JP2014197452A

JP2014197452A - 電池モジュール

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Publication number: JP2014197452A
Application number: JP2011169850A
Authority: JP
Inventors: 俊樹糸井; Toshiki Itoi; 善樹大澤; Yoshiki Osawa; 下司　真也; Shinya Geshi; 真也下司; 仰奥谷; Aogu Okuya
Original assignee: Panasonic Corp
Current assignee: Panasonic Corp
Priority date: 2011-08-03
Filing date: 2011-08-03
Publication date: 2014-10-16
Also published as: WO2013018151A1

Abstract

【課題】電池モジュールのサイズや重量の増加を抑制しながら、複数の電池へ電気接続すると共に、電池を効率良く冷却できる。また、電池から火炎が噴出するような事態が発生した場合でも電池モジュールから火炎の噴出を防止し安全性を高める。【解決手段】ガスを排出する開放部を有する複数の素電池１００と、複数の素電池１００を収納する複数の電池収納部２２２を有する伝熱部材２２０と、前記複数の素電池１００の両極側にそれぞれ配置した前記素電池へ通電の為の正極用接続体２３０、負極用接続体２４０を有し、前記伝熱部材２２０は、前記複数の電池収納部２２２の間に前記電池収納部と略並行な貫通孔２２１を備え、前記正極用接続体２３０、負極用接続体２４０には、前記伝熱部材２２０の貫通孔２２１に連通するように貫通孔２３３、２４３を設けた電池モジュール。【選択図】図２

Description

本発明は、サイズや重量の増加を抑制しながら、複数の電池へ通電すると共に、電池を効率良く冷却でき、また、電池から火炎が噴出するような事態が発生した場合でも電池モジュールから火炎の噴出を防止し安全性を高めることができる電池モジュールに関する。

近年、省資源や省エネルギーの観点から、繰り返し使用できるニッケル水素、ニッケルカドミウムやリチウムイオンなどの二次電池への需要が高まっている。中でもリチウムイオン二次電池は、軽量でありながら、起電力が高く、高エネルギー密度であるという特徴を有している。そのため、携帯電話やデジタルカメラ、ビデオカメラ、ノート型パソコンなどの様々な種類の携帯型電子機器や移動体通信機器の駆動用電源としての需要が拡大している。

一方、化石燃料の使用量の低減やＣＯ２の排出量を削減するために、自動車などのモータ駆動用の電源として、リチウムイオン二次電池の電池パックへの期待が大きくなっている。この電池パックは、所望の電圧や容量を得るために、１つ以上の電池からなる電池モジュールを複数個搭載して構成されている。

上記電池モジュールの開発において、自動車など限られた空間に、所定の電力を蓄電する電池モジュールを収納するため、電池モジュールの小型化が大きな課題となっている。

そこで、複数の電池からなる電池モジュールにおいて、単電池の収納容器内の熱伝導特性を良好にして、容器内部の温度分布を均一化することができる構成が開示されている（例えば、特許文献１参照）。また、加熱装置により加熱された空気が通気溝を通って単電池に触れるので、その昇降温を迅速に行なうことができる効果があることも開示されている（例えば、特許文献１参照）。

特開平２−２５６１７４号公報

しかしながら、特許文献１に示す電池モジュールは、電池の両極へ通電を行う接続体（バスバー）の記載がないので、どのような構成で電池へ通電を行うのか不明である。また、特許文献１に示す電池モジュールは、加熱及び冷却用空気と、電池が異常に発熱し安全弁が作動した場合に噴出するガスとを分離して異なる方向に流す構成がないので、噴出したガスが周りの空気と混合され燃焼し電池モジュールから火炎の噴出する恐れがある。

また、特許文献１に示す電池モジュールは、１個の電池が異常に発熱し安全弁が作動した場合、噴出するガスへの引火による周囲電池への影響を抑制できず、連鎖的に各電池が発熱するという課題がある。すなわち、複数の電池を搭載する電池モジュールにおいては、異常を生じた電池の影響を、いかに周囲の電池への拡大を抑制して最小限に留めるかが課題となっている。

本発明は、上記の課題を解決するものであり、小型、薄型化を実現するとともに、電池へ通電を行う接続体（バスバー）を備えながら、電池を効率良く冷却すると共に、電池から火炎が噴出するような事態が発生した場合でも、電池モジュールから火炎の噴出を防止し、安全性を高めた電池モジュールを提供することを目的とする。

