JP2014227096A - かご台車 - Google Patents

Abstract

【課題】特殊なかご台車に対して使い回しを効果的に防止し、あるいは、かご台車の盗難を防止することによって、経済的な負担を回避できるかご台車の提供を目的とする。
【解決手段】かご台車１は、折り畳まれた可動側枠１４を折り畳まれた状態に維持する施錠手段２を備え、施錠手段２は、被係合ユニット２１と係合ユニット２２を備え、被係合ユニット２１は、後枠１２の後枠用下側部材１２０に固定されるとともに、固定側ピン２１１を有し、係合ユニット２２は、可動側枠１４の可動側枠用下側部材１４０に固定され、可動側枠１４が折り畳まれると、ラチェット機構を利用して固定側ピン２１１と係合するフック２７、及び、フック２７の係合状態を解除する錠２３を有する構成としてある。
【選択図】 図３

Description

本発明は、かご台車に関し、特に、折畳み式のかご台車に、側枠が折り畳まれた状態を維持する施錠手段を設けて、かご台車の使い回しの防止を図ることができるかご台車に関する。

従来、トラック輸送などにおいて、かご台車が広く用いられており、近年では、保管する際の省スペース化を図るために、折畳み式のかご台車が普及している。
この折畳み式のかご台車は、通常、底板、後枠、一対の側枠、及び、四つのキャスターなどを有しており、底板及び一方の側枠が折り畳まれる構成としてある。折り畳まれたかご台車は、上方から見るとほぼＬ字形状となり、容易に倒れない安定性を有している。さらに、折畳み式のかご台車は、たとえば、第一のかご台車の他方の側枠と第二のかご台車の他方の側枠とがほぼ接触する状態、かつ、第一のかご台車の折り畳まれた一方の側枠と第二のかご台車の後枠とがほぼ接触する状態で保管を行うことができ、折り畳むことができないかご台車と比べると、大幅な省スペース化を図ることができる。

また、本発明に関連する様々な技術が提案されており、たとえば、特許文献１には、保管する際などにおいて、底板及び可動側枠を、後部枠と重なるように順に折り畳む運搬用かご台車の技術が開示されている。

また、特許文献２には、前端壁、後端壁、開閉側壁、施錠装置、折曲可能壁、底壁及び車輪を備え、折り畳む際に、前端壁と後端壁が平行な状態で接近し折りたたまれる折りたたみ可能な荷物運搬用有輪パレットの技術が開示されている。
さらに、この特許文献には、折りたたんだ状態を維持するための引掛具が記載されている。

また、特許文献３には、左右の側板部、内側に折り曲げ可能な背板部および扉部と、付け外し又は折り畳み可能な床板と、前記床板の左右両端部を載置して位置決めされる左右一対の台車と、前記床板を取り外し又は折り畳んで、前記背板部を内側に折り曲げ、前記左右一対の台車を中央部に引き寄せて全体を折り畳む際に、前記扉部を２７０°開いて前記側板部外側に係止する係止具とを有するロールボックスパレットの技術が開示されている。
さらに、この特許文献には、左右の扉部はそれぞれ施錠部材を有し、これらの施錠部材は、前記左右の扉部を閉じて相互に重ね合わせると嵌合し合うそれぞれの嵌合部と、前記施錠部材の前記重なりが外れないように前記施錠部材間をロックするロック部材とを有するロールボックスパレットの技術も開示されている。

特開２０１１−１８３９３２号公報 実開平５−７８９４号公報 特開平８−２１７０７３号公報

ところで、スーパーなどに食料品を納入する各業者は、通常、自前で用意したかご台車を使用しており、自社のかご台車の数量などを管理している。また、鶏卵の輸送に用いるかご台車については、定期的に消毒が必要であることから、消毒日などをも管理している。
たとえば、納入先によっては、かご台車に食料品を積んだ状態で納品し、後日新たに納品する際、食料品が降ろされ折り畳まれたかご台車を回収する場合がある。このようにすると、スーパーなどの納入先の作業者は、受入れ場所から売り場までかご台車を移動させ、食料品を降ろした後、空になったかご台車をかご台車置き場に移動させ、さらに、かご台車を折り畳み、上述したように、複数のかご台車を重ねるようにして保管することができる。
すなわち、このシステムは、納品する業者にとっては、かご台車からの荷降ろし作業を回避でき、納入先においては、省スペース化などを図ることができ、両者にとって有益なシステムである。

しかしながら、かご台車置き場のスペースに余裕がない納入先によっては、各業者のかご台車を使い回しする場合がある。すなわち、Ａ社の空のかご台車（識別用のマークなどが付されたかご台車）が、かご台車置き場の奥側にあり、かつ、かご台車置き場のスペースに余裕がない場合には、Ａ社の作業員は、手前のＢ社のかご台車を回収することができる。
ただし、Ｂ社のかご台車が、鶏卵の輸送に用いるかご台車の場合、Ａ社の作業員が、先にＢ社のかご台車（鶏卵の輸送に用いる消毒済みのかご台車）を回収すると、後から回収に来たＢ社の作業員は、Ａ社やＣ社などの消毒していないかご台車を回収しても使用できないので、回収しないでもどり、予備の消毒済みのかご台車を用いて、次回納品することとなる。
すなわち、Ｂ社にとっては、消毒済みのかご台車と消毒を必要としない通常のかご台車とを区別しないで使い回しされると、不足、あるいは、紛失した分のかご台車を補充しなければならず、経済的に大きな負担となることから、効果的な対策を講じる必要があった。

また、上述した場合とは異なるが、たとえば、回収できるかご台車の台数が２台なのに、３台以上のかご台車を回収しようとする不心得な業者に対しては、かご台車の盗難防止対策を施すことも要望されていた。
さらに、上記の使い回しや盗難の防止対策として、市販のチェーン錠やワイヤー錠などを用いることも考えられるが、納入先の作業者が、空になったかご台車を折り畳む場合においては、市販のチェーン錠やワイヤー錠などをかけるといった面倒な作業を伴うことなく、かご台車の盗難防止対策を施すことが要望されていた。
また、盗難防止対策として、専用の施錠手段を用いる場合、容易に施錠手段をかご台車に取り付けることができ、また、かご台車が乱暴に扱われても、施錠手段がダメージを受けないことなどが要望されていた。
なお、上述した特許文献１〜３の技術は、本発明に関連する技術ではあるものの、上記課題を解決することはできなかった。

本発明は、上記事情に鑑み提案されたものであり、特殊なかご台車に対して使い回しを効果的に防止し、あるいは、かご台車の盗難を防止することによって、経済的な負担を回避できるかご台車の提供を目的とする。

上記目的を達成するため、本発明のかご台車は、後枠、少なくとも一方が折り畳み可能な一対の側枠、及び、前記側枠の折り畳み状態を維持する施錠手段を備えたかご台車であって、前記施錠手段は、被係合ユニットと係合ユニットを備え、前記被係合ユニットは、前記後枠の後枠用下側部材及び前記折り畳み可能な側枠の可動側枠用下側部材の一方に固定されるとともに、被係合部材を有し、前記係合ユニットは、前記後枠の後枠用下側部材及び前記折り畳み可能な側枠の可動側枠用下側部材の他方に固定され、前記側枠が折り畳まれると、ラチェット機構を利用して前記被係合部材と係合する係合部材、及び、前記係合部材の係合状態を解除する錠を有する構成としてある。

