JP2013174076A - 角形鋼管を用いた床版橋とその施工方法。 - Google Patents

Abstract

【課題】構造が簡単で施工が容易であり耐震性を向上できるようにした、角形鋼管を用いた床版橋を提供する。
【解決手段】床版橋１は、橋脚２の上に、角形鋼管８を複数本敷き並べてこれら角形鋼管８の側面に横桁鋼管１０を挿入して一体化した床版３を設置した。角形鋼管８内には横桁鋼管１０の両側に仕切り板１２を設置して区画を形成した。橋脚２の橋台６に固定したアンカーボルト１７の上部を角形鋼管８の区画内に挿入し、区画内をコンクリートで充填しアンカーボルト１７の上部を埋設した。橋脚２と床版３はアンカーボルト１７で剛結結合した。
【選択図】図１

Description

本発明は、角形鋼管を用いた床版橋とその施工方法に関する。

従来、例えば支間１５ｍ以下の小規模な橋梁として、特許文献１乃至３に開示されたように、平行に配列された複数の角形鋼管を溶接を用いないで接合一体化する床版橋が提案されている。この床版橋は、複数の角形鋼管を平行に敷き並べて角形鋼管の側面の開口部に棒状部材を貫通し、棒状部材の周囲を含む角形鋼管内にコンクリートを打設することによって、溶接やボルト接合をしないで接合して構築している。
また、複数の角形鋼管の接合時にプレストレスを導入して結合することで角形鋼管の変形を矯正でき、これによって角形鋼管を相互に面接触で摩擦接合できて荷重を水平方向に伝達できると共に強度を向上できるとしている。
このように角形鋼管を用いた床版橋は、溶接や穴あけ、添接板等の加工が必要なボルト継手を使用しないため、加工の省力化が可能となっている。

ところで、一般に橋梁１００は、図１２に示すように、橋台１０１に設けた橋台フーチング１０２の下部に杭基礎１０３を地盤に打設してＲＣ橋脚を構成し、橋台１０１の上面に支承１０４を介して橋桁１０５を設置する構造を有している。そして、橋台１０１と橋桁１０５とを伸縮装置１０６によって接合している。
上述した角形鋼管を用いた床版橋においても床版とＲＣ橋脚とが分離してなり、床版は支承で受ける構造を有している。

特許第３７２５８９２号公報 特許第３８１４２８７号公報 特許第４３９２３７９号公報

しかしながら、支承で床版を受ける構造の橋梁は、支承がゴム製であるために維持管理に問題があり、地震等の際に橋脚が過大に変形して支承から床版が落下する恐れがあり、耐震性の点で問題があった。
また、一般的な橋梁においては、支承に代えて床版と橋脚を剛結構造（ラーメン形式）で構築したものも一部で実施されており、床版と橋脚を剛結したため地震による橋脚の変形を抑制できると共に過大な変形によって支承から床版が落橋することを抑えることができるため耐震性に優れているが、従来の剛結構造では角形鋼管を用いた上部工とコンクリート構造であるＲＣ橋脚とを剛結すると構造が複雑になり、施工性と角形鋼管内へのコンクリートの充填性に難点があった。

本発明は、このような課題に鑑みて、構造が簡単で施工が容易であり耐震性を向上できるようにした、角形鋼管を用いた床版橋及びその施工方法を提供することを目的とする。

本発明による角形鋼管を用いた床版橋は、橋脚の上に、角形鋼管を複数本敷き並べてこれら角形鋼管の側面に棒状部材を挿入してなる床版を設置し、橋脚の上部に固定したアンカーボルトの端部を角形鋼管内に挿入すると共に、該角形鋼管内をコンクリート等の経時硬化性材料で充填することによってアンカーボルトを固定して、橋脚と床版とを剛結するようにしたことを特徴とする。
本発明によれば、橋脚に固定したアンカーボルトを床版の角形鋼管内に挿入した状態でコンクリート等の経時硬化性材料を充填して埋め殺すことで、アンカーボルトによって橋脚と床版を剛結することができるため、アンカーボルトが角形鋼管の上方に突出しない上に経時硬化性材料の充填によって施工誤差を吸収することができて、位置合わせや固定構造等を含む剛結構造の施工が容易になる。

