JP2014234912A - 電磁弁 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】パイロット弁体50は、その一端部がその先端に向けて断面が小さくなる形状を有し、その先端部がパイロット弁孔26に挿抜されることにより、パイロット弁座66に着脱する。そして、パイロット弁体50がパイロット弁座66に着座するときにプランジャ34に対して相対変位し、それによりパイロット弁体50がパイロット弁孔26に対して自律的に調心可能となるようにされている。すなわち、パイロット弁体50とプランジャ34との径方向のクリアランスCL1が、プランジャ34とスリーブ30との径方向のクリアランスCL2よりも大きく設定されている。
【選択図】図3
Description
本実施形態は、本発明の電磁弁をハイブリッド車や電気自動車の冷凍サイクルに適用する開閉弁として具体化したものである。この冷凍サイクルは、車室内を空調するための第1冷媒循環回路と、車載バッテリを冷却するための第2冷媒循環回路とを並列に接続して構成される。具体的には、共用の冷媒循環通路に圧縮機、凝縮器、レシーバが設けられ、分岐された個別の冷媒循環通路の一方に第1膨張装置と空調用蒸発器が設けられ、他方に第2膨張装置とバッテリ冷却用蒸発器が設けられている。
本実施形態の電磁弁は、プランジャの支持構造が第1実施形態と若干相異する。このため、以下では第1実施形態との相異点を中心に説明する。図5は、第2実施形態に係る電磁弁の具体的構成を表す部分拡大断面図である。(A)は主弁の開弁状態を示し、(B)は主弁の閉弁状態を示している。同図において第1実施形態(図2参照)とほぼ同様の構成部分については同一の符号を付している。
本実施形態の電磁弁は、パイロット弁体の支持構造が第1実施形態と相異する。このため、以下では第1実施形態との相異点を中心に説明する。図7は、第3実施形態に係る電磁弁の具体的構成を表す部分拡大断面図である。(A)は主弁の開弁状態を示し、(B)は主弁の閉弁状態を示している。同図において第1実施形態(図2参照)とほぼ同様の構成部分については同一の符号を付している。
本実施形態の電磁弁は、パイロット弁体の支持構造が第3実施形態と若干相異する。このため、以下では第3実施形態との相異点を中心に説明する。図9は、第4実施形態に係る電磁弁の具体的構成を表す部分拡大断面図である。(A)は主弁の開弁状態を示し、(B)は主弁の閉弁状態を示している。同図において第3実施形態(図7参照)とほぼ同様の構成部分については同一の符号を付している。
本実施形態の電磁弁は、パイロット弁体の支持構造が第1,第3実施形態と相異する。このため、以下では第1,第3実施形態との相異点を中心に説明する。図11は、第5実施形態に係る電磁弁の具体的構成を表す部分拡大断面図である。(A)は主弁の開弁状態を示し、(B)は主弁の閉弁状態を示している。同図において第1,第3実施形態(図2,図7参照)とほぼ同様の構成部分については同一の符号を付している。
本実施形態の電磁弁は、パイロット弁体を調心するための構造をプランジャに設けている点で第1実施形態と相異する。このため、以下では第1実施形態との相異点を中心に説明する。図13は、第6実施形態に係る電磁弁の具体的構成を表す部分拡大断面図である。(A)は主弁の開弁状態を示し、(B)は主弁の閉弁状態を示している。同図において第1実施形態(図2参照)とほぼ同様の構成部分については同一の符号を付している。
Claims (10)
- 常閉型の電磁弁であって、
流体を通過させるための内部通路を有するボディと、
前記内部通路の中途に設けられる弁孔と、
前記弁孔に接離して前記内部通路を開閉する弁体と、
前記弁体を開弁方向に駆動するためのソレノイドと、
前記弁体を閉弁方向に付勢するための付勢部材と、
を備え、
前記ソレノイドは、
前記ボディに対して固定される非磁性のスリーブと、
前記スリーブに固定されるコアと、
前記スリーブに収容されて前記コアと軸線方向に対向配置されたプランジャと、
を含み、
前記弁体と前記プランジャとが別体に構成され、開弁時および閉弁時の少なくとも一方において軸線方向に作動連結可能であり、
前記弁体の一端部がその先端に向けて断面が小さくなる形状を有し、その先端部が前記弁孔に挿入されることにより、前記弁孔の開口端部に設けられた弁座に前記弁体が着座するように構成され、
