JP2014103498A - 置き忘れ報知装置 - Google Patents

Abstract

【課題】置き忘れを防止することが可能な置き忘れ報知装置を提供すること。
【解決手段】スマートフォン２によりブルートゥース等の高速無線通信の途絶が検知されると、スマートフォン２によりＮＦＣ通信を通じて置き忘れ報知に関するコマンド信号が送信される。充電器３のＮＦＣ機能部３４により上記コマンド信号が受信されると、このコマンド信号に対するレスポンス信号がＮＦＣ機能部３４から返信される。スマートフォン２により上記レスポンス信号が受信されると、スマートフォン２の報知アプリが起動される。その結果、音や光の演出により置き忘れが報知される。
【選択図】図１

Description

本発明は、置き忘れを報知する置き忘れ報知装置に関する。

特許文献１には、充電対象となる電気器具と充電器との双方にコイルを設け、コイル間の電磁誘導を利用しつつ電気器具を充電する技術が開示されている。この技術によると、充電器の箱体内に電気器具を収納することによって、非接触で電気器具に対する充電が行われる。そして、この技術を用いれば、近年急速に普及しているスマートフォンと呼ばれる多機能携帯電話を車内で充電することも可能となる。

ところで、車載非接触充電器にてスマートフォンを充電する場合、充電中のスマートフォンがドライバの目に触れないように設計する傾向がある。例えば、特許文献１の技術を援用すると、スマートフォンを箱体に収納した後、蓋体を閉めることで当該スマートフォンはドライバから視認不能となる。そうすることでドライバはスマートフォンの充電中にも運転に専念できるようになる。

特開平４−３１７５２７号公報（［図１］）

しかしながら、スマートフォンが車内に置き忘れられる可能性がある。
本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、その目的は、置き忘れを防止することが可能な置き忘れ報知装置を提供することにある。

上記課題を解決するために、所定の置き場に置かれることで車載機器との間で高速無線通信が可能となる携帯端末の置き忘れを報知する置き忘れ報知装置は、前記車載機器と前記携帯端末との高速無線通信が途絶されたことを契機に、当該携帯端末が前記所定の置き場に置かれていることを条件に、この携帯端末が前記所定の置き場に置き忘れられている旨の報知を行う報知手段を備えることをその要旨としている。

この構成によれば、車載機器との高速無線通信が途絶された携帯端末が所定の置き場に置かれているとき、この携帯端末が置き忘れられている旨の報知がなされる。これにより、ユーザに注意が喚起される。したがって、置き忘れを防止することができる。

上記置き忘れ報知装置について、前記携帯端末との間で近距離無線通信が可能な通信手段を備え、前記報知手段は、前記通信手段と前記携帯端末との近距離無線通信を通じて、前記通信手段が、前記車載機器と前記携帯端末との高速無線通信が途絶されたことを示唆する通信終了情報を置き忘れ報知に関するコマンド信号として前記携帯端末から取得したことを条件に、この携帯端末が前記所定の置き場に置き忘れられている旨の報知を行うこととしてもよい。

この構成によれば、携帯端末からの通信終了情報が通信手段で取得されたということは、車載機器との高速無線通信が途絶された携帯端末が、通信手段との近距離無線通信が可能なエリアに存在することに他ならない。したがって、置き忘れを適切に検知することができる。

上記置き忘れ報知装置について、前記通信手段は、前記コマンド信号を取得したとき、このコマンド信号に対するレスポンス信号を前記近距離無線通信を通じて前記携帯端末に送信し、前記携帯端末には、前記レスポンス信号を受けて自端末が前記所定の置き場に置き忘れられている旨を報知する前記報知手段が設けられていることとしてもよい。

この構成によれば、報知手段が携帯端末に設けられることに伴い、車両側のコスト削減や省スペース化に貢献することができる。

本発明によれば、置き忘れを防止することができる。

充電システムの構成を示すブロック図。 充電システムの作用を示すフローチャート。

以下、置き忘れ報知装置の一実施の形態について説明する。
図１に示すように、置き忘れ報知装置の一例である充電システム１は、充電対象となるスマートフォン２と、車内に設置された充電器３とを備えている。スマートフォン２は、車載機器４との間で高速無線通信が可能となっている。本例のスマートフォン２は、カーナビゲーションによる車載機器４との間でブルートゥース通信（Bluetooth:登録商標）が可能であり、また、車載機器４との間でＷｉ−Ｆｉ通信が可能である。

