JP2014020560A5 - - Google Patents

Claims (14)

1. 係合面によって画定され、前記係合面を貫通する開口を有するフランジ部材であって、
   少なくとも１つのスロットは、前記開口から半径方向外側に延在するように、前記係合面上に形成されるフランジ部材と、
   ウォッシャ部材の外周端部から延在する少なくとも１つのタブと、少なくとも１つの開口とを有するウォッシャ部材であって、前記ウォッシャ部材を前記フランジ部材の前記係合面に一致させるために、前記タブは前記スロット内部に当座するように構成され、前記フランジ部材の前記スロットと前記ウォッシャ部材の前記タブとの相互作用によって、前記フランジ部材に対する前記ウォッシャ部材の回転を防ぐウォッシャ部材と、
   を備え、
   前記開口を画定する前記差動フランジの内面に形成される油溝をさらに備え、前記油溝は前記スロットと流体接続する、
   ことを特徴とする差動フランジアセンブリ。
2. 前記フランジ部材は、開口の周りに位置する内側部材と、前記内側部材の周りに位置する外側部材とをさらに備え、前記スロットの第１の部分は前記外側部材内に形成され、前記スロットの第２の部分は前記内側部材内に形成される、請求項１に記載の差動フランジアセンブリ。
3. 油通路は前記内側部材と外側部材との間に配置される、請求項２に記載の差動フランジアセンブリ。
4. 前記油溝はらせん状の形状で構成される、請求項１に記載の差動フランジアセンブリ。
5. 前記開口の周囲に、前記スロットから半径方向外側に、前記係合面上に形成される隆起したパイロットリングをさらに備える、請求項１に記載の差動フランジアセンブリ。
6. 第１の素材から形成される差動装置ケースと、
   前記差動装置ケース内部に配置されるピニオンアセンブリと、
   第２の素材から形成される差動フランジであって、前記第２の素材は前記第１の素材とは異なり、前記差動フランジは前記係合面によって画定されて、前記係合面を貫通する開口を有し、前記開口はその中に駆動部材要素を受容するように構成され、少なくとも１つのスロットは、前記開口から半径方向外側に延在するように、前記差動フランジの前記係合面上に形成される差動フランジと、
   ウォッシャ部材の外周端部から延在する少なくとも１つのタブと、少なくとも１つの開口とを有するウォッシャ部材であって、前記ウォッシャ部材を前記フランジ部材の前記係合面に一致させるために、前記タブは前記スロット内部に当座するように構成され、前記フランジ部材の前記スロットと前記ウォッシャ部材の前記タブとの相互作用によって、前記フランジ部材に対する前記ウォッシャ部材の回転を防ぐウォッシャ部材と、
   を備えるトルク伝達差動装置であって、
   前記差動装置ケースは、前記ウォッシャ部材を備える前記差動フランジに回転して固定されるように構成され、前記ウォッシャ部材は前記差動装置ケースと前記差動フランジとの間に補足され、
   前記フランジ部材は、開口の周りに位置する内側部材と、前記内側部材の周りに位置する外側部材とをさらに備え、前記スロットの第１の部分は前記外側部材内に形成され、前記スロットの第２の部分は前記内側部材内に形成される、
   ことを特徴とするトルク伝達差動装置。
7. 前記第２の素材は、前記第１の素材の加熱処理工程とは別の加熱処理工程にさらされる、請求項６に記載のトルク伝達差動装置。
8. 油通路は前記内側部材と外側部材との間に配置される、請求項６に記載の差動フランジアセンブリ。
9. 前記開口を画定する前記差動フランジの内面に形成される油溝をさらに備え、前記油溝は前記スロットと流体接続する、請求項８に記載の差動フランジアセンブリ。
10. 内部に空洞を画定する差動装置ケースと、
    アルミニウム差動フランジと、
    第１のギアハブおよび第２のギアハブと、
    前記第１および第２のギアハブと動作可能に係合するように構成されるピニオンアセンブリであって、前記差動フランジは係合面によって画定され、部分的に貫通する前記第１のハブを受容するように構成される、前記係合面を貫通する開口を有し、前記開口から半径方向外側に延在するように、複数のスロットは前記差動フランジの前記係合面上に形成されるピニオンアセンブリと、
    前記ウォッシャ部材の外周端部から延在する複数のタブと、前記ウォッシャ部材を貫通して形成される開口とを有するウォッシャ部材であって、前記ウォッシャ部材を前記フランジ部材の前記係合面に一致させるために、前記タブは対応するスロット内部に当座するように構成され、前記フランジ部材の前記スロットと前記ウォッシャ部材の前記タブとの相互作用によって、前記フランジ部材に対する前記ウォッシャ部材の回転を防ぐウォッシャ部材と、
    を備える差動アセンブリであって、
    前記差動装置ケースは、前記差動フランジに回転して固定されるように構成され、前記第１および第２のギアハブ、ピニオンアセンブリおよびウォッシャ部材は前記差動装置ケースと前記差動フランジとの間に捕捉され、
    前記フランジ部材は、開口の周りに位置する内側部材と、前記内側部材の周りに位置する外側部材とをさらに備え、油通路は前記内側部材と外側部材との間に配置され、前記スロットの第１の部分は前記外側部材内に形成され、前記スロットの第２の部分は前記内側部材内に形成される、
    ことを特徴とする差動アセンブリ。
11. 前記ピニオンアセンブリは、軸と、前記軸のいずれかの端部に配置される第１および第２のピニオンギアと、前記ウォッシャに配置されるウォッシャとをさらに備える、請求項１０に記載の差動アセンブリ。
12. 前記開口を画定する前記差動フランジの内面に複数の油溝をさらに備え、各油溝は前記油通路と各スロットを介して流体接続する、請求項１０に記載の差動アセンブリ。
13. 前記油溝はらせん状の形状で構成される、請求項１２に記載の差動アセンブリ。
14. 前記開口の周囲に、前記スロットから半径方向外側に、前記係合面上に形成される隆起したパイロットリングをさらに備え、前記パイロットリングは前記差動装置ケースの前記空洞内部に受容されるように構成される、請求項１０に記載の差動アセンブリ。