | 送りねじ装置 |
JPS6291050U (ja) * | 1985-11-27 | 1987-06-10 | ||
JP4777405B2 (ja) * | 2008-08-27 | 2011-09-21 | 千福 宋 | 誤差補正型ベアリングスクリュー移送装置 |
-
2013
- 2013-06-07 JP JP2013120325A patent/JP5421488B1/ja not_active Expired - Fee Related
-
2014
- 2014-04-07 WO PCT/JP2014/060090 patent/WO2014196260A1/ja active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2014196260A1 (ja) | 2014-12-11 |
JP5421488B1 (ja) | 2014-02-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6577600B2 (ja) | 往復直線運動から一方向円運動への変換装置及び該装置を用いた乗り物 | |
CN103944305B (zh) | 电动自行车轮毂电机装置 | |
JP4241572B2 (ja) | 車輌用電動式パワーステアリング装置 | |
CN101258066A (zh) | 转向装置以及其所使用的运动转换装置 | |
CN103944306B (zh) | 电动自行车轮毂电机 | |
CN104179911B (zh) | 一种长螺母反向式行星滚柱丝杠 | |
US20100212444A1 (en) | Conjugate roller drive | |
JP5421488B1 (ja) | 螺旋ネジ増速駆動装置。 | |
CN205574210U (zh) | 定向链轮传动装置及脚踏设备 | |
CN202439821U (zh) | 自行车双向驱动装置 | |
JP5639247B1 (ja) | 螺旋ネジ増速駆動機構 | |
CN103658270A (zh) | 分层辊轮 | |
CN203774952U (zh) | 电动自行车轮毂电机 | |
JP4436031B2 (ja) | 車両の操舵制御装置 | |
CN202670049U (zh) | 一种自行车正反驱动组件 | |
CN104033557B (zh) | 一种螺旋滚珠滚道的直线运动减速机构 | |
CN202481239U (zh) | 一种自行车双向驱动装置 | |
CN203800745U (zh) | 电动自行车轮毂电机装置 | |
CN208263982U (zh) | 受电弓、升降弓装置及电动推杆 | |
CN102490849A (zh) | 一种自行车双向驱动装置 | |
US1502107A (en) | Speed-reducing device | |
CN206146646U (zh) | 一种循环球式转向器 | |
CN205523633U (zh) | 动力系统以及具有其的车辆 | |
CN210454942U (zh) | 一种可变传动比的汽车转向器 | |
KR20120009356A (ko) | 듀얼 클러치 변속기용 기어변속 작동기 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5421488 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |