JP2014002154A

JP2014002154A - バックラッシュ吸収ホイール

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Publication number: JP2014002154A
Application number: JP2013129282A
Authority: JP
Inventors: Alain Zaugg; アラン・ツァウク
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Filing date: 2013-06-20
Publication date: 2014-01-09
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Abstract

【課題】回転方向に関わらず、トルク消費が最小で、使用中の磨耗が最小限となるバックラッシュ吸収ホイールを提供する。
【解決手段】所定の幅２４の第２の歯２３で形成される第２の歯部２１と噛み合う、時計用バックラッシュ吸収ホイール１０であり、第２の歯２３は、対向する可動構成部品２０の第２のピッチ直径２２上に、第２の一定のピッチＰ２を有して連続するよう配設される。バックラッシュ吸収ホイール１０は、第１のピッチ円１２上に第２の歯部２１と噛み合う第１の歯部１１を備え、第１の歯部１１は、第１のピッチ円１２上に、第１の一定のピッチＰ１を有して連続する一続きになった同一の歯の対２を備える。対２はそれぞれ、径方向軸３の両側に、第１の可撓性の歯４及び第２の歯５を備え、各第２の歯５は可撓性の歯であり、第１のピッチ円１２で測定される連続する第１の歯４と第２の歯５の間の距離９１、９２は、対の中で異なる。
【選択図】図１

Description

本発明は、所定の幅の第２の歯で形成される第２の歯部と噛み合う、時計用バックラッシュ吸収ホイールに関し、この第２の歯は、対向する可動構成部品の第２のピッチ直径上に、第２の一定のピッチを有して連続するよう配設され、上記ホイールは、第１のピッチ円上に上記第２の歯部と噛み合うよう配設される第１の歯部を含み、この第１の歯部は、上記第１のピッチ円上に、第１の一定のピッチを有して連続するよう配設される、一続きになった同一の歯の対を備え、各上記対は、径方向軸の両側に、第１の可撓性の歯及び第２の歯を備える。

本発明は更に、少なくとも１つの上記第１の時計用バックラッシュ吸収ホイールと、上記所定の幅の上記第２の歯で形成される１つの上記第２の歯部を備える少なくとも１つの第２の可動構成部品とを備える時計用歯車列に関し、この第２の歯部は、第２のピッチ直径上に、第２の一定のピッチを有して連続するよう配設される。

本発明はまた、このタイプの歯車列を少なくとも１つ含む時計ムーブメントに関する。

本発明はまた、このタイプのムーブメントを少なくとも１つ、及び／又はこのタイプの歯車列を少なくとも１つ含む時計ムーブメントに関する。

本発明は、歯車列を用いた動力伝達手段を備える時計機構の分野に関する。

歯車の歯のバックラッシュを最小にする、又はバックラッシュを吸収することに関する追求は、時計学において常に念頭にある問題である。特に枢動における動作バックラッシュによる、中心間距離の避けられない変動が難点である。可撓性の歯部を用いてこのような中心間距離の変動を補償してもよいが、これら歯部によるエネルギ消費及びそれに伴う歯車列全体の効率への影響から、これらの設計は複雑である。ＣｈｏｐａｒｄＭａｎｕｆａｃｔｕｒｅＳＡによる特許文献１に例が挙げられており、この特許文献は、剛性の歯と可撓性の歯が交互になっている歯付きバックラッシュ吸収ホイールを開示している。このホイールは剛性の歯を有する駆動ホイールと協働し、剛性の駆動歯は駆動されるホイールの剛性の歯と弾性の歯の間で固定され、これにより、駆動ホイールの剛性の歯と、これと噛み合う駆動されるホイールのフランクとの間が常に接触することによって、歯車のバックラッシュを吸収する。

この幾何学的構造は好ましくは一方向の回転に関して考案されており、噛み合いの方向転換には不適である。更に、公知の可撓性ホイールは使用時に摩耗に極めて弱いことが知られている。

