JP2013208952A - 鉄道車両用台車及びその製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】鉄道車両用台車1は、側梁10a,10bを有する台車枠10と、車輪16A,16Bが固定された車軸14Aと、車軸14Aに取り付けられた歯車箱24Aと、接続部20A,20Bとを備える。接続部20A,20Bはそれぞれ、車軸14Aを回転可能に保持する軸受32A,32Bと、側梁10a,10bとを接続する。Z方向から見て、中心線L1と接続部20Bとの直線距離d2は、中心線L1と接続部20Aとの直線距離d1とのよりも大きい。
【選択図】図1
Description
ただし、Ra、Rb、R1、R3、Z、d1、d2、l0、l2はそれぞれ、
R1:接続部20Aを介して車軸14Aに作用する荷重、
R3:接続部20Bを介して車軸14Aに作用する荷重、
Z:車軸14Aに作用する歯車箱24Aの質量、
Ra:車輪16Aに作用する反力、
Rb:車輪16Bに作用する反力、
d1:中心線L1と接続部20Aとの直線距離、
d2:中心線L1と接続部20Bとの直線距離、
l0:車輪16A,16Bと中心線L1との直線距離、
l2:歯車箱24Aの荷重が車軸14Aに作用する点と中心線L1との直線距離、
を示す。
Claims (10)
- 鉄道車両の車体を搭載して軌道上を走行する鉄道車両用台車であって、
第1の方向に沿って延びる第1及び第2の側梁と、前記第1及び第2の側梁を接続すると共に前記第1の方向と直交する第2の方向に沿って延びる横梁とを有する台車枠と、
前記第1の側梁に対して回転可能に設けられた第1の車軸と、
前記第1の車軸に固定された第1の車輪と、
前記第2の側梁に対して回転可能に設けられた第2の車軸と、
前記第2の方向において前記第1の車輪と対向するように配置されると共に前記第2の車軸に固定された第2の車輪と、
前記第1の車軸に取り付けられた第1の重量物とを備え、
前記第1及び第2の方向の双方に直交する第3の方向から見て、前記第1の車輪と前記第2の車輪との間の第1の中心点と前記車体の荷重が前記第2の車軸に作用する第1の作用点との直線距離は、前記第1の中心点と前記車体の荷重が前記第1の車軸に作用する第2の作用点との直線距離よりも大きい、鉄道車両用台車。 - 前記第3の方向から見て、前記第1及び第2の車軸、前記第1及び第2の車輪並びに前記第1の重量物の重心位置である第1の点と前記第1の中心点との直線距離は、前記第1及び第2の作用点の中心と前記第1の中心点との直線距離に等しい、請求項1に記載の鉄道車両用台車。
- 前記第1の側梁と前記第1の車軸、及び、前記第2の側梁と前記第2の車軸とは、それぞれ軸ばねで接続されている、請求項1又は2に記載の鉄道車両用台車。
- 前記第1の車軸と前記第2の車軸とは同一の車軸である、請求項1〜3のいずれか一項に記載の鉄道車両用台車。
- 前記第1の側梁に対して回転可能に設けられた第3の車軸と、
前記第3の車軸に固定された第3の車輪と、
前記第2の側梁に対して回転可能に設けられた第4の車軸と、
前記第2の方向において前記第3の車輪と対向するように配置されると共に前記第4の車軸に固定された第4の車輪と、
前記第4の車軸に取り付けられた第2の重量物とを備え、
前記第3の方向から見て、前記第3の車輪と前記第4の車輪との間の第2の中心点と前記車体の荷重が前記第3の車軸に作用する第3の作用点との直線距離は、前記第2の中心点と前記車体の荷重が前記第4の車軸に作用する第4の作用点との直線距離よりも大きい、請求項1〜4のいずれか一項に記載の鉄道車両用台車。 - 前記第3の方向から見て、前記第3及び第4の車軸、前記第3及び第4の車輪並びに前記第2の重量物の重心位置である第2の点と前記第2の中心点との直線距離は、前記第3及び第4の作用点の中心と前記第2の中心点との直線距離に等しい、請求項5に記載の鉄道車両用台車。
- 前記第1の側梁と前記第3の車軸、及び、前記第2の側梁と前記第4の車軸とは、それぞれ軸ばねで接続されている、請求項5又は6に記載の鉄道車両用台車。
- 前記第3の車軸と前記第4の車軸とは同一の車軸である、請求項5〜7のいずれか一項に記載の鉄道車両用台車。
- 前記第1の点と前記車体の荷重が前記第2の車軸に作用する点との直線距離は、前記第2の点と前記車体の荷重が前記第3の車軸に作用する点との直線距離と等しい、請求項5〜8のいずれか一項に記載の鉄道車両用台車。
- 請求項1〜9のいずれか一項に記載の鉄道車両用台車の製造方法であって、
前記第1の中心点と前記車体の荷重が前記第1の車軸に作用する点との直線距離、及び、前記第1の中心点と前記車体の荷重が前記第2の車軸に作用する点との直線距離を、前記車体の質量と、前記第1の重量物の質量と、前記第1の中心点と前記重量物の荷重が前記第1の車軸に作用する点との直線距離とに基づいて求める第1の工程と、
前記第1の工程により求められた各直線距離に従って、前記第1の車軸を前記第1の側梁に対して回転可能に設けると共に前記第2の車軸を前記第2の側梁に対して回転可能に設ける第2の工程とを有する、鉄道車両用台車の製造方法。
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