本発明のかご台車によれば、錠と対応する鍵がなければ、側枠の折り畳み状態を解除できないので、他社の作業者が勝手にかご台車を利用するといった不具合を回避することができ、消毒を必要とする特殊なかご台車に対して使い回しを効果的に防止し、また、かご台車の盗難をも防止することができる。
また、回動可能な側枠が折り畳まれると、自動的に施錠されるので、従来と同様に折り畳むことができ、折り畳む際、余分な作業が発生するといった不具合を回避することができる。
さらに、施錠手段を容易にかご台車に取り付けることができ、また、かご台車が乱暴に扱われても、施錠手段がダメージを受けるといった不具合を回避することができる。
また、施錠手段が後枠及び側枠の下部に取り付けられるので、作業の邪魔になることもない。

図１は、本発明の実施形態にかかるかご台車（使用状態）を説明するための概略斜視図を示している。 図２は、本発明の実施形態にかかるかご台車（折り畳まれた状態）を説明するための概略斜視図を示している。 図３は、本発明の実施形態にかかるかご台車の施錠手段の概略であり、（ａ）は平面図を示しており、（ｂ）はＡ−Ａ断面図を示している。 図４は、図３（ｂ）のＢ−Ｂ断面拡大図を示している。 図５（ａ）〜（ｆ）は、本発明の実施形態にかかるかご台車の施錠手段の動作を説明するための要部の概略断面図を示している。

［実施形態］
図１において、本実施形態のかご台車１は、折り畳み可能な底板１１、後枠１２、少なくとも一方が折り畳み可能な一対の側枠（すなわち、本実施形態では、固定側枠１３と可動側枠１４）、四つのキャスター１５、及び、可動側枠１４の折り畳み状態を維持する施錠手段２などを備えた構成としてある。
後枠１２、固定側枠１３及び可動側枠１４は、下部に、後枠用下側部材１２０、固定側枠用下側部材１３０及び可動側枠用下側部材１４０（これらは、通常、Ｌ型鋼である。）をそれぞれ有している。

かご台車１は、図１に示す状態で使用され、使用されないときは、図２に示すように、底板１１及び可動側枠１４が折り畳まれる。
すなわち、かご台車１は、底板１１が、後枠１２の側の端部付近を回動中心として、後枠１２と重なるように折り畳まれ、次に、可動側枠１４が、ヒンジ１４１を回動中心として、底板１１と重なるように折り畳まれる。これにより、折り畳まれたかご台車１は、上方から見るとほぼＬ字形状となり、容易に倒れない安定性を有するとともに、上述したように、省スペース化を図ることができる。
また、後枠１２と固定側枠１３とは、ほぼ直角となる状態で、連結金具１３１によって連結されている。

図３、４において、施錠手段２は、被係合ユニット２１と係合ユニット２２を備えている。
被係合ユニット２１は、後枠１２の後枠用下側部材１２０に固定されており、また、被係合部材としての固定側ピン２１１、及び、この固定側ピン２１１が固定された固定側プレート２１２を有している。
この固定側プレート２１２は、ほぼ矩形状の金属板であり、後枠用下側部材１２０の下面に螺着されている。また、固定側ピン２１１は、かしめ加工などによって、固定側プレート２１２から下方に突設されている。
上記構成の被係合ユニット２１は、構造が単純であるので、製造原価のコストダウンを図ることができ、また、後枠用下側部材１２０への取付けを容易に行うことができる。
なお、本実施形態では、被係合ユニット２１が、後枠１２の後枠用下側部材１２０に固定され、係合ユニット２２が、可動側枠１４の可動側枠用下側部材１４０に固定されているが、これに限定されるものではなく、図示してないが、被係合ユニット２１が、可動側枠１４の可動側枠用下側部材１４０に固定され、係合ユニット２２が、後枠１２の後枠用下側部材１２０に固定されてもよい。
また、被係合部材として固定側ピン２１１を用いているが、被係合部材の形状などは、適宜、設定されてもよい。