ＭｉｂａＳｉｎｅｔｅｒＡｕｓｔｒｉａＧｍｂＨによる特許文献２は、ホイールプレートの厚さ方向において特異な配置の歯を有する別のホイールを開示している。このホイールは異なる弾性を有する複数の材料を含む。

従って、例えば時刻設定中のような方向転換が発生する際に、遊びを吸収して、表示に関するいずれの問題も防止することが課題である。

欧州特許第２００３５２２号国際公開特許第２０１２／０３７５９３号

本発明は、回転方向に関わらず噛み合いがバックラッシュを有さない、トルク消費が最小の、使用中の摩耗が最小限となる歯車列を定義することを提案する。

従って本発明は、所定の幅の第２の歯で形成される第２の歯部と噛み合う、時計用バックラッシュ吸収ホイールに関し、この第２の歯は、対向する可動構成部品の第２のピッチ直径上に、第２の一定のピッチを有して連続するよう配設され、上記バックラッシュ吸収ホイールは、第１のピッチ円上に上記第２の歯部と噛み合うよう配設される第１の歯部を含み、この第１の歯部は、上記第１のピッチ円上に、第１の一定のピッチを有して連続するよう配設される、一続きになった同一の歯の対を備え、各上記対は、径方向軸の両側に、第１の可撓性の歯及び第２の歯を備え、そのピッチは、２つの連続する歯の間で、所定の対向する可動構成部品と噛み合うための理論上のピッチよりも小さい小ピッチと、上記理論上のピッチよりも大きい大ピッチとの間で変化し、上記小ピッチと上記大ピッチとの合計は上記理論上のピッチの２倍に等しいこと、上記第１のピッチ円上で、同一の上記対の上記第１の歯と上記第２の歯との間の第１の距離を測定し、上記第１のピッチ円上で、隣接しているが異なる連続する対に属している１つの上記第１の歯と１つの上記第２の歯との間の第２の距離を測定すること、及び上記第１の距離は上記第２の距離と異なることを特徴とする。

本発明の別の特徴によると、各上記第１の歯及び各上記第２の歯は、径方向軸の両側に２つの横方向停止面を備え、これらはそれぞれ２つの隣接する上記第２の歯、及び２つの隣接する上記第１の歯に面しており、無負荷状態では、２つの上記連続する歯に面する２つの上記横方向停止面の間の第３の距離は一定である。

更に本発明は、少なくとも１つの第１の時計用バックラッシュ吸収ホイールと、上記所定の幅の上記第２の歯で形成される１つの上記第２の歯部を備える少なくとも１つの第２の可動構成部品とを備える時計用ホイールに関し、この第２の歯は、第２のピッチ直径上に、第２の一定のピッチを有して連続するよう配設され、上記第１のホイール及び上記第２の可動構成部品のいずれの噛み合い位置において、少なくとも１つの上記第２の歯は、無負荷状態では互いから上記第１の距離だけ離間している、１つの上記第１の歯及び１つの同一の対の上記１つの上記第２の歯によって固定されることを特徴とする。

本発明の特徴によると、無負荷状態では、上記第１のピッチ円上で測定される同一の上記対の上記第１の歯と上記第２の歯の間の第１の距離は、２つの上記連続する歯の間の最小距離であり、上記第２の歯部を形成する上記第２の歯の、上記第２のピッチ円上で測定される上記所定の幅より実質的に小さい。

本発明の別の特徴によると、無負荷状態では、上記第１のピッチ円上で測定される、隣接しているが異なる上記対に属している１つの上記第１の歯と１つの上記第２の歯との間の第２の距離は、２つの上記連続する可撓性の歯の間の最大距離であり、上記第２のピッチ円上で測定される、上記第２の歯部の上記第２のピッチと、上記第２の歯部を形成する上記第２の歯の上記所定の幅との合計より実質的に小さい。

本発明はまた、少なくとも１つのこのタイプの歯車列を備える時計ムーブメントに関し、上記第２の可動構成部品が上記第１のバックラッシュ吸収ホイールセットを駆動すること、及び上記少なくとも１つの歯車列は逆回転可能であり、どちらの枢動方向でも同一の挙動を示すことを特徴とする。

本発明は更に、少なくとも１つのこのタイプのムーブメント及び／又は少なくとも１つのこのタイプの歯車列を含む時計に関し、上記少なくとも１つの歯車列は逆回転可能であり、どちらの枢動方向でも同一の挙動を示すことを特徴とする。

本発明の他の特徴及び利点は、添付の図面を参照して以下の詳細な説明を読むことにより明らかになるであろう。

図１は、一続きになった同一の歯の対を有する本発明による第１のバックラッシュ吸収ホイールを備える、本発明の歯車列の一部分の概略平面図であり、これら対は等距離にあり、各対は第１の噛み合い位置において、本発明による第１の可撓性の歯及び第２の歯を備える。図２は、２つのホイールをわずかな角度だけ枢動させた後の、図１の機構を示す。図３は、図１の歯車列の枢動シーケンスの一部を示し、ここでは第１のバックラッシュ吸収ホイールが０°と呼ばれる基準位置にある。図４は、図１の歯車列の枢動シーケンスの一部を示し、ここでは第１のバックラッシュ吸収ホイールが６°の枢動位置にある。図５は、図１の歯車列の枢動シーケンスの一部を示し、ここでは第１のバックラッシュ吸収ホイールが１２°の枢動位置にある。図６は、図１の歯車列の枢動シーケンスの一部を示し、ここでは第１のバックラッシュ吸収ホイールが１８°の枢動位置にある。図７は、図１の歯車列の枢動シーケンスの一部を示し、ここでは第１のバックラッシュ吸収ホイールが２４°の枢動位置にある。図８は、異なる形状の歯を有する本発明の別の変形例を、同様の図で示す。図９は、本発明による歯車列を含むムーブメントを備える時計のブロック図である。

これ以降、用語「可動構成部品」は、移動又は変位又は回転が可能ないずれの構成部品、特にホイールに関する。

本発明の原理は、これ以降第１の「バックラッシュ吸収ホイール」１０と呼ぶ歯車列のホイールのうち１つに、特定の歯部を使用することである。この歯部のピッチは２つの連続する歯の間で変動し：所定の対向する可動構成部品と噛み合う場合には理論上のピッチより小さいピッチであり、他方は大きなピッチであり、小ピッチと大ピッチとの合計は理論上のピッチの２倍に等しい。小ピッチはピッチ直径上の対向する可動構成部品の１つの歯の幅より小さく、大ピッチは上記幅より大きい。図には、このような対向する可動構成部品２０がホイールである好ましい実施形態を示す。

各歯は好ましくは、ホイールのハブに取り付けられる可撓性のアーム上に配置される。

この構成により、小ピッチを有する２つの歯は、対向する可動構成部品の反対側の歯を固定することができ、またこれにより、いずれのバックラッシュを除去することができる。

次の段階では、以下に説明するように、最大ピッチへの変化中に、反対側の外側歯に対する固定が発生する。

よって本発明は、バックラッシュ吸収を有する時計用ホイール１０に関する。この第１のバックラッシュ吸収ホイール１０は、所定の幅２４の第２の歯２３で形成される第２の歯部２１と噛み合うよう配設され、この第２の歯２３は、図示した特定の実施形態ではホイールである対向する可動構成部品２０の第２のピッチ直径２２上に、第２の一定のピッチＰ２を有して連続するよう配設される。

ホイール１０はまた、第１のピッチ円１２上に、このタイプの第２の歯部２１と噛み合うよう配設される第１の歯部１１を含む。この第１の歯部１１は、一続きになった歯の対２を備える。これら対２は互いに同一であり、第１のピッチ円上１２で、第１の一定のピッチＰ１を有して連続するよう配設される。各対２は、これらを隔てる径方向軸３の両側に、第１の可撓性の歯４及び第２の歯を備える。

本発明によると、ホイール１０の歯のピッチは連続する第１の歯４と第２の歯５の間で、所定の対向する可動構成部品２０と噛み合うための理論上のピッチよりも小さい小ピッチと、理論上のピッチよりも大きい大ピッチとの間で変化し、小ピッチと大ピッチとの合計は理論上のピッチの２倍に等しい。

各第１の歯４及び各第２の歯５は、ホイール１０のハブ１３に取り付けられる可撓性のアーム４３、５３上に配置される。各第２の歯５は可撓性の歯である。第１のピッチ円１２上で、同一の対２の第１の歯４と第２の歯５との間の第１の距離９１を測定する。第１のピッチ円１２上で、隣接しているが異なる連続する対２に属している第１の歯４と第２の歯５との間の第２の距離９２を測定する。本発明によると、この第１の距離９１は第２の距離９２と異なる。

好ましい実施形態では、両方向に枢動するように使用するために、各対２はその径方向軸３に関して対称であり、第１の歯部４は第２の歯部５と鏡像関係にある。

本発明によると、各第２の歯５は可撓性の歯であり、第１のピッチ円１２上で測定される、連続する第１の歯４と第２の歯５の間の距離９１、９２は、対の中で異なる。

図１及び２に示すように、無負荷状態では、第１のピッチ円１２上で測定される、同一の対の連続する第１の歯４と第２の歯５の間の距離９１は、２つの連続する可撓性の歯４及び５の間の最小距離であり、第２のピッチ円２２上で測定される、第２の歯部２１を形成する第２の歯２３の所定の幅２４より実質的に小さい。

同様に、無負荷状態では、第１のピッチ円１２上で測定される、隣接しているが異なる対２に属している第１の歯４と第２の歯５との間の第２の距離９２は、２つの連続する可撓性の歯４及び５の間の最大距離であり、第２のピッチ円２２上で測定される、第２の歯部２１の第２のピッチＰ２と、第２の歯部２１を形成する第２の歯２３の所定の幅２４との合計より実質的に小さい。

２つの連続する対２の間のピッチＰ１が、第１の距離９１、第２の距離９２、並びにピッチ直径１２上における歯４及び歯５の幅９４及び９５の合計に等しいことは明らかである。

好ましくは、各第１の歯４及び各第２の歯５は、それぞれの径方向軸４１、５１の両側に、２つの横方向停止面６を備え、これらはそれぞれ２つの隣接する第２の歯５、及び２つの隣接する第１の歯４に面している。

無負荷状態では、２つの連続する歯４、５に面する２つの横方向停止面６の間の第３の距離Ｐ３は一定である。

これら停止面６の機能は、駆動ホイール（この場合は、図示した歯車列１００の場合には第２の歯部２１を担持するホイールである第２の可動構成部品２０）によって本発明による第１のホイール１０に印加されるいずれの過剰なトルクの影響を制限することである。特に、非限定的な実施形態では、無負荷状態では、２つの隣接する停止面６の間のバックラッシュは０．０４ｍｍである。

図２はこれら停止面を示し、それぞれ、径方向軸４１の両側にある第１の歯４上の停止面６１及び６２と、径方向軸５１の両側にある第２の歯５上の停止面６３及び６４を示す。衝撃が印加された場合、同一の対２の面６１及び６３が互いを支持する。同様に、対２の隣接する面６４、及び直近の対２の面６１が互いを支持する。

図８は本発明の別の変形例を示し、ここでは、第１の歯４及び第２の歯５は剛性ではなく可撓性であり、特に弾性のループ６５で形成され、これにより衝撃吸収性が改善される。

図１〜７に示す特定の形態では、各第１の歯４は、第１の可撓性のアーム４３によってホイール１０の軸方向ハブ１３に取り付けられる、好ましくは剛性のヘッド４２を含む。同様に、各第２の歯５は、第２の可撓性のアーム５３によってホイール１０の軸方向ハブ１３に取り付けられる、好ましくは剛性のヘッド５２を含む。各可撓性のアーム４３、５３の長さを長いものに選択した場合、これにより、極めて小さな力しか存在しないようにすることができ、実際の歯に形成されるビームよりも容易に制御することができるようになる。従って好ましくは、第１の歯４及び第２の歯５は軸方向ハブ１３に対して、ホイール１０の最大半径値の０．５０〜０．９５倍の径方向突出部を有して突き出ている。

