JP2014126151A - 電磁弁 - Google Patents

Abstract

【課題】筒状の弁ハウジング内に、弁座を有する弁座部材が収容、固定されるとともに、可動コアに連接される弁体が進退可能に収容される電磁弁において、生産性の向上を図るとともに安価に製造可能とする。
【解決手段】弁ハウジング１５が、第１ボディ３５と、第１ボディ３５に連設される第２ボディ３６とから成り、第２ボディ３６が、弁体３３を進退可能に収容して第１ボディ３５に嵌合、固定される小径円筒部３６ａ、弁座部材３２が収容、固定される中径円筒部３６ｂならびに第１ボディ３５から突出する大径円筒部３６ｃを一体に備え、中径円筒部３６ｂに第１連通孔４２が設けられ、第１ボディ３５の内周面および中径円筒部３６ｂの外周面間に、第１連通孔４２に通じる環状通路４０が、出口通路４９および第１連通孔４２間を結ぶ連通路５０の一部を構成するようにして形成される。
【選択図】 図１

Description

本発明は、少なくとも一部が固定コアとして機能するようにして筒状に構成される弁ハウジング内に、入口通路に通じる弁孔を中央部に開口させた弁座を有する弁座部材が収容、固定されるとともに、前記固定コアに対向して配置される可動コアに連接されるとともに前記弁座に着座可能な弁体が進退可能に収容される電磁弁に関する。

固定コアとして機能するようにしつつ単一部材として形成される略円筒状の弁ハウジング内に、弁座部材が収容、固定されるとともに、弁座部材の弁座に着座可能な弁体が進退可能に収容されるようにした電磁弁が、特許文献１で知られている。

特開２００４−３６０７４８号公報

ところが上記特許文献１で開示されるものでは、単一部材である円筒状の弁ハウジングの側壁に流出口が設けられ、ボディの外周にはシール部材を装着するための環状凹部が形成されており、前記流出口や環状凹部を形成するために切削加工等の機械加工が必要であり、生産性が優れているとは言い難い。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、生産性の向上を図るとともに安価に製造可能とした電磁弁を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、少なくとも一部が固定コアとして機能するようにして筒状に構成される弁ハウジング内に、入口通路に通じる弁孔を中央部に開口させた弁座を有する弁座部材が収容、固定されるとともに、前記固定コアに対向して配置される可動コアに連接されるとともに前記弁座に着座可能な弁体が進退可能に収容される電磁弁において、前記弁ハウジングが、固定コアとして機能するようにして一端部を前記可動コアに対向させた円筒状の第１ボディと、第１ボディとは別部材として形成されて第１ボディに連設される円筒状の第２ボディとから成り、第２ボディが、前記弁体を進退可能に収容して第１ボディに嵌合、固定される小径円筒部と、該小径円筒部よりも大径に形成されて前記小径円筒部に同軸に連なるとともに前記弁座部材が収容、固定される中径円筒部と、該中径円筒部よりも大径に形成されて前記中径円筒部に同軸に連なるとともに第１ボディの他端部から突出する大径円筒部とを一体に備え、前記弁座部材よりも前記可動コア側で前記中径円筒部に第１連通孔が設けられ、第１ボディの内周面および前記中径円筒部の外周面間に、第１連通孔に通じる環状通路が、前記弁ハウジングの外方に形成される出口通路および第１連通孔間を結ぶ連通路の一部を構成するようにして形成されることを第１の特徴とする。

また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、第２ボディの前記中径円筒部および前記大径円筒部間に環状の段部が形成され、前記連通路側の液圧が前記入口通路側の液圧よりも高くなるのに応じて開弁して前記連通路および前記入口通路間を連通する一方向弁の一部を構成して前記連通路に通じる第２連通孔が、前記弁体の進退方向に延びるようにして前記段部に形成されることを第２の特徴とする。

本発明は、第１または第２の特徴の構成に加えて、前記一方向弁が、第２連通孔と、作動液の流通を絞る絞り機能を有して前記弁座部材の前記弁孔よりも前記入口通路側に摺動可能に嵌合される摺動部と、該摺動部の摺動に応じて第２連通孔の閉鎖および開放を切換えるようにして第２ボディの前記大径円筒部に収容されるシール部とを備えることを第３の特徴とする。