係合ユニット２２は、可動側枠１４の可動側枠用下側部材１４０に固定されており、また、可動側プレート２２２、カバー２２１、錠２３、レバー２４、ロックレバー２５、ストッパーピン２６、係合部材としてのフック２７、及び、引張りばね２８などを有している。
この係合ユニット２２は、後述するように、可動側枠１４が折り畳まれると、ラチェット機構を利用して、フック２７が固定側ピン２１１と係合し、錠２３がフック２７と固定側ピン２１１との係合状態を解除する。

可動側プレート２２２は、ほぼ中央に段差が形成されるように、二度の曲げ加工の施されたほぼ矩形状の金属板である。この可動側プレート２２２は、段差の上側の部分が、可動側枠用下側部材１４０の下面に螺着されており、段差の下側の部分は、可動側枠１４が折り畳まれると、固定側プレート２１２の下方に進入する。また、可動側プレート２２２は、固定側ピン２１１と対応する位置に、切欠２２２１が形成されており、これにより、可動側枠１４が折り畳まれる際、固定側ピン２１１がカバー２２１内に進入する。

カバー２２１は、ほぼ直方体形状の金属製の箱（なお、可動側プレート２２２が、箱の蓋に対応する。）であり、可動側プレート２２２に螺着されている。また、カバー２２１は、固定側ピン２１１と対応する位置に、切欠２２１１が形成されており、これにより、可動側枠１４が折り畳まれる際、固定側ピン２１１がカバー２２１内に進入する。さらに、カバー２２１は、固定側ピン２１１と反対側の側壁に錠２３が取り付けられており、また、カバー２２１及び可動側プレート２２２の内部に、レバー２４、ロックレバー２５、ストッパーピン２６、フック２７及び引張りばね２８などが収められている。

フック２７は、金属製のほぼ平板であり、中央部がフック軸２７１によって軸支されている。このフック２７は、一方の縁部（図３においては、右側の縁部）に、固定側ピン２１１が収まるほぼ矩形状の切欠２７２が形成され、また、他方の縁部（図３においては、左側の縁部）に、ラチェット機構の歯車の歯として機能する第一被係止部２７３及び第二被係止部２７４が形成されている。また、フック２７は、他方の縁部に、凸部が形成されており、引張りばね２８の一端が掛けられている。
また、フック軸２７１は、下部が、かしめ加工などによってカバー２２１の底板に固定されており、上部がフック２７の孔に貫通し、フック２７が上方に外れないように、上端にねじが締め込まれている。

ロックレバー２５は、金属製のほぼ平板であり、一方の端部側の部分（図３においては、右側の部分）が、ロックレバー軸２５１によって軸支されている。このロックレバー２５は、他方の縁部（図３においては、左側の縁部）に、ラチェット機構の歯止めとして機能する係止部２５３が形成されており、後述するように、係止部２５３が第一被係止部２７３及び第二被係止部２７４を係止することによって、フック２７を係止する。また、ロックレバー２５は、他方の縁部に、凸部が形成されており、引張りばね２８の他端が掛けられている。さらに、ロックレバー２５は、一方の縁部（図３においては、右側の縁部）から、ほぼ棒状の被係合部２５２が水平方向に突設されており、この被係合部２５２は、後述するように、フック２７と固定側ピン２１１との係合状態を解除する際、レバー２４の係合部２４１と係合する。
また、ロックレバー軸２５１は、下部が、かしめ加工などによってカバー２２１の底板に固定されており、上部がロックレバー２５の孔に貫通し、ロックレバー２５が上方に外れないように、上端にねじが締め込まれている。

レバー２４は、金属製のほぼ円板であり、中央部がレバー２４の回動軸と連結され、また、上方に突き出るように係合部２４１が形成されている。このレバー２４は、後述するように、フック２７と固定側ピン２１１との係合を解除する際、係合部２４１が被係合部２５２と係合する。

ストッパーピン２６は、フック２７とロックレバー２５との間に設けられており、下部が、かしめ加工によりカバー２２１の底板に固定されている。このストッパーピン２６は、ロックレバー２５の側面と当接し、ロックレバー２５が時計回り方向に回転しすぎることを防止する。

