JP2013204663A - 自動変速機 - Google Patents
自動変速機 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013204663A JP2013204663A JP2012073053A JP2012073053A JP2013204663A JP 2013204663 A JP2013204663 A JP 2013204663A JP 2012073053 A JP2012073053 A JP 2012073053A JP 2012073053 A JP2012073053 A JP 2012073053A JP 2013204663 A JP2013204663 A JP 2013204663A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- planetary gear
- gear mechanism
- clutch
- automatic transmission
- state
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H2003/442—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion comprising two or more sets of orbital gears arranged in a single plane
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
【解決手段】自動変速機は4つの遊星歯車機構PGS1〜4と、3つのクラッチC1〜3と、4つのブレーキB1〜4を備える。第1と第2の遊星歯車機構PGS1,2の各要素は4つの回転要素Y1〜4を構成する。第1回転要素Y1と入力軸2とが、第5要素Rdと出力部材3とが、第4回転要素Y4と第2要素Ccとが、第1要素Rcと第6要素Sdとが夫々連結される。第1クラッチC1は第1回転要素Y1と第5要素Cdとを、第2クラッチC2は第2回転要素Y2と第2連結体Rc−Sdとを、第3クラッチC3は第3回転要素Y3と第5要素Cdとを夫々連結自在に構成される。第1ブレーキB1は第1連結体Y4−Ccを、第2ブレーキB2は第3要素Scを、第3ブレーキB3は第5要素Cdを、第4ブレーキB4は第3回転要素Y3を、変速機ケース1に固定自在に構成される。
【選択図】図1
Description
図1は、本発明の自動変速機の第1実施形態を示している。この第1実施形態の自動変速機は、変速機ケース1内に回転自在に軸支した、図外の内燃機関(エンジン)等の駆動源ENGが出力する駆動力がロックアップクラッチLC及びダンパDAを有するトルクコンバータTCを介して伝達される入力軸2と、入力軸2と同心に配置された出力ギヤからなる出力部材3とを備えている。出力部材3の回転は、図外のデファレンシャルギヤやプロペラシャフトを介して車両の左右の駆動輪に伝達される。尚、トルクコンバータTCに代えて、摩擦係合自在に構成される単板型又は多板型の発進クラッチを設けてもよい。
図4を参照して、本発明の第2実施形態の自動変速機を説明する。第2実施形態の自動変速機においては、トルクコンバータに代えてダンパDA及び摩擦係合により動力を伝達自在な単板型又は多板型の発進クラッチC0を設け、第4遊星歯車機構PGS4を、第3遊星歯車機構PGS3の径方向外方に配置せずに、第1遊星歯車機構PGS1と第3クラッチC3との間に配置し、第2遊星歯車機構PGS2を第1遊星歯車機構PGS1の径方向外方に配置して、第4回転要素Y4を構成する第1遊星歯車機構PGS1のリングギヤRaと第2遊星歯車機構PGS2のサンギヤSbとを一体に連結し、出力ギヤからなる出力部材3を第1遊星歯車機構PGS1と第4遊星歯車機構PGS4との間に配置した点を除き、第1実施形態のものと同一に構成され、各変速段も同一に確立することができる。
Claims (9)
- 変速機ケース内に回転自在に軸支されると共に駆動源からの動力により回転される入力軸を備え、該入力軸の回転速度を複数段に変速して出力部材から出力する自動変速機であって、
サンギヤ、キャリア及びリングギヤからなる3つの要素を夫々備える第1から第4の4つの遊星歯車機構が設けられ、
該第1と第2の2つの遊星歯車機構の各要素は、4つの回転要素を構成し、当該4つの回転要素の相対回転速度比を直線で表すことができる共線図における並び順に、該4つの回転要素を一方から夫々第1回転要素、第2回転要素、第3回転要素及び第4回転要素とし、
前記第3遊星歯車機構の3つの要素を、相対回転速度比を直線で表すことができる共線図におけるギヤ比に対応する間隔での並び順に夫々第1要素、第2要素及び第3要素とし、
前記第4遊星歯車機構の3つの要素を、共線図におけるギヤ比に対応する間隔での並び順に夫々第4要素、第5要素及び第6要素として、
前記第1回転要素が前記入力軸に連結され、前記第4要素が前記出力部材に連結され、前記第4回転要素と前記第2要素とを連結して第1連結体が構成され、前記第1要素と前記第6要素とを連結して第2連結体が構成され、
前記第1回転要素と前記第5要素とを連結する連結状態と、この連結を断つ開放状態とに切換自在な第1クラッチと、
前記第2回転要素と前記第2連結体とを連結する連結状態と、この連結を断つ開放状態とに切換自在な第2クラッチと、
前記第3回転要素と前記第5要素とを連結する連結状態と、この連結を断つ開放状態とに切換自在な第3クラッチと、
前記第1連結体を前記変速機ケースに固定する固定状態と、この固定を解除する開放状態とに切換自在な第1ブレーキと、
前記第3要素を前記変速機ケースに固定する固定状態と、この固定を解除する開放状態とに切換自在な第2ブレーキと、
前記第5要素を前記変速機ケースに固定する固定状態と、この固定を解除する開放状態とに切換自在な第3ブレーキと、
前記第3回転要素を前記変速機ケースに固定する固定状態と、この固定を解除する開放状態とに切換自在な第4ブレーキと、からなる7つの係合機構を備え、
該7つの係合機構のうち少なくとも3つの係合機構を連結状態又は固定状態とすることにより、前進9速段以上の各変速段を確立することを特徴とする自動変速機。 - 請求項1記載の自動変速機において、
前記第1要素は、前記第3遊星歯車機構のリングギヤであり、
前記第6要素は、前記第4遊星歯車機構のサンギヤであり、
前記第4遊星歯車機構は、前記第3遊星歯車機構の径方向外方に配置され、
前記第4遊星歯車機構のサンギヤは、前記第3遊星歯車機構のリングギヤと一体に構成されることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1又は請求項2記載の自動変速機において、
前記第1から第4の4つの回転要素のうち何れか1つの回転要素が、前記第1遊星歯車機構のリングギヤと前記第2遊星歯車機構のサンギヤとを連結して構成され、
前記第2遊星歯車機構は、前記第1遊星歯車機構の径方向外方に配置され、
前記第2遊星歯車機構のサンギヤは、前記第1遊星歯車機構のリングギヤと一体に構成されることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項3の何れか1項記載の自動変速機において、
前記第2ブレーキB2が摩擦係合型クラッチで構成され、
前記自動変速機には、
前記第3要素の正転を許容し逆転を阻止する逆転阻止状態と、前記第3要素の正転を阻止し逆転を許容する正転阻止状態とに切換自在な2ウェイクラッチが設けられることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項4の何れか1項記載の自動変速機において、
前記第3ブレーキは、噛合機構で構成されることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項4の何れか1項記載の自動変速機において、
