JP2013224832A

JP2013224832A - バッテリーシュミレータ

Info

Publication number: JP2013224832A
Application number: JP2012096137A
Authority: JP
Inventors: Yasuo Fujioka; 靖夫藤岡; Yukio Nishikawa; 幸男西川; Yasuhiro Asaida; 康浩浅井田
Original assignee: Panasonic Corp
Current assignee: Panasonic Corp
Priority date: 2012-04-20
Filing date: 2012-04-20
Publication date: 2013-10-31

Abstract

【課題】評価対象の電池を、実際に使用される環境に近い条件で、評価を行うことができ、しかも、加振装置の加振台に電池を水没させることができる大きさの消火槽を取り付けた場合のような大型の加振装置を必要としない消火機能を有したバッテリーシュミレータを提供する。
【解決手段】加振装置（１１）の加振台（２１）に評価対象の電池（１０）を配置して加振して使用環境を再現し、火災が発生を認識した場合には、消火隔壁（２３）が加振台（２１）の上に下降して、加振台（２１）と消火隔壁（２３）で構築された消火槽（２５）の中に消火液（４７）を充填して消火する。
【選択図】図２

Description

本発明は、蓄電もしくは車載用に開発された組電池の性能評価などのために用いられるバッテリーシュミレータに関する。

図９は、特許文献１に記載された従来車載用電池の耐久試験装置を示す。
評価対象の電池１は、恒温恒湿槽２の中に配置される。恒温恒湿槽２の庫内は、熱源冷房装置３によって管理されている。熱源冷房装置３は制御装置４によって温度、湿度および風量が制御されている。

ここで、熱源冷房装置３によって恒温恒湿槽２の庫内は、車が使用される環境温度と湿度が再現されている。電池１に接続された充放電装置５は、車載時の充放電パターンを再現する。充放電装置５は制御装置４によって電圧、電流、および電力が制御されている。

充放電装置５によって車載時の充放電パターンが再現された評価対象の電池１は、その状態がモニター装置６によって監視されており、モニター装置６が制御装置４を介して熱源冷房装置３および充放電装置５を制御することで、電池１を実際に使用する環境を近似させて寿命評価を行っている。

特開２００９−２４４０２５号公報（図１）

エネルギー分野において、大容量高出力の電池が求められるようになっている。例えば自動車業界では、ハイブリッド車（ＨＥＶ）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）、電気自動車（ＥＶ）において使用されている電池は、素電池を直列と並列を組み合わせて電気的に接続した組電池となっており、その内部には多くの溶接接続構造を持っており、その溶接接続構造の信頼評価試験を行う必要がある。

この車載用の組電池を想定した場合、組電池に対して外部から受ける外乱としては、温度、湿度、振動、充放電であるが、特許文献１では、組電池が受ける外乱の内、温度、湿度、充放電の３つしか使用環境の再現を行っておらず、振動に対する評価試験をその他の外乱条件と合わせて同時に行うことが困難である。

万一、溶接接続部の強度が不足していた場合には、振動により溶接接続部が外れて、内部短絡等を起こせば、組電池の大容量の影響で、発煙発火を起こす可能性があり、温度、湿度、振動、充放電の４つの外乱を同時に印加して評価することは必須条件となる。

併せて、上記４つの外乱を同時に印加して評価するためには、万一の発煙発火対策をとることも重要である。しかし、リチウム系の電池が発火した場合には、消火液を評価対象の電池に吹き付けただけでは十分な消火ができない。そのため、評価対象の電池を消火液に沈めて消火することになるが、加振装置の加振台に電池を水没させることができる大きさの消火槽を取り付けた場合には、実際に使用される環境と同じ加振状態を評価対象の電池に作用させるためには、加振能力が大きい大型の加振装置を使用することが必要となる。

本発明は、評価対象の電池を、実際に使用される環境に近い条件で、評価を行うことができ、しかも、加振装置の加振台に電池を水没させることができる大きさの消火槽を取り付けた場合のような大型の加振装置を必要としない消火機能を有したバッテリーシュミレータを提供することを目的にする。

