JP2014135180A - 電池モジュール - Google Patents

Abstract

【課題】各単電池の電極端子の冷却効率の向上を図ることが、可能な電池モジュールを提供することを目的とする。
【解決手段】内部を空気が流通するケースと、ケース内に配置された複数の単電池２と、これら単電池２の電極端子２５同士を電気的に接続するバスバーと、を備え、バスバーは、一対の単電池２の電極端子２５同士にわたって延在するバー本体と、該バー本体と一体をなすフィンと、を有することを特徴とする。
【選択図】図３

Description

本発明は、内部に配置した単電池の冷却構造を備える電池モジュールに関する。

従来、一般に使用されているリチウムイオン電池やニッケル水素電池等の二次電池は電池体積および重量当たりの電力貯蔵密度が大きいため、電気自動車などの移動体用の電池電源や太陽光発電などと組み合わせて蓄電装置として利用されている。これらの電池電源や蓄電装置では、非常に大きな電源容量が必要となるが、電力を発生させる最小単位のセル（以下、これを単電池と称する）の起電力は数Ｖ程度と小さいため、一の単電池では大電源容量の要求に応じることができない。そのため、この単電池を複数直列に接続して電池モジュールを構成することにより、発生電圧の向上を図っている。

電池モジュールでは、効率のよい充放電を実現したり、長期的な部品寿命を確保したりするために、電池を適切な温度に管理することが必要である。例えば、単電池間の温度のばらつきが大きいと、内部抵抗や化学反応に差が生じ、その結果として電池モジュール全体としての充放電効率の低下や、寿命劣化の原因となる。

ここで、電池電源や蓄電装置で用いられる電池モジュールには、急速な充放電能力が要求されるが、単電池の電極端子部分およびそのリード部分の電力密度が大きくなると発熱量が増大し、電池モジュール全体としての充放電効率の低下や寿命劣化を招いてしまう。そのため、電池モジュールでは、発熱する単電池を効率よく冷却することで該単電池を所定の温度範囲に収める必要がある。

これに対して、例えば特許文献１には、電池モジュールを冷却する方法として、各単電池の電極端子に接続する接続部から絶縁部材を介して放熱部であるフィンを設ける方法が開示されている。

特許第４１６４２１２号公報

しかしながら、特許文献１に記載の方法では、熱の発生源である電極端子に接続される接続部とフィン形状をなす放熱部との間に絶縁部材を介在させているため、接続部から放熱部への熱伝導率が低下してしまう。大容量の電池モジュールとなればなるほど、発熱量は増大し、電池モジュール内部の温度も上昇するため、熱伝導率の低い放熱部材では電池モジュール内の温度を効率的に冷却することができない。そのため、電池モジュール全体としての充放電効率の低下や寿命劣化が生じてしまう問題がある。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、各単電池の電極端子の冷却効率の向上を図ることが、可能な電池モジュールを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を提案している。
本発明の一態様に係る電池モジュールは、内内部を空気が流通するケースと、該ケース内に配置された複数の単電池と、これら単電池の電極端子同士を電気的に接続するバスバーと、を備え、前記バスバーは、一対の前記単電池の電極端子同士にわたって延在するバー本体と、該バー本体と一体をなすフィンと、を有することを特徴とする。

このような構成によれば、バー本体とフィンとを一体をなしているため、バー本体とフィンとの間の熱伝導を阻害するものはない。これによって、バー本体とフィンとの間における熱伝導率の向上を図ることができる。したがって、温度の上昇した単電池の電極端子に接続されているバー本体から熱を効率的にフィンに伝え、該フィンからケース内部を流通する空気へ放熱することで冷却効率を向上させることができる。

また、本発明の他の態様に係る電池モジュールは、前記フィンが、前記バー本体における前記単電池側とは反対側の面から突出するとともに、前記空気の流通方向に延在していることを特徴とする。

このような構成によれば、ケース内を流通する空気の流れをフィンが妨げないため、空気が安定して流通し、フィンから空気への放熱が効率的に行われ冷却効率をより向上させることができる。

さらに、本発明の他の態様に係る電池モジュールは、前記フィンが、前記空気の流通方向に複数備えられ、前記流通方向に隣り合うフィン同士が、前記空気の流通方向と直交する方向にずれて配置されていることを特徴とする。