本発明は、第３の特徴の構成に加えて、前記摺動部および前記シール部が一体に形成されることを第４の特徴とする。

本発明は、第１〜第４の特徴の構成のいずれかに加えて、第２ボディの前記中径円筒部および前記大径円筒部間に形成される環状の段部が、第１ボディの他端部に当接されることを第５の特徴とする。

本発明は、第１〜第５の特徴の構成のいずれかに加えて、第２ボディの前記小径円筒部が第１ボディに圧入されることを第６の特徴とする。

本発明は、第１〜第６の特徴の構成のいずれかに加えて、前記弁座部材が、第２ボディの前記中径円筒部に圧入されることを第７の特徴とする。

さらに本発明は、第１〜第７の特徴の構成のいずれかに加えて、前記弁体の前記可動コア側端部に、前記弁体を前記可動コア側に付勢するばねを受けるばね受け面が形成されることを第８の特徴とする。

なお実施の形態の第２の小径円筒部３６ａが本発明の小径円筒部に対応し、実施の形態の第２の大径円筒部３６ｃが本発明の大径円筒部に対応し、実施の形態の第１のばね受け面５３が本発明のばね受け面に対応する。

本発明の第１の特徴によれば、弁ハウジングが、相互に別部材である第１および第２ボディによって構成され、第２ボディが、小径円筒部と、第１連通孔が設けられるとともに第１ボディの内周面との間に環状通路を形成する中径円筒部と、大径円筒部とが同軸にかつ一体に連なるように形成されるので、第１および第２ボディを比較的簡単な構造で形成するようにして複雑な加工を不要とし、作業効率の向上を図り、安価に製造することができる。

また本発明の第２の特徴によれば、第２ボディの中径円筒部および大径円筒部間に形成される段部に、一方向弁の一部を構成する第２連通孔が弁体の進退方向に延びるようにして形成されるので、弁座部材に第２連通孔が設けられる場合に比べると、一方向弁のシール性能を高めることができるとともに弁座部材の小型化を可能としてコスト低減を図ることが可能となる。すなわち弁座部材は、硬度が必要とされることから熱処理されるのであるが、この弁座部材に第２連通孔が設けられていると、半径方向の厚みが周方向で不均等となることに起因して熱処理によって弁座部材に歪みが生じ、一方向弁の閉弁時のシール性能が低下する可能性があるが、熱処理を施す必要がない第２ボディの段部に第２連通孔を形成することでシール性能を高めることが可能となる。また弁座部材に第２連通孔を設けるためのスペースを確保することを不要として弁座部材の小型化が可能となる。

本発明の第３の特徴によれば、絞り機能を有する摺動部が弁座部材に摺動可能に嵌合され、その摺動部の摺動に応じて第２連通孔の閉鎖および開放を切換えるシール部が第２ボディの大径円筒部に収容されるので、摺動部の前後で生じる差圧を利用して摺動部およびシール部を動かすようにして一方向弁の応答性を高めることができ、閉弁時にもシール部を第２ボディの段部に安定的に押しつけて安定した閉弁状態を維持することができる。

本発明の第４の特徴によれば、摺動部およびシール部を一体に形成することで部品点数を低減し、より低コスト化を図ることができる。

本発明の第５の特徴によれば、第２ボディの中径円筒部および大径円筒部間に形成される環状の段部を第１ボディの他端部に当接することで、第１ボディに対する第２ボディの位置決めを容易に行うことができる。

本発明の第６の特徴によれば、第２ボディの小径円筒部を第１ボディに圧入することで、第２ボディを第１ボディに容易に組み付けることができる。

本発明の第７の特徴によれば、弁座部材を第２ボディの中径円筒部に圧入することで、中径円筒部への弁座部材の収容、固定が容易となる。

さらに本発明の第８の特徴によれば、弁体に、該弁体を可動コア側に付勢するばねを受けるばね受け面が形成されるので、ばねを受けるための専用部品が不要となり低コスト化が可能となる。しかもばね受け面が、弁体の可動コア側端部に形成されるので、弁座の周辺の流路確保が容易となる。

第１の実施の形態の常開型電磁弁の縦断面図である。 図１の要部を一方向弁の開弁状態（ａ）および閉弁状態（ｂ）で対比して示す拡大図である。 第２の実施の形態の常開型電磁弁の縦断面図である。