また、角形鋼管内で、アンカーボルトと棒状部材はコンクリート等の経時硬化性材料を介して結合されていてもよい。
角形鋼管内で棒状部材とアンカーボルトは直接結合されていないため、アンカーボルトと角形鋼管との位置合わせや固定構造等を含む施工が容易になる。

また、角形鋼管内には棒状部材の両側に仕切り部材を設置してコンクリート等の経時硬化性材料充填用の区画を形成し、該区画内にアンカーボルトの上部が埋設されていることが好ましい。
角形鋼管内の一部の区画内に、棒状部材と共にアンカーボルトを挿入してコンクリート等の経時硬化性材料によって埋設するため容易且つ効率的に剛結構造を施工できる。

本発明による角形鋼管を用いた床版橋の施工方法は、アンカーボルトの下部を埋め込んだ橋脚を施工する工程と、角形鋼管を複数本敷き並べてこれら角形鋼管の側面に棒状部材を挿入した床版を橋脚の上に設置して角形鋼管内にアンカーボルトの上部を挿入する工程と、角形鋼管内にコンクリート等の経時性硬化材料を充填することでアンカーボルトを埋設して橋脚と角形鋼管を剛結結合する工程と、を備えたことを特徴とする。
本発明によれば、橋脚の上に角形鋼管を敷き並べた床版を設置して、橋脚に設けたアンカーボルトの上部を角形鋼管内に挿入してコンクリート等の経時硬化性材料で埋設することで、橋脚と角形鋼管とをアンカーボルトで剛結結合することができ、位置合わせや固定構造等を含む剛結構造の施工が容易になる。

本発明による角形鋼管を用いた床版橋の施工方法は、アンカーボルト用の凹部を形成した橋脚を施工する工程と、橋脚の上に角形鋼管を複数本敷き並べてこれら角形鋼管の側面に棒状部材を挿入した床版を設置する工程と、角形鋼管に設けた挿入孔を通して橋脚の凹部内に到達するようにアンカーボルトを挿入する工程と、前記角形鋼管と橋脚の凹部内にコンクリート等の経時硬化性材料を充填してアンカーボルトを埋設して橋脚と角形鋼管を剛結結合する工程と、を備えたことを特徴とする。
本発明によれば、橋脚の上に床版を設置した状態で、角形鋼管の挿入孔を通して橋脚に形成した凹部にまで落ち込むようにアンカーボルトを挿入することで、アンカーボルトは橋脚の凹部と角形鋼管内に配置させられ、そして角形鋼管と橋脚の凹部内にコンクリート等の経時硬化性材料を充填することでアンカーボルトを橋脚と角形鋼管とで剛結結合することができる。

なお、床版は、予め角形鋼管を複数本敷き並べてこれら角形鋼管の側面に棒状部材を挿入して一体化して形成し、これを橋脚に設置するようにしてもよい。
或いは、床版は、橋脚の上に複数本の角形鋼管を敷き並べた後にこれら角形鋼管の側面に棒状部材を挿入して一体化して設置するようにしてもよい。

また、角形鋼管内には仕切り部材を設置してコンクリート等の経時硬化性材料充填用の区画を形成し、該区画内に棒状部材とアンカーボルトの上部を挿入するようにしてもよい。
角形鋼管内の一部分をなす区画内にアンカーボルトを挿入してコンクリート等の経時硬化性材料によって埋設することで床版と橋脚を容易且つ効率的に剛結構造を施工できる。

本発明による角形鋼管を用いた床版橋及びその施工方法によれば、アンカーボルトは床版に直接接合するのではなくコンクリート等の経時性硬化材料によって角形鋼管内に埋め殺しにする構造であるため、位置合わせや固定等の施工が容易であり、しかも経時性硬化材料でアンカーボルトを固定することで施工誤差を吸収できる。
また、アンカーボルトによる剛結構造(ラーメン構造)を採用したため、耐震性が向上し、床版と橋脚の間に支承や伸縮装置を設けず、アンカーボルトが角形鋼管の上方に突出しないためナット等で固定することなく低桁高に施工できる。更に、床版等の上部工の断面力が軽減され、橋脚においてもコンクリート量や掘削量の低減、杭の本数減等を達成できるために、施工コストを低減できる。また、橋梁の維持管理に問題となる支承や伸縮装置を省略することができるため、この点からも施工コストやランニングコストを低減できる。

本発明の第一実施形態による角形鋼管を用いた床版橋の要部説明図である。 一部の角形鋼管を省略した床版の平面図である。 床版における横桁鋼管を嵌挿した部分の角形鋼管の長手方向に直交する断面を示す図であって、左半分が端支点部、右半分が支間部を示す説明図である。 （ａ）が端支点部における角形鋼管の図３に直交する方向の部分断面図であり、（ｂ）はる。 第一実施形態による床版橋の下部工施工工程を示す図であり、（ａ）は全体図、（ｂ）は橋台とアンカーボルト部分の拡大図である。 第一実施形態による床版橋の上部工架設工程を示す図であり、（ａ）は全体図、（ｂ）は橋台とアンカーボルト部分の拡大図である。 第一実施形態による床版橋の剛結部施工工程を示す図であり、（ａ）は全体図、（ｂ）は橋台とアンカーボルト部分の拡大図である。 第二実施形態による床版橋の下部工施工工程を示す図であり、（ａ）は全体図、（ｂ）は橋台の拡大図である。 第二実施形態による床版橋の上部工架設工程を示す図であり、（ａ）は全体図、（ｂ）は橋台と床版の拡大図である。 第二実施形態による床版橋のアンカーボルト設置工程を示す図であり、（ａ）は全体図、（ｂ）は橋台と床版の拡大図である。 第二実施形態による床版橋の剛結部施工工程を示す図であり、（ａ）は全体図、（ｂ）は橋台と床版の剛結構造部分の拡大図である。 従来のラーメン構造による橋梁の説明図である。

以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態による角形鋼管を用いた床版橋とその施工方法について説明する。
図１乃至図７は第一実施形態による角形鋼管を用いた床版橋とその施工方法を示す図である。
図１及び図２に示す床板橋１は、地中に埋設された橋脚２と橋脚２に固定された床版３とを備えている。橋脚２は基礎杭として例えば鋼管杭５が地中に埋設され、その上部に鉄筋コンクリートからなる橋台６が設けられている。本実施形態では、鋼管杭５は後述する橋軸方向Ａに略直交する方向に一列に配列されている。
図２に示す床版３は棒状の角形鋼管８が複数本平行に配列されて構成されており、角形鋼管８は例えば図３に示すように断面略四角形に形成されている。角形鋼管８の延在する方向が橋軸方向Ａであり、複数の角形鋼管８は橋軸方向Ａに直交する方向に平行に配列されている。

本実施形態による床版３は、溶接、ボルト接合、補強板取り付け作業等が不要な構成とされている。即ち、複数の角形鋼管８の両側面８ａには所定の間隔を開けて複数の開口部９が形成されており、複数の角形鋼管８を平行に配列させた際に開口部９が橋軸直角方向に直線状に揃い、各開口部９を通して棒状部材として例えば横桁鋼管１０を挿入することで橋軸直角方向にせん断キーを構成する。棒状部材として横桁鋼管１０のほかに他の鋼管、棒鋼、鉄筋等の適宜の材料を用いることができる。
複数の角形鋼管８は横桁鋼管１０によって相互にずれないように強固に締結して床版３を形成する。この床版３は、上からの荷重に対して横桁鋼管１０がせん断キーとして機能するため、複数の角形鋼管８相互に作用するずれを防止して上面に段差ができないように構成され、角形鋼管８の耐荷重を増大することができる。そのため、角形鋼管８に作用する荷重による鋼管の疲労破壊のおそれを少なくして施工管理を容易にできる。

