JP2013181431A - タービン動翼の抜け止め構造およびこれを備えた回転機械 - Google Patents

Abstract

【課題】挿入窓部を介して露出するロッキングピースの端部における軸方向への変形を防止するとともに、溶接部における亀裂の発生を防止すること。
【解決手段】挿入窓部６８を介して露出する隣り合うロッキングピース１２，６６の少なくとも一方の端部に、前記挿入窓部６８内に入り込むようにして、板厚方向に膨出する肉厚部１３が設けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は、タービン動翼をロータディスクに固定するためのタービン動翼の抜け止め構造に関するものである。

回転機械のタービン動翼をロータディスクに固定するためのタービン動翼の抜け止め構造としては、例えば、特許文献１に開示されたものが知られている。

特表２００９−５０７１７６号公報

また、近年では、図５から図１０に示すような蒸気タービンにおけるタービン動翼の抜け止め構造５１が提案されている。
ここで、図５から図１０の少なくとも一図に示すように、タービン動翼の抜け止め構造５１は、タービン動翼５２をロータディスク５３に固定するとともに、タービン動翼５２の抜けを防止する（タービン動翼５２の移動を拘束する）ものである。

タービン動翼５２は、ロータディスク５３の周縁部に形成された翼溝６１に埋め込まれてタービン動翼５２の全体を保持（支持）するクリスマスツリー型の翼根（根元）６２と、翼部６３と、この翼部６３を支持するプラットホーム６４と、翼部６３の先端（チップ）から周方向に沿って延び、タービン動翼５２の共振を防止するとともに、翼部６３の先端における漏洩損失（蒸気漏れ）を低減させるシュラウド（図示せず）と、を備えている。

ロータディスク５３は、板厚方向（軸方向）に貫通して、周方向に配列されるタービン動翼５２の翼根６２を受け入れる（翼根６２が嵌合される）翼溝６１と、外周端が翼溝６１の内周端よりも半径方向内側に位置し、板厚方向外側に全体として突出する突出部（肉厚部）６５と、突出部６５の周縁部において周方向に沿って形成され、周方向に配列されるロッキングピース（留め金）６６を受け入れる（ロッキングピース６６が嵌合される）ようにして半径方向外側に向いて開口する環状の係止溝６７と、を備えている。

突出部６５の周縁部には、内周面が係止溝６７の内周面と合致するようにして板厚方向に切り欠かれた挿入窓部（切欠部）６８が、周方向に沿って少なくとも一つ（図５から図１０に示すタービン動翼の抜け止め構造５１では、周方向に１８０度離間した位置にそれぞれ一つずつ、計二つ）設けられている。

ロッキングピース６６は、係止溝６７と、係止溝６７と対向するようにして翼根６２の内周側の周縁部において板厚方向外側に突出する段部６９との間に嵌合（配置）される板状の部材である。そして、ロッキングピース６６の内周側に位置する周端面は、係止溝６７を形成する底面と同じ曲率半径を有するようにして（接するようにして）湾曲し、ロッキングピース６６の外周側に位置する周端面は、内周側に位置して段部６９を形成する周端面と同じ曲率半径を有するようにして（接するようにして）湾曲している。

また、係止溝６７と段部６９との間に嵌合するようにして配列されたロッキングピース６６のうち、挿入窓部６８を介して露出する（見ることができる）隣り合うロッキングピース６６の端部同士は、スポット溶接により互いに接合されている。
なお、図５、図６、図８、図１０、および図１１中の符号７０は、スポット溶接による溶接部を示している。

