JP2013253520A - 可変ノズルユニット及び可変容量型過給機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】
第1ノズル軸63が連結ピン59の径方向内側に隣接する可変ノズル61の第1アウタ鍔65の前縁側には、複数の可変ノズル61を全開状態にしたときに連結ピン59の外周面と係合する凹状の第1切欠部65aが形成され、前記隣接する可変ノズル61の第1アウタ鍔65の後縁側には、複数の可変ノズル61を全閉状態にしたときに連結ピン59の外周面と係合する凹状の別の第1切欠部65bが形成されていること。
【選択図】 図1
Description
ガス取入口35から取入れた排気ガスをタービンスクロール流路37を経由してタービンインペラ29の入口側から出口側へ流通させることにより、排気ガスの圧力エネルギーを利用して回転力(回転トルク)を発生させて、ロータ軸9及びコンプレッサインペラ13をタービンインペラ29と一体的に回転させることができる。これにより、空気取入口19から取入れた空気を圧縮して、ディフューザ流路21及びコンプレッサスクロール流路23を経由して空気排出口25から排出することができ、エンジンに供給される空気を過給(圧縮)することができる。
シュラウドリング51がタービンハウジング27内における環状の段付き凹部53に収容されているため、タービンスクロール流路37を流れる排気ガスがシュラウドリング51に直撃することがなく、シュラウドリング51の周方向の部材温度のばらつきを低減して、シュラウドリング51の不均一な熱変形を抑えることができる。また、サポートリング81の内周縁部に複数の突出片85が円周方向に間隔を置いて一体形成され、サポートリング81は複数の突出片85のみがタービンスクロール流路37に対峙するように構成され、サポートリング81の外周面に吸熱リング91が圧接して設けられているため、可変容量型過給機1の運転中に、サポートリング81の部材温度を低くして、サポートリング81がその内周縁部を押し広げるように熱変形することを抑えることができる。また、サポートリング81は複数の突出片85とノズルリング47の外周縁部を圧接させた状態でノズルリング47に対して相対的な径方向の移動を許容されているため、ノズルリング47がサポートリング81の熱変形に追従して変形することを抑えることができる。これにより、可変容量型過給機1の運転中におけるノズルリング47の対向面とシュラウドリング51の対向面の平行度を十分に確保した上で、ノズルサイドクリアランスを極力小さくすることができる。なお、「ノズルサイドクリアランス」とは、ノズルリング47の対向面と可変ノズル61の右側面との隙間、又はシュラウドリング51の対向面と可変ノズル61の左側面との隙間のことをいう。
3 ベアリングハウジング
9 ロータ軸
11 コンプレッサハウジング
13 コンプレッサインペラ
27 タービンハウジング
29 タービンインペラ
33 タービンブレード
37 タービンスクロール流路
41 遮熱板
45 可変ノズルユニット
47 ノズルリング
49 第1支持穴
51 シュラウドリング
53 凹部
55 シュラウド部
57 第2支持穴
59 連結ピン
61 可変ノズル
61e 径方向外側翼面
61i 径方向内側翼面
63 第1ノズル軸
65 第1アウタ鍔
65a 第1切欠部
65b 別の第1切欠部
67 第1インナ鍔
69 第2ノズル軸
71 第2アウタ鍔
71a 第2切欠部
71b 別の第2切欠部
73 第2インナ鍔
75 リンク室
77 リンク機構
Claims (4)
- 可変容量型過給機におけるタービンハウジング内に配設され、前記可変容量型過給機におけるタービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積を可変する可変ノズルユニットにおいて、
前記タービンハウジング内に前記タービンインペラと同心状に配設され、複数の支持穴が前記タービンインペラの軸心を中心とした仮想円上に等間隔に貫通形成された第1ベースリングと、
前記第1ベースリングに対して前記タービンインペラの軸方向に離隔対向した位置に前記タービンインペラと同心状に配設された第2ベースリングと、
前記第1ベースリングの対向面と前記第2ベースリングの対向面との間に連結するように設けられ、前記タービンインペラの軸心を中心としかつ前記仮想円よりも径の大きい別の仮想円上に間隔を置いて配置された少なくとも3本以上の連結ピンと、
前記第1ベースリングの対向面と前記第2ベースリングの対向面との間に円周方向に等間隔に配設され、前記タービンインペラの軸心に平行な軸心周りに開閉方向へ回動可能であって、前記軸方向一方側の側面に前記第1ベースリングの対応する前記支持穴に回動可能に支持されるノズル軸が一体形成され、径方向外側翼面における前記ノズル軸の基端側に前記第1ベースリングの対向面に接触可能なアウタ鍔を有し、径方向内側翼面における前記ノズル軸の基端側に前記第1ベースリングの対向面に接触可能なインナ鍔を有した複数の可変ノズルと、
前記第1ベースリングの対向面の反対面側又は前記第2ベースリングの対向面の反対側に配設され、複数の前記可変ノズルの回動動作を同期させるためのリンク機構と、を具備し、
複数の前記可変ノズルの前記アウタ鍔のうち、前記ノズル軸が前記連結ピンの径方向内側に隣接する前記可変ノズルの前記アウタ鍔の前縁側に、複数の前記可変ノズルを全開状態にしたときに前記連結ピンの外周面と係合する切欠部が形成され、前記隣接する可変ノズルの前記アウタ鍔の後縁側に、複数の前記可変ノズルを全閉状態にしたときに前記連結ピンの外周面と係合する別の切欠部が形成されていることを特徴とする可変ノズルユニット。 - 前記支持穴は、第1支持穴であって、前記第2ベースリングに複数の第2支持穴が前記第1ベースリングの複数の前記第1支持穴に整合するように円周方向に等間隔に貫通形成され、前記ノズル軸は、第1ノズル軸であって、各可変ノズルの他側面に対応する前記第2支持穴に回動可能に支持される第2ノズル軸が一体形成され、
前記アウタ鍔は、第1アウタ鍔であって、前記インナ鍔は、第1インナ鍔であって、前記切欠部は、第1切欠部であって、前記別の切欠部は、別の第1切欠部であって、各可変ノズルは、径方向外側翼面における前記第2ノズル軸の基端側に前記第2ベースリングの対向面に接触可能な第2アウタ鍔を有し、径方向内側翼面における前記第2ノズル軸の基端側に前記第2ベースリングの対向面に接触可能な第2インナ鍔を有し、
複数の前記可変ノズルの前記第2アウタ鍔のうち、前記第2ノズル軸が前記連結ピンの径方向内側に前記隣接する前記可変ノズルの前記第2アウタ鍔の前縁側に、複数の前記可変ノズルを全開状態にしたときに前記連結ピンの外周面と係合する第2切欠部が形成され、前記隣接する可変ノズルの前記第2アウタ鍔の後縁側に、複数の前記可変ノズルを全閉状態のときに前記連結ピンの外周面と係合する別の第2切欠部が形成されていることを特徴とする請求項1に記載の可変ノズルユニット。 - 前記第2ベースリングは、前記タービンインペラにおける複数のタービンブレードの外縁を覆うシュラウド部を備えたシュラウドリングであって、前記シュラウドリングが前記タービンハウジング内に形成した環状の段付き凹部に収容されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の可変ノズルユニット。
- エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して、前記エンジン側に供給される空気を過給する可変容量型過給機において、
請求項1から請求項3のうちのいずれかの請求項に記載の可変ノズルユニットを具備したことを特徴とする可変容量型過給機。
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