JP2013163467A - Device for climbing up and down rear deck of truck - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、トラックへ人が上がり降りする作業が完全にかつ容易に行うことができるトラック荷台への昇降装置に関するものである。 The present invention relates to an elevating device for a truck bed that can completely and easily perform a work for a person to go up and down on a truck.
従来のトラックは、人が側面より上がり下りするための装置がない。そのため、トラックの後ろから上がり降りしかなく、側面から荷台へ上がるには荷台が高いため困難である。 Conventional trucks do not have a device for people to go up and down from the side. Therefore, there is only up and down from behind the truck, and it is difficult to go up from the side to the loading platform because the loading platform is high.
一般的に荷物を運ぶトラックにあっては、特許文献１に示すように荷物を固定するためのベルト等を掛けるラッシングレールをトラックの側壁板に取付けたものが図２の様に使われている。 2. Description of the Related Art Generally, in a truck for carrying a load, as shown in Patent Document 1, a lashing rail for hanging a belt or the like for fixing a load is attached to a side wall plate of the truck as shown in FIG. .
昇降装置としては、特許文献２のようにトラックの側部に上端を引掛け固定して足踏み台としたもの、及び特許文献３に示した階段状の梯子をねじ止めしたもの等が見受けられる。 As an elevating device, there can be seen, for example, one as a footrest by hooking and fixing an upper end to a side portion of a track as in Patent Document 2, and one in which a stepped ladder shown in Patent Document 3 is screwed.
上記のように、地面に設置する踏み台を使用する場合には、荷積みや荷降ろしする位置の地面がかならずしも水平に設置できないことから安全性を欠き、またその場所に踏み台を置くこともできない場合もあり、安全かつ容易に作業を行うことが困難であった。 As mentioned above, when using a platform that is installed on the ground, if the ground at the loading and unloading position cannot always be installed horizontally, it is not safe and it is not possible to place a platform on that location. Therefore, it was difficult to work safely and easily.
本発明は上記実情に鑑みて作成したものであり、人が荷台へ上がり降りすることが安全かつ容易に行うことができるトラック荷台への昇降装置を開発し提供するものである。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and develops and provides an elevating device for a truck bed that allows a person to go up and down to the bed safely and easily.
本発明による上記課題の解決する手段は、トラックの荷台の側壁版を倒した状態で、その側壁版にステップを備えた踏み板を着脱自在に仮止めしてあることを特徴とする。また踏み板は支持骨・踏み板を蝶番でつなぎ、踏み板が仮止めを上に戻した時支持骨と平行になる。 Means for solving the above-described problems according to the present invention is characterized in that, in a state where the side wall plate of the truck bed is turned down, a tread plate provided with a step is detachably temporarily fixed to the side wall plate. Also, the tread is connected to the supporting bone and tread with a hinge, and when the tread is returned to the temporary stop, it is parallel to the supporting bone.
トラックの荷台に荷物を積み降ろしする際に荷台の側壁版を倒すと一度昇降装置を取り付けたままで、自動に踏み板が出てくるもしくは踏み板を手前に引くだけであがり降りできる。
本発明の昇降装置を利用すれば、トラックの荷台の側壁版を倒した状態で、その側壁版にステップを備えた踏み板を着脱自在に仮止めすることができ、ふみ板を設置又は前から取り付けているので昇り降りが容易にでき安全である。昇降装置を側壁版に取り付けたまま車を走らすことができ、１回１回の取り付けしなくても良く、かつ荷物を置くのに踏み板が側壁版と平行になるため、邪魔になりにくい取り付けの理想は車後部である。荷物を後ろいっぱいまで積むことは少ない。また、車体の上部を手で持って上がり降りできる。
When loading and unloading cargo on the truck bed, if you defeat the side wall version of the bed, you can go up and down by simply pulling the footboard forward or the footboard automatically comes out with the lifting device attached.
If the lifting / lowering device of the present invention is used, a step plate having a step can be detachably temporarily attached to the side wall plate in a state where the side wall plate of the truck bed is turned down. Ascending and descending is easy and safe. The car can be run with the lifting device attached to the side wall plate, and it is not necessary to attach it once, and because the treadle is parallel to the side wall plate for placing luggage, The ideal is the rear of the car. It is rare to load all the way to the back. In addition, you can go up and down by holding the upper part of the car body by hand.