この小さな力により、ホイール１０を、干渉及び摩耗なしに、回転速度が速い低トルク機能に対して使用することができる。

有利には、適切な逆回転動作のために、ホイール１０はその枢軸Ｄ１及びそれが備える対２の径方向軸３を通る平面に関して対称である。

図３〜７は、図１の歯車列の枢動シーケンスを、「０°」と呼ばれるホイール１０の第１の基準位置から６°毎のホイール１０の枢動位置を通過する様子として示し、即ち図４では６°、図５では１２°、図６では１８°、図７では２４°の枢動位置である。無負荷状態での様々な歯の位置を実線で、印加された力によって変形した位置を点線で示す。この例では、第２の歯部２１を備える第２の可動構成部品２０は、反時計回りに枢動してホイール１０を駆動する。

図３の０°位置では、第２の可動構成部品２０の１つの歯２３Ａは、下側の横方向面８１を介して、第１のホイール１０の第１の歯４Ｘの上側の横方向面７２を押圧し、歯４Ｘを押圧して第１のホイール１０を枢動させようとする。歯２３Ａは歯４Ｘ及び５Ｘによって固定される。歯２３Ａの第２の上側の横方向面８２は第２の歯５Ｘと接触して歯５Ｘを変形させ、これを、面８１が歯４Ｘ上に押圧された方向と反対方向に押し戻そうとする。歯５Ｘの弾性戻りトルクにより、歯５Ｘは歯２３Ａ上へと押され、歯２３Ａによる歯４Ｘへの推力を発生させてホイール１０を回転させる。

図４の６°位置では、歯２３Ａは歯４Ｘ及び５Ｘと接触して固定されたままである。次の歯２３Ｂには負荷がかかっていない。歯２３Ｃは、その底面８５を介して歯４Ｚの上面７６を押圧し始め、ホイール１０を枢動させようとする。

図５の１２°位置では、歯２３Ａは歯４Ｘと接触したままではあるが、歯４Ｘにいずれの圧力も加えていない。歯２３Ａは歯５Ｘの底面７３をまだ押圧している状態である。次の歯２３Ｂには負荷がかかっていない。歯２３Ｃは、その底面８５を介して歯４Ｚの上面７６を押圧し、ホイール１０を枢動させる。

図６の１８°位置では、歯２３Ａはもはや歯４Ｘと接触していないが、歯５Ｘの底面７３をまだ押圧している状態である。次の歯２３Ｂには負荷がかかっていない。歯２３Ｃは歯４Ｚ及び５Ｚによって固定される。歯２３Ｃは、その底面８５を介して歯４Ｚの上面７６を押圧し、ホイール１０を枢動させる。歯２３Ｃの第２の上側横方向面８６は第２の歯５Ｚと接触して歯５Ｚを変形させ、これを、面８５が歯４Ｚを押圧した方向と反対方向に押し戻そうとする。歯５Ｚの弾性戻りトルクにより、歯５Ｚは歯２３Ｃを押圧し、歯２３Ｃによる歯４Ｚへの推力を発生させてホイール１０を回転させる。

図７の２４°位置では、歯２３Ａ及び２３Ｂは解放されている。歯２３Ｃだけが、図６に示す位置に同じ様式で固定されたままである。

本発明はまた、少なくとも１つのこのタイプの第１のホイール１０と、所定の幅２４の第２の歯２３で形成される第２の歯部２１を備える少なくとも１つの第２の可動構成部品２０とを備える時計用歯車列１００に関し、この第２の歯部２１は、第２のピッチ直径２２上に、第２の一定のピッチＰ２を有して連続するよう配設される。