本発明のバッテリーシュミレータは、評価対象の電池の周囲温度や湿度の調節する恒温恒湿装置と、前記電池に振動を与える加振装置と、前記電池に接続され充電や放電を行う充放電装置と、前記電池に対して消火処理する消火装置と、前記電池の状態を計測する計測装置と、前記電池の使用環境を再現するように前記恒温恒湿装置、前記加振装置、前記充放電装置を管理制御する制御装置を備え、前記加振装置と前記消火装置とは、前記制御装置からの消火動作を指示する消火指示を検出するまでは、前記消火装置が前記加振装置による加振動作に影響しない状態に配置され、前記制御装置が火災の発生を認識した場合に前記消火装置に消火動作を指示するよう構成したことを特徴とする。

本発明のバッテリーシュミレータは、評価対象の電池の周囲温度や湿度の調節する恒温恒湿装置と、前記電池に振動を与える加振装置と、前記電池に接続され充電や放電を行う充放電装置と、前記電池に対して消火処理する消火装置と、前記電池の状態を計測する計測装置と、前記電池の使用環境を再現するように前記恒温恒湿装置、前記加振装置、前記充放電装置を管理制御する制御装置を備え、前記消火装置は、前記加振装置の加振台に隣接して消火液プールが配置されており、さらに、前記加振装置の加振台の上に、前記電池を前記消火液プールに向かって移動させる押出しユニットを設けて構成されており、前記加振台の上に配置されていた前記電池を、前記制御装置からの消火指令を検出して前記押出しユニットが前記消火液プールに投入するよう構成したことを特徴とする。

本発明のバッテリーシュミレータは、評価対象の電池の周囲温度や湿度の調節する恒温恒湿装置と、前記電池に振動を与える加振装置と、前記電池に接続され充電や放電を行う充放電装置と、前記電池に対して消火処理する消火装置と、前記電池の状態を計測する計測装置と、前記電池の使用環境を再現するように前記恒温恒湿装置、前記加振装置、前記充放電装置を管理制御する制御装置を備え、前記消火装置は、前記加振装置の加振台に隣接して消火液プールが配置されており、さらに、前記加振装置の加振台とは別の場所に取り付けられ、前記電池を前記消火液プールに向かって移動させる押出しユニットを設けて構成されており、前記加振台の上に配置されていた前記電池を、前記制御装置からの消火指令を検出して前記押出しユニットが前記消火液プールに投入するよう構成したことを特徴とする。

本発明によれば、使用される環境を再現した試験中に暴走して発煙発火が発生した時に消火する消火装置を備えているにもかかわらず、消火指示を検出するまでは、消火装置が前記加振装置による加振動作に影響しない状態に配置されているため、比較的小型の加振装置を使用して、実際に使用される環境に近い条件で、安全に評価を行うことができる。

本発明の実施の形態１のバッテリーシュミレータの構成図本発明の実施の形態１における消火装置の（ａ）分解斜視図と（ｂ）消火隔壁を加振台にセットした状態の断面図と（ｃ）消火槽に消火液を注入した状態の斜視図ＪＣ０８モード概略図本発明の実施の形態２のバッテリーシュミレータにおける消火装置の（ａ）通常時の断面図と（ｂ）火災が発生して消火液が注入された状態の断面図本発明の実施の形態３のバッテリーシュミレータにおける消火装置の（ａ）通常時の水平断面図と（ｂ）通常時の正面断面図と（ｃ）火災が発生して消火液プールに組電池が投入された状態の水平断面図本発明の実施の形態４のバッテリーシュミレータにおける消火装置の（ａ）通常時の水平断面図と（ｂ）通常時の正面断面図と（ｃ）火災が発生して消火液プールに組電池が投入された状態の水平断面図本発明の実施の形態５のバッテリーシュミレータにおける消火装置の（ａ）通常時の水平断面図と（ｂ）通常時の正面断面図と（ｃ）火災が発生して消火液プールに組電池が投入された状態の水平断面図本発明の実施の形態６のバッテリーシュミレータにおける消火装置の（ａ）通常時の断面図と（ｂ）火災が発生して消火液が注入された状態の断面図特許文献１の電池評価装置を示す図

以下、本発明の各実施の形態を図１〜図８に基づいて説明する。
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１におけるバッテリーシュミレータを示す。