トラックの荷台に荷物を積み降ろしする際に荷台の側壁版を倒すと一度昇降装置を取り付けたままで、自動に踏み板が出てくるもしくは踏み板を手前に引くだけであがり降りできる踏み台を実現した。 When loading and unloading luggage onto the truck platform, the platform plate can be moved up and down by simply pulling the treadle toward the front, with the lifting device still attached, once the side wall version of the platform has been defeated.
本発明によるトラック荷台への昇降装置を図面に基づいて説明する。図１で示すようにトラックには色々な種類があり、荷台が平型・バン型（箱型）・ダンプ型そして、バン型ウイング車がある。荷物室の側面から天井部分まで一体的に跳ね上げて側面から積み降ろしを容易にする方式のトラック主にこのような方式のトラックにラッシングレール３が取り付いている。このようなトラックの荷台に上がるためには地面から荷台の床まで高さ約80ｃｍ〜100ｃｍある。これを手に床について足を開いて上がる。後ろには上がることのできるアンダーバーが車についている。側面から上がり下りには何もなく、危険で体力がいり、難義である。これを解消するには、昇降装置である図１と４で示すように既成のトラック荷台１の側壁版２は倒して垂れ下げることができ、側壁版にラッシングレール３が取り付いていることが多い。これに本体を取り付けのためラッシングベルトのフック４を掛け装着する物である。尚、フックと本体・支持骨５は溶接で一体的である。踏み板６は折り畳みができるように支持骨５と蝶番７で取り付けする。これにより図３のように側壁版を上に戻した時は荷台・荷物の邪魔にならず側壁版２・支持骨５と踏み板６が平行になる。踏み板６は網板で軽く表面が滑り止めになるようにした。これは着脱自在だが一度取り付いたらそのまま車を走らすことができ、いちいち付けたり外したりしなくても邪魔になりにくい。取り付け位置は左右、前後どこでもラッシングレール３があればこれは図２・図６のようにフック部４は左右で２つついている。これを両手で持ち親指でフック部４の上部のレバー8を手前に引き上部の窪みからラッシングレール３の穴に入れ、フック部４の下の窪みを入れて親指のレバーを離すとワンタッチで取り付けられる。理想は左、右どちらでもよく後ろが良い図１の荷台の後ろのドアを手で持って上がれるよう安定、安全である。材質は全てアルミ、鉄などの金属又は樹脂などで作る。大きさは幅ラッシングベルトのフック４左、右まで12ｃｍ〜20ｃｍ、高さは支持骨５の下から踏み板６（使用時図２と４）まで16〜22ｃｍ、踏み板６は10〜17ｃｍ×10〜17ｃｍ。 A lifting device for a truck bed according to the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, there are various types of trucks, and there are flat type, van type (box type), dump type and van type wing vehicles. A lashing rail 3 is mainly attached to a truck of such a type that makes it easy to unload from the side by jumping up from the side of the luggage compartment to the ceiling. In order to go up to the truck bed of such a truck, the height from the ground to the bed floor is about 80 cm to 100 cm. With this in hand, open your legs up on the floor. There is an underbar that can go up behind the car. There is nothing going up and down from the side, it is dangerous, physical strength, and difficult. In order to solve this problem, as shown in FIGS. 1 and 4 as the lifting device, the side wall plate 2 of the existing truck carrier 1 can be tilted down and hung down, and the lashing rail 3 is often attached to the side wall plate. . A lashing belt hook 4 is attached to the main body for mounting. The hook and the main body / supporting bone 5 are integrated by welding. The tread board 6 is attached with a support bone 5 and a hinge 7 so that it can be folded. As a result, when the side wall plate is returned to the upper side as shown in FIG. 3, the side wall plate 2, the supporting bone 5 and the tread plate 6 become parallel without interfering with the loading platform and the load. The tread board 6 is a mesh board and the surface is lightly non-slip. It's detachable, but once it's attached, you can run the car as it is, and it won't get in the way without being attached or removed. If there is a lashing rail 3 in the left and right, front and rear, the hook portion 4 has two left and right as shown in FIGS. Hold this with both hands and pull the lever 8 at the top of the hook part 4 toward you. Insert it into the hole in the lashing rail 3 from the recess at the top, insert the recess below the hook part 4 and release the thumb lever to attach it with one touch. It is done. The ideal is either left or right, and the back is good. It is stable and safe so that you can lift the door behind the cargo bed in Fig. 1 by hand. All materials are made of metal such as aluminum and iron, or resin. Width lashing belt hook 4 left to right, 12cm to 20cm from right to right, height is 16-22cm from bottom of support bone 5 to footboard 6 (Figs. 2 and 4 when in use), footboard 6 is 10-17cm x 10 17 cm.
