CN103291936A - 在轴穿通部的区域中具有舱壁密封装置的船舶 - Google Patents

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Abstract

对于轴穿通部区域中通过配属的分段式密封环（其通过弹簧力贴靠在轴上）实现的船舶舱壁密封装置，在无干扰的常规运行中使密封环升起。为此，在壳体中给密封环的各个段配置相对于轴径向作用的调节装置，每个调节装置都具有在密封环之间朝外引导的活塞杆，其在端部处承载携动元件，后者为了抬起而嵌入到密封环的段的配属的接收部中。在密封环上方在活塞杆的端部处设置具有可调节的活塞的活塞室并可通过可控的压力介质将活塞相对于轴抵抗在活塞的上方配置的压力弹簧和压力环的环形弹簧的力有距离地调节到活塞室的终端位置中以便将密封环的段抬起。在无压力状态中活塞可通过压力弹簧向下调节并且环形弹簧可将密封环的段通过压力环紧密地贴靠在轴上。

Description

在轴穿通部的区域中具有舱壁密封装置的船舶
技术领域
本发明涉及一种船舶，其在轴穿通部的区域中具有通过可调节的、平行配置的、由相关联的段组成的密封环实现的舱壁密封装置，所述段分别通过榫接装置可调节地配置并且为了星形地调节和贴靠在所述轴上而通过可调节的、分段的压力环作用到所述密封环的段上，以及通过被接收的、作为拉簧的环形弹簧将所述密封环压到被接收的轴上，其中，所述密封环和压力环设置在与舱壁连接的壳体中。
背景技术
这种构造已被在多种用于密封具有被接收的轴的舱壁的构型中公开。在此存在的缺陷是，由于与轴贴靠而出现磨损并且尽管密封环是可调节的，部分地也只能有条件地克制出现的轴径向移位。此外，不能实施无噪声的布置结构，其中，噪声也会被引入到船舶结构中并且也会出现放热。
发明内容
本发明的任务是，通过简单的构造消除迄今为止的布置结构的缺点并且在需要时在检测到水和供能装置失效时激活密封并且由此无消极影响地确保高寿命。
根据本发明，所述任务通过以下方式解决，即，在壳体中给所述密封环的各个段配置相对于所述轴径向作用的调节装置，其中，每个调节装置都具有在所述密封环之间被朝外引导的活塞杆，所述活塞杆在端部处承载有一个携动元件，所述携动元件为了抬起而嵌入到所述密封环的所述段的配属的接收部中并且在所述密封环上方在所述活塞杆的端部处设置一个具有可调节的活塞的活塞室并且能够通过可控的压力介质将所述活塞调节到活塞室的一个终端位置中以便将所述密封环的所述段抵抗在所述活塞的上方配置的压力弹簧和所述压力环的环形弹簧的力相对于所述轴有距离地抬起并且在无压力状态中所述活塞能够通过所述压力弹簧被向下调节并且所述环形弹簧能够将所述密封环的所述段通过所述压力环紧密地贴靠在所述轴上。
由此，在常规运行中允许无摩擦地进行密封并且同时无磨损、在不会从轴传递到船舶结构中的情况下无噪声地运行并且在轴径向移位的情况下也不会出现接触。此外，对于轴转速没有限制。
一个有利的构造在于，所述活塞室在常规运行中能够通过经由一个控制单元输入的压力介质加载以便通过所述密封环的抬起使密封装置解耦并且在出现干扰时能够通过所述活塞室的压力卸载自行地调节所述密封环的激活以便进行密封。
此外提出，所述压力介质通过压力空气形成。
在本发明的构型中提出，所述密封环具有导向槽以接收配属的压力环的相关联的凸起。
一个有利的构型在于，每个密封环由六个段构成。
附图说明
在附图中示意性示出本发明的实施例。其中：
图1是固定在舱壁上的总布置结构的俯视图，其具有壳体以及被接收的轴，所述壳体具有密封装置；
图2是具有被接收的轴的可调节密封环的原理图；
图3是具有配属的控制元件的调节单元的放大剖视图。
具体实施方式
在所示的布置结构中，一个两件式的壳体1通过螺钉2固定在一个船舶的未详细示出的舱壁上。所述壳体1具有用于接收一个轴4的穿通开口3。
在壳体1中给所述轴4配置可调节的、平行的、由单个段7组成的密封环5、6，所述段通过由关联的接收部8和导向元件9组成的榫接装置在其直径方面可调节以相对于轴4星形地贴靠并且密封。在此，在密封环5、6的周面区域中设置有用于接收同样被分段的压力环11的导向槽10，所述压力环通过被接收的作为拉簧的环形弹簧12将密封环5、6压靠到轴4上。
为了在轴4的直径13与密封环5、6的直径14之间形成一个距离，给平行配置的密封环5、6的每个段7均配置一个调节装置15，所述调节装置相对于轴4径向地作用在密封环5、6的段7上。在此，设置一个在密封环5、6之间朝外引导的活塞杆16，所述活塞杆通过密封环5、6区域中的携动元件17在两侧嵌入到所述段7的配属的接收部18中以便抬起，其中，活塞杆16在密封环5、6上方在活塞室19中与一个可调节的活塞20连接。在所述活塞20上方设置一个压簧21，所述压簧在活塞室19无压力的状态中将所述活塞20朝着轴4的方向引导。在此，在给活塞室19加载压力介质时，所述轴4通过密封环5、6未被密封地加载并且相对于该轴有距离地设置。
在该实施例中，活塞室19通过一个接头27被加载压力空气，其中，通过控制单元22进行控制，所述控制单元控制相应的阀23、24。控制单元22在此附加地由传感器25控制，所述传感器在检测到水时中断通过阀23进行的压力空气输入并且通过阀23引起活塞室19的排气。此外，在能量失灵时同样通过控制单元22和能量监测器26引起控制室19的排气。
在活塞室19无压力并且与此相关的干扰情况下，通过释放单个的段7经由活塞20通过环形弹簧12利用活塞杆16及其携动元件17将密封环5、6紧贴在轴4上的密封位置中。