評価対象の組電池１０は、実際に使用される環境を想定した任意の振動および衝撃を発生させる加振装置１１の加振台の上に配置されている。
加振装置１１は、任意の温度および湿度に設定できる恒温恒湿装置１２の庫内に設置されている。恒温恒湿装置１２の庫内の設定温度と設定湿度は、制御装置１６から指示されている。また、恒温恒湿装置１２の庫内には、送風装置１４が接続されている。制御装置１６は送風装置１４に対して、恒温恒湿装置１２への送風４３の設定温度と設定風量を指示している。

評価対象の組電池１０には充放電装置１３が接続されている。制御装置１６は、充放電装置１３に対して電圧、電流、充放電パターンを指示している。
組電池１０の使用環境が車両への搭載を想定した場合、評価環境が車載であることを制御装置１６に入力すると、制御装置１６が加振装置１１、恒温恒湿装置１２、充放電装置１３、送風装置１４に指示して、加振装置１１の走行車両の加減速、定速走行時に車体から組電池１０が受ける振動の加振力および車体から組電池１０が受ける衝撃のＧ波形、恒温恒湿装置１２の温度、湿度、充放電装置１３の電圧、電流、充放電パターン、送風装置１４の温度、風量を制御装置１６からの各装置が複合的に動作を行い、実際に使用される環境と同じ条件を受けることが出来るようになっている。

充放電装置１３によって車載時の充放電パターンが再現された評価対象の電池１０は、その状態が計測装置１５によって監視されており、計測装置１５が制御装置１６を介して加振装置１１、恒温恒湿装置１２、充放電装置１３、送風装置１４および充放電装置１３を制御することで、実際に使用される環境での冷却風を想定した温度および風量の送風４３、及び、振動や充放電パターンを受けることが出来るようになっている。

更に詳しくは、計測装置１５により、電圧、電流、温度および受けている振動の状態を計測、記録され計測装置１５からその計測結果を制御装置１６へ出力することにより、あらかじめ制御装置１６に入力されていた組電池１０の諸元データと計測装置１６とのデータを比較することで組電池１０の劣化判定を行うことが出来るようになっている。

恒温恒湿装置１２の庫内には、消火装置１８が設備されている。
この消火装置１８は、恒温恒湿装置１２の内部、かつ加振装置１１、充放電装置１３、送風装置１４の動作に影響を与えない位置に配置されている。また、恒温恒湿装置１２の庫内で発生した煙を検知する煙検知器１７が設けられている。制御装置１６は煙検知器１７と計測装置１５からの温度に基づいて、組電池１０に異常が発生し発煙発火したことを確認して、消火指令４４を出力する。消火指令４４を検出した消火装置１８は、消火動作を実行する。消火装置１８は、組電池１０に発煙発火が発生していない正常動作時は、加振装置１１、充放電装置１３、送風装置１４に影響を与えない位置に配置されている。

図２（ａ）は消火装置１８を分解した状態を示している。
実線は加振台２１にセットする消火隔壁２３が、加振台２１から分離した状態で図示されている。加振台２１の上面には凹部２２が形成されている。組電池１０は凹部２２の中央に配置されている。消火隔壁２３の基端は、凹部２２の内側に嵌り込むように設計されている。凹部２２の内側に嵌り込んだ消火隔壁２３の基端と凹部２２の隙間が防水処理されるように、この実施の形態では凹部２２の外周壁面が防水加工４６されている。

煙検知器１７からの煙検知と、計測装置１５からの組電池１０の異常温度を、制御装置１６が検知すると、消火指令４４を検出した消火装置１８は、消火隔壁２３を加振台２１へと下降させ、図２（ａ）に仮想線で示すように消火隔壁２３の基端が凹部２２の内側に嵌り込んで、加振台２１と消火隔壁２３とで図２（ｂ）に示すように消火槽２５を形成する。

この状態で制御装置１６は、状況に応じて消火が必要であると判断すると、消火装置１８に対して消火液注入指令４５を出力する。消火液注入指令４５を検出した消火装置１８は、消火液タンク２４から消火槽２５の中に消火液４７を注入することで、組電池１０を消火液４７で浸して消火を行う。

このバッテリーシュミレータの評価の手順および動作は次の通りである。
まず制御装置１６に、組電池１０が使用される場所を想定した温度、湿度を入力し、そして組電池１０が使用される場所で受けると想定される振動の加振力、Ｇ波形を入力し、その振動値に合わせた組電池１０の充放電パターンおよび組電池１０が受ける冷却風の温度と風量を入力する。