このようなタービン動翼の抜け止め構造５１では、図１１に示すように、タービン動翼５２がロータディスクの軸方向へ抜け出そうとする荷重（力）が、挿入窓部６８を介して露出する二つのロッキングピース６６の端部に作用する。このため、これらロッキングピース６６の端部が軸方向に変形して、溶接部７０に亀裂７１が入ってしまうといった問題点があった。
また、このようなタービン動翼の抜け止め構造５１では、図１０（ｂ）に示すように、蒸気ドレン７２が溶接部７０に衝突し溶接部７０が侵食される。このため、溶接部７０が脆弱化し、溶接部７０に亀裂７１が入り易くなってしまうといった問題点もあった。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、ロータディスクの突出部に設けられた挿入窓部を介して露出するロッキングピースの端部におけるロータディスクの軸方向への変形を防止することができるとともに、ロッキングピースの端部同士を溶接した溶接部における亀裂の発生を防止することができるタービン動翼の抜け止め構造およびタービン動翼の抜け止め構造を具備した回転機械を提供することを目的とする。

本発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用した。
本発明に係るタービン動翼の抜け止め構造は、ロータディスクを板厚方向に貫通して、周方向に配列されるタービン動翼の翼根を受け入れる翼溝と、外周端が前記翼溝の内周端よりも半径方向内側に位置し、板厚方向外側に全体として突出する突出部と、前記突出部の周縁部において周方向に沿って形成され、周方向に配列される板状のロッキングピースを受け入れるようにして半径方向外側に向いて開口する環状の係止溝と、前記係止溝と対向するようにして前記翼根の内周側の周縁部において板厚方向外側に突出する段部と、前記係止溝と前記段部の間に嵌合される前記ロッキングピースと、を備え、前記突出部の周縁部には内周面が前記係止溝の内周面と合致するようにして板厚方向に切り欠かれた挿入窓部が周方向に沿って少なくとも一つ設けられており、前記挿入窓部を介して露出する隣り合うロッキングピースの端部同士が溶接により互いに接合されるタービン動翼の抜け止め構造であって、前記挿入窓部を介して露出する隣り合うロッキングピースの少なくとも一方の端部に、前記挿入窓部内に入り込むようにして、板厚方向に膨出する肉厚部が設けられている。

本発明に係るタービン動翼の抜け止め構造によれば、挿入窓部を介して露出するロッキングピースの端部における板厚が、肉厚部以外の部分を形成するロッキングピースの板厚よりも厚くなるように、すなわち、挿入窓部を介して露出するロッキングピースの端部における剛性が従来のものよりも高くなる（大きくなる）ように形成されていることになる。
これにより、挿入窓部を介して露出するロッキングピースの端部における軸方向への変形を防止する（低減させる）ことができるとともに、溶接部における亀裂の発生を防止することができる。

上記タービン動翼の抜け止め構造において、前記肉厚部が、溶接により接合されるロッキングピースの一端から他端の側にかけて設けられているとさらに好適である。

このようなタービン動翼の抜け止め構造によれば、肉厚部が、溶接により接合されるロッキングピースの一端から他端の側にかけて設けられていることになる。すなわち、肉厚部が、上記タービン動翼の抜け止め構造における肉厚部よりも、長手方向のより広い範囲に設けられていることになる。
これにより、挿入窓部を介して露出するロッキングピースの端部における軸方向への変形をさらに防止する（低減させる）ことができるとともに、溶接部における亀裂の発生をさらに防止することができる。

上記タービン動翼の抜け止め構造において、前記肉厚部の幅方向における中央部に、溶接により接合されるロッキングピースの一端から他端の側にかけて延びるとともに、前記一端において開口する凹溝が設けられているとさらに好適である。

このようなタービン動翼の抜け止め構造によれば、挿入窓部を介して露出する隣り合うロッキングピースの端部同士を接合する溶接部の少なくとも一部が、凹溝内に位置する（収容される）ことになる。
これにより、蒸気ドレンが溶接部に衝突したり、溶接部に付着して溶接部が侵食により脆弱化し、溶接部に亀裂が入り易くなってしまうといった不具合を低減させることができる。

上記タービン動翼の抜け止め構造において、前記肉厚部が、前記ロータディスクが回転していく側のロッキングピースの端部に設けられているとさらに好適である。

このようなタービン動翼の抜け止め構造によれば、挿入窓部を介して露出する隣り合うロッキングピースの端部同士を接合する溶接部が、肉厚部の、ロータディスクが回転していく側と反対の側に形成されることになる。すなわち、挿入窓部を介して露出する隣り合うロッキングピースの端部同士を接合する溶接部が、肉厚部の陰に設けられることになる。
これにより、蒸気ドレンが溶接部に衝突し溶接部が侵食され脆弱化し、溶接部に亀裂が入り易くなってしまうといった不具合をさらに低減させることができる。