このような構成によれば、フィン周辺に形成される温度境界層が、空気の流通方向に隣り合うフィン毎に新たに形成されるため、これらフィンから空気への熱伝達効率を上昇させることができる。その結果、フィンから空気への放熱がさらに効率的に行われ、冷却効率をさらに向上させることができる。

また、本発明の他の態様に係る電池モジュールは、前記バスバーが複数備えられ、これら複数のバスバーは、前記空気の流通方向の下流側に位置するバスバーほど、該バスバーの表面積に対する前記フィンの表面積の割合が大きいことを特徴とする。

このような構成によれば、電池モジュール内では、流通する空気が上流側で十分に冷却されず、下流側に向かうにしたがって次第に内部温度が上昇するが、冷却効率を下流側に向かうにしたがって向上させることで、上流側よりも下流側の方が冷却効果を高くすることができる。これによって、電池モジュール内の温度を一様にすることができ、電池モジュール全体としての急速劣化を防ぐことができる。

さらに、本発明の他の態様に係る電池モジュールは、前記フィンが、凹凸形状が形成されるとともに前記空気の流通方向に延在する側面を有することを特徴とする。

このような構成によれば、フィンの表面積を増加させることができるため、フィンから空気への放熱がより一層効率的に行われ、冷却効率をより一層向上できる。

また、本発明の他の態様に係る電池モジュールは、前記フィンが、前記空気の流通方向に直交する方向に貫通する孔部が形成されるとともに前記流通方向に延在する側面を有することを特徴とする。

このような構成によれば、フィン周辺の空気の流れが乱れることでフィンから空気への放熱がさらに一層効率的に行われ、冷却効率をさらに一層向上できる。

さらに、本発明の他の態様に係る電池モジュールは、前記ケースの内面における前記バスバーのフィンに対向する位置に配置された絶縁部材をさらに備えることを特徴とする。

このような構成によれば、フィンとケースの空間距離が短く、フィンとケースが接触する場合であっても、絶縁部材が介在されていることで短絡を起こさず、電池モジュールを保護することが可能となる。これによって、バスバーにおいて絶縁対策を施す必要がなくなり、フィンとバー本体との間の熱伝導を阻害せずにバスバーによる短絡を防止することができる。

本発明の電池モジュールによれば、フィンとバスバー間の熱伝導率を上昇さることで、各単電池の電極端子を効率的に冷却することができる。その結果、電池モジュールの内部温度を効率的に低下させることが可能となる。

本発明の第一実施形態に係る電池モジュールを説明する縦断面図である。 本発明の第一実施形態に係る単電池の一部が破断された斜視図である。 本発明の第一実施形態に係る電池モジュールを説明する横断面図である。 本発明の第二実施形態に係る電池モジュールを説明する横断面図である。 本発明の第三実施形態に係る電池モジュールを説明する横断面図である。 本発明の第四実施形態に係る電池モジュールのバスバーフィンを説明する斜視図である。 本発明の変形例に係る電池モジュールの横断面図である。

以下、本発明に係る第一実施形態について図１から図３を参照して説明する。

図１に示すように、第一実施形態の電池モジュール１は、複数の単電池２と、複数の単電池２を内部に収納するケース３と、異なる単電池２の電極をそれぞれ接続する複数のバスバー５とを備えている。
なお、第一実施形態においては、電池モジュール１は側面視形状が長方形状となっている。以下においては、縦断面視、即ち、電池モジュール１の側面と平行な断面視において長方形状の長手方向である空気の流通方向をＸ方向（図１紙面左右方向）、縦断面視において長方形状の短手方向をＺ方向（図１紙面上下方向）、縦断面視において奥行方向をＹ方向（図１紙面奥行方向）と称する。

図２に示すように、単電池２としては、例えばリチウムイオン二次電池等があり、第一実施形態では、外形が長方体状に形成されるとともに、内部に複数の電極板が積層された積層式の二次電池を採用している。
具体的には、単電池２は、交互に積層された正極板２１及び負極板２２と、正極板２１及び負極板２２の間にそれぞれ介装されたセパレータ２３と、正極板２１、負極板２２及びセパレータ２３を収納する単電池ケース２４と、上方に向けて突出する一対の電極端子２５と、単電池ケース２４内に充填された図示しない電解液と、を有している。