本発明の実施の形態について、添付の図面を参照しながら説明する。

本発明の第１の実施の形態について図１および図２を参照しながら説明すると、先ず図１において、この常開型電磁弁は、マスタシリンダ等の液圧発生源と、車両の液圧式車輪ブレーキとの間に設けられるものであり、たとえばアルミニウム合金等の軽合金から成る基体１１に配設される。

前記基体１１には、基体１１の一面１１ａに外端部を開口するとともに内端部には端壁１２ａを有する装着孔１２が設けられており、前記常開型電磁弁は、前記装着孔１２に一部を収容するようにして該基体１１に固定される弁ハウジング１５を有する弁部１３と、前記基体１１の一面１１ａから突出するようにして該基体１１の一面１１ａに取付けられて前記弁部１３を駆動する電磁力を発揮するソレノイド部１４とで構成される。

前記ソレノイド部１４は、前記弁ハウジング１５の一部で構成される固定コア１６と、その固定コア１６に対向して前記弁部１３の弁体３３に連接される可動コア１７と、該可動コア１７の移動をガイドするようにして前記弁ハウジング１５に連設される有底円筒状のガイド筒１８と、該ガイド筒１８を嵌合させるコイル組立体１９と、このコイル組立体１９の軸方向両端部で前記ガイド筒１８に磁気的に結合するようにして前記コイル組立体１９に装着されるヨーク２０とを備える。

前記コイル組立体１９は、前記ガイド筒１８を嵌合させる中心孔２１を中心部に有して合成樹脂により円筒状に形成されるボビン２２と、該ボビン２２に巻装されるコイル２３と、ボビン２２およびコイル２３を被覆して円筒状に形成される合成樹脂製の被覆部２４とから成る。

前記ヨーク２０は、磁性金属から成るヨークケース２５と、該ヨークケース２５に結合される磁性金属製のヨーク板２６とから成るものであり、前記ヨークケース２５は、前記ガイド筒１８を嵌合させる短円筒部２５ａと、前記コイル組立体１９の一端部に対向、当接して前記短円筒部２５ａの外端部に内端部が直角に連なる端板部２５ｂと、前記コイル組立体１９の外周の少なくとも一部を側方から覆うようにして一端部が前記端板部２５ｂの外端部に直角に連なる側壁部２５ｃとを一体に有し、前記ヨーク板２６は、前記コイル組立体１９の他端部に対向、当接するようにして前記側壁部２５ｃの他端部に結合される。

前記ボビン２２には、前記ヨーク２０から前記基体１１とは反対側に突出する突部２２ａが一体に形成されており、前記コイル２３の両端部に電気的に連なる一対の接続端子２７…が前記突部２２ａから突出される。これらの接続端子２７…は、コイルばねから成るものであり、前記基体１１との間に前記ソレノイド部１４を挟む位置に固定配置される基板の接続部（図示せず）に弾発的に当接して、基板との電気的接続を果たすとともにコイルコイル組立体１９を基板側に押しつけるばね力を発揮し、前記ヨークケース２５の前記端板部２５ｂが前記基体１１の前記一面１１ａに押しつけられることで前記ソレノイド部１４は前記基体１１の前記一面１１ａに位置決め固定される。

前記基体１１には、前記液圧発生源に通じる入口通路２９が、前記装着孔１２の内端の端壁１２ａの中央部に開口して前記装着孔１２に同軸に連なるようにして設けられており、前記弁部１３は、前記弁ハウジング１５と、前記入口通路２９に連なる弁孔３０を中心部に開口させた弁座３１を有して前記弁ハウジング１５の内部に固定される弁座部材３２と、前記弁座３１に着座することを可能として前記弁ハウジング１５に進退可能に収容される弁体３３と、該弁体３３を前記弁座３１から離座させる側に付勢するばね３４とを備える。

前記弁ハウジング１５は、少なくとも一部が固定コア１６として機能するようにして筒状に構成されるものであり、段付きの円筒状である第１ボディ３５と、第１ボディ３５とは別部材として形成されて第１ボディ３５に連設される段付きの円筒状に形成される第２ボディ３６とから成る。