上記タービン動翼の抜け止め構造において、溶接により接合されるロッキングピースの一端から他端の側にかけて板厚が漸次増加するようにして形成された傾斜部が設けられているとさらに好適である。

このようなタービン動翼の抜け止め構造によれば、挿入窓部に最後に挿入されるロッキングピースが、傾斜部に沿って挿入されることになる。
これにより、挿入窓部に最後に挿入されるロッキングピースを容易に挿入することができて、組立作業性を向上させることができる。

本発明に係る回転機械は、上記いずれかのタービン動翼の抜け止め構造を備えている。

本発明に係る回転機械によれば、挿入窓部を介して露出するロッキングピースの端部における軸方向への変形を防止することができるとともに、溶接部における亀裂の発生を防止することができるタービン動翼の抜け止め構造を具備していることになる。
これにより、ロッキングピースや溶接部の破片が下流側に飛散するのを防止することができ、当該回転機械の信頼性を向上させることができる。

本発明によれば、挿入窓部を介して露出するロッキングピースの端部における軸方向への変形を防止することができるとともに、溶接部における亀裂の発生を防止することができるという効果を奏する。

本発明の第１実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造の要部を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）を下方から見た下面図である。 本発明の第２実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造の要部を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）を下方から見た下面図である。 本発明の第２実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造の要部を示す斜視図である。 挿入窓部を介して露出するロッキングピースを分解して示す斜視図である。 近年提案されているタービン動翼の抜け止め構造の要部を示す斜視図である。 図５の要部を拡大して示す正面図である。 図６のＸ−Ｘ矢視断面図である。 図６のＹ−Ｙ矢視断面図である。 図５から図８に示すロッキングピースの斜視図である。 図５の要部を拡大して示す正面図である。 近年提案されているタービン動翼の抜け止め構造の問題点を説明するための図である。

〔第１実施形態〕
以下、図１を参照しながら、蒸気タービンに適用される本発明の第１実施形態のタービン動翼の抜け止め構造を説明する。
図１は本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造の要部を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）を下方から見た下面図である。

本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造１１は、タービン動翼５２（図５参照）をロータディスク５３（図５参照）に固定するとともに、タービン動翼５２の抜けを防止する（タービン動翼５２の移動を拘束する）ものである。
なお、タービン動翼５２およびロータディスク５３については、上述の「発明が解決しようとする課題」の欄で説明したので、ここではその説明を省略する。

さて、図１に示すように、本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造１１では、挿入窓部６８を介して露出する（見ることができる）隣り合う二つのロッキングピースのうち、一方のロッキングピースが図１において左側に示す形態のものとされ、他方のロッキングピースが図１において右側に示す形態のもの（上述の「発明が解決しようとする課題」の欄で説明したロッキングピース６６）とされている。
なお、ロッキングピース６６については、上述の「発明が解決しようとする課題」の欄で説明したので、ここではその説明を省略する。

一方のロッキングピース１２は、他方のロッキングピース６６と同様、係止溝６７（図５から図８参照）と、係止溝６７と対向するようにして翼根６２（図５から図８参照）の内周側の周縁部において板厚方向外側に突出する段部６９（図５から図８参照）との間に嵌合（配置）される板状の部材である。そして、ロッキングピース１２の内周側に位置する周端面は、係止溝６７を形成する底面と同じ曲率半径を有するようにして（接するようにして）湾曲し、ロッキングピース１２の外周側に位置する周端面は、内周側に位置して段部６９を形成する周端面と同じ曲率半径を有するようにして（接するようにして）湾曲している。