上述したような課題を解決するために、本発明の電池モジュールは、電池内部で発生したガスを排出する開放部を有する複数の素電池と、複数の素電池を収納する複数の電池収納部を有する伝熱部材と、複数の素電池の第一極及び第二極にそれぞれ配置した素電池を電気的接続する第一極及び第二極用接続体を備え、伝熱部材は、複数の電池収納部の間に電池収納部と略並行な第１の貫通孔を設け、第一極及び第二極用接続体には、伝熱部材の貫通孔に連通する第２及び第３の貫通孔を設けた構成である。

この構成により、電池へ通電を行う接続体（バスバー）を備えながら、電池を効率良く冷却すると共に、電池からガスなどとともに火炎が噴出するような事態が発生したとしても、冷却用空気と噴出するガスを分離して異なる方向へ流すことで、噴出したガスが周りの空気と混合され燃焼することがなく、異常を生じた電池の影響を周囲の電池への拡大を抑制して最小限に留めることができ、電池モジュールの小型化を妨げることがない。

本発明の電池モジュールによれば、電池モジュールのサイズや重量の増加を抑制しながら、電池へ通電を行う接続体（バスバー）を備えながら、電池を効率良く冷却すると共に、電池から火炎が噴出するような事態が発生した場合でも、電池モジュールから火炎の噴出を防止し、安全性を高めた電池モジュールを提供することができる。

本発明の実施の形態１における電池モジュールに使用する素電池の断面図本発明の実施の形態１における電池モジュールを構成する部品の分解斜視図本発明の実施の形態１における電池モジュールの構成を示す斜視図（ａ）本発明の実施の形態１における伝熱部材の斜視図、（ｂ）伝熱部材に収納された素電池の斜視図（ａ）本発明の実施の形態１における伝熱部材に収納された素電池の上面図、（ｂ）電池モジュールに蓋体を付ける前の上面図本発明の実施の形態１における電池モジュールの断面図本発明の実施の形態１における電池モジュールの冷却メカニズムの概要図（ａ）本発明の他の形態における伝熱部材の斜視図、（ｂ）伝熱部材に収納された素電池の斜視図本発明の実施の形態１における電池モジュールを多数直列に接続した斜視図本発明の実施の形態１における蓋体を付ける前の電池モジュールの構成を示す斜視図本発明の実施の形態１における蓋体を付ける前の電池モジュールの断面図本発明の実施の形態１における蓋体を付ける前の電池モジュールの冷却メカニズムの概要図本発明の実施の形態１における蓋体を付ける前の電池モジュールを多数直列に接続した斜視図本発明の実施の形態２における電池モジュールの構成を示す斜視図本発明の実施の形態２における電池モジュールの冷却メカニズムの概要図本発明の実施の形態２における電池モジュールを多数直列に接続した斜視図

以下本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら説明する。

（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における電池モジュールに使用する素電池の断面図である。なお、本発明における電池モジュールは、複数の素電池１００が配列され、複数の素電池と筐体などを含めた集合体として構成される。

本発明における電池モジュールを構成する素電池１００は、例えば、図１に示すような、円筒形のリチウムイオン二次電池を採用することができる。このリチウムイオン二次電池は、ノート型パソコン等の携帯用電子機器の電源として使用される汎用電池であってもよい。この場合、高性能の汎用電池を、電池モジュールの素電池として使用することができるため、電池モジュールの高性能化、低コスト化をより容易に図ることができる。また、素電池１００は、内部短絡等の発生により電池内の圧力が上昇したとき、ガスを電池外に放出する安全機構を備えている。以下、図１を参照しながら、素電池１００の具体的な構成を説明する。

図１に示すように、正極１と負極２とがセパレータ３を介して捲回された電極群４が、非水電解液とともに、電池ケース７に収容されている。電極群４の上下には、絶縁板９、１０が配され、正極１は、正極リード５を介してフィルタ１２に接合され、負極２は、負極リード６を介して負極端子を兼ねる電池ケース７の底部に接合されている。