１ 床面
２ 側壁板（あおり）
３ ラッシングレール
４ ラッシングベルトのフック
５ 支持骨
６ 踏み板
７ 蝶番
1 Floor 2 Side wall plate
3 Lashing rail 4 Hook of lashing belt 5 Support bone 6 Footboard 7 Hinge
本発明は、トラックへ人が上がり降りする作業が完全にかつ容易に行うことができるトラック荷台への昇降装置に関するものである。 The present invention relates to an elevating device for a truck bed that can completely and easily perform a work for a person to go up and down on a truck.
従来のトラックは、人が側面より上がり下りするための装置がない。そのため、トラックの後ろから上がり降りしかなく、側面から荷台へ上がるには荷台が高いため困難である。 Conventional trucks do not have a device for people to go up and down from the side. Therefore, there is only up and down from behind the truck, and it is difficult to go up from the side to the loading platform because the loading platform is high.
一般的に荷物を運ぶトラックにあっては、特許文献１に示すように荷物を固定するためのベルト等を掛けるラッシングレールをトラックの側壁板に取付けたものが図２の様に使われている。 2. Description of the Related Art Generally, in a truck for carrying a load, as shown in Patent Document 1, a lashing rail for hanging a belt or the like for fixing a load is attached to a side wall plate of the truck as shown in FIG. .
昇降装置としては、特許文献２のようにトラックの側部に上端を引掛け固定して足踏み台としたもの、及び特許文献３に示した階段状の梯子をねじ止めしたもの等が見受けられる。 As an elevating device, there can be seen, for example, one as a footrest by hooking and fixing an upper end to a side portion of a track as in Patent Document 2, and one in which a stepped ladder shown in Patent Document 3 is screwed.
上記のように、地面に設置する踏み台を使用する場合には、荷積みや荷降ろしする位置の地面がかならずしも水平に設置できないことから安全性を欠き、またその場所に踏み台を置くこともできない場合もあり、安全かつ容易に作業を行うことが困難であった。 As mentioned above, when using a platform that is installed on the ground, if the ground at the loading and unloading position cannot always be installed horizontally, it is not safe, and it is also impossible to place a platform on that location Therefore, it was difficult to work safely and easily.
本発明は上記実情に鑑みて作成したものであり、人が荷台へ上がり降りすることが安全かつ容易に行うことができるトラック荷台への昇降装置を開発し提供するものである。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and develops and provides an elevating device for a truck bed that allows a person to go up and down to the bed safely and easily.
本発明による上記課題の解決する手段は、トラックの荷台の側壁版を倒した状態で、その側壁版にステップを備えた踏み板を着脱自在に仮止めしてあることを特徴とする。また踏み板は支持骨・踏み板を蝶番でつなぎ、踏み板が仮止めを上に戻した時支持骨と平行になる。 Means for solving the above-described problems according to the present invention is characterized in that, in a state where the side wall plate of the truck bed is turned down, a tread plate provided with a step is detachably temporarily fixed to the side wall plate. Also, the tread is connected to the supporting bone and tread with a hinge, and when the tread is returned to the temporary stop, it is parallel to the supporting bone.
トラックの荷台に荷物を積み降ろしする際に荷台の側壁版を倒すと一度昇降装置を取り付けたままで、自動に踏み板が出てくるもしくは踏み板を手前に引くだけであがり降りできる。
本発明の昇降装置を利用すれば、トラックの荷台の側壁版を倒した状態で、その側壁版にステップを備えた踏み板を着脱自在に仮止めすることができ、ふみ板を設置又は前から取り付けているので昇り降りが容易にでき安全である。昇降装置を側壁版に取り付けたまま車を走らすことができ、１回１回の取り付けしなくても良く、かつ荷物を置くのに踏み板が側壁版と平行になるため、邪魔になりにくい取り付けの理想は車後部である。荷物を後ろいっぱいまで積むことは少ない。また、車体の上部を手で持って上がり降りできる。
When loading and unloading cargo on the truck bed, if you defeat the side wall version of the bed, you can go up and down by simply pulling the footboard forward or the footboard automatically comes out with the lifting device attached.