充電器３は、バッテリ電源を当該充電器３の構成要素に供給する電源回路３１と、当該充電器３の各機能に関する制御を司る制御回路３２とを備えている。また、充電器３は、スマートフォン２を充電する充電機能部３３と、スマートフォン２との間で近距離無線通信（ＮＦＣ：Near Field Communication）を行うＮＦＣ機能部３４とを備えている。

バッテリ電源は電源回路３１を介して制御回路３２及び充電機能部３３及びＮＦＣ機能部３４に供給される。制御回路３２は、ネットワークを介して、アクセサリ電源がＯＮであることを示すＡＣＣ ＯＮ信号を取得すると、充電機能部３３を通じて、所定の置き場に対象物が置かれているか否かを監視する。充電機能部３３は、バッテリ電源を受けて動作する近接センサを備え、この近接センサにより、所定の置き場に対象物が置かれているか否かを検知する。

制御回路３２は、所定の置き場に対象物が置かれているとき、充電機能部３３を通じて、その対象物が充電の対象となる機器であるか否かを認証する。充電機能部３３は、コイルアンテナを備え、所定の置き場に対象物が置かれているとき、コイルアンテナから所定の置き場の周辺に電波を短時間連続的に発信する充電認証用のポーリングを行う。所定の置き場に置かれている対象物がスマートフォン２であるとき、このスマートフォン２は、充電機能部３３から連続的に発信されてくる電波から電力を賄いつつ、当該スマートフォン２の受電モジュールのＩＤ（充電規格のバージョンや最大受電電力）を送信する。充電機能部３３は、ポーリングによる呼び掛けに応答して、充電規格に則ったＩＤを受信したとき、所定の置き場に置かれている対象物が、充電器３の充電規格に則ったスマートフォン２であると判断し、このスマートフォン２に対する充電を開始する。本例では、充電機能部３３のコイルアンテナとスマートフォン２のコイルアンテナとの間での電磁誘導が利用され、非接触で充電が行われる。尚、制御回路３２は、充電機能部３３による呼び掛けに対し一定時間応答がないとき（充電規格の異なるＩＤを受信したときを含む）、充電認証用のポーリングを停止する。

また、制御回路３２は、上記近接センサによる検知信号に基づき、所定の置き場に対象物が置かれていると判断したとき、充電機能部３３による認証を行いつつ、ＮＦＣ機能部３４を通じて、その対象物が近距離無線通信の対象となる機器であるか否かを認証する。ＮＦＣ機能部３４は、コイルアンテナを備え、所定の置き場に対象物が置かれているとき、コイルアンテナから所定の置き場の周辺に電波を短時間連続的に発信する通信認証用のポーリングを行う。所定の置き場に置かれている対象物がスマートフォン２であるとき、このスマートフォン２は、ＮＦＣ機能部３４から連続的に発信されてくる電波から電力を賄いつつ、当該スマートフォン２に固有の識別コードを送信する。ＮＦＣ機能部３４は、ポーリングによる呼び掛けに応答して、予め登録された基準コードに照合一致する識別コードを受信したとき、所定の置き場に置かれている対象物が、充電器３に登録済みのスマートフォン２であると判断し、このスマートフォン２に対する車両情報（ガソリン残量や燃費等）の書き込みサービスを開始する。このサービスにより書き込まれた車両情報はスマートフォン２の表示画面で確認できるようになっている。尚、制御回路３２は、ＮＦＣ機能部３４による呼び掛けに対し一定時間応答がないとき（未登録の識別コードを受信したときを含む）、通信認証用のポーリングを停止する。

また、制御回路３２は、ＮＦＣ機能部３４による認証に基づき、所定の置き場に置かれている対象物が登録済みのスマートフォン２であると判断したとき、スマートフォン２に対する車両情報の書き込みサービスを行うとともに、ブルートゥース等の高速無線通信の自動ペアリングが設定されていることを前提に、ＮＦＣ機能部３４を通じて、ブルートゥースアドレスの送信を要求するコマンド信号をスマートフォン２に送信する。スマートフォン２に専用のアプリケーションソフトが組み込まれていることを前提に、上記コマンド信号がスマートフォン２で取得されると、スマートフォン２は、自らが保有するブルートゥース等の高速無線通信の機能をＯＮにするとともに、当該コマンド信号を受けてブルートゥースアドレスを送信する。ＮＦＣ機能部３４は、スマートフォン２から取得したブルートゥースアドレスをネットワークを介して車載機器４に送信する。車載機器４は、ＮＦＣ機能部３４からスマートフォン２のブルートゥースアドレスを取得すると、このアドレスと一致するスマートフォン２とのブルートゥース接続を確立する。このように２つのブルートゥース機器をＮＦＣ通信によるデータのやりとりで自動接続することを「ＮＦＣペアリング」と呼ぶ。そして、ブルートゥース接続の確立後に通信を引き渡すことを「ブルートゥースハンドオーバ」と呼ぶ。