また、図２及び図４に示すように、角形鋼管８内には開口部９を貫通する横桁鋼管１０の両側に所定の間隔を開けて一対の仕切り板１２が設けられており、両仕切り板１２間の区画１３内に経時性硬化材料として例えばコンクリート１４が充填されている。これにより、区画１３内でコンクリート１４を介して角形鋼管８と横桁鋼管１０とが一体化されている。
コンクリート１４は仕切り板１２によって必要な区画１３内のみに充填されるから、角形鋼管８の重量を比較的軽量化できると共にコンクリート１４の使用量を軽減できる。

また、図１及び図３において、床版３には、隣接する角形鋼管８同士のＲ状角部に形成された隙間を埋めるようにゴム系、樹脂系、モルタル系等の弾性材料を充填するのがよい。そして、床版３の上面にはコンクリートまたはアスファルトからなる舗装を施工することによって路面１５を形成することができる。
弾性材料によって複数の角形鋼管８の上面をフラットに形成できると共に上面に打設されるコンクリートやアスファルト等の舗装を介して角形鋼管８に荷重が作用するとき角形鋼管８のたわみ差による舗装の割れを防止できる。
また、床版橋１における角形鋼管８は、通常は塗装或いは対候性鋼材の裸使用等となるが、潮風や雨水等の錆の発生し易い環境で使用される場合には角形鋼管８の表面は、チタン、ステンレス、亜鉛鉄板、アルミニウム等の金属系の防食材料で被覆する。

また、特に図１及び図４（ａ）に示すように、橋台６には複数のアンカーボルト１７の下部が埋設されており、その上部は橋台６の上面から上方に突出して対向する角形鋼管８の区画１３内に挿入され、区画１３内に充填されたコンクリート１４によって定着されている。アンカーボルト１７はその下部が橋台６に例えば２列で橋軸直交方向に配列されており、橋軸直角方向に配列された複数の角形鋼管８には上部がそれぞれ２本ずつ橋軸方向に配列されている。
なお、床版３において、橋脚２のない位置に設けた区画１３内では横桁鋼管１０と角形鋼管８とをコンクリート１４で固着させている。

ここで、角形鋼管８内のコンクリート１４は区画１３内全てに充填させる必要はなく、少なくとも横桁鋼管１０と角形鋼管８、またはアンカーボルト１７と角形鋼管８と横桁鋼管１０とを連結できる程度に充填されていればよく、区画１３内に間隙が残ってもかまわない。
なお、図４（ａ）において、角形鋼管８の下面８ｂにはアンカーボルト１７の上部を挿通するための挿入孔１９が形成されており、下面８ｂに対向する上面８ｃにはコンクリート１４を区画１３内に充填するための充填孔２０が形成されている。充填孔２０の位置は角形鋼管８の区画１３内であれば任意の位置に形成できる。

図４（ａ）、（ｂ）において、アンカーボルト１７は軸部１７ａとその上端に設けた頭部１７ｂを有すると共に，下端部には定着部１７ｃが設けられている。アンカーボルト１７は軸部１７ａにネジテーパ―が形成され、４（ｂ）に示す定着部１７ｃに定着板１８ａを備えた定着ナット１８ｂが設けられ、定着ナット１８ｂには固定バンド１８ｃが取り付けられている。そして、アンカーボルト１７の頭部１７ｂは角形鋼管８内に埋設され、定着部１７ｃは橋台６内に埋設されている。
なお、図４に示すように、角形鋼管８内に挿入されたアンカーボルト１７の上部は横桁鋼管１０とは非接触にコンクリート１４中に埋設されている。
本実施形態による床版橋１は、図１に示すように、その両端支点部において床版３と橋台６とがアンカーボルト１７によって連結されて剛結構造を構成し、ラーメン構造を有している。