フィルタ１２は、インナーキャップ１３に接続され、インナーキャップ１３の突起部は、金属製の弁体１４に接合されている。さらに、弁体１４は、正極端子を兼ねる端子板８に接続されている。そして、端子板８、弁体１４、インナーキャップ１３、及びフィルタ１２が一体となって、ガスケット１１を介して、電池ケース７の開口部が封口されている。

素電池１００に内部短絡等が発生して、素電池１００内の圧力が上昇すると、弁体１４が端子板８に向かって膨れ、インナーキャップ１３と弁体１４との接合がはずれると、電流経路が遮断される。さらに素電池１００内の圧力が上昇すると、弁体１４が破断する。これによって、素電池１００内に発生したガスは、フィルタ１２の貫通孔１２ａ、インナーキャップ１３の貫通孔１３ａ、弁体１４の裂け目、そして、端子板８の開放部８ａを介して、外部へ排出される。

なお、素電池１００内に発生したガスを外部に排出する安全機構は、図１に示した構造に限定されず、他の構造のものであってもよい。

次に、本発明の実施の形態１における電池モジュールについて、図２及び図３を用いて詳細に説明する。図２は本発明の実施の形態１における電池モジュールを構成する部品の分解斜視図で、図３は本発明の実施の形態１における電池モジュールの構成を示す斜視図である。

図２に示すように、本実施の形態１の電池モジュール２００は、複数（図２では２０個）の素電池１００と、伝熱部材２２０と、正極側ホルダー２５０と、負極側ホルダー２６０と、正極用接続体２３０と、負極用接続体２４０と、蓋体２７０と、複数（図２では４個）のネジ２８０とで構成されている。

複数の素電池１００を、伝熱部材２２０の電池収納部に端子板８の開放部８ａ、つまり、正極が同じ方向（図２では上方）を向くように収納する。そして、素電池１００の負極側には負極側ホルダー２６０を挟んで負極用接続体２４０を複数の素電池１００の負極に溶接する。また、素電池１００の正極側には正極側ホルダー２５０を挟んで正極用接続体２３０を複数の素電池１００の正極に溶接し、蓋体２７０により電池収納部から出ている素電池１００の開放部８ａや正極用接続体２３０を覆い、正極用接続体２３０と蓋体２７０との間に空間（排気室２７１）を形成する。

最後に、電池モジュール２００の上及び下方向からネジ２８０を正極側ホルダー２５０にネジ固定を行い、全ての構成部品が結合した電池モジュール２００となる。電池モジュール２００は図３に示すように、複数の素電池１００は覆われているので、外部からは素電池１００は見えない。また、正極用接続体２３０の端部の正極出力端子２３２（図では影になり見えない）と、負極用接続体２４０の端部の負極出力端子２４２が電池モジュール２００から電流を取出すために、電池モジュール２００の負極側外部に飛び出た構造となっている。

次に、本発明の実施の形態１における電池モジュールの素電池の周囲の構造について、図４〜図６を用いて詳細に説明する。図４（ａ）は本発明の実施の形態１における伝熱部材の斜視図で、図４（ｂ）は伝熱部材に収納された素電池の斜視図である。また、図５（ａ）は本発明の実施の形態１における伝熱部材に収納された素電池の上面図で、図５（ｂ）は電池モジュールに蓋体を付ける前の上面図である。また、図６は本発明の実施の形態１における電池モジュールの断面図である。

図４のように、伝熱部材２２０は素電池１００を収納する電池収納部２２２と貫通孔２２１が上下方向に貫通している。電池収納部２２２は、円柱形状の素電池１００を収納するために素電池１００の外径より０．２ｍｍ程度大きな内径の丸孔で、六方最密格子状に並べられている。そして、貫通孔２２１は、最も隣接した３つの電池収納部２２２の重心に配置されている。例えば、素電池１００に「１８６５０」のサイズの電池を用いた場合、電池収納部２２２の高さは、５５ｍｍで、電池収納部２２２は内径φ１８．４ｍｍの丸孔とし、貫通孔２２１は内径φ３ｍｍの丸孔とする。

また、伝熱部材２２０は、素電池１００のいずれかが異常に発熱したときに、速やかに異常発熱を電池モジュールの外部へ放熱すべく、熱伝導率が２００Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上の金属またはセラミック材料で形成されている。例えば、本実施の形態１では、熱伝導率が２３６Ｗ／（ｍ・Ｋ）のアルミニウムを用いている。