尚、制御回路３２は、ＮＦＣ通信により取得した識別コードが未登録の識別コードである場合でも、その識別コードが、ＮＦＣ機能部３４とのＮＦＣ通信が可能な機器の識別コードであるとき、ＮＦＣペアリングを行い、ブルートゥース等の高速無線通信の自動接続を行う。

制御回路３２は、スマートフォン２の充電中には、充電機能部３３を通じて、充電状態の管理制御のためにスマートフォン２との間で通信を行い、この通信が成立しているとき、充電対象機器が所定の置き場に置かれている旨、認識する。制御回路３２は、対象物有無の監視を当該通信で代用し、近接センサの動作を停止する。これにより、省電力化が図られる。制御回路３２は、上記通信が途絶されると、近接センサを再起動し、この近接センサによる検知信号に基づき対象物の有無を判断する。

制御回路３２は、充電機能部３３での充電中又はＮＦＣ機能部３４での通信中に、対象機器が取り上げられたことを検知すると、各機能部３３、３４による動作（充電や通信）をリセットし、このリセット後に近接センサにより対象物有りが検知されたことを条件に、充電認証用のポーリング及び通信認証用のポーリングの双方を開始する。制御回路３２は、それぞれのポーリングに対する応答の有無に基づいて、当該リセット後に置かれた対象物に対する各ポーリングの必要性を検証しつつ、充電認証を経て充電機能部３３による充電動作を許容するとともに、通信認証を経てＮＦＣ機能部３４による車両情報の書き込み動作を許容する。

制御回路３２は、ネットワークを介して、アクセサリ電源がＯＦＦであることを示すＡＣＣ ＯＦＦ信号を取得すると、充電機能部３３による充電動作を停止するとともに、ＮＦＣ機能部３４による通信動作を停止する。

ところで、エンジンをＯＦＦすると、アクセサリ機器である車載機器４の動作が停止するため、ブルートゥース等の高速無線通信が切断される。スマートフォン２は、車載機器４とのブルートゥース通信が途絶したことを検知すると、充電器３とのＮＦＣ通信を通じて、車載機器４との高速無線通信が途絶されたことを示唆する通信終了情報を置き忘れ報知に関するコマンド信号として送信する。ＮＦＣ機能部３４は、上記コマンド信号を取得すると、このコマンド信号から電力を賄いつつ、当該コマンド信号に対するレスポンス信号をスマートフォン２に送信する。

スマートフォン２に専用のアプリケーションソフトが組み込まれていることを前提に、上記レスポンス信号がスマートフォン２で取得されると、そのアプリケーションソフトが起動され、ユーザの選択した音楽が流れるとともに、画面表示が一時的に明るく発光する。こうした音や光の演出により置き忘れ報知機能が発揮される。

本例のＮＦＣ通信は、所定の置き場に置かれているスマートフォン２とＮＦＣ機能部３４との間で数センチメートル程度の無線通信が可能である。したがって、スマートフォン２が所定の置き場に置かれているときには、このスマートフォン２からのコマンド信号がＮＦＣ機能部３４で受信され、また、ＮＦＣ機能部３４からのレスポンス信号がスマートフォン２で受信されるが、スマートフォン２が所定の置き場に置かれていないとき、上記各信号は送信相手によって受信されないことになる。本例では、こうした前提のもと、車載機器４とスマートフォン２との高速無線通信が途絶されたことを契機に、当該スマートフォン２が所定の置き場に置かれている（ＮＦＣ機能部３４からのレスポンス信号をスマートフォン２が受信した）ことを条件に、このスマートフォン２が所定の置き場に置き忘れられている旨の報知が行われる。

次に、充電システム１の作用について説明する。
図２に示すように、ステップＳ１において、スマートフォン２によりブルートゥース等の高速無線通信の途絶が検知されると、ステップＳ２において、スマートフォン２によりＮＦＣ通信を通じて置き忘れ報知に関するコマンド信号が送信される。このコマンド信号には、スマートフォン２と車載機器４との高速無線通信が途絶されたことを示唆する通信終了情報が含まれる。そして、ステップＳ３において、充電器３のＮＦＣ機能部３４により上記コマンド信号が受信されると、このコマンド信号に対するレスポンス信号がＮＦＣ機能部３４から返信される。そして、ステップＳ４において、スマートフォン２により上記レスポンス信号が受信されると、ステップＳ５において、スマートフォン２の報知アプリが起動される。その結果、音や光の演出により置き忘れが報知される。本例のスマートフォン２について、音や光の演出が「報知手段」に相当する。