例えば、車載用の組電池を想定した場合、車両が置かれている周囲温度、湿度および、車の加速、定速走行、減速等の走行パターンで受ける組電池の振動や充放電パターン、そして、冷却風の温度、風量を制御装置１６に入力する。

そして制御装置１６から、加振装置１１、恒温恒湿装置１２、充放電装置１３、送風装置１４に動作指令が送られて、組電池１０は、制御装置１６から入力された加振装置１１、恒温恒湿装置１２、充放電装置１３、送風装置１４から実際の使用状況と近い評価を行うことが可能である。

図３は日本自動車工業会が定める燃費や排気ガス量を測定するモード（ＪＣ０８モード）における都市内走行の平均的走行パターンをもとに、アイドリング、細かな加減速走行を組み合わせた最高速度約８２ｋｍ／ｈのモードでの走行パターンの概略図である。このＪＯＣ０８モードにおける加速および減速の走行パターンに合わせて組電池１０が受ける加振力、Ｇ波形を、またＪＯＣ０８モードにおける加速および減速の走行パターンに合わせて組電池１０が放電および充電を行う充放電パターンを、制御装置１６に入力する。この時の振動数および充放電パターンの詳細値は組電池１０を搭載する自動車の車体重量や駆動系の特性によって決まるものとする。併せて、周囲の環境温度および湿度については、日本であれば、日本の平均気温約１７℃、平均湿度６０％を制御装置１６に入力する。その後、組電池１０を加振装置１１の加振台２１の上に設置し、評価試験スタートの指示を制御装置１６から行うと、制御装置１６から加振装置１１へ加振力およびＧ波形、恒温恒湿装置１２へ温度および湿度、充放電装置１３へ電圧、電流、充放電パターン、送風装置１４へ温度、風量が送信され、ＪＣ０８モードの走行パターンで動作した状態と近い評価を行うことが可能である。

このように、本実施形態に係るバッテリーシュミレータによれば、実際の使用時の条件に近い環境を再現して組電池の評価が可能なバッテリーシュミレータを実現し、万一の組電池の発煙発火に対しても消火を行うことができる。

（実施の形態２）
図４（ａ）（ｂ）はバッテリーシュミレータの別の消火装置１８を示す。
実施の形態１の消火装置１８は、加振台２１の上に着脱自在の消火隔壁２３を設けて構成していたが、この実施の形態２の消火装置１８は、制御装置１６からの消火指示４４を検出するまでは、消火装置１８が加振装置１１による加振動作に影響しない状態に配置されている点では実施の形態１と同じであるが、その具体的な構成が異なる。

この実施の形態２の消火装置１８は、恒温恒湿装置１２の隔壁１２Ａと防水弁機構３１とスプリンクラー３２で構成されている。
恒温恒湿装置１２は、加振装置１１の本体１１Ａの上部に取り付けられて振動する振動台２１の周辺を取り囲んで収容する隔壁１２Ａの底部に孔１２Ｂが形成されている。加振装置１１は、隔壁１２Ａの孔１２Ｂから本体１１Ａの固定端が恒温恒湿装置１２の庫外に引き出されて固定側４８に据え付けられている。孔１２Ｂと加振装置１１の本体１１Ａとの間には、隙間が形成されている。隔壁１２Ａの底部の内側には、前記隙間を閉塞するための防水弁機構３１が設けられている。スプリンクラー３２は恒温恒湿装置１２の庫内で加振台２１の上方に設置されている。

煙検知器１７からの煙検知と計測装置１５からの組電池１０の異常温度を制御装置１６が検知するまでは、図４（ａ）に示すように、防水弁機構３１が加振装置１１の本体１１Ａと接触しない位置にあって、加振装置１１が小型であっても、実際の使用時の条件に近い環境で加振しながら組電池１０を評価できる。

