JP2013242664A - 混雑情報提示システム、センタ装置、車両装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】センタ装置は、車両のエンジンがオン又はオフにされたときに当該車両から送信される、当該車両の現在地を示す車両情報を収集する。センタ装置は、収集された車両情報に基づき、所定の地理範囲ごとの、所定の時間間隔内における車両情報の受信数に応じて、交通混雑に関与する地域と推測される車両混雑地域を特定する。センタ装置は、特定された車両混雑地域を示す通知情報を、所定の車両に搭載された車両装置に送信する。車両装置は、センタ装置から送信される通知情報を取得する。そして、車両装置は、取得された通知情報で示される車両混雑地域を、自車両に設けられた情報提示手段を用いて、運転者に対して提示する。
【選択図】図12
Description
このうち、センタ装置は、収集手段と、混雑地域特定手段と、通知情報送信手段とを備える。収集手段は、車両に搭載されている車載システムがオン又はオフにされたときに当該車両から送信される、当該車両の現在地を示す情報を少なくとも含む車両情報を収集する。混雑地域特定手段は、収集手段により収集された車両情報に基づき、所定の地理範囲ごとの、所定の時間間隔内における車両情報の受信数に応じて、交通混雑に関与する地域と推測される車両混雑地域を特定する。通知情報送信手段は、混雑地域特定手段により特定された車両混雑地域を示す通知情報を、所定の車両装置に送信する。
[混雑情報提示システムの構成の説明]
図1に示すように、実施形態の混雑情報提示システムは、車両に搭載される車両装置1と、広域の車両に対して各種の情報提供を行う情報センタに設置されるセンタ装置3とから構成される。
センタ装置3の制御部32が実行する処理の第1実施形態(センタ装置側処理1)について、図2のフローチャートを参照しながら説明する。この処理は、センタ装置3の稼動中に繰返し実行される。
センタ装置3の制御部32が実行する処理の第2実施形態(センタ装置側処理2)について、図3のフローチャートを参照しながら説明する。この処理は、センタ装置3の稼動中に繰返し実行される。
S204では、制御部32は、通信部31を介して広域通信網に接続して行う通信により、車両から車両混雑地域に関する通知情報の配信要求を受信したか否かを判定する。車両から配信要求を受信した場合(S204:YES)、S206に進む。一方、車両から配信要求を受信していない場合(S204:NO)、本処理を終了する。
センタ装置3に蓄積される車両情報の具体例について、図4、図5、図6を参照しながら説明する。
このうち、図5のグラフでは、長時間にわたって車両情報の受信数が多い状況が継続する様子が示されている。すなわち、長時間にわたって継続的に、この地域を発生源とする交通混雑が周辺道路に発生しやすいことが示唆されている。例えば、スーパーマーケット等の大型商業施設のように、日中等の長い時間帯にかけて継続的に車両の出入りが多い地域において、図5のグラフで示すような混雑状況を呈すると考えられる。
センタ装置3に蓄積される車両情報のリストに基づいて作成される車両混雑地域リストの具体例について、図10を参照しながら説明する。車両混雑地域のリストは、所定の地理範囲(例えば、数km規模の矩形地域や、町などの小規模な行政区画)ごとに作成され、その範囲内で特定された車両混雑地域の情報が記録される。リストに記録される各車両混雑地域のレコードは、「緯度・経度」、「種別」、「混雑度(台数)等の情報項目からなる。
車両装置1の制御部10が実行する処理の手順について、図11のフローチャートを参照しながら説明する。この処理は、車両装置1の稼動中に実行される。
実施形態の混雑情報提示システムによれば、以下の効果を奏する。
道路ごとに交通混雑を観測して情報提示する代わりに、エンジンがオン又はオフされた車両の数から交通混雑の発生源となり得る車両混雑地域を推定し、この車両混雑地域を地図上に表示して運転者に対して提示できる。このような情報提示方法によれば、交通混雑の発生源と推定される地域を運転者が知ることができ、道路ごとに限定された範囲での混雑状況を知る場合よりも、交通混雑の動向を大局的に判断できるようになる。そのため、ナビゲーション機能によるルート案内が行われていない状況下であっても、自身が走行している道路への混雑の影響を容易に把握できる。また、交通混雑の発生源を地域の情報として地図上に表示することで、運転者が情報を感覚的に認識しやすくなり、運転者の思考の負担を軽減できる。