挿入窓部６８を介して露出するとともに、挿入窓部６８を介して露出するロッキングピース６６の端部にスポット溶接により接合されるロッキングピース１２の端部には、挿入窓部６８内に入り込むようにして（軸方向における外側に向かうようにして）、幅方向（図１（ａ）において上下方向：図１（ｂ）において紙面に垂直な方向）の全体にわたって、板厚方向（図１（ａ）において紙面に垂直な方向：図１（ｂ）において上下方向）に膨出（突出）する肉厚部１３が設けられている。

肉厚部１３は、肉厚部１３以外の部分を形成するロッキングピース１２の板厚よりも厚くなるように形成された部分であり、板状部（板厚一定部）１４と、傾斜部（板厚変化部）１５と、を備えている。
板状部１４は、幅方向および長手方向（図１（ａ）および図１（ｂ）において左右方向）の全体にわたって、一定の板厚（肉厚）を有する板状の部分である。

傾斜部１５は、板状部１４の長手方向における一端（基端）と、肉厚部１３以外の部分を形成するロッキングピース１２の一端とを連続するようにして接続するとともに、板状部１４の長手方向における一端から肉厚部１３以外の部分を形成するロッキングピース１２の一端にかけて（向かって）、板厚が漸次（一定の割合で）減少するようにして形成された部分である。すなわち、傾斜部１５は、板状部１４の長手方向における一端（基端）と、肉厚部１３以外の部分を形成するロッキングピース１２の一端とを連続するようにして接続するとともに、ロータディスク５３の回転方向（ロータディスク５３が回転していく方向）にかけて（向かって）、板厚が漸次（一定の割合で）減少するようにして形成された部分である。

また、板状部１４の幅方向における中央部には、板状部１４の長手方向における一端近傍から他端にかけて延びるとともに、板状部１４の長手方向における他端において開口する、正面視（略）矩形状を呈する凹溝（凹所）１６が設けられている。凹溝１６の底面は、ロッキングピース６６の正面（すなわち、肉厚部１３以外の部分を形成するロッキングピース１２の正面）と同一面をなすようにして形成されている。言い換えれば、凹溝１６の板厚は、ロッキングピース６６の板厚、および肉厚部１３以外の部分を形成するロッキングピース１２の板厚と同じとされている。

本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造１１によれば、挿入窓部６８を介して露出するロッキングピース１２の端部における板厚が、肉厚部１３以外の部分を形成するロッキングピース１２の板厚よりも厚くなるように、すなわち、挿入窓部６８を介して露出するロッキングピース１２の端部における剛性が従来のものよりも高くなる（大きくなる）ように形成されていることになる。
これにより、挿入窓部６８を介して露出するロッキングピース１２の端部におけるロータディスクの軸方向への変形を防止する（低減させる）ことができるとともに、溶接部７０における亀裂の発生を防止することができる。

また、本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造１１によれば、挿入窓部６８を介して露出する隣り合うロッキングピース１２，６６の端部同士を接合する溶接部７０の一部が、凹溝１６内に位置する（収容される）ことになる。
これにより、蒸気ドレン７２が溶接部７０に衝突し溶接部７０が侵食され脆弱化し、溶接部７０に亀裂が入り易くなってしまうといった不具合を低減させることができる。

さらに、本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造１１によれば、挿入窓部６８を介して露出する隣り合うロッキングピース１２，６６の端部同士を接合する溶接部７０が、肉厚部１３の、ロータディスク５３が回転していく側と反対の側に形成されることになる。すなわち、挿入窓部６８を介して露出する隣り合うロッキングピース１２，６６の端部同士を接合する溶接部７０が、肉厚部１３の陰に設けられることになる。
これにより、蒸気ドレン７２が溶接部７０に衝突し溶接部７０が侵食され脆弱化し、溶接部７０に亀裂が入り易くなってしまうといった不具合をさらに低減させることができる。

一方、本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造１１を具備した蒸気タービンによれば、ロッキングピース１２，６６や溶接部７０の破片が下流側に飛散するのを防止することができ、当該蒸気タービンの信頼性を向上させることができる。