煙検知器１７からの煙検知と計測装置１５からの組電池１０の異常温度を制御装置１６が検知すると、制御装置１６の指令で防水弁機構３１が作動して、図４（ｂ）に示すように前記隙間が防水弁機構３１によって閉塞される。そして、制御装置１６の指令でスプリンクラー３２から防水弁機構３１によって密閉された恒温恒湿装置１２の庫内に、消火液４７が注入される。このように消火液４７を組電池１０に散布するとともに恒温恒湿装置１２の庫内を消火液４７で充填し、組電池１０を消火液４７に浸すことで、組電池１０を消火することが可能である。消火後は、排水弁３３から消火液４７を恒温恒湿装置１２の庫内から排水する。その他は実施の形態１と同じである。但し、送風装置１４と恒温恒湿装置１２との連結個所は、恒温恒湿装置１２の庫内に注入される消火液の液面よりも上に設定されている。

（実施の形態３）
図５（ａ）（ｂ）（ｃ）はバッテリーシュミレータの別の消火装置１８を示す。
実施の形態１の消火装置１８は、加振台２１の上に着脱自在の消火隔壁２３を設けて構成していたが、この実施の形態３の消火装置１８は、恒温恒湿装置１２の庫内で、加振装置１１の加振台２１に隣接して配置された消火液プール４１と、加振台２１の上に配置されて組電池１０を制御装置１６の指示で消火液プール４１の側へ押し出す押出しユニット４２から構成されている。

煙検知器１７からの煙検知と計測装置１５からの組電池１０の異常温度を制御装置１６が検知するまでは、図５（ａ）（ｂ）に示すように、押出しユニット４２が待機位置にある。押出しユニット４２に要求される能力は、組電池１０を移動させるだけの力を発生するだけであるため、比較的に小型で軽量である。そのため、加振装置１１が小型であっても、実際の使用時の条件に近い環境で加振しながら組電池１０を評価できる。

煙検知器１７からの煙検知と計測装置１５からの組電池１０の異常温度を制御装置１６が検知すると、制御装置１６の指令で押出しユニット４２が作動して、図５（ｃ）に示すようにアーム４２Ａが伸びて組電池１０を加振台２２から消火プール４１へ押出して、組電池１０を消火液４７で浸して消火を行うことが可能である。その他は実施の形態１と同じである。

この実施の形態３の場合には、加振台２２に押出しユニット４２が取り付けられているため、実施の形態１，２に比べて押出しユニット４２の質量分だけ加振装置１１への負荷が増える。しかし、前述のように、押出しユニット４２の質量は、組電池１０を消火液に浸すことができる大きさの消火槽の質量に比べると軽量であるため、加振装置１１に与える負荷の増加が僅かであって、小型の加振装置であっても、実際の使用時の条件に近い環境を再現して組電池１０の評価を行うことができる。しかも、加振装置１１に与える負荷の僅かな増加だけで、消火機能を得ることもできる。

（実施の形態４）
図６（ａ）（ｂ）（ｃ）はバッテリーシュミレータの別の消火装置１８を示す。
実施の形態３の消火装置１８は、加振台２１の上に押出しユニット４２を設けて構成されていたが、この実施の形態４では押出しユニット４２が、加振装置１１の加振台２１とは別の場所に取り付けられ、具体的には恒温恒湿装置１２の隔壁１２Ａに取り付けられている。その他は実施の形態３と同じである。

煙検知器１７からの煙検知と計測装置１５からの組電池１０の異常温度を制御装置１６が検知するまでは、図６（ａ）（ｂ）に示すように、押出しユニット４２が待機位置にあって、加振装置１１によって組電池１０が加振されて実際の使用時の条件に近い環境を再現して組電池１０が評価されている。恒温恒湿装置１２の隔壁１２Ａに取り付けられた押出しユニット４２は、組電池１０に接触していないため、加振装置１１が小型であっても、実際の使用時の条件に近い環境を再現して組電池１０の評価を行うことができる。

煙検知器１７からの煙検知と計測装置１５からの組電池１０の異常温度を制御装置１６が検知すると、制御装置１６の指令で押出しユニット４２が作動して、図６（ｃ）に示すように組電池１０を加振台２２から消火プール４１へ押し出して、組電池１０を消火液で浸して消火を行うことが可能である。

このように、本実施形態に係るバッテリーシュミレータによれば、実際の使用時の条件に近い環境を再現して組電池の評価が可能なバッテリーシュミレータを実現し、万一の組電池の発煙発火に対しても消火を行うことができる。また、実施の形態１，２と同様に、加振装置１１に消火機能を得るために荷重の増加を伴わずに、消火機能を実現することができる。