本発明によると、第１のホイール１０及び第２の可動構成部品２０のいずれの噛み合い位置において、少なくとも１つの第２の歯２３は、無負荷状態において第１の距離９１だけ互いから離間している同一の対２の第１の歯４及び第２の歯５によって固定される。

図３〜７に示す好ましい変形例では、第１のホイール１０と第２の可動構成部品２０との間の噛み合い位置角度に応じて、図３、４、６及び７に見られるように、単一の第２の歯２３が対２によって固定されるか、又は図５に見られるように、３番目の第２の歯２３によって離間している２つの第２の歯２３が２つの連続する対２によって固定される。

図３〜７に示す特定の変形例では、第２の可動構成部品２０が１回転する間に、２つの第２の歯２３の一方のみが、第１のホイール１０の第１の歯部１１の歯４、５の一方と交互に接触して接触して駆動される。従って、第２の可動構成部品２０の２つの歯の一方は可撓性の歯によって固定され、これによりいずれのバックラッシュも除去される。特定の変形例（図示せず）では、第２の可動構成部品２０の第２の歯部２１の歯２３が整数個ある場合、２つの歯の一方を除去することができる。しかしながら、１つの連続した歯部を有する図示した実施形態の方が安価であり、また既存のホイールに対して互換性を有する。第２の可動構成部品２０を、第１のホイール１０に対していずれの角度位置にも配置することができるため、これによって組立てが容易になる。第２の可動構成部品２０の歯が整数個ではない場合、全ての歯に応力がかかるのに２回転必要であり、従ってこの構成は摩耗を低減するという点で好都合である。

好ましくは、第２の可動構成部品２０の第２の歯部２１は、剛性の第２の歯２３を有する。

好ましくは、逆回転動作のために、第２の歯部２１は、第２の可動構成部品２０の枢軸Ｄ２を通る径方向軸２５に関してそれぞれ対称な歯２３を含み、上記第２の可動構成部品２０は、その枢軸Ｄ２と、第２の歯部２１が備える第２の歯２３の径方向軸２５とを通る平面に関して対称である。

本発明はまた、少なくとも１つのこのタイプの歯車列１００を備える時計ムーブメント２００に関する。好ましくは、第２の可動構成部品２０は第１のホイール１０を駆動し、少なくとも１つの歯車列１００は逆回転可能であり、どちらの枢動方向でも同一の挙動を示す。

本発明はまた、少なくとも１つのこのようなムーブメント２００及び／又は少なくとも１つのこのような歯車列１００を組み込む時計３００に関する。好ましくは、この少なくとも１つの歯車列１００は逆回転可能であり、どちらの枢動方向でも同一の挙動を示す。

本発明は、歯への低い圧力を用いて、歯車のいずれのバックラッシュも相殺する。

本発明により、例えば秒刻みデバイスを回転させるため又はクロノグラフの秒刻みと噛み合わせるために、極めて低い噛み合いトルクを応用できる。

公知の機構と比較して、本発明は摩擦によるトルクの変動を低減し、また摩擦による摩耗を減少させる。本発明のバックラッシュ吸収ホイールは製造が容易であり、また、ＬＩＧＡ等の方法を用いてシリコン又はＮｉＰ等の精密機械加工可能な材料から製造しやすい。組立ては容易であり、失敗が発生する危険がない。

また、本発明の実施形態により、有意な外乱トルクが存在する場合に、複数の歯にわたって応力を分散させることができる。

従って本発明は、どちらの動作方向においてもいずれのバックラッシュもない噛み合いの実現；及び低トルク消費（これは、本発明を小さい又は平坦なムーブメントの秒表示に使用することができることを意味する）；及び歯の摩耗の低減、という目的を達成する。特に、ひどくバランスの悪い大きな中央秒針を使用する場合に、針のいずれの浮きも排除する。