前記第3ブレーキは、前記第5要素を前記変速機ケースに固定する固定状態と、前記第5要素の正転を許容し逆転を阻止する逆転阻止状態とに切換自在な2ウェイクラッチで構成されることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項6の何れか1項記載の自動変速機において、
前記第3クラッチは、噛合機構で構成されることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項7の何れか1項記載の自動変速機において、
前記駆動源の動力を前記入力軸に伝達自在な発進クラッチが設けられることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項7の何れか1項記載の自動変速機において、
前記駆動源の動力は、トルクコンバータを介して前記入力軸に伝達されることを特徴とする自動変速機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012073053A JP5802591B2 (ja) | 2012-03-28 | 2012-03-28 | 自動変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012073053A JP5802591B2 (ja) | 2012-03-28 | 2012-03-28 | 自動変速機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013204663A true JP2013204663A (ja) | 2013-10-07 |
JP5802591B2 JP5802591B2 (ja) | 2015-10-28 |
Family
ID=49523987
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012073053A Expired - Fee Related JP5802591B2 (ja) | 2012-03-28 | 2012-03-28 | 自動変速機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5802591B2 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103821886A (zh) * | 2014-03-18 | 2014-05-28 | 衢州市易凡设计有限公司 | 一种自动变速装置 |
KR20150111522A (ko) * | 2014-03-25 | 2015-10-06 | 현대 파워텍 주식회사 | 차량용 자동변속기 |
JP2015183770A (ja) * | 2014-03-24 | 2015-10-22 | 本田技研工業株式会社 | 制御装置 |
JP2015183769A (ja) * | 2014-03-24 | 2015-10-22 | 本田技研工業株式会社 | 制御装置 |
-
2012
- 2012-03-28 JP JP2012073053A patent/JP5802591B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103821886A (zh) * | 2014-03-18 | 2014-05-28 | 衢州市易凡设计有限公司 | 一种自动变速装置 |
JP2015183770A (ja) * | 2014-03-24 | 2015-10-22 | 本田技研工業株式会社 | 制御装置 |
JP2015183769A (ja) * | 2014-03-24 | 2015-10-22 | 本田技研工業株式会社 | 制御装置 |
KR20150111522A (ko) * | 2014-03-25 | 2015-10-06 | 현대 파워텍 주식회사 | 차량용 자동변속기 |
KR101583638B1 (ko) | 2014-03-25 | 2016-01-11 | 현대 파워텍 주식회사 | 차량용 자동변속기 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5802591B2 (ja) | 2015-10-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5276077B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5276078B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5479518B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5379257B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5480926B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5651199B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5373748B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5604322B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP2012127398A (ja) | 自動変速機 | |
JP2011080589A (ja) | 自動変速機 | |
JP2012127399A (ja) | 自動変速機 | |
JP2012154393A (ja) | 自動変速機 | |
JP5802591B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP2012122569A (ja) | 自動変速機 | |
JP5379106B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5373738B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5373735B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5373737B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5362684B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5802584B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5802583B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5373740B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5373741B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5362683B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP5373739B2 (ja) | 自動変速機 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20141128 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20150723 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150804 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150831 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5802591 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |