JP2013170650A - 車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】無段変速機を備えた車両において、ECUは、実アクセル開度を用いて変速制御用アクセル開度を設定し、変速制御用アクセル開度に応じて無段変速機の目標入力軸回転数NINtagを設定し、無段変速機の実入力軸回転数NINがNINtagになるように無段変速機を制御する。ECUは、変速制御用アクセル開度に対する実アクセル開度の増加量が更新用しきい値αを超える毎に変速制御用アクセル開度を更新する。ECUは、NINtagが変速可能領域に含まれる場合(NIN=NINtagの場合)、更新用しきい値αをα1に設定し、NINtagがダウン変速不可領域に含まれる場合(NIN>NINtagの場合)、更新用しきい値αをα1よりも大きい値にする。
【選択図】図6
Description
Claims (6)
- エンジンと、
駆動輪と、
前記エンジンおよび前記駆動輪の間に設けられた無段変速機と、
実アクセル開度を用いて変速制御用アクセル開度を設定し、前記変速制御用アクセル開度に応じて前記無段変速機の目標入力軸回転速度を設定し、前記無段変速機の実入力軸回転速度が前記目標入力軸回転速度になるように前記無段変速機を制御する制御装置とを備え、
前記制御装置は、前記変速制御用アクセル開度に対する前記実アクセル開度の増加量が更新用しきい値を超える毎に前記変速制御用アクセル開度を前記実アクセル開度に対応する値に更新することで前記目標入力軸回転速度をステップ状に増加させ、
前記制御装置は、前記実入力軸回転速度が前記目標入力軸回転速度よりも高い第1状態である場合、前記実入力軸回転速度が前記目標入力軸回転速度である第2状態である場合よりも、前記更新用しきい値を大きい値にする、車両。 - 前記制御装置は、前記第2状態である場合は前記更新用しきい値を予め定められた値に設定し、前記第1状態である場合は前記更新用しきい値を前記予め定められた値よりも大きい値にする、請求項1に記載の車両。
- 前記制御装置は、前記第1状態である場合、前記実入力軸回転速度と前記目標入力軸回転速度との速度差が大きいほど、前記更新用しきい値を大きい値にする、請求項2に記載の車両。
- 前記制御装置は、前記第1状態である場合、前記更新用しきい値を前記予め定められた値と前記速度差に応じた値との合計値に設定する、請求項3に記載の車両。
- 前記制御装置は、前記第1状態である場合と前記第2状態である場合とで前記変速制御用アクセル開度の更新時の前記実入力軸回転速度の増加量が同じになるように、前記変速制御用アクセル開度および車速に基づいて前記更新用しきい値を設定する、請求項1に記載の車両。
- 前記無段変速機は、下限変速比以上の変速比を形成可能に構成され、
前記実入力軸回転速度は、前記下限変速比と前記無段変速機の実出力軸回転速度との積である下限回転速度以上に制限され、
前記第1状態は、前記目標入力軸回転速度が前記下限回転速度未満の変速不可領域に含まれる状態であり、
前記第2状態は、前記目標入力軸回転速度が前記下限回転速度以上の変速可能領域に含まれる状態である、請求項1に記載の車両。
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