第１ボディ３５は、一端部を可動コア１７に対向させるようにして固定コア１６として機能する第１の小径円筒部３５ａと、第１の小径円筒部３５ａの他端部から半径方向外方に張出す鍔部３５ｂと、該鍔部３５ｂより小径かつ第１の小径円筒部３５ａよりも大径の外周を有して第１の小径円筒部３５ａと反対側で第１の小径円筒部３５ａおよび前記鍔部３５ｂに一端部が同軸に連なる第１の大径円筒部３５ｃとを一体に有する。

また第１ボディ３５内には、第１の小径円筒部３５ａの一端部から軸方向中間部まで延びる小径孔３７と、第１の小径円筒部３５ａの軸方向中間部から他端部まで延びて前記小径孔３７よりも大径に形成される中径孔３８と、第１の大径円筒部３５ｃの軸方向全長にわたって延びて前記中径孔３８よりも大径に形成される大径孔３９とが同軸に連なるように設けられる。

第２ボディ３６は、前記弁体３３を進退可能に収容して第１ボディ３５に嵌合、固定される第２の小径円筒部３６ａと、第２の小径円筒部３６ａよりも大径に形成されて第２の小径円筒部３６ａに同軸に連なるとともに前記弁座部材３２が収容、固定される中径円筒部３６ｂと、該中径円筒部３６ｂよりも大径に形成されて前記中径円筒部３６ｂに同軸に連なるとともに第１ボディ３５の他端部から突出する第２の大径円筒部３６ｃとを一体に備える。

第２ボディ３６が有する第２の小径円筒部３６ａは、その一端を第１ボディ３５における第１の小径円筒部３５ａの前記可動コア１７側の一端よりも軸方向内方に配置するようにして第１ボディ３５の第１の小径円筒部３５ａに嵌合、固定されるものであり、この実施の形態では、第２の小径円筒部３６ａは第１の小径円筒部３５ａの小径孔３７に圧入される。

第２ボディ３６の前記中径円筒部３６ｂは、第２の小径円筒部３６ａの他端部にテーパ部３６ｄを介して同軸に連なるものであり、第１ボディ３５が有する第１の大径円筒部３５ｃの大径孔３９内に、該大径孔３９の内周との間に環状通路４０を形成するようにして挿入される。

前記弁座部材３２は、その弁座３１を臨ませる弁室４１を前記テーパ部３６ｄとの間に形成するようにして第２ボディ３６の前記中径円筒部３６ｂに圧入されており、前記弁座部材３２よりも前記可動コア１７側で前記中径円筒部３６ｂに設けられる複数の第１連通孔４２，４２…を介して前記弁室４１が前記環状通路４０に連通する。

第２ボディ３６が有する前記第２の大径円筒部３６ｃの一端部は、前記中径円筒部３６ｂの他端部との間に環状の段部３６ｅを形成するようにして前記中径円筒部３６ｂの他端部に同軸に連なるものであり、この第２の大径円筒部３６ｃの外径は第１ボディ３５における前記鍔部３５ｂの外径と同一に設定される。また前記第２の大径円筒部３６ｃの他端は前記装着孔１２の前記端壁１２ａに当接される。

前記段部３６ｅは第１ボディ３５の他端部すなわち第１ボディ３５における第１の大径円筒部３５ｃの他端部に当接されており、前記第１の大径円筒部３５ｃの他端部の周方向に間隔をあけた複数箇所には、内端部を前記環状通路４０に連通させる複数の通路４３，４３…を前記段部３６ｅとの間に形成する凹部４４，４４…が設けられる。

ところで第１ボディ３５が有する第１の小径円筒部３５ａは、前記ガイド筒１８の外端閉塞部寄りに収容される前記可動コア１７に一端部を対向させるようにして前記ガイド筒１８内に嵌合されるものであり、ガイド筒１８の開口端部に設けられて外側方に張り出す係合鍔部１８ａが第１ボディ３５の前記鍔部３５ｂに外方から当接する。また前記係合鍔部１８ａには、前記ガイド筒１８を囲繞して前記装着孔１２の開口端部に挿入されるリング状のプラグ４５が当接されており、第２ボディ３６における第２の大径円筒部３６ｃを端壁１２ａに当接させるまで弁ハウジング１５が装着孔１２に挿入された状態で、第１ボディ３５の前記鍔部３５ｂに外方から当接した係合鍔部１８ａに当接するプラグ４５に、前記装着孔１２の外端開口部で前記基体１１の一部をかしめて係合することで、前記弁ハウジング１５が基体１１に固定される。