〔第２実施形態〕
以下、図２から図４を参照しながら、蒸気タービンに適用される本発明の第２実施形態のタービン動翼の抜け止め構造を説明する。
図２は本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造の要部を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）を下方から見た下面図、図３は本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造の要部を示す斜視図、図４は挿入窓部を介して露出するロッキングピースを分解して示す斜視図である。

本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造２１は、ロッキングピース１２の代わりに、ロッキングピース２２が設けられているという点で上述した第１実施形態のものと異なる。その他の構成要素については上述した第１実施形態のものと同じであるので、ここではそれら構成要素についての説明は省略する。
なお、上述した第１実施形態と同一の部材には同一の符号を付している。

さて、図２から図４の少なくともいずれか一図に示すように、本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造２１では、挿入窓部６８を介して露出する（見ることができる）隣り合う二つのロッキングピースのうち、一方のロッキングピースが図２から図４において左側に示す形態のものとされ、他方のロッキングピースが図２から図４において右側に示す形態のもの（上述の「発明が解決しようとする課題」の欄で説明したロッキングピース６６）とされている。
なお、ロッキングピース６６については、上述の「発明が解決しようとする課題」の欄で説明したので、ここではその説明を省略する。

一方のロッキングピース２２は、他方のロッキングピース６６と同様、係止溝６７（図５から図８参照）と、係止溝６７と対向するようにして翼根６２（図５から図８参照）の内周側の周縁部において板厚方向外側に突出する段部６９（図５から図８参照）との間に嵌合（配置）される板状の部材である。そして、ロッキングピース２２の内周側に位置する周端面は、係止溝６７を形成する底面と同じ曲率半径を有するようにして（接するようにして）湾曲し、ロッキングピース２２の外周側に位置する周端面は、内周側に位置して段部６９を形成する周端面と同じ曲率半径を有するようにして（接するようにして）湾曲している。

挿入窓部６８を介して露出するとともに、挿入窓部６８を介して露出するロッキングピース６６の端部にスポット溶接により接合されるロッキングピース２２の端部には、軸方向における外側に向かうようにして、長手方向（図２から図４において左右方向）の全体にわたって、板厚方向（図２（ａ）において紙面に垂直な方向：図２（ｂ）において上下方向）に膨出（突出）する肉厚部２３が設けられている。

肉厚部２３は、肉厚部２３以外の部分を形成するロッキングピース２２の板厚よりも厚くなるように形成された部分であり、板状部（板厚一定部）２４と、（第１の）傾斜部（板厚変化部）２５と、（第２の）傾斜部（板厚変化部）２６と、を備えている。
板状部２４は、長手方向の全体にわたって、一定の板厚（肉厚）を有する板状の部分であり、長手方向における一端（先端）から中央近傍にかけては、幅方向（図２（ａ）において上下方向：図２（ｂ）において紙面に垂直な方向）の全体にわたっても一定の板厚（肉厚）を有するようにして形成されている。

また、板状部２４の長手方向における中央近傍から他端（基端）にかけては、切欠部２７が設けられている。切欠部２７は、突出部６５の外周面と対向する（接する）内周面と、径方向に沿って延びるとともに、挿入窓部６８の内周面の一側に位置して、挿入窓部６８の内周面とともに挿入窓部６８を形成する一方の端面と対向する側面と、軸方向における外側に位置して係止溝６７を形成する壁面と対向する（接する）底面とにより形成されている。
なお、切欠部２７の板厚は、ロッキングピース６６の板厚、および肉厚部２３以外の部分を形成するロッキングピース２２の板厚と同じとされている。

傾斜部２５は、板状部２４の長手方向における一端と、ロッキングピース２２の一端（先端）とを連続するようにして接続するとともに、板状部２４の長手方向における一端からロッキングピース２２の一端にかけて（向かって）、板厚が漸次（一定の割合で）減少するようにして形成された部分である。すなわち、傾斜部２５は、板状部２４の長手方向における一端（先端）と、ロッキングピース２２の一端とを連続するようにして接続するとともに、ロータディスク５３（図５参照）の回転方向（ロータディスク５３が回転していく方向）と反対の方向にかけて（向かって）、板厚が漸次（一定の割合で）減少するようにして形成された部分である。

