JP2013181660A - 軸ダクトの領域で隔壁が密封されている船 - Google Patents

Abstract

【課題】軸ダクトの領域で隔壁が密封されている船において、必要な場合には水を検知し且つエネルギーの供給を中断して密封を行い、これにより障害のない長期間の動作寿命を保証する。
【解決手段】制御可能な圧力媒体を介して前記ピストン２０が前記ピストンチャンバー１９の終端位置に調整可能なことで、前記ピストン２０の上方に付設されている圧縮ばね２１および圧力リング１１のリングスプリング１２の力に抗して、前記軸４に対し間隔をもって、前記パッキンリング５，６の前記セグメントを持ち上げ、無圧状態で前記ピストン２０が前記圧縮ばね２１を介して下方へ変位可能である。前記リングスプリング１２は前記パッキンリング５，６の前記セグメントを前記軸４への密接のために該軸に当接可能である。
【選択図】図３

Description

本発明は、複数個のセグメントから成って互いに並列に付設されている位置調整可能なパッキンリングによって軸ダクトの領域で隔壁が密封されている船であって、前記セグメントがそれぞれほぞ接ぎ部を介して互いに付設され、該セグメントを軸に対し星状に変位させて当接させるために、セグメント状に形成された位置調整可能な圧力リングが、前記パッキンリップの前記セグメントに作用するとともに、引張りばねとして受容されているリングスプリングを介して前記パッキンリングを前記軸に対し押圧させ、前記パッキンリングと前記圧力リングとが隔壁と結合されているケーシング内に配置されている前記船に関するものである。

この種の構成は、軸を受容している隔壁を密封するために種々の態様で知られている。この場合の欠点は、軸に当接することによって摩耗が発生し、パッキンリングを位置調整できるにもかかわらず、一部に発生する半径方向への軸ずれを制限的にしか制御できないことにある。さらに、騒音のない配置構成を実施できず、騒音が船構造体へ導入され、熱も発生する。

本発明の課題は、簡潔な構成によって従来の装置の欠点を解消し、必要な場合には水を検知し且つエネルギーの供給を中断して密封を行い、これにより障害のない長期間の動作寿命を保証することである。

この課題を解決するため、本発明は、軸に対し半径方向に作用する位置調整装置がケーシング内でパッキンリングの個々のセグメントに付設され、各位置調整装置がパッキンリングの間で外側へ案内されるピストン棒を有し、該ピストン棒が端部に駆動要素を担持し、該駆動要素がパッキンリングのセグメントの付設の受容部に持ち上げのために係合し、パッキンリングの上方に、ピストン棒の端部に位置調整可能なピストンを備えたピストンチャンバーが配置され、制御可能な圧力媒体を介してピストンがピストンチャンバーの終端位置に調整可能なことで、ピストンの上方に付設されている圧縮ばねおよび圧力リングのリングスプリングの力に抗して、軸に対し間隔をもって、パッキンリングのセグメントを持ち上げ、無圧状態でピストンが圧縮ばねを介して下方へ変位可能であり、リングスプリングはパッキンリングのセグメントを軸への密接のために該軸に当接可能であることを特徴とするものである。

これにより、正常作動時には、摩擦のない、摩耗が発生しない密封が可能になるとともに、軸から船の構造体へ騒音が伝わることない静穏な作動が可能になり、また半径方向への軸ずれの際に接触が発生しない。さらに、軸回転数に対する制限が与えられていない。

有利な構成によれば、ピストンチャンバーは、正常作動時に、パッキンリングを持ち上げることによって密封結合を解除するために、制御ユニットを介して、供給される圧力媒体により付勢可能であり、不具合が生じた場合には、密封のために、パッキンリングの動作を、ピストンチャンバーの圧力を軽減させることにより自動的に調整可能である。

さらに、圧力媒体が加圧空気によって形成されていることが提案される。

本発明の構成によれば、パッキンリングは、付設の圧力リングの突出部を受容するために案内溝を有している。

１つの有利な構成によれば、各パッキンリングは６個のセグメントから形成されている。

図面には、本発明の１実施形態が図示されている。
密封機構を備えたケーシングおよび受容される軸を併せて示した、隔壁に固定される装置全体の平面図である。 受容される軸を併せて示した、位置調整可能なパッキンリングの原理図である。 制御要素を付設した位置調整ユニットの拡大断面図である。

図示した配置構成では、２部分から成るケーシング１が船の隔壁（図示せず）にねじ２を介して固定されている。ケーシング１は、軸４を受容するための貫通穴３を有している。

軸４には、ケーシング１内で位置調整可能で、いくつかのセグメント７から成っている並列のパッキンリング５，６が付設されている。これらのセグメントは、適当な受容部８と案内要素９とから成るほぞ接ぎ部を介して、軸４に対し当接して密封するために径に関し星状に変位可能である。パッキンリップ５，６の側面領域には、同様にセグメント状に形成された圧力リング１１を受容するための案内溝１０が配置されている。圧力リング１１は、受容されている引張りばねとしてのリングスプリング１２を介して、パッキンリング５，６を押圧して軸４に対し当接させる。