第１ボディ３５の前記第１の大径円筒部３５ｃは、円筒状に形成される第１フィルタ４７で同軸に覆われるものであり、この第１フィルタ４７の支持枠４８は、第１ボディ３５が有する前記鍔部３５ｂの外周ならびに第２ボディ３６が有する第２の大径円筒部３６ｃの外周に嵌装、保持される。ところで前記基体１１には、液圧式車輪ブレーキに連なる出口通路４９が、第１フィルタ４７に対応する部分で前記装着孔１２の内周に開口するようにして設けられており、前記弁ハウジング１５の外方に形成される前記出口通路４９および第１連通孔４２，４２…間を第１フィルタ４７を介して連通する連通路５０が、前記環状通路４０および前記通路４３，４３…で構成される。

前記弁体３３は、前記弁ハウジング１５における第２ボディ３６が有する第２の小径円筒部３６ａ内に摺動可能に嵌合されることで第２ボディ３６に進退可能に支承される弁軸５１の前記弁座部材３２側の端部に、前記弁座３１に着座可能な球体５２がかしめ結合等で固着されて成るものであり、この弁体３３における前記弁軸５１の前記可動コア１７側の端部に、半径方向外方に張り出す当接鍔部５１ａが設けられる。一方、前記可動コア１７には、前記弁ハウジング１５における第１ボディ３５の第１の小径円筒部３５ａ内に挿入される突部１７ａが前記当接鍔部５１ａに当接するようにして一体に設けられる。

前記当接鍔部５１ａの前記可動コア１７とは反対側の面には環状である第１のばね受け面５３が形成されており、前記弁体３３を前記可動コア１７側に付勢するばね３４の一端が第１のばね受け面５３で受けられる。また前記弁ハウジング１５の第２ボディ３６における前記可動コア１７側の端部、すなわち前記第２の小径円筒部３６ａの一端部には環状である第２のばね受け面５４が形成されており、前記ばね３４の他端は第２のばね受け面５４で受けられる。すなわちばね３４は、弁室４１に収容されることなく、可動コア１７側で弁体３３および弁ハウジング１５間に設けられる。

而して前記弁体３３は、前記可動コア１７に同軸に連接されることになり、前記ソレノイド部１４の前記コイル２３の非通電状態では前記可動コア１７は前記ばね３４のばね力で前記固定コア１６から離反しており、前記弁体３３の前記球体５２は前記弁座部材３２の前記弁座３１から離座して前記弁孔３０を開放し、前記弁部１３は開弁状態となる。また前記コイル２３の通電状態では前記可動コア１７が前記ばね３４のばね力に抗して図１の下方に移動して弁体３３を押動することにより、弁体３３の球体５２が前記弁座３１に着座して前記弁孔３０を閉鎖し、前記弁部１３は閉弁状態となる。

前記連通路５０および前記入口通路２９間には、前記連通路５０側の液圧が前記入口通路２９側の液圧よりも高くなるのに応じて開弁して前記連通路５０および前記入口通路２９間を連通する一方向弁５６が前記弁座部材３２の弁孔３０を迂回するようにして設けられており、この一方向弁５６の一部を構成して前記連通路５０に通じるようにして前記弁体３３の進退方向と平行に延びる複数の第２連通孔５７，５７…が、第２ボディ３６の前記段部３６ｅに形成される。

而して前記一方向弁５６は、第２連通孔５７，５７…と、ブレーキ液の流通を絞る絞り機能を有して前記弁座部材３２の前記弁孔３０よりも前記入口通路２９側に摺動可能に嵌合される摺動部５８と、該摺動部５８の摺動に応じて第２連通孔５７，５７…の閉鎖および開放を切換えるシール部６０とを備え、シール部６０は前記摺動部５８とは別部材として形成される。

前記摺動部５８は、前記弁座部材３２に摺動可能に嵌合するとともに先端閉塞部に絞り孔６１を有するようにして有底円筒状に形成されており、この摺動部５８の開口端から半径方向外側方に張り出すようにして前記摺動部５８に一体に連なるリング板部５９に、複数の第２連通孔５７，５７…を閉塞し得るリング状のシール部６０が段部３６ｅと反対側から当接、支持され、リング板部５９には一方向弁５６の開弁時にブレーキ液を流通させるための複数の第３連通孔６２，６２…が設けられる。