前記弁体が前記弁座に着座するときに前記プランジャに対して相対変位することにより前記弁孔に対して自律的に調心可能となるよう、前記弁体と前記プランジャとの径方向のクリアランスが、前記プランジャと前記スリーブとの径方向のクリアランスよりも大きく設定されていることを特徴とする電磁弁。 - 前記ソレノイドがオンにされたときに、前記プランジャが前記弁体に軸線方向に係合した状態にて前記弁体を開弁方向に引き上げるように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の電磁弁。
- 前記弁体は、
前記プランジャの内方に収容され、前記プランジャと軸線方向に係合可能な係合部と、
前記プランジャの一端部を貫通して前記弁孔側に露出する弁形成部と、
を含み、
前記係合部と前記プランジャとの径方向のクリアランスが、前記プランジャと前記スリーブとの径方向のクリアランスよりも大きく設定され、
前記弁形成部と前記プランジャとの径方向のクリアランスが、前記係合部と前記プランジャとの径方向のクリアランスと同一又はそれよりも大きく設定されていることを特徴とする請求項2に記載の電磁弁。 - 前記付勢部材として、前記コアと前記プランジャとの間に介装されて前記プランジャを閉弁方向に付勢する第1スプリングと、前記プランジャと前記弁体との間に介装されて前記弁体を閉弁方向に付勢する第2スプリングとを含むことを特徴とする請求項3に記載の電磁弁。
- 前記プランジャを軸線方向に係止することにより、閉弁状態において前記プランジャが前記弁体を押圧することを規制する規制部材をさらに備えることを特徴とする請求項4に記載の電磁弁。
- ソレノイドにより駆動される常閉型の電磁弁であって、
流体を通過させるための内部通路の中途に弁孔が設けられたボディと、
前記弁孔の開口端部に設けられた弁座に着脱して前記内部通路を開閉する弁体と、
前記弁座に対して固定され、前記弁体を軸線方向にガイドするガイド部材と、
前記ボディに対して固定される非磁性のスリーブと、
前記スリーブに固定されるコアと、
前記スリーブ内に摺動可能に支持され、一端側にて前記コアと軸線方向に対向配置される一方、他端側にて前記弁体と軸線方向に対向配置されるプランジャと、
前記プランジャを閉弁方向に付勢する第1付勢部材と、
前記弁体を開弁方向に付勢する第2付勢部材と、
を備え、
前記プランジャと前記ガイド部材とが互いに干渉しないように設けられ、
前記ソレノイドがオフにされたときに、前記プランジャを介して前記弁体を閉弁方向に押圧する押圧力が付与され、前記ソレノイドがオンにされたときに、前記押圧力が解除されるように構成されていることを特徴とする電磁弁。 - 前記ガイド部材は、前記ソレノイドがオンにされたときに前記弁体の開弁方向への変位を制限し、前記プランジャと離脱させるための係止部を有することを特徴とする請求項6に記載の電磁弁。
- ソレノイドにより駆動される常閉型の電磁弁であって、
流体を通過させるための内部通路の中途に弁孔が設けられたボディと、
前記弁孔の開口端部に設けられた弁座に着脱して前記内部通路を開閉する弁体と、
前記ボディに対して固定される非磁性のスリーブと、
前記スリーブに固定されるコアと、
前記スリーブ内に摺動可能に支持され、一端側にて前記コアと軸線方向に対向配置される一方、他端側に前記弁体が一体に設けられたプランジャと、
前記プランジャを閉弁方向に付勢する付勢部材と、
前記プランジャと前記スリーブとの間に設けられ、前記ソレノイドがオンにされて前記弁体が前記弁孔から離間したときに前記弁体の軸線を前記弁孔の軸線に近づけるための自律調心構造と、
を備えることを特徴とする電磁弁。 - 前記弁孔としてのパイロット弁孔と前記弁体としてのパイロット弁体を含むパイロット弁の開閉により、背圧室の圧力を変化させることによって主弁を開閉制御するパイロット作動式の制御弁として構成され、
上流側通路につながる導入ポートと下流側通路につながる導出ポートとをつなぐ主通路と、前記上流側通路と前記下流側通路とを前記背圧室を介してつなぐ副通路が形成される前記ボディと、
前記主通路と前記背圧室とを区画するとともに、前記主通路に設けられた主弁孔に接離して前記主通路を開閉する一方、前記副通路の一部を構成する前記パイロット弁孔が形成された主弁体と、
前記パイロット弁孔に接離して前記副通路を開閉する前記パイロット弁体と、
を備え、
前記主弁体と前記プランジャとの間に前記背圧室が形成されることを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載の電磁弁。 - 前記プランジャを軸線方向に係止することにより、前記背圧室の形成を確保するためのストッパをさらに備えることを特徴とする請求項9に記載の電磁弁。
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