引張りばね２８は、上述したように、端部がフック２７とロックレバー２５にそれぞれ掛けられており、ロックレバー２５の係止部２５３を時計回り方向、すなわち、フック２７の第一被係止部２７３及び第二被係止部２７４に接近する方向に付勢する。

ここで、好ましくは、係合ユニット２２は、可動側枠１４の中央又は回動中心と反対側の領域に固定されるとよい。なお、中央又は回動中心と反対側の領域とは、図１に示すように、可動側枠１４の幅をＷとしたとき、正面側から３Ｗ／５までの領域をいう。
このようにすると、折り畳んだ可動側枠１４を無理やり開けようとしても、てこの原理を利用した外力が、施錠手段２に作用するといった不具合を回避することができ、耐久性などを向上させることができる。

次に、上記施錠手段２の動作などについて、図面を参照して説明する。
まず、可動側枠１４が折り畳まれていない状態にあるかご台車１において、施錠手段２は、図５（ａ）に示すように、ロックレバー２５の係止部２５３が、フック２７の第一被係止部２７３を係止している。また、ロックレバー２５とフック２７とは、引張りばね２８によって引き合う方向に付勢されているので、上記の係止状態が維持される。
このとき、フック２７は、切欠２７２が切欠２２１１に接近した位置にあり、また、ロックレバー２５の被係合部２５２は、レバー２４から離れた位置にある。
なお、被係合ユニット２１の固定側ピン２１１は、カバー２２１から離れた位置にあるが、可動側枠１４が折り畳まれる際には、図５（ａ）に示す矢印Ｘ方向にカバー２２１が移動する。

そして、可動側枠１４を折り畳むために回動させると、固定側ピン２１１がカバー２２１に接近し、さらに、回動させると、図５（ａ）において破線で示すように、固定側ピン２１１がカバー２２１に進入し、切欠２７２の一方の側面と接触する。ここで、フック２７は、切欠２７２の一方の側面が、対向する他方の側面より長くなっている（すなわち、他方の側面が一方の側面より短い）ので、固定側ピン２１１は、他方の側面の先端と接触することなく、切欠２７２の一方の側面と接触する。

次に、可動側枠１４を、さらに回動させると、図５（ｂ）に示すように、フック２７は、固定側ピン２１１によって時計回り方向に回動し、ロックレバー２５の係止部２５３は、第一被係止部２７３から離れ、第二被係止部２７４に接近する。

続いて、可動側枠１４を、さらに回動させると、図５（ｃ）に示すように、フック２７は、固定側ピン２１１によって時計回り方向にさらに回動し、ロックレバー２５の係止部２５３は、第二被係止部２７４を係止する。すなわち、引張りばね２８によって、時計回り方向（フック２７に接近する方向とも呼ばれる。）に付勢されたロックレバー２５は、時計回り方向に回動し、係止部２５３が、第二被係止部２７４を係止する。また、フック２７は、切欠２７２の他方の側面が、固定側ピン２１１の後退する経路に位置している。

ここで、フック２７がラチェット機構の歯車として機能し、ロックレバー２５がラチェット機構の歯止めとして機能するので、かご台車１を使用可能な状態とするために、可動側枠１４を開こうとしても、フック２７は、反時計回り方向に回動することができない。すなわち、可動側枠１４を開こうとしても、フック２７が反時計回り方向に回動することができないので、固定側ピン２１１が切欠２７２の他方の側面と当接して、可動側枠１４を開くことができない状態となる。
このとき、ロックレバー２５は、ストッパーピン２６とほぼ接触した状態となり、被係合部２５２はレバー２４に接近した状態となる。

