JP2014015204A - 共振を回避するためのエンジン始動方式 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】機械100はトランスミッション114と、トランスミッション114に動力を供給するようになされているエンジン102と、トランスミッション114に動力を供給するようになされているハイブリッドモータ118と、を含む。この機械100は、ハイブリッドモータ118を制御して、動力がトランスミッション114に供給されるようにする電子制御モジュールと、電子制御モジュールに関連付けられたエンジントルクセンサ125と、を含む。エンジントルクセンサ125は、エンジントルクを感知して、エンジントルクレベル信号を電子制御モジュールに送信する。電子制御モジュールはエンジントルクレベルをモニタし、ハイブリッドモータ118を制御して、エンジントルクレベルに対抗するハイブリッドトルクレベルが供給されるようにする。
【選択図】図1
Description
101 パワートレイン
102 エンジン
103 クランクシャフト
104 エンジンスタータ
105 クラッチシャフト
106 点火スイッチ
108 電源
109 エンジンシリンダ
110 噴射装置
112 クラッチ
113 補助クラッチ
114 トランスミッション
116 補助機構
118 ハイブリッドモータ
120 貯蓄エネルギー源
122 回転センサ
123 ハイブリッドパラメータセンサ
124 電子制御モジュール
125 エンジンパラメータセンサ
Claims (10)
- トランスミッションと、
トランスミッションに動力を供給するようになされているエンジンと、
トランスミッションに動力を供給するようになされているハイブリッドモータと、
ハイブリッドモータを制御して、トランスミッションに動力が供給されるように構成された電子制御モジュールと、
電子制御モジュールに動作的に関連付けられたエンジントルクセンサであって、エンジンによって生成されたエンジントルクレベルを感知して、エンジントルクレベルを示す信号を電子制御モジュールに送信するようになされているエンジントルクセンサと、
を含む機械において、
電子制御モジュールが、エンジントルクレベルをモニタし、ハイブリッドモータを制御して、トランスミッションに動力が供給され、エンジントルクレベルに対抗するハイブリッドトルクレベルが提供されるように構成されている機械。 - 請求項1に記載の機械において、
電子制御モジュールに動作的に関連付けられたハイブリッドトルクセンサであって、ハイブリッドモータによって生成されたハイブリッドトルクレベルを感知して、ハイブリッドトルクレベルを示す信号を電子制御モジュールに送信するようになされているハイブリッドトルクセンサをさらに含む機械。 - 請求項1または2のいずれかに記載の機械において、
ハイブリッドモータに動作的に関連付けられた貯蓄エネルギー源をさらに含み、ハイブリッドモータが貯蓄エネルギー源からエネルギーを受けるようになされている機械。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の機械において、
エンジンが、共振周波数エンジン速度を含む様々なエンジン速度で動作可能である機械。 - 請求項4に記載の機械において、
電子制御モジュールに動作的に関連付けられた回転センサであって、エンジン速度を感知して、エンジン速度を示す信号を電子制御モジュールに送信するようになされている回転センサをさらに含む機械。 - 請求項4または5のいずれかに記載の機械において、
電子制御モジュールが、エンジン速度が共振周波数エンジン速度を超えた時に、エンジントルクレベルのモニタを停止するように構成されている機械。 - 請求項1〜6のいずれか1項に記載の機械を操作する方法において、
電子制御モジュールでエンジントルクレベルをモニタするステップと、
ハイブリッドモータでトランスミッションに動力を供給して、エンジントルクレベルに対抗するハイブリッドトルクレベルを提供するステップと、
を含む方法。 - 請求項3の機械を操作する方法において、
ハイブリッドモータで貯蓄エネルギー源からのエネルギーを受け取るステップをさらに含む方法。 - 請求項7に記載の方法において、
エンジントルクセンサでエンジントルクレベルを感知するステップと、
エンジントルクレベルを示す信号を電子制御モジュールに送信するステップと、
をさらに含む方法。 - 請求項7に記載の方法において、
エンジン速度が共振周波数エンジン速度を超過した時にエンジントルクレベルのモニタを停止するステップをさらに含む方法。
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