単電池ケース２４は、長方体状に形成されており、電極端子２５が設けられている上方の面を蓋面２４ａ、この蓋面２４ａの反対側に位置する面を底面２４ｂと称する。また、単電池ケース２４の蓋面２４ａと底面２４ｂを接続する側面のうち、蓋面２４ａの短手方向の側面を第一側面２４ｃ、蓋面２４ａの長手方向の側面を第二側面２４ｄと称する。

正極板２１および負極板２２は、いずれも矩形板状に形成されており、正極板２１及び負極板２２の積層方向Ａが蓋面２４ａの短手方向に一致するように積層されている。つまり、正極板２１及び負極板２２は、単電池２の第二側面２４ｄと対向するように単電池ケース２４内に積層されて配置されている。

また、セパレータ２３は、絶縁性材料からなり、例えばポリプロピレン等の樹脂でシート状に形成されている。セパレータ２３は、すべての正極板２１について全体を被覆するように形成されることで、正極板２１及び負極板２２の間に介装され、互いの絶縁を図っている。
なお、セパレータ２３は、すべての負極板２２について全体を被覆するように形成されても良い。

電極端子２５は、蓋面２４ａに対して一対の円柱形状をなして、上方に向けて突出している。そして、一方が正極板２１から接続された正極の電極端子２５、他方が負極板２２から接続された負極の電極端子２５となっている。

図１に示すように、ケース３は、単電池２を収納すると共に有底角筒状に形成された下部ケース３１と、下部ケース３１と対応しケース３を形成する蓋体である上部ケース３２と、下部ケース３１及び上部ケース３２の内壁面（内面）３３に固定されている絶縁部材４を備えている。
下部ケース３１は、横断面視、即ち、電池モジュール１の底面と平行な断面視にて長方形状をなす底壁部３１ａを有し、底壁部３１ａと対向する側が開口されている箱形状で形成されている。そして、底壁部３１ａの短手方向における空気の流通方向の上流側（図１紙面左側）である側面に形成されている入口開口部３１ｂと、空気の流通方向の下流側（図１紙面右側）である逆側の側面に形成されている出口開口部３１ｃとを有している。入口開口部３１ｂと出口開口部３１ｃはそれぞれの面に対して、矩形状の貫通穴で形成されており、底壁部３１ａ側に偏って配置されている。

上部ケース３２は、矩形板状で形成されており、下部ケース３１と対応して筐体を形成する蓋体である。
絶縁部材４は、絶縁性材料からなり、例えば、樹脂材料でシート状に形成されたものが下部ケース３１及び上部ケース３２のそれぞれの内壁面（内面）３３に貼り付けられて固定されている。

図３に示すように、複数の単電池２は、下部ケース３１のＸ方向の上流側においてＹ方向に延びる第一列２ａと、Ｘ方向の下流側においてＹ方向に延びる第二列２ｂとをなすように配置されている。第一列２ａと第二列２ｂとは、それぞれの単電池２が積層方向ＡをＹ方向と一致させた向きで、Ｙ方向に互いに等しい間隔をあけて４つ配置されている。第一列２ａと第二列２ｂはＸ方向に離間して配置されており、下部ケース３１内には、合計８つの単電池２が配置されている。また、図１に示すように、単電池２の蓋面２４ａと上部ケース３２を離間しており、空間が設けられている。
単電池２のＹ方向の間には、断熱シートが隣り合う単電池２と接地するように挟まれている。断熱シートには、雲母やベークライトを用いることができる。

また、Ｙ方向に隣接する単電池２では、電極端子２５の正極および負極の位置が、隣り合う単電池２で互い違いになるように配置され、Ｘ方向に隣接する第一列２ａ及び第二列２ｂの単電池２でも、電極端子２５の正極および負極の位置が互い違いになるように配置されている。
第一列２ａと第二列２ｂにおいて、Ｘ方向に隣り合う電極端子２５は、導電性材料で形成されるバスバー５により電気的に直列に接続されている。そして、第二列２ｂの下流側における中央でＹ方向に隣り合う電極端子２５が、バスバー５により電気的に直列に接続されている。さらに、第一列２ａの上流側でＹ方向に隣り合う電極端子２５が、Ｙ方向の両端からバスバー５により電気的に直列に接続されている。また、第二列２ｂの下流側におけるＹ方向の両端の電極端子２５は、ケース３から外部へ露出され、それぞれが電池モジュール１の正極端子もしくは負極端子となっている。