軸４の径１３とパッキンリング５，６の径１４との間に間隔を形成するため、互いに並列に付設されているパッキンリング５，６のそれぞれのセグメント７には、該セグメント７に対して軸４に関し半径方向に作用する位置調整装置１５が付設されている。この場合、パッキンリング５，６の間で外側へ案内されているピストン棒１６が配置されている。ピストン棒１６は、パッキンリング５，６の領域に設けた駆動要素１７を介して、セグメント７の付設の受容部１８に係合して、両側を持ち上げる。ピストン棒１６は、パッキンリング５，６上方のピストンチャンバー１９内で、位置調整可能なピストン２０と結合されている。ピストン２０の上方には圧縮ばね２１が配置され、圧縮ばね２１はピストンチャンバー１９の無圧状態でピストン２０を軸４の方向に案内する。ピストンチャンバー１９が圧力媒体で付勢されると、軸４はパッキンリング５，６によって非密封状態で付勢され、パッキンリングは軸に対し間隔をもって配置される。

この実施形態では、ピストンチャンバー１９は接続部２７を介して加圧空気で付勢される。この場合、適当な弁２３，２４を制御する制御ユニット２２を介して制御が行われる。制御ユニット２２は補助的にセンサ２５によって制御され、センサ２５は水を検知した時に弁２４を介して加圧空気の供給を中断させて、弁２３を介してピストンチャンバー１９の脱気を行う。さらに、エネルギー不足の場合にも、制御ユニット２２とエネルギー自動調節器２６とを介してコントロールチャンバー１９の脱気を行う。

ピストンチャンバー１９が無圧である場合、よって故障している場合には、ピストン棒１６およびその駆動要素１７を備えたリングスプリング１２によってピストン２０を介して個々のセグメント７を自由にさせることにより、パッキンリング５，６を軸４に対し当接する密封位置へもたらす。

１ ケーシング
４ 軸
５，６ パッキンリング
７ パッキンリングのセグメント
１１ 圧力リング
１２ リングスプリング
１５ 位置調整装置
１６ ピストン棒
１７ 駆動要素
１８ セグメントの受容部
１９ ピストンチャンバー
２０ ピストン
２１ 圧縮ばね

Claims (5)

1. 複数個のセグメントから成って互いに並列に付設されている位置調整可能なパッキンリングによって軸ダクトの領域で隔壁が密封されている船であって、前記セグメントがそれぞれほぞ接ぎ部を介して互いに付設され、該セグメントを軸に対し星状に変位させて当接させるために、セグメント状に形成された位置調整可能な圧力リングが、前記パッキンリップの前記セグメントに作用するとともに、引張りばねとして受容されているリングスプリングを介して前記パッキンリングを前記軸に対し押圧させ、前記パッキンリングと前記圧力リングとが隔壁と結合されているケーシング内に配置されている前記船において、
   前記軸（４）に対し半径方向に作用する位置調整装置（１５）が前記ケーシング内で前記パッキンリングの前記個々のセグメント（７）に付設され、各位置調整装置（１５）が前記パッキンリング（５，６）の間で外側へ案内されるピストン棒（１６）を有し、該ピストン棒が端部に駆動要素（１７）を担持し、該駆動要素が前記パッキンリング（５，６）の前記セグメント（７）の付設の受容部（１８）に持ち上げのために係合し、前記パッキンリング（５，６）の上方に、前記ピストン棒（１６）の端部に位置調整可能なピストン（２０）を備えたピストンチャンバー（１９）が配置され、制御可能な圧力媒体を介して前記ピストン（２０）が前記ピストンチャンバー（１９）の終端位置に調整可能なことで、前記ピストン（２０）の上方に付設されている圧縮ばね（２１）および前記圧力リング（１１）の前記リングスプリング（１２）の力に抗して、前記軸（４）に対し間隔をもって、前記パッキンリング（５，６）の前記セグメント（７）を持ち上げ、無圧状態で前記ピストン（２０）が前記圧縮ばね（２１）を介して下方へ変位可能であり、前記リングスプリング（１２）は前記パッキンリング（５，６）の前記セグメント（７）を前記軸（４）への密接のために該軸に当接可能であることを特徴とする船。
2. 前記ピストンチャンバー（１９）が、正常作動時に、前記パッキンリング（５，６）を持ち上げることによって密封結合を解除するために、制御ユニット（２２）を介して、供給される圧力媒体により付勢可能であり、不具合が生じた場合には、密封のために、前記パッキンリング（５，６）の動作を、前記ピストンチャンバー（１９）の圧力を軽減させることにより自動的に調整可能であることを特徴とする、請求項１に記載の船。
3. 前記圧力媒体が加圧空気によって形成されていることを特徴とする、請求項１または２に記載の船。
4. 前記パッキンリング（５，６）が、付設の前記圧力リング（１１）の突出部を受容するために案内溝（１０）を有していることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一つに記載の船。
5. 各パッキンリング（５，６）が６個のセグメント（７）から形成されていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一つに記載の船。

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