（実施の形態５）
図７（ａ）（ｂ）（ｃ）はバッテリーシュミレータの別の消火装置１８を示す。
実施の形態４では、押出しユニット４２を隔壁１２Ａに取り付けたが、加振装置１１の加振台２１とは別の場所として、加振装置１１の本体１１Ａから押出しユニット４２を、連結装置４９を介して支持して構成することもできる。

図７（ａ）（ｂ）に示すように、加振装置１１の本体１１Ａから支持された押出しユニット４２が待機位置にあって、加振装置１１によって組電池１０が加振されて実際の使用時の条件に近い環境を再現して組電池１０が評価されている。

押出しユニット４２は、組電池１０に接触していないため、加振装置１１が小型であっても、実際の使用時の条件に近い環境を再現して組電池１０の評価を行うことができる。
煙検知器１７からの煙検知と計測装置１５からの組電池１０の異常温度を制御装置１６が検知すると、制御装置１６の指令で押出しユニット４２が作動して、図７（ｃ）に示すように組電池１０を加振台２２から消火プール４１へ押し出して、組電池１０を消火液で浸して消火を行うことが可能である。

（実施の形態６）
図８（ａ）（ｂ）はバッテリーシュミレータの別の消火装置１８を示す。
実施の形態２の消火装置１８は、加振装置１１の本体１１Ａと隔壁１２Ａの間の隙間を、防水弁機構３１によって閉塞して、消火液４７が注入されるプールを構成したが、この実施の形態６の消火装置１８は、防水弁機構３１と、恒温恒湿装置１２の隔壁１２Ａとは別の消火液プール壁５１で構成されている。消火液プール壁５１は支持ブロック５０を介して恒温恒湿装置１２の庫内に据え付けられている。

消火液プール壁５１は、加振装置１１の本体１１Ａの上部に取り付けられて振動する振動台２１の周辺を取り囲むとともに、底部に孔５１Ｂが形成されている。加振装置１１は、消火液プール壁５１の孔５１Ｂから本体１１Ａの固定端が引き出されて恒温恒湿装置１２の庫内に設置されている。孔５１Ｂと加振装置１１の本体１１Ａとの間には、隙間が形成されている。消火液プール壁５１の底部の内側には、前記隙間を閉塞するための防水弁機構３１が設けられている。スプリンクラー３２は恒温恒湿装置１２の庫内で加振台２１の上方に設置されている。

煙検知器１７からの煙検知と計測装置１５からの組電池１０の異常温度を制御装置１６が検知するまでは、図８（ａ）に示すように、防水弁機構３１が加振装置１１の本体１１Ａと接触しない位置にあって、加振装置１１が小型であっても、実際の使用時の条件に近い環境で加振しながら組電池１０を評価できる。

煙検知器１７からの煙検知と計測装置１５からの組電池１０の異常温度を制御装置１６が検知すると、制御装置１６の指令で防水弁機構３１が作動して、図８（ｂ）に示すように前記隙間が防水弁機構３１によって閉塞される。そして、制御装置１６の指令でスプリンクラー３２から防水弁機構３１によって底部が閉塞された消火液プール壁５１に、消火液４７が注入される。このように消火液４７を組電池１０に散布するとともに消火液プール壁５１を消火液４７で充填し、組電池１０を消火液４７に浸すことで、組電池１０を消火することが可能である。消火後は、排水弁３３から消火液４７を恒温恒湿装置１２の庫内から排水する。その他は実施の形態１と同じである。

本発明は、評価対象の電池の性能を正確、かつ安全に評価することができ、電気自動車や蓄電システム等の信頼性の向上に寄与する。

１０組電池
１１加振装置
１１Ａ加振装置１１の本体
１２恒温恒湿装置
１２Ａ恒温恒湿装置１２の隔壁
１２Ｂ孔
１３充放電装置
１４送風装置
１５計測装置
１６制御装置
１７煙検知器
１８消火装置
２１加振台
２２凹部
２３消火隔壁
２４消火液タンク
２５消火槽
３１防水弁機構
３２スプリンクラー
３３排水弁
４１消火液プール
４２押出しユニット
４２Ａアーム
４３送風
４４消火指令
４５消火液注入指令
４６防水加工
４７消火液
４８固定側
４９連結装置
５０支持ブロック
５１消火液プール壁
５１Ｂ孔