バスバー５は、異なる一対の電極端子２５同士をＹ方向に接続するＹ方向バスバー５１と、Ｙ方向バスバー５１で接続していない異なる一対の電極端子２５同士をＸ方向に接続するＸ方向バスバー５２とを有している。

Ｙ方向バスバー５１は、複数用いられ、それぞれ第一列２ａの上流側の隣り合う電極端子２５を両端からＹ方向に接続し、別のＹ方向バスバー５１は、第二列２ｂの下流側における中央で隣り合う電極端子２５をＹ方向に接続している。そして、Ｙ方向バスバー５１は、電極端子２５と固定されるＹ方向バー本体５１１と、Ｙ方向バー本体５１１から突出するＹ方向バスバーフィン５１２とを有する。Ｙ方向バー本体５１１は矩形板状をなし、長手方向の両端部に電極端子２５を挿通する一対の貫通孔５１１ａが形成されており、この貫通孔５１１ａが、電極端子２５にそれぞれ挿通された状態で固定されている。Ｙ方向バスバーフィン５１２は、単電池２側である蓋面２４ａとは反対側の面から突出する複数の平板形状のフィンであり、Ｙ方向に互いに離間して流通方向であるＸ方向に延びている。

Ｘ方向バスバー５２は、複数用いられ、それぞれ第一列２ａと第二列２ｂとで隣り合う電極端子２５を、Ｘ方向に接続している。そして、Ｘ方向バスバー５２は、電極端子２５と固定されるＸ方向バー本体５２１と、Ｘ方向バー本体５２１から突出するＸ方向バスバーフィン５２２とを有する。Ｘ方向バー本体５２１は、矩形板状をなし、短手方向の長さがＹ方向バー本体５１１と共通で、長手方向の長さがＹ方向バー本体５１１よりも長く形成されている。そして、Ｘ方向バー本体５２１は、長手方向の両端部に電極端子２５を挿通する一対の貫通孔５１１ａが形成されており、この貫通孔５１１ａが、電極端子２５にそれぞれ挿通された状態で固定されている。Ｘ方向バスバーフィン５２２は、単電池２側である蓋面２４ａとは反対側の面から突出する複数の平面板状のフィンであり、Ｙ方向に互いに離間して流通方向であるＸ方向に延びている。

次に、上記構成の電池モジュール１の作用について説明する。
上記のような電池モジュール１によれば、入口開口部３１ｂから空気が流入し、出口開口部３１ｃから空気が流出する。そして、電池モジュール１内では、入口開口部３１ｂから流入した空気は、単電池２に沿って上部ケース３２に向かってＺ方向を上昇する。上昇した空気は、単電池２の蓋面２４ａと上部ケース３２との間の空間をＸ方向に流通し、上部ケース３２及び下部ケース３１の内壁面（内面）３３に沿って出口開口部３１ｃに向かってＺ方向を下降し、出口開口部３１ｃから外部へ流出する。

この時、充放電によって発熱した電極端子２５に接続されたＹ方向バスバー５１およびＸ方向バスバー５２の周辺を空気が流通する。そして、電極端子２５で発生した熱は、接続されているＹ方向バー本体５１１及びＸ方向バー本体５２１へ移動後、効率的にＹ方向バー本体５１１からＹ方向バスバーフィン５１２及びＸ方向バー本体５２１からＸ方向バスバーフィン５２２へと伝わり、Ｙ方向バスバーフィン５１２及びＸ方向バスバーフィン５２２から放熱される。つまり、Ｙ方向バー本体５１１とＹ方向バスバーフィン５１２及びＸ方向バー本体５２１とＸ方向バスバーフィン５２２はそれぞれが一体に形成されていることで、バスバー５におけるバー本体からフィンへの熱の移動を阻害するものがなく、熱伝導率が向上される。したがって、発熱し温度の上昇した電極端子２５に接続されているＹ方向バー本体５１１及びＸ方向バー本体５２１から、熱を効率的にＹ方向バスバーフィン５１２及びＸ方向バスバーフィン５２２に伝え、これらのフィンからケース内部を流通する空気へ放熱を行うことで、電極端子２５の冷却効率を向上させることができる。