本実施形態による床版橋１は上述の構成を備えており、次に床版橋１の施工方法について図５乃至図７により説明する。
図５（ａ）に示す下部工施工工程において、床版橋１の両端支点部で地中に鋼管杭５を打設する。そして、鋼管杭５の上部に形成した型枠内に予め鉄筋を配設すると共に所定位置にアンカーボルト１７を配設しておき、型枠内にコンクリートを床版３の下面まで打設して橋台６を形成する。こうして鋼管杭５と橋台６からなるＲＣ橋脚２を構築する。
この状態で、図５（ｂ）に示すように、橋台６に埋め込んだアンカーボルト１７の上部は橋台６の上面から突出している。

次に、図６（ａ）に示す上部工の施工工程において、下面８ｂに予め挿入孔１９を形成し上面８ｃに充填孔２０を形成した角形鋼管８を、橋軸直交方向に平行に配列させ、更に側面８ａに形成した開口９に横桁鋼管１０を挿入して複数の角形鋼管８を一体化してなる床版３を予め製作しておく。この床版３を橋台６上に設置する。床版３の設置に際し、各角形鋼管８の下面８ｂに形成した挿入孔１９にアンカーボルト１７の上部をそれぞれ挿入するよう位置合わせして、橋台６上に載置するものとする。
或いは、角形鋼管８の両端を個別に橋台６上に対向させ、下面８ｂの挿入孔１９にそれぞれアンカーボルト１７の上部を挿入して橋台６上に載置し、それぞれ設置した複数の角形鋼管８の側面８ａに設けた開口部９に横桁鋼管１０を挿入して一体化させて床版３を形成してもよい。

そして、図７に示す剛結部施工工程において、床版３の各角形鋼管８の上面８ｃの充填孔２０からコンクリート１４を充填して各区画１３内で角形鋼管８と横桁鋼管１０を一体化させる。しかも、コンクリート１４の充填によって、橋台６に埋設された各アンカーボルト１７の上部も区画１３内で角形鋼管８及び横桁鋼管１０と一体化させて定着する。
こうしてＲＣ橋脚２と床版３をアンカーボルト１７によって剛結することができて剛結接合してラーメン構造を構築できる。アンカーボルト１７はその上部を角形鋼管８の区画１３内でコンクリート１４によって埋め殺しすることで、施工誤差を吸収して剛結結合することができる。
通常、アンカーボルト１７によって床版３と連結する場合、アンカーボルト１７の上部を角形鋼管８の上側に突出させてナット止め等するが、本実施形態ではアンカーボルト１７の上部が角形鋼管８内に収容されるため桁高を低くできると共に定着が容易になる。

上述のように本実施形態による床版橋１及びその施工方法によれば、ＲＣ橋脚２と床版３を連結するアンカーボルト１７は、アンカーボルト１７を床版３と直接連結して固着する必要がなく、その上部を角形鋼管８の下面８ｂの挿入孔１９から区画１３内に挿入してコンクリート１４を充填して埋め殺しすればよく、アンカーボルト１７と床版３の各角形鋼管８の施工誤差を吸収して剛結構造を構築できるから、ＲＣ橋脚２と床版３との剛結構造を簡略化できると共に位置合わせ等が容易で施工性を向上できる。
また、床版橋１はアンカーボルト１７によってＲＣ橋脚２と床版３を剛結結合させた複合ラーメン構造の橋梁であるから、高価で維持管理コストのかかる支承や伸縮装置等が必要なく、床版３を含む上部工の断面力が軽減されて角形鋼管８のサイズダウンを達成できて、従来の剛結構造や支承構造と比較して桁高を低く形成できると共に、上部工や下部工の施工コストを低減できる。また、ラーメン構造としたことで耐震性の向上を図ることができる。
しかも、アンカーボルト１７の上部が角形鋼管８から突出することなく角形鋼管８内に収容されるため、この点からも桁高を低くできると共に定着が容易で施工性が向上する。