Claims

所定の幅（２４）の第２の歯（２３）で形成される第２の歯部（２１）と噛み合う、時計用バックラッシュ吸収ホイール（１０）であって、
前記第２の歯（２３）は、対向する可動構成部品（２０）の第２のピッチ直径（２２）上に、第２の一定のピッチ（Ｐ２）を有して連続するよう配設され、前記バックラッシュ吸収ホイール（１０）は、第１のピッチ円（１２）上に前記第２の歯部（２１）と噛み合うよう配設される、第１の歯部（１１）を含み、前記第１の歯部（１１）は、前記第１のピッチ円（１２）上に、第１の一定のピッチ（Ｐ１）を有して連続するよう配設される、一続きになった同一の歯の対（２）を備え、各前記対（２）は、径方向軸（３）の両側に、第１の可撓性の歯（４）及び第２の歯（５）を備える、前記時計用バックラッシュ吸収ホイール（１０）において、
ピッチは、２つの連続する前記歯（４；５）の間で、所定の前記対向する可動構成部品（２０）と噛み合うための理論上のピッチよりも小さい小ピッチと、前記理論上のピッチよりも大きい大ピッチとの間で変化し、前記小ピッチと前記大ピッチとの合計は前記理論上のピッチの２倍に等しいこと、
各前記歯（４；５）は、前記バックラッシュ吸収ホイール（１０）のハブ（１３）に取り付けられた可撓性のアーム（４３；５３）上に配置されること、
各前記第２の歯（５）は可撓性の歯であること、
前記第１のピッチ円上（１２）で、同一の前記対（２）の前記第１の歯（４）と前記第２の歯（５）との間の第１の距離（９１）を測定し、前記第１のピッチ円上（１２）で、隣接しているが異なる連続する前記対（２）に属している１つの前記第１の歯（４）と１つの前記第２の歯（５）との間の第２の距離（９２）を測定すること、及び
前記第１の距離（９１）は前記第２の距離（９２）と異なること
を特徴とする、バックラッシュ吸収ホイール（１０）。
両方向の枢動に使用できるようにするために、各前記対（２）は、前記対（２）の前記径方向軸（３）に関して対称であること、及び
前記第１の歯部（４）は前記第２の歯部（５０）と鏡像関係にあること
を特徴とする、請求項１に記載のバックラッシュ吸収ホイール（１０）。
各前記第１の歯（４）及び各前記第２の歯（５）は、それぞれの径方向軸（４１；５１）の両側に、２つの横方向停止面（６）を備え、これらはそれぞれ２つの隣接する前記第２の歯（５）、及び２つの隣接する前記第１の歯（４）に面していること、並びに
無負荷状態では、２つの連続する前記歯（４、５）に面する２つの前記横方向停止面（６）の間の第３の距離（Ｐ３）は一定であること
を特徴とする、請求項１に記載のバックラッシュ吸収ホイール（１０）。
各前記第１の歯（４）は、前記第１の可撓性のアーム（４３）によって前記バックラッシュ吸収ホイール（１０）の前記軸方向ハブ（１３）に取り付けられる、剛性のヘッド（４２）を有することを特徴とする、請求項１に記載のバックラッシュ吸収ホイール（１０）。
各前記第２の歯（５）は、前記第２の可撓性のアーム（５３）によって前記バックラッシュ吸収ホイール（１０）の前記軸方向ハブ（１３）に取り付けられる、剛性のヘッド（５２）を有することを特徴とする、請求項１に記載のバックラッシュ吸収ホイール（１０）。
前記第１の歯（４）及び前記第２の歯（５）は前記軸方向ハブ（１３）に対して、前記バックラッシュ吸収ホイール（１０）の最大半径値の０．５０〜０．９５倍の径方向突出部を有して突き出ていることを特徴とする、請求項１に記載のバックラッシュ吸収ホイール（１０）。
前記ホイール（１０）は、その枢軸（Ｄ１）及びそれが備える１つの前記対（２）の１つの前記径方向軸（３）を通る平面に関して対称であることを特徴とする、請求項１に記載のバックラッシュ吸収ホイール（１０）。