また、Ｙ方向バスバーフィン５１２とＸ方向バスバーフィン５２２とが流通方向であるＸ方向へ伸びて形成されるため、空気が妨げられることなく流通することができ、Ｙ方向バスバーフィン５１２とＸ方向バスバーフィン５２２とから空気への放熱がより効率的に行われ、冷却効率をより向上させることができる。
さらに、下部ケース３１及び上部ケース３２の内壁面（内面）３３に絶縁部材４が貼り付けられていることで、たとえ、Ｙ方向バスバー５１およびＸ方向バスバー５２と下部ケース３１や上部ケース３２との間隔が狭くなり接触しても、短絡を起こさない。つまり、Ｙ方向バー本体５１１とＹ方向バスバーフィン５１２との間、及び、Ｘ方向バー本体５２１とＸ方向バスバーフィン５２２との間、それぞれにおいて絶縁対策が不要となるため熱伝導を阻害するものがなくなり、冷却効率を低下させることなく電池モジュール１を保護することができる。

次に、図４を参照して第二実施形態の電池モジュール１について説明する。
第二実施形態においては第一実施形態と同様の構成要素には同一の符号を伏して詳細な説明を省略する。この第二実施形態の電池モジュール１は、一部のバスバー５のフィン形状について第一実施形態と相違する。

即ち、第二実施形態では、Ｘ方向バスバー５２におけるＸ方向バスバーフィン５２２の代わりに、分割バスバーフィン５２３が形成されている。分割バスバーフィン５２３は、Ｙ方向とＸ方向に互いに離間して単電池２側である蓋面２４ａとは反対側に突出する複数の小さな長方形状をなすフィンである。そして、Ｘ方向に隣り合う分割バスバーフィン５２３同士は、流通方向と直交する方向であるＹ方向に互い違いにずれて形成されている。つまり、分割バスバーフィン５２３はＹ方向に一定の間隔で離間して形成されつつ、Ｘ方向に隣り合う分割バスバーフィン５２３がＹ方向に互い違いにずれて形成されることで、格子状に配置されている。

上記のような第二実施形態の電池モジュール１によれば、Ｘ方向に隣り合う分割バスバーフィン５２３が互い違いにずれて形成されることで、フィン周辺に温度境界層を形成しながら分割バスバーフィン５２３の間を流通する空気は、Ｘ方向に隣り合う分割バスバーフィン５２３と衝突することで、順次新たな温度境界層を形成する。これによって、順次新たな温度境界層を形成することでフィン周りの熱伝達率が向上する境界層更新効果を生じさせながら空気が流通し、分割バスバーフィン５２３から空気への放熱がさらに効率的に行われ、冷却効率をさらに向上させることできる。

次に、図５を参照して第三実施形態の電池モジュール１について説明する。
第三実施形態においては第一実施形態と同様の構成要素には同一の符号を伏して詳細な説明を省略する。この第三実施形態の電池モジュール１は、Ｙ方向バスバー５１のフィン形状について第一実施形態と相違する。

即ち、第三実施形態では、Ｙ方向バスバー５１として、第一列２ａの上流側で隣り合う電極端子２５を両端からＹ方向に接続する第一バスバー５３と、第二列２ｂの下流側における中央で隣り合う電極端子２５をＹ方向に接続する第二バスバー５４と、第一列２ａと第二列２ｂとで隣り合う電極端子２５をＸ方向に接続するＸ方向バスバー５２とを有する。

第一バスバー５３は、第一列２ａの上流側で隣り合う電極端子２５をＹ方向に接続している第一バー本体５３１と、第一バー本体５３１と一体をなす第一バスバーフィン５３２とを有する。第一バー本体５３１は、Ｙ方向バー本体５１１と同一形状で形成される。第一バスバーフィン５３２は、第一バー本体５３１から蓋面２４ａとは反対側の面に突出する三枚の平板形状のフィンであり、Ｙ方向に互いに離間して流通方向であるＸ方向に延びている。