Claims (5)

1.一种船舶，其在轴穿通部的区域中具有通过可调节的、平行配置的、由相关联的段组成的密封环实现的舱壁密封装置，所述段分别通过榫接装置可调节地配置并且为了在所述轴上星形地调节和贴靠而通过可调节的分段式压力环作用到所述密封环的段上以及通过被接收的作为拉簧的环形弹簧将所述密封环压到被接收的轴上，其中，所述密封环和压力环设置在与舱壁连接的壳体中，其特征在于，在壳体中给所述密封环的各个段（7）配置相对于所述轴（4）径向作用的调节装置（15），其中，每个调节装置（15）都具有在所述密封环（5，6）之间被朝外引导的活塞杆（16），所述活塞杆在端部处承载有一个携动元件（17），所述携动元件嵌入到所述密封环（5，6）的所述段（7）的配属的接收部（18）中以便抬起并且在所述密封环（5，6）上方在所述活塞杆（16）的端部处设置一个具有可调节的活塞（20）的活塞室（19）并且能够通过可控的压力介质将所述活塞（20）调节到所述活塞室（19）的一个终端位置中以便将所述密封环（5，6）的所述段（7）抵抗在所述活塞（20）的上方配置的压力弹簧（21）和所述压力环（11）的环形弹簧的力相对于所述轴（4）有距离地抬起并且在无压力状态中所述活塞（20）能够通过所述压力弹簧（21）被向下调节并且所述环形弹簧（12）能够将所述密封环（5，6）的所述段（7）经由所述压力环（11）紧密地贴靠在所述轴（4）上。
2.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述活塞室（19）在常规运行中能够经由一个控制单元（22）通过输入的压力介质加载以便通过所述密封环（5，6）的抬起而使密封解耦并且在出现干扰时能够通过所述活塞室（19）的压力卸载自行地调节所述密封环（5，6）的激活以进行密封。
3.根据权利要求1或2所述的船舶，其特征在于，所述压力介质通过压力空气形成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的船舶，其特征在于，所述密封环（5，6）具有导向槽（10）以接收配属的压力环（11）的相关联的凸起。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的船舶，其特征在于，每个密封环（5，6）由六个段（7）构成。
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