少なくとも１つの請求項１に記載の第１のバックラッシュ吸収ホイール（１０）と、前記所定の幅（２４）の前記第２の歯（２３）で形成される１つの前記第２の歯部（２１）を備える少なくとも１つの第２の可動構成部品（２０）とを備え、前記第2の歯（２３）は、前記第２のピッチ直径上に、前記第２の一定のピッチ（Ｐ２）を有して連続するように配設される、時計用歯車列（１００）であって、
前記第１のバックラッシュ吸収ホイール（１０）及び前記第２の可動構成部品（２０）のいずれの噛み合い位置において、少なくとも１つの前記第２の歯（２３）は、無負荷状態において前記第１の距離（９１）だけ互いから離間している同一の対（２）の１つの前記第１の歯（４）及び１つの前記第２の歯（５）によって固定されることを特徴とする、歯車列（１００）。
前記第１のバックラッシュ吸収ホイール（１０）と前記第２の可動構成部品（２０）との間の噛み合い位置角度に応じて、単一の前記第２の歯（２３）が単一の前記対（２）によって固定されるか、又は、３番目の前記第２の歯（２３）によって離間している２つの前記第２の歯（２３）が、２つの連続する前記対（２）によって固定されることを特徴とする、請求項８に記載の歯車列（１００）。
前記第２の可動構成部品（２０）が１回転する間に、２つの前記第２の歯（２３）の一方のみが、前記第１のバックラッシュ吸収ホイール（１０）の前記第１の歯部（１１）の前記歯（４、５）の一方と接触して接触して駆動されることを特徴とする、請求項８に記載の歯車列（１００）。
前記第２の可動構成部品（２０）の前記第２の歯部（２１）は、剛性の前記第２の歯（２３）を有することを特徴とする、請求項８に記載の歯車列（１００）。
前記第２の歯部（２１）は、前記第２の可動構成部品（２０）の枢軸（Ｄ２）を通る径方向軸（２５）に関してそれぞれ対称な前記第２の歯（２３）を含み、前記第２の可動構成部品（２０）は、前記枢軸（Ｄ２）と、前記第２の歯部（２１）が備える１つの前記第２の歯（２３）の前記径方向軸（２５）とを通る平面に関して対称であることを特徴とする、請求項８に記載の歯車列（１００）。
無負荷状態では、前記第１のピッチ円（１２）上で測定される、同一の前記対（２）の連続する前記第１の歯（４）と前記第２の歯（５）の間の第１の距離（９１）は、２つの前記連続する可撓性の歯（４；５）の間の最小距離であり、前記第２のピッチ円（２２）上で測定される、前記第２の歯部（２１）を形成する前記第２の歯（２３）の前記所定の幅（２４）より実質的に小さいことを特徴とする、請求項８に記載の歯車列（１００）。
無負荷状態では、前記第１のピッチ円（１２）上で測定される、隣接しているが異なる前記対（２）に属している１つの前記第１の歯（４）と１つの前記第２の歯（５）の間の第２の距離（９２）は、２つの前記連続する可撓性の歯（４；５）の間の最大距離であり、前記第２のピッチ円（２２）上で測定される、前記第２の歯部（２１）の前記第２のピッチ（Ｐ２）と、前記第２の歯部（２１）を形成する前記第２の歯（２３）の前記所定の幅（２４）より実質的に小さいことを特徴とする、請求項１３に記載の歯車列（１００）。
少なくとも１つの請求項８に記載の歯車列（１００）を備える時計ムーブメント（２００）であって、
前記第２の可動構成部品（２０）は前記第１のホイール（１０）を駆動すること、及び
前記少なくとも１つの歯車列（１００）は逆回転可能であり、どちらの枢動方向でも同一の挙動を示すこと
を特徴とする、時計ムーブメント（２００）。
少なくとも１つの前記ムーブメント（２００）及び／又は少なくとも１つの請求項８に記載の歯車列（１００）を含む時計（３００）であって、
前記少なくとも１つの歯車列（１００）は逆回転可能であり、どちらの枢動方向でも同一の挙動を示すことを特徴とする、時計（３００）。