前記リング板部５９および前記シール部６０は、第２ボディ３６における第２の大径円筒部３６ｃ内に軸方向移動可能に収容されるものであり、前記リング板部５９および前記シール部６０の前記段部３６ｅから離反する側の移動を規制する第２フィルタ６３が、第２ボディ３６における第２の大径円筒部３６ｃの他端側に嵌合、固定される。

このような一方向弁５６では、前記液圧発生源から前記入口通路２９に液圧が作用していない非ブレーキ状態では前記摺動部５８は自由状態にあるので、図２（ａ）で示すように、基本的には開弁状態にある。一方、前記弁部１３の開弁状態で前記液圧発生源から前記入口通路２９に液圧が作用すると、前記絞り孔６１によってブレーキ液の流れが絞られるのに応じて該絞り孔６１の前後で入口通路２９の液圧が前記弁孔３０側の液圧よりも高くなるようにして液圧差が生じ、図２（ｂ）で示すように、前記摺動部５８が前記シール部６０を第２ボディ３６の前記段部３６ｅに当接させるように移動し、一方向弁５６は、第２連通孔５７，５７…が前記シール部６０で閉鎖された閉弁状態となる。また非ブレーキ状態となるのに応じて前記液圧発生源から前記入口通路２９に作用している液圧が低下すると、前記絞り孔６１によってブレーキ液の流れが絞られるのに応じて該絞り孔６１の前後で前記弁孔３０側の液圧が入口通路２９の液圧よりも高くなるようにして液圧差が生じ、図２（ａ）で示すように、前記摺動部５８が前記シール部６０を第２ボディ３６の前記段部３６ｅから離反させるように移動し、一方向弁５６が開弁状態となる。

次にこの第１の実施の形態の作用について説明すると、弁ハウジング１５が、固定コア１６として機能するようにして一端部を前記可動コア１７に対向させた円筒状の第１ボディ３５と、第１ボディ３５とは別部材として形成されて第１ボディ３５に嵌合、固定される円筒状の第２ボディ３６とから成り、第２ボディ３６の可動コア１７側の端部に、弁体３３を可動コア１７側に付勢するばね３４を受ける第２のばね受け面５４が形成されるので、ばね３４を受けるための専用部品が不要となり低コスト化が可能となるとともに煩雑な加工を弁ハウジング１５に施すことが不要となることで生産性を高めることができ、第２ボディ３６を非磁性材料で形成する必要がなく、安価な鉄系材料で第２ボディ３６を形成することができるのでコスト低減を図ることができる。しかも第１のばね受け面５３が、弁体３３の可動コア１７側端部に形成されるので、弁座３１の周辺の流路確保が容易となる。

しかも第２ボディ３６が、弁体３３を進退可能に収容して第１ボディ３５に嵌合、固定される第２の小径円筒部３６ａと、第２の小径円筒部３６ａよりも大径に形成されて前記第２の小径円筒部３６ａに同軸に連なるとともに弁座部材３２が収容、固定される中径円筒部３６ｂと、該中径円筒部３６ｂよりも大径に形成されて中径円筒部３６ｂに同軸に連なるとともに第１ボディ３５の他端部から突出する第２の大径円筒部３６ｃとを一体に備え、前記弁座部材３２よりも前記可動コア１７側で前記中径円筒部３６ｂに第１連通孔４２，４２…が設けられ、第１ボディ３５の内周面および前記中径円筒部３６ｂの外周面間に、第１連通孔４２，４２…に通じる環状通路４０が、前記弁ハウジング１５の外方に形成される出口通路４９および第１連通孔４２，４２…間を結ぶ連通路５０の一部を構成するようにして形成されるので、第１および第２ボディ３５，３６を比較的簡単な構造で形成するようにして複雑な加工を不要とし、作業効率の向上を図り、安価に製造することができる。

また弁体３３が第２ボディ３６で進退可能に支承されるので、弁体３３の倒れが生じることを防止することができる。

また第２ボディ３６の前記中径円筒部３６ｂおよび第２の大径円筒部３６ｃ間に形成される環状の段部３６ｅが、第１ボディ３５の可動コア１７とは反対側の端部に当接されるので、第１ボディ３５に対する第２ボディ３６の位置決めを容易に行うことができる。