Claims

評価対象の電池の周囲温度や湿度の調節する恒温恒湿装置と、
前記電池に振動を与える加振装置と、
前記電池に接続され充電や放電を行う充放電装置と、
前記電池に対して消火処理する消火装置と、
前記電池の状態を計測する計測装置と、
前記電池の使用環境を再現するように前記恒温恒湿装置、前記加振装置、前記充放電装置を管理制御する制御装置を備え、
前記加振装置前記消火装置とは、
前記制御装置からの消火動作を指示する消火指示を検出するまでは、前記消火装置が前記加振装置による加振動作に影響しない状態に配置され、前記制御装置が火災の発生を認識した場合に前記消火装置に消火動作を指示するよう構成した
バッテリーシュミレータ。
前記制御装置は、評価対象の前記電池の入力された諸元データと、前記計測装置からの評価試験結果を蓄積したデータから、前記電池の劣化判定するよう構成した
請求項１記載のバッテリーシュミレータ。
前記消火装置は、前記制御装置が火災の発生を認識した場合に、消火隔壁が前記加振装置の前記加振台の上に下降して、前記加振台と前記消火隔壁で構築された消火槽の中に消火液を充填して消火する
請求項１記載のバッテリーシュミレータ。
前記消火装置は、前記制御装置からの消火指令を検出して、前記恒温恒湿装置と前記加振装置との隙間を防水弁機構が閉塞して前記恒温恒湿装置の庫内に消火液を注入して前記電池を前記消火液に浸す構造である
請求項１記載のバッテリーシュミレータ。
前記消火装置は、
前記加振装置の加振台に隣接して消火液プールが配置されており、前記加振台の上に配置されていた前記電池を、前記制御装置からの消火指令を検出して前記消火液プールに投入するよう構成した
請求項１記載のバッテリーシュミレータ。
評価対象の電池の周囲温度や湿度の調節する恒温恒湿装置と、
前記電池に振動を与える加振装置と、
前記電池に接続され充電や放電を行う充放電装置と、
前記電池に対して消火処理する消火装置と、
前記電池の状態を計測する計測装置と、
前記電池の使用環境を再現するように前記恒温恒湿装置、前記加振装置、前記充放電装置を管理制御する制御装置を備え、
前記消火装置は、前記加振装置の加振台に隣接して消火液プールが配置されており、さらに、前記加振装置の加振台の上に、前記電池を前記消火液プールに向かって移動させる押出しユニットを設けて構成されており、前記加振台の上に配置されていた前記電池を、前記制御装置からの消火指令を検出して前記押出しユニットが前記消火液プールに投入するよう構成した
バッテリーシュミレータ。
評価対象の電池の周囲温度や湿度の調節する恒温恒湿装置と、
前記電池に振動を与える加振装置と、
前記電池に接続され充電や放電を行う充放電装置と、
前記電池に対して消火処理する消火装置と、
前記電池の状態を計測する計測装置と、
前記電池の使用環境を再現するように前記恒温恒湿装置、前記加振装置、前記充放電装置を管理制御する制御装置を備え、
前記消火装置は、前記加振装置の加振台に隣接して消火液プールが配置されており、さらに、前記加振装置の加振台とは別の場所に取り付けられ、前記電池を前記消火液プールに向かって移動させる押出しユニットを設けて構成されており、前記加振台の上に配置されていた前記電池を、前記制御装置からの消火指令を検出して前記押出しユニットが前記消火液プールに投入するよう構成した
バッテリーシュミレータ。
前記消火装置は、
前記恒温恒湿装置の庫内に配置され、前記加振装置の加振台を収容すると共に、前記加振装置との間に隙間が形成されている消火液プール壁と、前記加振装置と前記消火液プール壁との間の前記隙間を閉塞する防水弁機構を有し、
前記制御装置からの消火指令を検出して、前記隙間を前記防水弁機構が閉塞して前記消火液プール壁に消火液を注入して前記電池を前記消火液に浸す構造である
請求項１記載のバッテリーシュミレータ。