次に本発明の第二実施形態による床版橋１の施工方法について図８乃至図１１により説明する。
図８（ａ）に示す下部工施工工程において、床版橋１の両端支点部で地中に鋼管杭５を打設し、鋼管杭５の上部に形成した型枠内に予め鉄筋を配設して、コンクリートを床版３の下面まで打設してＲＣ橋台６を形成する。なお、橋台６の上面には図８（ｂ）に示すようにアンカーボルト１７を埋め込むための箱抜きを行い、凹部２２を予め形成しておく。
こうして鋼管杭５と箱抜きされた橋台６からなるＲＣ橋脚２を構築する。

次に、図９（ａ）に示す上部工の施工工程において、予め下面８ｂに挿入孔１９(以下、便宜上、下部挿入孔１９という)を形成し上面８ｃに充填孔２０と上部挿入孔２３を形成した角形鋼管８を、橋軸直交方向に平行に配列させ、更に側面８ａに形成した開口９に横桁鋼管１０を挿入して複数の角形鋼管８を一体化してなる床版３を予め製作しておく。なお、角形鋼管８の上面８ｃの上部挿入孔２３と下面８ｂの挿入孔１９とは対向する位置にあるものとする。また、充填孔２０を設けないで上部挿入孔２３をコンクリート充填用の充填孔として兼用してもよい。
この床版３の両端を橋台６上に設置する。床版３の設置に際し、各角形鋼管８の下面８ｂに形成した各挿入孔１９を橋台６の凹部２２にそれぞれ位置合わせして、橋台６上に載置するものとする。

或いは別の方法として、上述した第一実施形態による床版橋１の施工方法と同様に、角形鋼管８の両端部を個別に橋台６上に対向させ、各下面８ｂの挿入孔１９を凹部２２にそれぞれ位置合わせさせて橋台６上に載置する。そして、それぞれ設置した複数の角形鋼管８の側面８ａに設けた開口９に横桁鋼管１０を貫通させて一体化させて、橋台６上に架け渡された床版３を形成してもよい。

そして、図１０（ａ）に示すアンカーボルト設置工程において、各角形鋼管８の上面８ｃに設けた上部挿入孔２３から垂直にアンカーボルト１７を挿入し、下面８ｂの挿入孔１９を通して橋台６の凹部２２内に落とし込む。この状態で、図１０（ｂ）に示すように、アンカーボルト１７の下部は橋台６の凹部２２内に落ち込み、上部は橋台６から突出して角形鋼管８の区画１３内に位置する。

そして、図１１（ａ）に示す剛結結合の施工工程において、各角形鋼管８の上面８ｃの充填孔２０から例えばモルタルを橋台６の凹部２２内に充填し、その後に区画１３内にコンクリート１４を充填する。これによって、アンカーボルト１７の下部を橋台６に定着させると共に、上部も両端の区画１３内で角形鋼管８及び横桁鋼管１０と一体化させて定着する。
こうしてＲＣ橋脚２と床版３をアンカーボルト１７によって剛結結合することができてラーメン構造を構築できる。
なお、橋台６の凹部２２内にアンカーボルト１７を定着する際、角形鋼管８の充填孔２０からコンクリート１４を区画１３内と橋台６の凹部２２に充填して各区画１３内で角形鋼管８と横桁鋼管１０とアンカーボルト１７を一体化させるようにしてもよい。