また、傾斜部２５の幅方向における中央部には、傾斜部２５の長手方向における一端（基端）近傍から他端（先端）にかけて延びるとともに、傾斜部２５の長手方向における他端において開口する、正面視（略）矩形状を呈する凹溝（凹所）２８が設けられている。凹溝２８の底面は、ロッキングピース６６の正面（すなわち、肉厚部２３以外の部分を形成するロッキングピース２２の正面）と同一面をなすようにして形成されている。言い換えれば、凹溝２８の板厚は、ロッキングピース６６の板厚、および肉厚部２３以外の部分を形成するロッキングピース２２の板厚と同じとされている。

傾斜部２６は、板状部２４の長手方向における他端（基端）と、肉厚部２３以外の部分を形成するロッキングピース２２の一端（先端）とを連続するようにして接続するとともに、板状部２４の長手方向における他端から肉厚部２３以外の部分を形成するロッキングピース２２の一端にかけて（向かって）、板厚が漸次（一定の割合で）減少するようにして形成された部分である。すなわち、傾斜部２６は、板状部２４の長手方向における他端（基端）と、肉厚部２３以外の部分を形成するロッキングピース２２の一端とを連続するようにして接続するとともに、ロータディスク５３（図５参照）の回転方向（ロータディスク５３が回転していく方向）にかけて（向かって）、板厚が漸次（一定の割合で）減少するようにして形成された部分である。

また、傾斜部２６の長手方向における一端（先端）から他端（基端）にかけては、切欠部２９が設けられている。切欠部２９は、突出部６５の外周面と対向する（接する）内周面と、軸方向における外側に位置して係止溝６７を形成する壁面と対向する（接する）底面とにより形成されている。
なお、切欠部２９の内周面は、切欠部２７の内周面と同一面をなすようにして形成され、切欠部２９の底面は、切欠部２７の底面と同一面をなすようにして形成されている。また、切欠部２９の板厚は、ロッキングピース６６の板厚、および肉厚部２３以外の部分を形成するロッキングピース２２の板厚と同じとされている。

本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造２１によれば、挿入窓部６８を介して露出するロッキングピース２２の端部における板厚が、肉厚部２３以外の部分を形成するロッキングピース２２の板厚よりも厚くなるように、すなわち、挿入窓部６８を介して露出するロッキングピース２２の端部における剛性が従来のものよりも高くなる（大きくなる）ように形成されていることになる。
これにより、挿入窓部６８を介して露出するロッキングピース２２，６６の端部における軸方向への変形を防止する（低減させる）ことができるとともに、溶接部７０における亀裂の発生を防止することができる。

また、本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造２１によれば、挿入窓部６８を介して露出する隣り合うロッキングピース２２，６６の端部同士を接合する溶接部７０の一部が、凹溝２８内に位置する（収容される）ことになる。
これにより、蒸気ドレン７２が溶接部７０に衝突し溶接部７０が侵食され脆弱化し、溶接部７０に亀裂が入り易くなってしまうといった不具合を低減させることができる。

さらに、本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造２１によれば、挿入窓部６８を介して露出する隣り合うロッキングピース２２，６６の端部同士を接合する溶接部７０が、肉厚部２３の、ロータディスク５３が回転していく側と反対の側に形成されることになる。すなわち、挿入窓部６８を介して露出する隣り合うロッキングピース２２，６６の端部同士を接合する溶接部７０が、肉厚部２３の陰に設けられることになる。
これにより、蒸気ドレン７２が溶接部７０に衝突し溶接部７０が侵食され脆弱化し、溶接部７０に亀裂が入り易くなってしまうといった不具合をさらに低減させることができる。

さらにまた、本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造２１によれば、溶接により接合されるロッキングピース２２の一端から他端の側にかけて板厚が漸次増加するようにして形成された傾斜部２５が設けられており、挿入窓部６８に最後に挿入されるロッキングピース６６が、傾斜部２５に沿って挿入されることになる。
これにより、挿入窓部６８に最後に挿入されるロッキングピース６６を容易に挿入することができて、組立作業性を向上させることができる。