このように、かご台車１は、可動側枠１４を折り畳むために回動させ、可動側枠１４が後枠１２とほぼ平行となるまで閉まると、上述したように、施錠手段２のフック２７が固定側ピン２１１と係合する。この係合により、施錠手段２は、可動側枠１４が開方向に回動しないようにロックする。
この際、可動側枠１４は自動的に施錠された状態となるので、使い勝手を向上させることができる。
また、かご台車１は、可動側枠１４が折り畳まれ、係合部２５１が被係合部２１１と係合すると、後述するように、鍵２３１を用いてこの係合状態を解除しないかぎり、折り畳まれた可動側枠１４を開く方向に回動させることはできない。
なお、可動側枠１４を勢いよく閉めても、通常、後枠１２や可動側枠１４が、この衝撃を受ける構造としてあるので、フック２７などがダメージを受けることはない。

次に、上記の係合状態を解除する際、作業者が、錠２３に鍵２３１を挿入し、鍵２３１を回すと、図５（ｄ）に示すように、レバー２４が回動し、レバー２４の係合部２４１がロックレバー２５の被係合部２５２と係合し、ロックレバー２５が反時計回り方向に回動する。すなわち、係止部２５３は、第二被係止部２７４から外れる方向に移動する。
なお、通常、切欠２７２の幅は、固定側ピン２１１の直径より微小距離（たとえば、０．数ｍｍ）だけ広くなっており、この微小なクリアランスによって、フック２７が時計回り方向に微小な角度だけ回動できるので、ロックレバー２５は、支障なく反時計回り方向に回動することができる。

続いて、鍵２３１を約９０°まで回すと、図５（ｅ）に示すように、ロックレバー２５が反時計回り方向にさらに回動し、係止部２５３は、第二被係止部２７４から離れ、第二被係止部２７４を係止していた状態を解除する。そして、フック２７は、引張りばね２８によって、上記の微小なクリアランスに応じて、反時計回り方向に回動する。

次に、鍵２３１を反対方向に約９０°回すと（すなわち、鍵２３１を挿入した状態に戻すと）、図５（ｆ）に示すように、引張りばね２８によって、ロックレバー２５が時計回り方向に回動し、係止部２５３は、第一被係止部２７３と第二被係止部２７４との間の側面と接触する。すなわち、施錠手段２は、鍵２３１を約９０°回し、元に戻すと、鍵２３１を外しても、係止部２５３は、第二被係止部２７４の係止を解除した状態となる。なお、鍵２３１を元に戻し、鍵２３１を外しても、係止部２５３は、第二被係止部２７４の係止を解除した状態を維持する。

続いて、作業者は、可動側枠１４を開くと、フック２７は反時計回り方向に回動し、固定側ピン２１１は、カバー２２１から退出し、図５（ａ）に示す状態となる。すなわち、施錠手段２は、鍵２３１を錠２３に差し込み、約９０°回し、元に戻し、鍵２３１を外した後に、ロックされていた可動側枠１４を開くことができる。
このように、施錠手段２は、鍵２３１を錠２３に差し込み、約９０°回し、この状態で、可動側枠１４を開き、その後に、鍵２３１を元に戻し、取り外すといった手順を必要としない点において、使い勝手を向上させることができる。

なお、図５（ｆ）に示す状態の施錠手段２は、引張りばね２８のばね力によって、フック２７が反時計回り方向に回動しようとするので、引張りばね２８のばね力が強い場合（可動側枠１４を動かせるほど強い場合）、可動側枠１４は、自動的にわずかに開くことができる。これにより、かご台車１は、施錠状態を解除したのに、たとえば、誤って手が触れたりして可動側枠１４が閉じる方向に移動してしまい、再び、施錠されてしまうといった不具合を回避することができる。

次に、上記構成のかご台車１の使用方法について説明する。
Ｂ社の作業者は、図１に示す使用可能な状態のかご台車１に、たとえば、鶏卵を積み込み、スーパーなどの納入先に搬送する。このとき、鶏卵はかご台車１に積み込まれた状態にあり、納入先では、このかご台車１を店内に移動し、客は、かご台車１に積まれた鶏卵をかごに入れる。なお、Ｂ社は、かご台車１に対して定期的に消毒処理を施している。