本発明による床版橋１及びその施工方法は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない限り適宜の変更が可能である。
上述した各実施形態では、角形鋼管８の区画１３内に横桁鋼管１０とアンカーボルト１７の上部を配設してコンクリート１４で埋設するようにしたが、横桁鋼管１０とアンカーボルト１７は別の区画内に別個に配設して個々にコンクリート１４で埋設するようにしてもよい。或いは、各角形鋼管８内に区画１３を設けずに内部にコンクリート１４を充填させてアンカーボルト１７を横型鋼管１０と共に、または別個に固着させてもよい。
また、上述した実施形態において、アンカーボルト１７について、軸部１７ａのネジテーパー、定着部１７ｃの定着ナット１８ｂや定着板１８ａや固定バンド１８ｃ、頭部１７ｂ等の具体的形状を説明したが、これらは一例にすぎず、上記形状に代えて例えば丸鋼や異形棒鋼等の適宜の形状、構成を採用してもよいことはいうまでもない。本発明は、アンカーボルト１７やその他の構成に関し、上述した構成を採用することなく、或いは上述した構成に限らず、適宜の形状や構成を採用できることはいうまでもない。
また、上述した各実施形態では、床版橋１の両端支点部において各角形鋼管８内に設置するアンカーボルト１７はそれぞれ２本としたが、剛結結合のためのアンカーボルト１７の本数は任意に設定できる。

１ 床版橋
２ 橋脚
３ 床版
５ 鋼管杭
６ 橋台
８ 角形鋼管
９ 開口
１０ 横桁鋼管
１２ 仕切り板
１３ 区画
１４ コンクリート
１７ アンカーボルト
１９ 挿入孔
２０ 充填孔
２２ 凹部
２３ 上部挿入孔

Claims (8)

1. 橋脚の上に、角形鋼管を複数本敷き並べてこれら角形鋼管の側面に棒状部材を挿入してなる床版を設置し、前記橋脚の上部に固定したアンカーボルトの端部を前記角形鋼管内に挿入すると共に、該角形鋼管内にコンクリート等の経時硬化性材料を充填することによって前記アンカーボルトを固定して、前記橋脚と床版とを剛結するようにしたことを特徴とする角形鋼管を用いた床版橋。
2. 前記角形鋼管内で、アンカーボルトと棒状部材はコンクリート等の経時硬化性材料を介して結合されている請求項１に記載された床版橋。
3. 前記角形鋼管内には棒状部材の両側に仕切り部材を設置してコンクリート等の経時硬化性材料充填用の区画を形成し、該区画内に前記アンカーボルトの上部が埋設されている請求項１または２に記載された床版橋。
4. アンカーボルトの下部を埋め込んだ橋脚を施工する工程と、角形鋼管を複数本敷き並べてこれら角形鋼管の側面に棒状部材を挿入した床版を前記橋脚の上に設置して前記角形鋼管内に前記アンカーボルトの上部を挿入する工程と、前記角形鋼管内にコンクリート等の経時性硬化材料を充填することでアンカーボルトを埋設して前記橋脚と角形鋼管とを剛結結合する工程と、を備えたことを特徴とする角形鋼管を用いた床版橋の施工方法。
5. アンカーボルト用の凹部を形成した橋脚を施工する工程と、角形鋼管を複数本敷き並べてこれら角形鋼管の側面に棒状部材を挿入した床版を前記橋脚の上に設置する工程と、前記角形鋼管に設けた挿入孔を通して前記橋脚の凹部内に到達するようにアンカーボルトを挿入する工程と、前記角形鋼管と橋脚の凹部内にコンクリート等の経時硬化性材料を充填してアンカーボルトを埋設して前記橋脚と角形鋼管とを剛結結合する工程と、を備えたことを特徴とする角形鋼管を用いた床版橋の施工方法。
6. 前記床版は、予め角形鋼管を複数本敷き並べてこれら角形鋼管の側面に棒状部材を挿入して形成したものを、前記橋脚に設置するようにした請求項４または５に記載された床版橋の施工方法。
7. 前記床版は、前記橋脚の上に複数本の角形鋼管を敷き並べた後にこれら角形鋼管の側面に棒状部材を挿入して形成するようにした請求項４または５に記載された床版橋の施工方法。
8. 前記角形鋼管内には仕切り部材を設置してコンクリート等の経時硬化性材料充填用の区画を形成し、該区画内に前記棒状部材とアンカーボルトの上部を挿入するようにした請求項４乃至７のいずれか１項に記載された床版橋の施工方法。

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