JP2014109548A - 与干渉緩和支援装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】レーダ装置の送信波によって干渉を被る可能性がある他のレーダ装置との相対距離と、前記他のレーダ装置が位置する地理的な密度との双方または何れか一方の順に、前記送信波が放射される方向を区分する送信方向区分手段と、前記送信方向区分手段によって区分された方向毎に、前記相対距離が短く、かつ前記密度が高いほど小さな値に、前記送信波の電力を抑制する電力制御手段とを備える。
【選択図】図1
Description
(1) 「送信信号を一定のスイッチング周波数でオン、オフするスイッチと、受信信号を周波数変換した後の中間周波数を上記スイッチング周波数を中心とする帯域でろ波する帯域通過ろ波器とを有し、FM/AM変換雑音を低下させる自動車搭載用のFM−CWレーダ装置において、上記スイッチが送信信号をオン、オフする一定のスイッチング周波数および帯域通過ろ波器の中心周波数の値を、FM−CWレーダ装置ごとに一定の範囲内でばらつかせ、同時に走行している当該FM−CWレーダ装置搭載車相互間でのレーダ信号の干渉の発生を軽減する」ことにより、「FM−CWレーダ方式のレーダ装置搭載車間でのレーダ信号干渉に基づく誤動作を防止する」点に特徴があるFM−CWレーダ方式…特許文献1
図1は、本発明の一実施形態を示す図である。
本実施形態に係るレーダ装置10は、図1に示すように、以下の通りに構成される。
(1) 空中線系11の給電点は送受信部12のアンテナ端子に接続され、その送受信部12の変調入力および復調出力は信号処理部13の対応するポートに接続される。
(3) 送受信部12および信号処理部13の制御端子には、制御部15の対応する入出力ポートが接続される。
以下では、レーダ装置10が搭載された船舶(以下、「自船」という。)10Vは、図2に示すように、上記指示画像上では、中央に位置し、その周辺に位置する他の船舶(以下、「他船」という。)と共に個別に移動し得る。
以下、図1〜図3を参照して本実施形態の動作を説明する。
レーダ装置10は、各部が以下の通りに連係することにより、物標の探知を実現する。
よって所望の指示方式(PPI(Plan Position Indicator)スコープ等)の画像(以下、「指示画像」という。)を生成し、指示部14に引き渡す。
制御部15は、このような指示画像が更新される度に以下の処理を行う。
(1) 指示画像上に指示されている自船10V、他船および陸地を識別し、これらの他船および陸地との距離を求める(図3ステップS1)。
(2) この期間内に、空中線系11の主ローブの方向が全ての方向に亘って(サイクリックに)更新され、その空中線11に個々の方向から到来する干渉波(レーダ装置10によって空中線から放射される送信波と少なくとも一部の占有帯域が周波数軸上で重なる。)の電力の分布が方位毎に計測される。
また、このような「干渉評価」は、レーダ装置10では、通常の目標検知のために行われるスイープが反復される状態で、所定の頻度(周期)で自動的に反復して間欠的に行われてもよい。
(2) 個々の他船から到来する干渉波のレベル
(3) 指示画面上で個々の他船が占める領域の面積
(2) 探知されるべき物標が位置するレンジに適した値に逐次更新される。
(1) 非固体化レーダ装置
(2) パルスレーダ装置
(3) 送信波が時間軸上で所定の短い間隔で配置された複数のパルス波として構成されるレーダ装置
(4) 舶用以外の用途に供されるレーダ
(5) 二次レーダ装置
前記送信方向区分手段は、
前記他のレーダ装置毎に、搭載された移動体に共に搭載されたAISによって通知された情報に基づいて、前記相対距離と前記地理的な密度との双方もしくは何れか一方を得る
ことを特徴とする与干渉緩和支援装置。
前記送信方向区分手段は、
前記レーダ装置が搭載された移動体の回りの地図情報に基づいて、前記相対距離と前記地理的な密度との双方もしくは何れか一方を得る
ことを特徴とする与干渉緩和支援装置。
前記送信方向区分手段は、
前記送信波の送信が停止している期間に前記他のレーダ装置から到来する到来波の電力の地理的な分布として、前記地理的な密度を得る
ことを特徴とする与干渉緩和支援装置。
請求項1、3、4、5の何れか1項に記載の与干渉緩和支援装置において、
前記送信方向区分手段は、
前記他のレーダ装置のそれぞれと共に同じ移動体に搭載されたAISによって通知され、かつ前記レーダ装置によって検知されるべき移動体が分布する密度が高い順に、前記送信波が放射される方向を区分する
ことを特徴とする与干渉緩和支援装置。
11 空中線系
12 送受信部
13 信号処理部
14 指示部
15 制御部
Claims (5)
- レーダ装置の送信波によって干渉を被る可能性がある他のレーダ装置との相対距離と、前記他のレーダ装置が位置する地理的な密度との双方または何れか一方の順に、前記送信波が放射される方向を区分する送信方向区分手段と、
前記送信方向区分手段によって区分された方向毎に、前記相対距離が短く、かつ前記密度が高いほど小さな値に、前記送信波の電力を抑制する電力制御手段と
を備えたことを特徴とする与干渉緩和支援装置。 - レーダ装置が送信波を放射し得る方向を前記レーダ装置の操作者によって与えられる指示に応じて区分する送信方向区分手段と、
前記送信方向区分手段によって区分された方向毎に、前記相対距離が短く、かつ前記密度が高いほど小さな値に、前記送信波の電力を抑制する電力制御手段と
を備えたことを特徴とする与干渉緩和支援装置。 - 請求項1に記載の与干渉緩和支援装置において、
前記送信方向区分手段は、
前記他のレーダ装置に割り付けられた無線周波数帯と、前記他のレーダ装置に適用された変調方式との双方または何れか一方毎に、前記送信波が放射される方向を区分する
ことを特徴とする与干渉緩和支援装置。 - 請求項1または請求項3に記載の与干渉緩和支援装置において、
前記送信方向区分手段は、
前記レーダ装置の操作者が与える指示に応じて、前記送信波が放射される方向を区分する
ことを特徴とする与干渉緩和支援装置。 - 請求項1、3、4の何れか1項に記載の与干渉緩和支援装置において、
前記電力制御手段は、
前記レーダ装置が前記他のレーダ装置が搭載された移動体を探知可能な範囲で、前記送信波の電力を低減する
ことを特徴とする与干渉緩和支援装置。
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JP2012265467A JP2014109548A (ja) | 2012-12-04 | 2012-12-04 | 与干渉緩和支援装置 |
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