第二バスバー５４は、第二列２ｂの下流側における中央で隣り合う電極端子２５をＹ方向に接続している第二バー本体５４１と、第二バー本体５４１と一体をなす第二バスバーフィン５４２とを有する。第二バー本体５４１は、Ｙ方向バー本体５１１と同一形状で形成される。第二バスバーフィン５４２は、第二バー本体５４１から蓋面２４ａとは反対側の面に突出する七枚の平板形状のフィンであり、Ｙ方向に互いに離間して流通方向であるＸ方向に延びている。
Ｘ方向バスバー５２は、第一実施形態で使用したものと同一のものを使用する。

上記のような第三実施形態の電池モジュール１によれば、第一バスバーフィン５３２の数よりも第二バスバーフィン５４２の数の方が多く形成されている。つまり、第一バー本体５３１と第二バー本体５４１は同一形状のため、フィン数の多い第二バスバー５４の方が、第一バスバー５３よりもバスバー５としての表面積中におけるフィンの表面積の割合が大きくなる。これにより、流通方向の上流側に配置されている第一バスバー５３よりも下流側に配置されている第二バスバー５４の方が、フィンから空気への放熱がより効率的に行われ、冷却効率を向上させることができる。
通常、電池モジュール１内で流通する空気は上流側で完全に冷却されず、下流側に向かうにしたがって次第に電池モジュール１内の温度を上昇させてしまう。しかしながら、このような構成とすることで、冷却効率を下流側に向かうにしたがって向上させ、上流側よりも下流側の方が冷却効果を高くすることができるため、電池モジュール１内の温度を一様にすることができ電池モジュール１全体としての急速劣化を防ぐことができる。
なお、Ｘ方向バスバー５２のフィンのついてもバスバー５としての表面積中におけるフィンの表面積の割合を第一バスバー５３と第二バスバー５４とを間になるよう設定することで、電池モジュール１内の温度をより一層均一にすることができる。

次に、図６を参照して第四実施形態の電池モジュール１について説明する。
第四実施形態においては第一実施形態と同様の構成要素には同一の符号を伏して詳細な説明を省略する。この第四実施形態の電池モジュール１は、バスバー５のフィン形状について第一実施形態と相違する。

即ち、第四実施形態では、Ｙ方向バスバーフィン５１２のＸ方向の両側面には長方形状のリブ５１２ａが突出し、Ｘ方向バスバーフィン５２２のＸ方向の側面には貫通する円形状の孔部５２２ａが形成されている。

上記のような第四実施形態の電池モジュール１によれば、長方形状のリブ５１２ａが両側面から突出することでフィンの表面積が増加し、Ｙ方向バスバーフィン５１２から空気への放熱がより一層効率的に行われる。また、孔部５２２ａを設けることで流通する空気の流れを乱すことができ、Ｘ方向バスバーフィン５２２から空気への放熱もより一層効率的に行われる。これらによって、冷却効率をさらに一層向上させることができる。
なお、リブ５１２ａの形状は、表面積を増加させる形状であればよく、本実施形態の形状に限定されることはない。例えば、断面三角形状をなす凸部や、長方形状の溝のような凹部や、エンボス加工によりフィン表面に凹凸形状を形成してもよい。
また、孔部５２２ａの形状や大きさも本実施形態の形状に限定されることはない。例えば、矩形状をなす孔や複数の小孔を形成してもよい。

次に、図７を参照して変形例の電池モジュール１について説明する。
変形例においては第一実施形態と同様の構成要素には同一の符号を伏して詳細な説明を省略する。この変形例の電池モジュール１は、電極端子２５に対するバスバー５の接続位置について第一実施形態と相違する。

即ち、変形例では、第二列２ｂの下流側における中央に配置された二つの電極端子２５が、他の電極端子２５と接続されずに、ケース３から外部へ露出され、それぞれが電池モジュール１の正極端子もしくは負極端子となっている。このような場合、図７に示すように、第二列２ｂの中央に配置された二つの単電池２の上流側の電極端子２５は、同じく第二列２ｂでＹ方向に隣接する単電池２の下流側の電極端子２５とクロスバスバー５５でそれぞれ斜めに配置して接続される。クロスバスバー５５は、クロスバー本体５５１とクロスバスバーフィン５５２とを有する。クロスバスバーフィン５５２は、蓋面２４ａとは反対側の面から突出する複数の平板形状のフィンであり、Ｙ方向に互いに離間して流通方向であるＸ方向に延びて配置される。