本発明は、上記の実施形態に何ら限定されるものではなく様々な態様にて実施することが可能である。以下に、実施形態の変形例について述べる。
Claims (7)
- 車両装置(1)と、前記車両装置と通信を行うセンタ装置(3)とを有する混雑情報提示システムにおいて、
前記センタ装置は、
車両に搭載されている車載システムがオン又はオフにされたときに当該車両から送信される、当該車両の現在地を示す情報を少なくとも含む車両情報を収集する収集手段(32,S100,S200)と、
前記収集手段により収集された車両情報に基づき、所定の地理範囲ごとの、所定の時間間隔内における前記車両情報の受信数に応じて、交通混雑に関与する地域と推測される車両混雑地域を特定する混雑地域特定手段(32,S102,S202)と、
前記混雑地域特定手段により特定された車両混雑地域を示す通知情報を、所定の車両装置に送信する通知情報送信手段(32,S106,S208)と、
を備え、
前記車両装置は、
自車両の車載システムがオン又はオフにされたときに、自車両の現在地を示す情報を少なくとも含む車両情報を前記センタ装置に送信する車両情報送信手段(10,S302,S316)と、
前記センタ装置から送信される前記通知情報を取得する通知情報取得手段(10,S308)と、
前記通知情報取得手段により取得された通知情報で示される車両混雑地域を、自車両に設けられた情報提示手段(13)を用いて、運転者に対して提示する提示手段(10,S310)と、
を備えること
を特徴とする混雑情報提示システム。 - 請求項1に記載の混雑情報提示システムにおいて、
前記センタ装置では、
前記収集手段は、車載システムのオン又はオフを識別する要因情報を更に含む前記車両情報を取得し、
前記混雑地域特定手段は、前記車両情報に含まれる要因情報に基づき、車載システムがオンにされたときの前記車両情報の受信数に基づく前記車両混雑地域と、車載システムがオフにされたときの前記車両情報の受信数に基づく前記車両混雑地域とを別個に特定し、
前記通知情報送信手段は、前記混雑地域特定手段により特定された車両混雑地域を示す情報と、その車両混雑地域に該当の要因情報とを含む前記通知情報を、前記車両装置に送信し、
前記車両装置では、
前記車両情報送信手段は、自車両の車載システムがオン又はオフにされたときに、自車両の現在地を示す情報と、車載システムのオン又はオフを識別する要因情報とを含む前記車両情報を前記センタ装置に送信し、
前記提示手段は、前記通知情報に含まれる要因情報に基づき、前記車両混雑地域を、車載システムのオン又はオフを区別可能な態様にて提示すること
を特徴とする混雑情報提示システム。 - 請求項1又は請求項2に記載の混雑情報提示システムにおいて、
前記センタ装置では、
前記混雑地域特定手段は、前記車両混雑地域に該当の前記車両情報の受信数に応じた、当該車両混雑地域における混雑の規模を更に特定し、
前記通知情報送信手段は、前記混雑地域特定手段により特定された車両混雑地域における混雑の規模を示す規模情報を更に含む前記通知情報を、前記車両装置に送信し、
前記車両装置では、
前記提示手段は、前記通知情報に含まれる規模情報に基づき、前記車両混雑地域を、混雑の規模を判別可能な態様にて提示すること
を特徴とする混雑情報提示システム。 - 請求項1ないし請求項3の何れか1項に記載の混雑情報提示システムにおいて、
前記車両装置では、
前記提示手段は、前記情報提示手段に表示される地図画像上における前記車両混雑地域に該当の位置に、車両混雑地域であることを示す図柄を描画することにより、前記車両混雑地域を提示すること
を特徴とする混雑情報提示システム。 - 請求項1ないし請求項4の何れか1項に記載の混雑情報提示システムにおいて、
前記センタ装置では、
前記通知情報送信手段は、前記混雑地域特定手段により特定された車両混雑地域を含む所定の地理範囲内を走行している車両に搭載された前記車両装置に対して、当該混雑地域に対応する前記通知情報を送信すること
を特徴とする混雑情報提示システム。 - 請求項1ないし請求項5の何れか1項に記載の混雑情報提示システムにおける前記収集手段、前記混雑地域特定手段、及び、前記通知情報送信手段を備えるセンタ装置。
- 請求項1ないし請求項5の何れか1項に記載の混雑情報提示システムにおける前記車両情報送信手段、前記通知情報取得手段、及び、前記提示手段を備える車両装置。
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