JP5604322B2 - 自動変速機 - Google Patents
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- 変速機ケース内に回転自在に軸支されると共に駆動源からの動力により回転される入力軸を備え、該入力軸の回転を複数段に変速して出力部材から出力する自動変速機であって、
サンギア、キャリア及びリングギアからなる3つの要素を夫々備える第1から第4の4つの遊星歯車機構が設けられ、
前記第1遊星歯車機構の3つの要素を、相対回転速度比を直線で表すことができる共線図におけるギア比に対応する間隔での並び順に一方から夫々第1要素、第2要素及び第3要素とし、
前記第2遊星歯車機構の3つの要素を、共線図におけるギア比に対応する間隔での並び順に一方から夫々第4要素、第5要素及び第6要素とし、
前記第3遊星歯車機構の3つの要素を、共線図におけるギア比に対応する間隔での並び順に一方から夫々第7要素、第8要素及び第9要素とし、
前記第4遊星歯車機構の3つの要素を、共線図におけるギア比に対応する間隔での並び順に一方から夫々第10要素、第11要素及び第12要素として、
前記第1要素が前記入力軸に連結され、前記第10要素が前記出力部材に連結され、前記第2要素と前記第5要素と前記第9要素とを連結して第1連結体が構成され、前記第3要素と前記第12要素とを連結して第2連結体が構成され、前記第8要素と前記第11要素とを連結して第3連結体が構成され、
係合機構として、第1から第3の3つのクラッチと、第1から第4の4つのブレーキとを備え、
前記第1クラッチは、前記第1要素と前記第3連結体とを連結自在に構成され、
前記第2クラッチは、前記第1要素と前記第4要素とを連結自在に構成され、
前記第3クラッチは、前記第6要素と前記第2連結体とを連結自在に構成され、
前記第1ブレーキは、前記第3連結体を前記変速機ケースに固定自在に構成され、
前記第2ブレーキは、前記第7要素を前記変速機ケースに固定自在に構成され、
前記第3ブレーキは、前記第6要素を前記変速機ケースに固定自在に構成され、
前記第4ブレーキは、前記第4要素を前記変速機ケースに固定自在に構成され、
前記第1から第3の3つのクラッチと前記第1から第4の4つのブレーキの合計7つの係合機構のうち、少なくとも3つの係合機構を連結状態又は固定状態とすることにより、前進9段以上の各変速段を確立することを特徴とする自動変速機。 - 請求項1記載の自動変速機において、
前記第3要素は前記第1遊星歯車機構のリングギヤであり、
前記第12要素は前記第4遊星歯車機構のサンギアであり、
前記第4遊星歯車機構は、前記第1遊星歯車機構の径方向外方に配置され、
前記第4遊星歯車機構のサンギヤと前記第1遊星歯車機構のリングギヤとが一体に構成されて、前記第2連結体が構成されることを特徴とする自動変速機。 - 請求項2記載の自動変速機において、
前記出力部材は出力ギアであり、
前記入力軸の軸線上には、一方から、前記第2クラッチ、前記第2遊星歯車機構、前記第3クラッチ、前記第1遊星歯車機構、前記第1クラッチ、前記第3遊星歯車機構の順に配置され、
前記第4ブレーキは、前記第2クラッチ又は前記第2遊星歯車機構の径方向外方に配置され、
前記第3ブレーキは、前記第2遊星歯車機構又は前記第3クラッチの径方向外方に配置され、
前記第1ブレーキは、前記第1クラッチの径方向外方に配置され、
前記第2ブレーキは、前記第3遊星歯車機構PGS3の径方向外方に配置されることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項3の何れか1項記載の自動変速機において、
前記第4ブレーキは噛合機構であることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項4の何れか1項記載の自動変速機において、
前記第1ブレーキと前記第2ブレーキのうち少なくとも一方は噛合機構であることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項4の何れか1項記載の自動変速機において、
前記第1ブレーキと前記第2ブレーキのうち少なくとも一方は、前記第3連結体又は前記第7要素の正転を阻止する正転阻止状態と、前記第3連結体又は前記第7要素の逆転を阻止する逆転阻止状態とに切換自在な2ウェイクラッチで構成されることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項6の何れか1項記載の自動変速機において、
前記駆動源の動力を前記入力軸に伝達自在な発進クラッチが設けられることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1から請求項6の何れか1項記載の自動変速機において、
前記駆動源の動力は、トルクコンバータを介して前記入力軸に伝達されることを特徴とする自動変速機。
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