また連通路５０側の液圧が入口通路２９側の液圧よりも高くなるのに応じて開弁して前記連通路５０および前記入口通路２９間を連通する一方向弁５６の一部を構成して前記連通路５０に通じる第２連通孔５７，５７…が、前記弁体３３の進退方向に延びるようにして前記段部３６ｅに形成されるので、弁座部材３２に第２連通孔が設けられる場合に比べると、一方向弁５６のシール性能を高めることができるとともに弁座部材３２の小型化を可能としてコスト低減を図ることが可能となる。すなわち弁座部材３２は、硬度が必要とされることから熱処理されるのであるが、この弁座部材３２に第２連通孔が設けられていると、半径方向の厚みが周方向で不均等となることに起因して熱処理によって弁座部材３２に歪みが生じ、一方向弁の閉弁時のシール性能が低下する可能性があるが、熱処理を施す必要がない第２ボディ３６の段部３６ｅに第２連通孔５７，５７…を形成することでシール性能を高めることが可能となる。また弁座部材３２に第２連通孔を設けるためのスペースを確保することを不要として弁座部材３２の小型化が可能となる。

また一方向弁５６が、第２連通孔５７，５７…と、作動液の流通を絞る絞り機能を有して前記弁座部材３２の前記弁孔３０よりも前記入口通路２９側に摺動可能に嵌合される摺動部５８と、該摺動部５８の摺動に応じて第２連通孔５７，５７…の閉鎖および開放を切換えるようにして第２ボディ３６の第２の大径円筒部３６ｃに収容されるシール部６０とを備えるので、摺動部５８の前後で生じる差圧を利用して摺動部５８およびシール部６０を動かすようにして一方向弁５６の応答性を高めることができ、閉弁時にもシール部６０を第２ボディ３６の段部３６ｅに安定的に押しつけて安定した閉弁状態を維持することができる。

また第２ボディ３６が有する第２の小径円筒部３６ａが第１ボディ３５に圧入されるので、第２ボディ３６を第１ボディ３５に容易に組み付けることができる。

また前記弁座部材３２が、第２ボディ３６の前記中径円筒部３６ｂに圧入されるので、中径円筒部３６ｂへの弁座部材３２の収容、固定が容易となる。

本発明の第２の実施の形態について図３を参照しながら説明するが、上記第１の実施の形態に対応する部分には同一の参照符号を付して図示するのみとし、詳細な説明は省略する。

弁ハウジング１５の外方に形成される出口通路４９と、弁ハウジング１５の第２ボディ３５に設けられて弁室４１に通じる複数の第１連通孔４２，４２…との間を第１フィルタ４７を介して連通する連通路５０が、第１ボディ３５および第２ボディ３６間に形成される環状通路４０および通路４３，４３…で構成されるのであるが、前記弁座部材３２の弁孔３０を迂回するようにして前記連通路５０および入口通路２９間に一方向弁６６が設けられており、この一方向弁６６は、第２ボディ３６の段部３６ｅに形成される第２連通孔５７，５７…と、ブレーキ液の流通を絞る絞り機能を有して弁座部材３２の弁孔３０よりも入口通路２９側に摺動可能に嵌合される摺動部６８と、該摺動部６８の摺動に応じて第２連通孔５７，５７…の閉鎖および開放を切換えるシール部６９とを備える。

前記摺動部６８は先端閉塞部に絞り孔６７を有して有底円筒状に形成され、前記シール部６９は前記摺動部６８の開口端から半径方向外方に張り出すようにしてリング板状に形成され、摺動部６８およびシール部６９は合成樹脂等で一体に形成される。しかも前記シール部６９には、一方向弁６６の開弁時にブレーキ液を流通させるための複数の第３連通孔７０，７０…が設けられる。

この第２の実施の形態によれば、摺動部６８およびシール部６９を一体に形成することで部品点数を低減し、より低コスト化を図ることができる。

以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

１５・・・弁ハウジング
１６・・・固定コア
１７・・・可動コア
２９・・・入口通路
３０・・・弁孔
３１・・・弁座
３２・・・弁座部材
３３・・・弁体
３４・・・ばね
３５・・・第１ボディ
３６・・・第２ボディ
３６ａ・・・小径円筒部
３６ｂ・・・中径円筒部
３６ｃ・・・大径円筒部
３６ｅ・・・段部
４０・・・環状通路
４２・・・第１連通孔
４９・・・出口通路
５０・・・連通路
５３・・・ばね受け面
５６，６６・・・一方向弁
５７・・・第２連通孔
５８，６８・・・摺動部
６０，６９・・・シール部

Claims (8)

1. 少なくとも一部が固定コア（１６）として機能するようにして筒状に構成される弁ハウジング（１５）内に、入口通路（２９）に通じる弁孔（３０）を中央部に開口させた弁座（３１）を有する弁座部材（３２）が収容、固定されるとともに、前記固定コア（１６）に対向して配置される可動コア（１７）に連接されるとともに前記弁座（３１）に着座可能な弁体（３３）が進退可能に収容される電磁弁において、前記弁ハウジング（１５）が、固定コア（１６）として機能するようにして一端部を前記可動コア（１７）に対向させた円筒状の第１ボディ（３５）と、第１ボディ（３５）とは別部材として形成されて第１ボディ（３５）に連設される円筒状の第２ボディ（３６）とから成り、第２ボディ（３６）が、前記弁体（３３）を進退可能に収容して第１ボディ（３５）に嵌合、固定される小径円筒部（３６ａ）と、該小径円筒部（３６ａ）よりも大径に形成されて前記小径円筒部（３６ａ）に同軸に連なるとともに前記弁座部材（３２）が収容、固定される中径円筒部（３６ｂ）と、該中径円筒部（３６ｂ）よりも大径に形成されて前記中径円筒部（３６ｂ）に同軸に連なるとともに第１ボディ（３５）の他端部から突出する大径円筒部（３６ｃ）とを一体に備え、前記弁座部材（３２）よりも前記可動コア（１７）側で前記中径円筒部（３６ｂ）に第１連通孔（４２）が設けられ、第１ボディ（３５）の内周面および前記中径円筒部（３６ｂ）の外周面間に、第１連通孔（４２）に通じる環状通路（４０）が、前記弁ハウジング（１５）の外方に形成される出口通路（４９）および第１連通孔（４２）間を結ぶ連通路（５０）の一部を構成するようにして形成されることを特徴とする電磁弁。
2. 第２ボディ（３６）の前記中径円筒部（３６ｂ）および前記大径円筒部（３６ｃ）間に環状の段部（３６ｅ）が形成され、前記連通路（５０）側の液圧が前記入口通路（２９）側の液圧よりも高くなるのに応じて開弁して前記連通路（５０）および前記入口通路（２９）間を連通する一方向弁（５６，６６）の一部を構成して前記連通路（５０）に通じる第２連通孔（５７）が、前記弁体（３３）の進退方向に延びるようにして前記段部（３６ｅ）に形成されることを特徴とする請求項１記載の電磁弁。
3. 前記一方向弁（５６，６６）が、第２連通孔（５７）と、作動液の流通を絞る絞り機能を有して前記弁座部材（３２）の前記弁孔（３０）よりも前記入口通路（２９）側に摺動可能に嵌合される摺動部（５８，６８）と、該摺動部（５８，６８）の摺動に応じて第２連通孔（５７）の閉鎖および開放を切換えるようにして第２ボディ（３６）の前記大径円筒部（３６ｃ）に収容されるシール部（６０，６９）とを備えることを特徴とする請求項２記載の電磁弁。
4. 前記摺動部（６８）および前記シール部（６９）が一体に形成されることを特徴とする請求項３記載の電磁弁。
5. 第２ボディ（３６）の前記中径円筒部（３６ｂ）および前記大径円筒部（３６ｃ）間に形成される環状の段部（３６ｅ）が、第１ボディ（３５）の他端部に当接されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の電磁弁。
6. 第２ボディ（３６）の前記小径円筒部（３６ａ）が第１ボディ（３５）に圧入されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の電磁弁。
7. 前記弁座部材（３２）が、第２ボディ（３６）の前記中径円筒部（３６ｂ）に圧入されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の電磁弁。
8. 前記弁体（３３）の前記可動コア（１７）側端部に、前記弁体（３３）を前記可動コア（１７）側に付勢するばね（３４）を受けるばね受け面（５３）が形成されることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の電磁弁。

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