CN110919116B - 一种防止航空发动机高压涡轮叶片榫头底部板片脱落的方法 - Google Patents

一种防止航空发动机高压涡轮叶片榫头底部板片脱落的方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种防止航空发动机高压涡轮叶片榫头底部板片脱落的方法，它包括以下步骤：S1、确定板片组别并自绘出板片图样，然后根据自绘板片图样设计加工相应的模具，通过模具加工出6个不同组别的板片零件；S2、板片槽的电火花补充加工；S3、建立不同组别的板片零件和板片槽加工后的尺寸关系图，从而依据板片槽尺寸选装不同组别板片以进行压装，以确保板片压装到板片槽后不脱落。本发明的有益效果是：建立叶片槽和板片对应安装对应关系，达到依据板片槽尺寸选装不同组别板片的目的，保证了板片压装后不脱落的目的，进一步的提高发动机产品质量。

Description

一种防止航空发动机高压涡轮叶片榫头底部板片脱落的方法
技术领域
本发明涉及一种防止航空发动机高压涡轮叶片榫头底部板片脱落的方法。
背景技术
高压涡轮叶片为涡扇发动机的重要组成部分。涡扇发动机高压涡轮叶片XX.04.02.790在修理时常发现压装式榫头底部板片槽存在不符合俄制产品图样要求的情况，主要表现为板片槽底部有铸造台阶，如图1~2所示为板片的结构示意图，而且板片槽角度（20°）也不符合要求，导致的结果为板片不易压装到位，易脱落，板片1与板片槽3的安装位置如图3所示。国内某单位一台发动机二次大修出厂后外场工作至3小时04分时，地面开车检查就发现高压转子转不动。该发返厂分解检查发现32#高压涡轮叶片底部板片XX.04.02.334脱落，正好卡住在高压涡轮盘与高压涡轮导向器旋流器封严位置，造成高压转子转不动(卡死)故障。同样工厂在修理发动机时，高压涡轮叶片修理中装配的板片XX.04.02.334在工厂试车后也常出现板片脱落现象，造成了发动机内会产生多余物现象。为此，尽快采取措施杜绝这一故障发生，确保飞行安全，具有较大的现实意义，亟需一种防板片脱落的方法。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种有效防止板片脱落、提高发动机产品质量的防止航空发动机高压涡轮叶片榫头底部板片脱落的方法。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种防止航空发动机高压涡轮叶片榫头底部板片脱落的方法，它包括以下步骤：
S1、确定板片组别并自绘出6个板片图样，然后根据自绘板片图样设计加工相应的模具，通过模具加工出6个不同组别的板片零件；
S2、板片槽的电火花补充加工：先将高压涡轮叶片工装固定到夹具上，再将电极装在电极夹座上，然后将电极夹座固定在电火花成型机上，通过电火花成型机的运作，电极在高压涡轮叶片的板片槽上运作，使板片槽的尺寸与板片零件的尺寸相同，从而最终实现了板片槽的电火花补充加工；
S3、重复步骤S2的操作5次，以建立不同组别的板片零件和板片槽加工后的尺寸关系图，从而依据板片槽尺寸选装不同组别板片以进行压装，以确保板片压装到板片槽后不脱落。
所述步骤S2中电火花加工板片槽前，采用电极型面样板测量电极上半径。
所述步骤S2中电火花加工板片槽后，检查电极，若电极上半径超出公差范围则修电极至R0.2mm。
本发明具有以下优点：本发明建立叶片槽和板片对应安装对应关系，达到依据板片槽尺寸选装不同组别板片的目的，保证了板片压装后不脱落的目标。
附图说明
图1 为高压涡轮叶片板片的主视图；
图2 为高压涡轮叶片板片的俯视图；
图3 为高压涡轮叶片板片的安装示意图；
图4 为六个组别板片的尺寸示意图；
图5 为板片槽与板片的对应图；
图中，1-板片，2-高压涡轮叶片，3-板片槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：
一种防止航空发动机高压涡轮叶片榫头底部板片脱落的方法，它包括以下步骤：
S1、确定板片组别并自绘出6个板片图样，然后根据自绘板片图样设计加工相应的模具，通过模具加工出6个不同组别的板片零件如图4所示；
S2、板片槽的电火花补充加工：先将高压涡轮叶片工装固定到夹具上，再将电极装在电极夹座上，然后将电极夹座固定在电火花成型机上，通过电火花成型机的运作，电极在高压涡轮叶片的板片槽上运作，使板片槽的尺寸与板片零件的尺寸相同，从而最终实现了板片槽的电火花补充加工；
S3、重复步骤S2的操作5次，以建立不同组别的板片零件和板片槽加工后的尺寸关系图如图5所示，从而依据板片槽尺寸选装不同组别板片以进行压装，以确保板片压装到板片槽后不脱落，最终使板片压装到板片槽后固定牢靠，杜绝了板片脱落在发动机内部形成多余物乃致影响飞行安全的可能。
所述步骤S2中电火花加工板片槽前，采用电极型面样板测量电极上半径。所述步骤S2中电火花加工板片槽后，检查电极，若电极上半径超出公差范围则修电极至R0.2mm。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种防止航空发动机高压涡轮叶片榫头底部板片脱落的方法，其特征在于：它包括以下步骤：
S1、确定板片组别并自绘出6个板片图样，然后根据自绘板片图样设计加工相应的模具，通过模具加工出6个不同组别的板片零件；
S2、板片槽的电火花补充加工：先将高压涡轮叶片工装固定到夹具上，再将电极装在电极夹座上，然后将电极夹座固定在电火花成型机上，通过电火花成型机的运作，电极在高压涡轮叶片的板片槽上运作，使板片槽的尺寸与板片零件的尺寸相同，从而最终实现了板片槽的电火花补充加工；
S3、重复步骤S2的操作5次，以建立不同组别的板片零件和板片槽加工后的尺寸关系图，从而依据板片槽尺寸选装不同组别板片以进行压装，以确保板片压装到板片槽后不脱落。
2.根据权利要求1所述的一种防止航空发动机高压涡轮叶片榫头底部板片脱落的方法，其特征在于：所述步骤S2中电火花加工板片槽前，采用电极型面样板测量电极上半径。
3.根据权利要求1所述的一种防止航空发动机高压涡轮叶片榫头底部板片脱落的方法，其特征在于：所述步骤S2中电火花加工板片槽后，检查电极，若电极上半径超出公差范围则修电极至R0.2mm。
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