上記のような変形例の電池モジュール１のように、単電池２の配置及び電極端子２５の接続位置が変更され、バスバー５が斜めに配置される場合には、クロスバスバー５５が使用される。クロスバスバー５５を用いた場合でも、フィンが流通方向に延在して形成されることで、空気が妨げられることなくの流通するため、Ｙ方向バスバーフィン５１２とＸ方向バスバーフィン５２２とから空気への放熱がより効率的に行われ、冷却効率をより向上させることができる。つまり、バスバー本体が電極端子２５へ接続される向きにかかわらず、フィンが流通方向に延在して形成されれば良い。
なお、変形例では第一実施形態に沿ったフィン形状で説明したが、これに限定されるものではない。例えば、第二実施形態から第四実施形態のフィン形状を用いてもよい。

以上、本発明の実施形態について図面を参照して詳述したが、各実施形態における各構成及びそれらの組み合わせ等は一例であり、本発明の趣旨から逸脱しない範囲内で、構成の付加、省略、置換、およびその他の変更が可能である。また、本発明は実施形態によって限定されることはなく、クレームの範囲によってのみ限定される。

また、フィンの形状は平板形状に限られず、公知のフィン形状を用いることができる。例えば、Ｘ方向に分割されていてもよく、その際に、第二実施形態のように互い違いにずれて配置されていることのみに限定されない。

１…電池モジュール ２…単電池 ３…ケース ２ａ…第一列 ２ｂ…第二列 ４…絶縁部材 ５…バスバー ２１…正極板 ２２…負極板 ２３…セパレータ ２４…単電池ケース ２４ａ…蓋面 ２４ｂ…底面 ２４ｃ…第一側面 ２４ｄ…第二側面 ２５…電極端子 ３１…下部ケース ３２…上部ケース ３３…内壁面（内面） ３１ａ…底壁部 ３１ｂ…入口開口部 ３１ｃ…入口開口部 ５１…Ｙ方向バスバー ５１１…Ｙ方向バー本体 ５１２…Ｙ方向バスバーフィン ５２…Ｘ方向バスバー ５２１…Ｘ方向バー本体 ５２２…Ｘ方向バスバーフィン ５１１ａ…貫通孔 ５２３…分割バスバーフィン ５３…第一バスバー ５３１…第一バー本体 ５３２…第一バスバーフィン ５４…第二バスバー ５４１…第二バー本体 ５４２…第二バスバーフィン ５１２ａ…リブ ５２２ａ…孔部 ５５…クロスバスバー ５５１…クロスバー本体 ５５２…クロスバスバーフィン

Claims (7)

1. 内部を空気が流通するケースと、
   該ケース内に配置された複数の単電池と、
   これら単電池の電極端子同士を電気的に接続するバスバーと、を備え、
   前記バスバーは、
   一対の前記単電池の電極端子同士にわたって延在するバー本体と、
   該バー本体と一体をなすフィンと、を有することを特徴とする電池モジュール。
2. 前記フィンが、前記バー本体における前記単電池側とは反対側の面から突出するとともに、前記空気の流通方向に延在していることを特徴とする請求項１に記載の電池モジュール。
3. 前記フィンが、前記空気の流通方向に複数備えられ、
   前記流通方向に隣り合うフィン同士が、前記空気の流通方向と直交する方向にずれて配置されていることを特徴とする請求項１に記載の電池モジュール。
4. 前記バスバーが複数備えられ、
   これら複数のバスバーは、前記空気の流通方向の下流側に位置するバスバーほど、該バスバーの表面積に対する前記フィンの表面積の割合が大きいことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の電池モジュール。
5. 前記フィンが、凹凸形状が形成されるとともに前記空気の流通方向に延在する側面を有することを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の電池モジュール。
6. 前記フィンが、前記空気の流通方向に直交する方向に貫通する孔部が形成されるとともに前記流通方向に延在する側面を有することを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の電池モジュール。
7. 前記ケースの内面における前記バスバーのフィンに対向する位置に配置された絶縁部材をさらに備えることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の電池モジュール。

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