以上説明したように、本実施の形態によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）車載機器４との高速無線通信が途絶されたスマートフォン２が所定の置き場に置かれているとき、このスマートフォン２が置き忘れられている旨の報知がなされる。これにより、ユーザに注意が喚起される。したがって、置き忘れを防止することができる。

（２）スマートフォン２からの通信終了情報（コマンド信号）がＮＦＣ機能部３４で取得されたということは、車載機器４との高速無線通信が途絶されたスマートフォン２が、ＮＦＣ機能部３４とのＮＦＣ通信が可能なエリアに存在することに他ならない。したがって、置き忘れを適切に検知することができる。

（３）置き忘れを報知する音や光の演出がスマートフォン２で行われることに伴い、車両側のコスト削減や省スペース化に貢献することができる。
（４）スマートフォン２からのコマンド信号から電力を賄いつつ、ＮＦＣ機能部３４がレスポンス信号を返信し、このレスポンス信号を受けてスマートフォン２によって置き忘れが検知される。このように充電機能とは独立して、ＮＦＣ機能に基づいて置き忘れが検知される。このため、充電中でなくても置き忘れを検知することができる。また、充電機能のみが備わった充電器に対してＮＦＣ機能を後付けすることで置き忘れを検知できるとともに、独立性の高さからＮＦＣ機能の後付けを容易に行うことができる。

尚、上記実施の形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・上記実施の形態では、スマートフォン２からのコマンド信号がＮＦＣ機能部３４で受信された場合に、このコマンド信号に対するレスポンス信号がＮＦＣ機能部３４から返信され、当該レスポンス信号を受けてスマートフォン２によって置き忘れの検知及び報知がなされる構成であったが、これに代えて次のような構成を採用してもよい。スマートフォン２からのコマンド信号がＮＦＣ機能部３４で受信された場合に、このコマンド信号を受けて車両側で置き忘れを検知及び報知してもよい。スマートフォン２からのコマンド信号がＮＦＣ機能部３４で受信された段階で、車載機器４との高速無線通信が途絶されたスマートフォン２が、ＮＦＣ機能部３４とのＮＦＣ通信が可能なエリアに存在することが把握されるので、このスマートフォン２の置き忘れを車両側で検知及び報知することができる。尚、車両側の報知手段は、バッテリ電源から電力を賄ってもよい。

・車両側で置き忘れを報知する構成について、上記実施の形態に倣い、音や光の演出による報知を行ってもよい。この場合、一般的なブザーによる報知と比較して、ユーザに不快感を与えることが抑制される。

・スマートフォン２或いは車両側での報知について、音、表示、振動の少なくとも一つによる報知を行ってもよい。
・充電機能は割愛されてもよい。

１…充電システム（置き忘れ報知装置）、２…スマートフォン（携帯端末、報知手段）、３…充電器、４…車載機器（車載機器）、３１…電源回路、３２…制御回路、３３…充電機能部、３４…ＮＦＣ機能部（通信手段）。

Claims (3)

1. 所定の置き場に置かれることで車載機器との間で高速無線通信が可能となる携帯端末の置き忘れを報知する置き忘れ報知装置において、
   前記車載機器と前記携帯端末との高速無線通信が途絶されたことを契機に、当該携帯端末が前記所定の置き場に置かれていることを条件に、この携帯端末が前記所定の置き場に置き忘れられている旨の報知を行う報知手段を備える
   ことを特徴とする置き忘れ報知装置。
2. 請求項１に記載の置き忘れ報知装置において、
   前記携帯端末との間で近距離無線通信が可能な通信手段を備え、
   前記報知手段は、前記通信手段と前記携帯端末との近距離無線通信を通じて、前記通信手段が、前記車載機器と前記携帯端末との高速無線通信が途絶されたことを示唆する通信終了情報を置き忘れ報知に関するコマンド信号として前記携帯端末から取得したことを条件に、この携帯端末が前記所定の置き場に置き忘れられている旨の報知を行う
   ことを特徴とする置き忘れ報知装置。
3. 請求項２に記載の置き忘れ報知装置において、
   前記通信手段は、前記コマンド信号を取得したとき、このコマンド信号に対するレスポンス信号を前記近距離無線通信を通じて前記携帯端末に送信し、
   前記携帯端末には、前記レスポンス信号を受けて自端末が前記所定の置き場に置き忘れられている旨を報知する前記報知手段が設けられている
   ことを特徴とする置き忘れ報知装置。