鶏卵が売り切れそうになると、納入先では、次の鶏卵が積み込まれたかご台車１を店内に移動し、空になったかご台車１をかご台車置き場に移動させる。
次に、納入先の作業者は、かご台車１の底板１１を後枠１２と重なるように折り畳み、続いて、可動側枠１４を底板１１と重なるように折り畳み（図２参照）、他社のかご台車とともに保管する。

ここで、かご台車１は、可動側枠１４が折り畳まれる際、上述したように、係合ユニット２２が閉方向に移動し、続いて、上述したように、フック２７と固定側ピン２１１とが係合する。これにより、かご台車１は、可動側枠１４が折り畳まれた状態が維持され、いわゆる鍵をかけた状態となる。また、納入先の作業者は、他社のかご台車と全く同じ動作で、底板１１と可動側枠１４を折り畳むことができるので、かご台車１を採用することによって、納入先の作業者に余計な作業が発生するといった不具合を回避することができる。
なお、折り畳まれた他社のかご台車及びかご台車１は、上方から見るとほぼＬ字形状となり、重ねた状態でかご台車置き場に保管される。

次に、Ａ社の作業者は、かご台車を回収する際、仮に、Ｂ社のかご台車１がかご台車置き場の先頭にあったとしても、かご台車１に施錠手段２が設けられていることを知っているので、かご台車１をわきに寄せて、次のかご台車を回収する。すなわち、Ｂ社にとっては、消毒処理を必要とするかご台車１を、通常のかご台車の使い回しのシステムから効果的に保護することができ、不足、あるいは、紛失した分のかご台車を補充しなくてもすむので、経済的に大きな負担を回避することができる。

次に、Ｂ社の作業者は、かご台車１を回収する際、かご台車１がかご台車置き場の先頭にある場合、かご台車１を容易に回収でき、仮に、かご台車１がかご台車置き場の先頭にない場合には、他社のかご台車をわきに寄せて、かご台車１を回収する。
そして、Ｂ社の作業者は、回収してきたかご台車１に鶏卵を積み込む際、上述したように、施錠手段２の錠２３に鍵２３１を差し込み、約９０°回転させる。これにより、上述したように、レバー２４が約９０°回動し、ロックレバー２５が反時計回り方向に回動して、フック２７と固定側ピン２１１の係合状態が解除される。すなわち、施錠手段２によるロックが解除された状態となり、作業者は、可動側枠１４及び底板１１を開いて、かご台車１を使用可能な状態とすることができる。

以上説明したように、本実施形態のかご台車１によれば、錠２３と対応する鍵２３１がなければ、可動側枠１４の折り畳み状態を解除できないので、他社の作業者が勝手にかご台車１を利用するといった不具合を回避することができる。すなわち、消毒を必要とする特殊なかご台車１に対して使い回しを効果的に防止し、また、かご台車１の盗難をも防止することができる。
また、かご台車１は、回動可能な可動側枠１４が折り畳まれると、自動的に施錠されるので、従来と同様に折り畳むことができ、折り畳む際、余分な作業が発生するといった不具合を回避することができる。
さらに、施錠手段２を容易に後枠１２及び可動側枠１４に取り付けることができ、また、かご台車１が乱暴に扱われても、てこの原理を利用した外力が、施錠手段２に作用するといった不具合を回避することができ、施錠手段２がダメージを受けるといった不具合を回避することができる。
また、施錠手段２が後枠１２及び可動側枠１４の下部に取り付けられるので、目障りである、あるいは、作業する際に邪魔になるといった不具合を回避することができる。

