JP2013524118A - 隣接レンジギヤボックスを有する第1のギヤボックスを備えたギヤボックス配列 - Google Patents
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Abstract
【選択図】1
Description
Claims (9)
- 第1のギヤボックス(21)と隣接レンジギヤボックス(22)とを備えるギヤボックス配列であって、前記第1のギヤボックスが、少なくとも1つの第1の入力シャフト(a1、a2)と、少なくとも1つの第1のカウンタシャフト(s1、s2)と、これらのシャフトの各々の上の少なくとも1つのギヤホイールとを備え、それらは一緒に、前記入力シャフト(a1、a2)の速度の第1の変速比を提供する少なくとも1つのプライマリギヤ(I〜VIII)と、前記プライマリギヤ(I〜VIII)から前記レンジギヤボックス(22)に回転運動を伝達する少なくとも1つの運動伝達接続(s1、s2、L1、L2、H2、H3、36)とを形成し、それにより、前記回転運動が出力シャフト(41)に導かれる前に低変速比または高変速比が提供され、前記第1のギヤボックス(21)が、前記レンジギヤボックス(22)を使用せずに、前記プライマリギヤ(I〜IV)から前記出力シャフト(41)に回転運動を伝達する追加の運度伝達接続(S1、H1、40、44)を備え、それにより、前記ギヤボックス配列が、前記プライマリギヤ(I〜IV)の追加のギヤを提供し、前記追加のギヤ(9〜12)は、前記レンジギヤボックス(22)中で低変速比を有する前記プライマリギヤ(I〜IV)によって達成される前記ギヤ(1〜4)よりも高い変速比と、前記レンジギヤボックス(22)中で高変速比を有する前記プライマリギヤ(I〜IV)によって達成される前記ギヤ(17〜20)よりも低い変速比とを有するように寸法決定されるものであり、
前記第1のギヤボックスが、前記追加の運動伝達接続(H1、40、44)によって接続可能である複数のプライマリギヤ(I〜IV)を備え、それにより、前記レンジギヤボックス(22)中の低変速比を有するギヤ(1〜8)と前記レンジギヤボックス(22)中の高変速比を有するギヤ(13〜20)との間の変速比を有するように寸法決定された少なくとも2つの追加のギヤ(9〜12)を含む複数の追加のギヤ(9〜12)が作成されることを特徴とする、ギヤボックス配列。 - 前記第1のギヤボックスの各々が、前記運動伝達接続(s1、s2、L1、L2、H2、H3、36)を介して、前記レンジギヤボックスの対応する低変速比および高変速比にそれぞれ接続可能な複数のプライマリギヤ(I〜VIII)を備えており、前記プライマリギヤ(I〜VIII)が、前記レンジギヤボックス(22)中の低変速比を有する前記ギヤ(1〜8)のすべてが、前記レンジギヤボックス(22)中の高変速比を有する前記ギヤ(13〜20)のすべてよりも低い変速比を有するように寸法決定されることを特徴とする、請求項1に記載のギヤボックス配列。
- 前記レンジギヤボックス(22)が、低変速比位置(LR)と高変速比位置(HR)との間で移動可能なクラッチ要素(43)を有するプラネタリギヤを備えることを特徴とする、請求項1または2に記載のギヤボックス配列。
- 前記追加の運動伝達接続が、前記レンジギヤボックス(43)を通って前記出力シャフト(41)まで延びる要素(44)を備えることを特徴とする、請求項1から3のいずれか一項に記載のギヤボックス配列。
- 前記第1のギヤボックスがデュアルクラッチギヤボックス(21)であることを特徴とする、請求項1から4のいずれか一項に記載のギヤボックス配列。
- 前記デュアルクラッチギヤボックス(21)が、第1のクラッチデバイス(24)を用いて係合可能および係合解除可能である第1の入力シャフト(a1)と、第2のクラッチデバイス(26)を用いて係合可能および係合解除可能である第2の入力シャフト(a2)とを備えることを特徴とする、請求項5に記載のギヤボックス配列。
- 2つの隣接するギヤ間の段階的なギヤチェンジにより、前記クラッチデバイス(24、26)が前記入力シャフト(a1、a2)の交互係合を常に実施するように、前記ギヤボックス配列が構成されることを特徴とする、請求項6に記載のギヤボックス配列。
- 前記デュアルクラッチギヤボックス(21)が、第1のカウンタシャフト(s1)と、第2のカウンタシャフト(s2)と、前記第1の入力シャフト(a1)を前記第1のカウンタシャフト(s1)に接続する少なくとも1つのプライマリギヤ(I、III)と、前記第1の入力シャフト(a1)を前記第2のカウンタシャフト(s2)に接続する少なくとも1つのプライマリギヤ(V、VII)と、前記第2の入力シャフト(a2)を前記第1のカウンタシャフト(s1)に接続する少なくとも1つのプライマリギヤ(II、IV)と、前記第2の入力シャフト(a2)を前記第2のカウンタシャフト(s2)に接続する少なくとも1つのプライマリギヤ(VI、VII)とを備えることを特徴とする、請求項5から7のいずれか一項に記載のギヤボックス配列。
- 前記デュアルクラッチギヤボックスが、前記レンジギヤボックス(22)に接続されたメインシャフト(36)を備えており、前記第1のカウンタシャフト(s1)が、少なくとも1つのギヤ(L1、H3)を用いて前記メインシャフト(36)に接続可能であり、前記第2のカウンタシャフト(s2)が、少なくとも1つのギヤ(L2、H2、R)を用いて前記メインシャフト(36)に接続可能であることを特徴とする、請求項8に記載のギヤボックス配列。
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