図５（ａ）に示すように、伝熱部材２２０に素電池１００を収納したとき、素電池１００の周りを６０°間隔で貫通孔２２１を配置した構造となる。特に、伝熱部材２２０の中央付近で周りを６個の他の素電池１００で囲まれた素電池１００は、６個の貫通孔２２１を周り配置した構造となっている。

更に、図５（ｂ）、図６のように、複数の素電池１００を収納した伝熱部材２２０に対して、正極側に正極側ホルダー２５０と正極用接続体２３０を、負極側に負極側ホルダー２６０と負極用接続体２４０を組合せる。蓋体２７０、正極側ホルダー２５０、正極用接続体２３０、負極側ホルダー２６０、負極用接続体２４０は、伝熱部材２２０と組合せたとき、貫通孔２２１と同じ位置に、少し大きい貫通孔２７２、２５４、２３３、２６２、２４３を各々有しているので、電池モジュール２００は蓋体２７０から負極用接続体２４０まで組合せで連通した貫通孔を有することとなる。

蓋体２７０の貫通孔２７２は、正極用接続体２３０まで延びているため、蓋体２７０から負極用接続体２４０まで組合せで連通した貫通孔を形成すると共に、素電池１００の開放部８ａの周囲に、蓋体２７０と正極用接続体２３０の貫通孔２３３以外の部分で形成される排気室２７１を形成する。

また、正極用接続体２３０は、蓋体２７０の貫通孔２７２により押圧されており、更に、正極用接続体２３０の蓋体２７０側の表面には樹脂製の表面シートまたは表面コートを設けているので、隙間なく当接することができる。また、表面シートまたは表面コートは、正極用接続体２３０と蓋体２７０との絶縁の役割も果たしている。

更に、正極側ホルダー２５０、負極側ホルダー２６０は、伝熱部材２２０と組合せたとき、電池収納部２２２と同じ位置に、同じ大きさ、かつ、同じ寸法の貫通孔を有している。そして、正極用接続体２３０、負極用接続体２４０は、電池収納部２２２と同じ位置に、正極用接続端子２３１、負極用接続端子２４１を配置し、素電池１００と電気的に接続される。正極用接続体２３０の正極用接続端子２３１の周りには、素電池１００の開放部８ａからの異常ガスや異常火炎を放出する半月孔２３４を配置させている。

本実施の形態では、素電池１００が正極側のみに異常ガスや異常火炎を放出する開放部８ａを有しているので、負極用接続体２４０には半月孔は必要ないが、正極用接続体２３０と負極用接続体２４０を同じ部品で使用することも可能である。そして、正極用接続体２３０と蓋体２７０によって、囲まれた排気室２７１を形成し、開放部８ａから放出された異常ガスを開放端２７３から放出することを可能にする。更に、開放端２７３に排気用ダクトを接続してもよい。

このとき、図６のように、蓋体２７０から負極用接続体２４０まで組合せで貫通した貫通孔と排気室２７１は区分されているので、素電池１００の開放部８ａから排出される異常ガスと貫通した貫通孔を流通する冷却用の空気とが混ざり合うことはない。

次に、本発明の実施の形態１における電池モジュールの冷却メカニズムについて、図７を用いて詳細に説明する。図７は本発明の実施の形態１における電池モジュールの冷却メカニズムの概要図である。

図７に示すように、冷却用空気が、負極用接続体２４０の貫通孔２４３から取り込まれ、伝熱部材２２０の貫通孔２２１を通り、正極用接続体２３０の貫通孔２３３を通り、蓋体２７０の貫通孔２７２から排出される。冷却用空気が貫通孔２２１を通る時に、伝熱部材２２０と熱交換されて、伝熱部材２２０を冷却し、熱伝導により素電池１００を冷却する。冷却用空気の流れる方向は実線の矢印で示している。

例えば、素電池１００が異常状態になって発火したとき、素電池１００の正極側の端子板８にある開放部８ａから７００〜１０００℃の高温ガスが排出される。開放部８ａから排出された高温ガスは正極用接続体２３０の半月孔２３４を通って、正極用接続体２３０と蓋体２７０で囲まれた排気室２７１に放出される。排気室２７１の体積では、放出された高温ガスの全ては入りきらないため、排気室２７１に放出された高温ガスは、開放端２７３から押し出される。放出されたガスは、冷却用の空気と分離して異なる方向へ流すことで、噴出したガスが周りの空気と混合され燃焼が継続することがなく、高温ガスが開放端２７３を通じて排出される間は、排気室２７１は大気圧より高圧になり外部から空気が流入してこないので、高温ガスに酸素が継続的に供給されず、新たな燃焼による熱量の発生はない。ガスの流れる方向は破線の矢印で示している。