以上、本発明のかご台車について、好ましい実施形態を示して説明したが、本発明に係るかご台車は、上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲で種々の変更実施が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述した実施形態では、折り畳み可能な底板１１を使用しているが、これに限定されるものではなく、取り外し可能な底板を使用してもよい。
また、少なくとも一方が折り畳み可能な一対の側枠として、固定側枠１３と可動側枠１４を使用しているが、これに限定されるものではなく、たとえば、固定側枠１３の代わりに、折り畳み可能な側枠を使用してもよい。

さらに、上述したかご台車１は、鶏卵の輸送に用いられるために消毒を必要とする特殊なかご台車としてあるが、通常のかご台車の使い回しのシステムから効果的に保護するための要件は、消毒に限定されるものではなく、様々な要件であってもよい。

１ かご台車
２ 施錠手段
１１ 底板
１２ 後枠
１３ 固定側枠
１４ 可動側枠
１５ キャスター
２１ 被係合ユニット
２２ 係合ユニット
２３ 錠
２４ レバー
２５ ロックレバー
２６ フック
２８ 引張りばね
１２０ 後枠用下側部材
１３０ 固定側枠用下側部材
１３１ 連結金具
１４０ 可動側枠用下側部材
１４１ ヒンジ
２１１ 固定側ピン
２１２ 固定側プレート
２２１ カバー
２２２ 可動側プレート
２３１ 鍵
２４１ 係合部
２５１ ロックレバー軸
２５２ 被係合部
２５３ 係止部
２７１ フック軸
２７２ 切欠
２７３ 第一被係止部
２７４ 第二被係止部
２２１１、２２２１ 切欠

Claims (4)

1. 後枠、少なくとも一方が折り畳み可能な一対の側枠、及び、前記側枠の折り畳み状態を維持する施錠手段を備えたかご台車であって、
   前記施錠手段は、被係合ユニットと係合ユニットを備え、
   前記被係合ユニットは、前記後枠の後枠用下側部材及び前記折り畳み可能な側枠の可動側枠用下側部材の一方に固定されるとともに、被係合部材を有し、
   前記係合ユニットは、前記後枠の後枠用下側部材及び前記折り畳み可能な側枠の可動側枠用下側部材の他方に固定され、前記側枠が折り畳まれると、ラチェット機構を利用して前記被係合部材と係合する係合部材、及び、前記係合部材の係合状態を解除する錠を有することを特徴とするかご台車。
2. 前記被係合ユニットが、
   前記後枠用下側部材及び前記可動側枠用下側部材の一方の下面に固定された固定側プレートと、
   前記固定側プレートから下方に突設された、前記被係合部材としての固定側ピンと
   を有し、
   前記係合ユニットが、
   前記後枠用下側部材及び前記可動側枠用下側部材の他方の下面に固定された可動側プレートと、
   この可動側プレートに固定されたカバーと、
   前記可動側プレート及びカバーに収められた、前記係合部材としてのフックと、
   このフックを軸支するフック軸と、
   前記フックを係止するロックレバーと、
   このロックレバーを軸支するロックレバー軸と、
   前記錠に連結され、前記ロックレバーと係合するレバーと、
   前記フック及びロックレバーに掛けられた引張りばねと
   を有し、
   前記フックが前記ラチェット機構の歯車として機能し、前記ロックレバーが前記ラチェット機構の歯止めとして機能することを特徴とする請求項１に記載のかご台車。
3. 前記フックは、前記固定側ピンが収まる切欠、前記ラチェット機構の歯車の歯として機能する第一被係止部及び第二被係止部を有し、
   前記ロックレバーは、前記第一被係止部及び第二被係止部を係止する係止部、及び、被係合部を有し、
   前記レバーは、前記被係合部と係合する係合部を有することを特徴とする請求項２に記載のかご台車。
4. 前記係合ユニット又は前記被係合ユニットが、前記折り畳み可能な側枠の中央又は回動中心と反対側の領域に固定されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のかご台車。

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