JP2013184695A - ドアミラー - Google Patents

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JP2013184695A JP2012072372A JP2012072372A JP2013184695A JP 2013184695 A JP2013184695 A JP 2013184695A JP 2012072372 A JP2012072372 A JP 2012072372A JP 2012072372 A JP2012072372 A JP 2012072372A JP 2013184695 A JP2013184695 A JP 2013184695A
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典政 佐々木
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Abstract

【課題】簡易な構造で、かつ、エネルギーを使用せずにミラーの表面の水滴を除去することができるドアミラーを提供する。
【解決手段】車両の走行により空気を取り入れるための走行方向に開いた開口部、開口部から取り入れた空気を空気分流仕切りで空気誘導通路と雨水排出通路に分流する構造、空気とともに取り入れた雨水を開口部の正面の壁面に付着させる構造、その雨水を開口部から取り入れ雨水排出通路に分流された空気で吹送しドアミラー本体の外部に排出する構造及び雨水を取り除いた空気を空気誘導通路を経由してミラー表面方向に開口した空気吹き出し口からミラー表面に吹き付ける構造を有する構成とした。
【選択図】図２

Description

この発明は、車両の走行によって受ける風をドアミラーの表面に誘導して吹きつけ、ドアミラーの表面に付着した水滴を速やかに除去できるドアミラーに関する。
従来、ドアミラーに付着した水滴やくもりを除去する方法として、車両の走行によって受ける風をドアミラーの表面に誘導して吹きつけるものが考案されている。（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）
特開２００３−１７５８０６号公報 特開２００６−３６１１１号公報
これらは、雨天時に空気とともに取り入れた雨水を分離した後の空気をドアミラー表面に吹き付けることを意図してはいるが、空気の吹き出し口につながる通路の壁面に雨水が付着する構造になっており、当該壁面に付着した雨水は空気によって吹送されて、最終的にはドアミラー表面に吹き付けられる。
本発明は、外部から取り入れた空気がドアミラー表面への空気吹き出し口につながる空気誘導通路に入る前の段階で雨水を分離し、空気誘導通路にはごくわずかな雨水しか入らないようにすることによって、効率よくドアミラー表面に付着した水滴を除去できるドアミラーを実現することを目的としている。
本発明（請求項１）のドアミラーは、車両の走行により空気を取り入れるための走行方向に開いた開口部、開口部から取り入れた空気を空気分流仕切りで空気誘導通路と雨水排出通路に分流する構造、空気とともに取り入れた雨水を開口部の正面の壁面に付着させる構造、その雨水を開口部から取り入れ雨水排出通路に分流された空気で吹送しドアミラー本体の外部に排出する構造及び雨水を取り除いた空気を空気誘導通路を経由してミラー表面方向に開口した空気吹き出し口からミラー表面に吹き付ける構造を有する構成とした。
本発明（請求項２）のドアミラーは、車両の走行により空気を取り入れるための走行方向に開いた開口部、開口部から取り入れた空気を空気誘導通路と雨水排出通路に分流する構造、空気とともに取り入れた雨水を開口部の正面に設けた雨水付着板に付着させる構造、その雨水を開口部から取り入れた空気で雨水排出通路に吹送し、さらに、ドアミラー本体の外部に排出する構造及び雨水を取り除いた空気を空気誘導通路を経由してミラー表面方向に開口した空気吹き出し口からミラー表面に吹き付ける構造を有する構成とした。
本発明のドアミラーは、簡易な構造で、かつ、エネルギーを使用せずにドアミラー表面の水滴を除去することができる。
本発明（請求項１）のドアミラーの一部透視図を含む正面図である。 図１におけるＡ−Ａ線断面図である。 図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。 図１におけるＣ−Ｃ線断面図である。 図１におけるＤ−Ｄ線断面図である。 本発明（請求項２）のドアミラーの一部透視図を含む正面図である。 図６におけるＥ−Ｅ線断面図である。 空気取り入れ口の他の実施例の正面図である。 空気取り入れ口の他の実施例の正面図である。
以下、本発明の実施の形態を図１〜図９に基づいて説明する。
走行中の車両は、前面から風を受けるが、ドアミラーも同様に前面から風を受ける。空気取り入れ口３の前方から来る空気は、ドアミラー本体１の中に入り、空気誘導通路６又は雨水排出通路７のいずれかを経由して空気吹き出し口８か雨水排出口９のいずれかからドアミラー本体１の外部に排出される。空気吹き出し口８は、ミラー１０の表面に向いており、ミラー１０の表面の水滴を吹き飛ばすか速やかに蒸発させて除去する。
降雨時には、空気とともに雨滴が空気取り入れ口３からドアミラー本体１の中に入るが、雨滴は空気に比べて重いので大半の雨滴は慣性力により空気取り入れ口３の正面の雨水付着壁４又は雨水付着板１１に付着する。雨水付着壁４又は雨水付着板１１に付着した雨滴は、空気取り入れ口３から取り入れられた空気の一部によって雨水排出通路７に吹送され、ミラー本体１の側面又は下面に設けられた雨水排出口９からミラー本体１の外に排出される。大半の雨水が除去された空気が空気誘導通路６を経由して空気吹き出し口８に送られる。
空気取り入れ口８の形状は、図１のほか図８、図９又は他の形状も可能である。
空気誘導通路６又は雨水排出通路７等に入った異物の除去のため、あるいは、人の身体の一部、衣服の一部、又は携帯物の一部が空気取り入れ口３の内部に入った場合の安全の確保のため、ドアミラー本体１の一部が容易に離脱するようにすることも可能である。
１ ドアミラー本体
２ ドアミラーベース
３ 空気取り入れ口
４ 雨水付着壁
５ 空気分流仕切り
６ 空気誘導通路
７ 雨水排出通路
８ 空気吹き出し口
９ 雨水排出口
１０ ミラー
１１ 雨水付着板
１２ 空気の流れ
１３ 雨滴
１４ 雨水の流れ

Claims (2)

  1. 車両の走行により空気を取り入れるための走行方向に開いた開口部、開口部から取り入れた空気を空気分流仕切りで空気誘導通路と雨水排出通路に分流する構造、空気とともに取り入れた雨水を開口部の正面の壁面に付着させる構造、その雨水を開口部から取り入れ雨水排出通路に分流された空気で吹送しドアミラー本体の外部に排出する構造及び雨水を取り除いた空気を空気誘導通路を経由してミラー表面方向に開口した空気吹き出し口からミラー表面に吹き付ける構造を有するドアミラー。
  2. 車両の走行により空気を取り入れるための走行方向に開いた開口部、開口部から取り入れた空気を空気誘導通路と雨水排出通路に分流する構造、空気とともに取り入れた雨水を開口部の正面に設けた雨水付着板に付着させる構造、その雨水を開口部から取り入れた空気で雨水排出通路に吹送し、さらに、ドアミラー本体の外部に排出する構造及び雨水を取り除いた空気を空気誘導通路を経由してミラー表面方向に開口した空気吹き出し口からミラー表面に吹き付ける構造を有するドアミラー。
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