また、異常ガスが発生したことで加熱された蓋体２７０に対して、負極用接続体２４０の貫通孔２４３から流通してきた冷却用の空気が、蓋体２７０の貫通孔２７２を通過するとき蓋体２７０の貫通孔２７２の側面で蓋体２７０と熱交換されて蓋体２７０を冷却する。

異常を生じた素電池１００Ａの熱は、伝熱部材２２０と周囲の素電池１００Ｂ、１００Ｃなどで熱を拡散され、異常を生じた素電池１００Ａの温度は下がってくる。このように影響を周囲の電池への拡大を抑制して最小限に留めることができ、電池モジュールの小型化を妨げることがない。

なお、本実施例において、伝熱部材が金属などの直方体に丸孔の電池収納部と貫通孔を有する構造としたが、伝熱部材を筒状部材の接続による構造としても良い。図８（ａ）は本発明の他の形態における伝熱部材の斜視図、図８（ｂ）は伝熱部材に収納された素電池の斜視図である。例えば、図８（ａ）のように、板厚０．４ｍｍ、内径φ１８．４ｍｍ、高さ５５ｍｍの筒状部材を六方最密格子で２０個配置する。こうすることで、伝熱部材２２５は、筒状部材２２６の内部に電池収納部２２７を、最も隣接した３つの筒状部材２２６の重心に貫通孔２２８を有することができる。

次に、電池モジュールを直列に接続する場合について説明する。

図９は本発明の実施の形態１における電池モジュールを多数直列に接続した斜視図である。図２で示す通り、電池モジュール２００は、正極用接続体２３０と負極用接続体２４０とにより素電池１００の２０個が並列接続されている。また、図６に示す通り、正極出力端子２３２と負極出力端子２４２が電池モジュール２００の負極側の外側に飛び出している。直列に接続する場合、電池モジュール２００の正極出力端子２３２と、次の電池モジュール２００の負極出力端子２４２を溶接により接続することで電気的な接続を行う。この図９では、電池モジュールが３個直列に接続されており、各々の蓋体２７０を接続しているが、３個の電池モジュール２００に対して、３個分の蓋体２７０を一体で成形することも可能である。

なお、本実施例において、蓋体２７０がある構造としたが、エネルギー密度を低くすることで発熱する異常が起こり難い素電池１００を用いて、蓋体２７０を有しない電池モジュール２００を構成することもできる。

以下、図１０〜図１３を参照しながら説明する。ここで、図１０は、本発明の実施の形態１における蓋体を付ける前の電池モジュール２００の斜視図、図１１は、図１０に示した電池モジュールの断面図。図１２は、図１０に示した電池モジュールの冷却メカニズムの概要図、図１３は、図１０に示した電池モジュールを多数直列に接続した斜視図である。なお、本実施形態における電池モジュール２００は、図２〜図９に示した電池モジュール２００と、蓋体２７０を付けないだけなので、以下では、図１２を用いて冷却メカニズムの違いについて説明し、他の構成については説明を省略する。

図１２において、冷却用の空気は、負極用接続体２４０の貫通孔２４３から取り込まれ、伝熱部材２２０の貫通孔２２１を通り、正極用接続体２３０の貫通孔２３３を通り排出される。冷却用空気が貫通孔２２１を通る時に、伝熱部材２２０と熱交換されて、伝熱部材２２０を冷却し、熱伝導により素電池１００を冷却する。冷却用空気の流れる方向は実線の矢印で示している。

（実施の形態２）
次に、本発明の実施の形態２における電池モジュール２００の構成について、図１４〜図１６を参照しながら説明する。ここで、図１４は、本発明の実施の形態２における電池モジュール２００の斜視図、図１５は、図１４に示した電池モジュールの冷却メカニズムの概要図、図１６は、図１４に示した電池モジュールを多数直列に接続した斜視図である。なお、本実施形態における電池モジュール２００は、図２〜図９に示した電池モジュール２００と、蓋体２７０の形が異なるだけなので、以下では、図１４と図１５を用いて冷却メカニズムの違いについて説明し、他の構成については説明を省略する。

図１４における蓋体２７０の貫通孔２７４は、図１における素電池１００の端子板８に対向しており、素電池１００の開放部８ａを介して外部へ排出された異常ガスが、この貫通孔２７４を通って上方へ電池モジュール２００外に排気される。図１５において、ガスの流れる方向は破線の矢印で示している。このとき、複数の電池モジュール２００の蓋体２７０を覆うような、異常ガス用排気ダクトを設けてもよい。

また、冷却用の空気は、負極用接続体２４０の貫通孔２４３から取り込まれ、伝熱部材２２０の貫通孔２２１を通り、正極用接続体２３０の貫通孔２３３を通り、蓋体２７０の冷却室２７５を経由して開放端２７３から排出される。冷却用空気が貫通孔２２１を通る時に、伝熱部材２２０と熱交換されて、伝熱部材２２０を冷却し、熱伝導により素電池１００を冷却する。冷却用空気の流れる方向は実線の矢印で示している。

このとき、図１５のように、貫通孔２７４と冷却室２７５は区分されているので、素電池１００の開放部８ａから排出される異常ガスと貫通した貫通孔を流通する冷却用の空気とが混ざり合うことはない。

本発明は、小型化および軽量化とともに安全性が要求される、電池などを収納した電池モジュール、電池モジュールを備えた自動車用電池パックおよび家庭用蓄電池ユニットとして有用である。

１００素電池
２００電池モジュール
２２０伝熱部材
２２１貫通孔
２２２電池収納部
２２５伝熱部材
２２６筒状部材
２２７電池収納部
２２８貫通孔
２３０正極用接続体
２３１正極用接続端子
２３２正極出力端子
２３３貫通孔
２３４半月孔
２４０負極用接続体
２４１負極用接続端子
２４２負極出力端子
２４３貫通孔
２５０正極側ホルダー
２５１ネジ孔
２５２ネジ孔
２５３丸孔
２５４貫通孔
２６０負極側ホルダー
２６１丸孔
２６２貫通孔
２７０蓋体
２７１排気室
２７２貫通孔
２７３開放端
２７４貫通孔
２７５冷却室
２８０ネジ

Claims

電池内部で発生したガスを排出する開放部を有する複数の素電池と、
前記複数の素電池を収納する複数の電池収納部を有する伝熱部材と、
前記複数の素電池の第一極及び第二極にそれぞれ配置した前記素電池を電気的接続する第一極及び第二極用接続体を備え、
前記伝熱部材は、前記複数の電池収納部の間に前記電池収納部と略並行な第１の貫通孔を設け、前記第一極及び第二極用接続体には、前記伝熱部材の貫通孔に連通する第２及び第３の貫通孔を設けた電池モジュール。
前記素電池の第一極に設けられた開放部を覆い、前記伝熱部材との間に排気室を形成する蓋体を備え、
前記蓋体に前記第１の貫通孔、第２の貫通孔、第３の貫通孔に連通し、前記排気室と区分けされた第４の貫通孔を設け、
前記排気室には前記第４の貫通孔と異なる方向へ開放する開放端を設けた請求項１に記載の電池モジュール。
前記第一極用接続体と前記第２の貫通孔を覆い、前記伝熱部材との間に冷却室を形成する蓋体を備え、
前記蓋体に前記素電池の開放部と連通し、前記冷却室と区分けされた排気用貫通孔を設け、
前記冷却室には前記排気用貫通孔と異なる方向へ開放する開放端を設けた請求項１に記載の電池モジュール。
前記電池収納部は円筒形状で、前記伝熱部材に六方最密格子で配置され、前記貫通孔を最も隣接した３つの電池収納部の重心に配置する請求項２または３に記載の電池モジュール。
前記伝熱部材は、筒状部材の接続により構成された請求項２または３に記載の電池モジュール。
前記伝熱部材は、熱伝導率が２００Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上の金属またはセラミック材料である請求項２または３に記載の電池モジュール。
前記伝熱部材は、アルミニウムである請求項６に記載の電池モジュール。
前記蓋体の開放端にダクトを接続した請求項２または３に記載の電池モジュール。