一方、本実施形態に係るタービン動翼の抜け止め構造２１を具備した蒸気タービンによれば、ロッキングピース２２，６６や溶接部７０の破片が下流側に飛散するのを防止することができ、当該蒸気タービンの信頼性を向上させることができる。

なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜必要に応じて変形・変更実施可能である。
例えば、上述した実施形態では、本発明に係るタービン動翼の抜け止め構造を、蒸気タービンに適用したものを一具体例として挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、蒸気タービン以外の回転機械（ガスタービンや圧縮機等のタービン動翼がロータディスクに固定される回転機械）にも適用することができる。
また、上述した実施形態では、挿入窓部６８を介して露出する隣り合う二つのロッキングピースのうち、一方のロッキングピース１２，２２、すなわち、ロータディスク５３が回転していく側のロッキングピース１２，２２の端部にのみ肉厚部１３，２３が設けられたものを一具体例としてあげて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、挿入窓部６８を介して露出する隣り合う二つのロッキングピースのうち、他方のロッキングピース６６、すなわち、ロータディスク５３が回転していく側と反対の側のロッキングピース６６の端部にのみ肉厚部１３，２３を設けるようにしてもよいし、双方のロッキングピース１２，２２，６６の端部に肉厚部１３，２３を設けるようにしてもよい。

１１ タービン動翼の抜け止め構造
１２ ロッキングピース
１３ 肉厚部
１６ 凹溝
２１ タービン動翼の抜け止め構造
２２ ロッキングピース
２３ 肉厚部
２５ 傾斜部
２８ 凹溝
５２ タービン動翼
５３ ロータディスク
６１ 翼溝
６２ 翼根
６５ 突出部
６６ ロッキングピース
６７ 係止溝
６８ 挿入窓部
６９ 段部

Claims (6)

1. ロータディスクを板厚方向に貫通して、周方向に配列されるタービン動翼の翼根を受け入れる翼溝と、
   外周端が前記翼溝の内周端よりも半径方向内側に位置し、板厚方向外側に全体として突出する突出部と、
   前記突出部の周縁部において周方向に沿って形成され、周方向に配列される板状のロッキングピースを受け入れるようにして半径方向外側に向いて開口する環状の係止溝と、
   前記係止溝と対向するようにして前記翼根の内周側の周縁部において板厚方向外側に突出する段部と、
   前記係止溝と前記段部の間に嵌合される前記ロッキングピースと、を備え、
   前記突出部の周縁部には内周面が前記係止溝の内周面と合致するようにして板厚方向に切り欠かれた挿入窓部が周方向に沿って少なくとも一つ設けられており、
   前記挿入窓部を介して露出する隣り合うロッキングピースの端部同士が溶接により互いに接合されるタービン動翼の抜け止め構造であって、
   前記挿入窓部を介して露出する隣り合うロッキングピースの少なくとも一方の端部に、前記挿入窓部内に入り込むようにして、板厚方向に膨出する肉厚部が設けられていることを特徴とするタービン動翼の抜け止め構造。
2. 前記肉厚部が、溶接により接合されるロッキングピースの一端から他端の側にかけて設けられていることを特徴とする請求項１に記載のタービン動翼の抜け止め構造。
3. 前記肉厚部の幅方向における中央部に、溶接により接合されるロッキングピースの一端から他端の側にかけて延びるとともに、前記一端において開口する凹溝が設けられていることを特徴とする請求項２に記載のタービン動翼の抜け止め構造。
4. 前記肉厚部が、前記ロータディスクが回転していく側のロッキングピースの端部に設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のタービン動翼の抜け止め構造。
5. 溶接により接合されるロッキングピースの一端から他端の側にかけて板厚が漸次増加するようにして形成された傾斜部が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のタービン動翼の抜け止め構造。
6. 請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のタービン動翼の抜け止め構造を備えたことを特徴とする回転機械。

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