If the lifting / lowering device of the present invention is used, a step plate having a step can be detachably temporarily attached to the side wall plate in a state where the side wall plate of the truck bed is turned down. Ascending and descending is easy and safe. The car can be run with the lifting device attached to the side wall plate, and it is not necessary to attach it once, and because the treadle is parallel to the side wall plate for placing luggage, The ideal is the rear of the car. It is rare to load all the way to the back. In addition, you can go up and down by holding the upper part of the car body by hand.
トラックの荷台に荷物を積み降ろしする際に荷台の側壁版を倒すと一度昇降装置を取り付けたままで、自動に踏み板が出てくるもしくは踏み板を手前に引くだけであがり降りできる踏み台を実現した。 When loading and unloading luggage onto the truck platform, the platform plate can be moved up and down by simply pulling the treadle toward the front, with the lifting device still attached, once the side wall version of the platform has been defeated.
本発明によるトラック荷台への昇降装置を図面に基づいて説明する。図１で示すようにトラックには色々な種類があり、荷台が平型・バン型（箱型）・ダンプ型そして、バン型ウイング車がある。荷物室の側面から天井部分まで一体的に跳ね上げて側面から積み降ろしを容易にする方式のトラック主にこのような方式のトラックにラッシングレール３が取り付いている。このようなトラックの荷台に上がるためには地面から荷台の床まで高さ約80ｃｍ〜100ｃｍある。これを手を床について足を開いて上がる。側面から上がり下りには何もなく、危険で体力がいり、難義である。これを解消するには、図１と２で示すように既成のトラック荷台１の側壁版２を倒して垂れ下げ、ラッシングレール溝にフックを掛けた後、昇降装置を回転してセッティングする。踏み板６は折り畳みができるように支持骨５と蝶番７で取り付けている。これにより図３のように側壁版を上に戻した時は荷台・荷物の邪魔にならず側壁版２・支持骨５と踏み板６が平行になる。踏み板６は網板で軽く表面が滑り止めになるようにした。これは着脱自在だが一度取り付いたらそのまま車を走らすことができ、いちいち付けたり外したりしなくても邪魔になりにくい。取り付け位置は左右、前後どこでもラッシングレール３があればこれは図２・図５のようにフック部４は左右で２つついている。これを両手で持ち親指でフック部４の上部のレバー8を手前に引き上部の窪みからラッシングレール３の穴に入れ、フック部４の下の窪みを入れて親指のレバーを離すとフックがラッシングレールに付き支持骨を少し上にあげストップバー１０をフックの溝に入れると取り付けられる。理想は左、右どちらでもよく後ろが良い図１の荷台の後ろのドアを手で持って上がれるよう安定、安全である。材質は全てアルミ、鉄などの金属又は樹脂などで作る。大きさは幅ラッシングベルトのフック４左、右まで12ｃｍ〜20ｃｍ、高さは支持骨５の下から踏み板６（使用時、図２と４）まで16〜22ｃｍ、踏み板６は10〜17ｃｍ×10〜17ｃｍ。 A lifting device for a truck bed according to the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, there are various types of trucks, and there are flat type, van type (box type), dump type and van type wing vehicles. A lashing rail 3 is mainly attached to a truck of such a type that makes it easy to unload from the side by jumping up from the side of the luggage compartment to the ceiling. In order to go up to the truck bed of such a truck, the height from the ground to the bed floor is about 80 cm to 100 cm. Go up this with your hands open on the floor. There is nothing going up and down from the side, it is dangerous, physical strength, and difficult. In order to solve this problem, as shown in FIGS. 1 and 2 , the side wall plate 2 of the existing truck carrier 1 is tilted down and hung , hooks are put on the lashing rail grooves, and the lifting device is rotated and set. The tread board 6 is attached with a support bone 5 and a hinge 7 so that it can be folded. As a result, when the side wall plate is returned to the upper side as shown in FIG. 3 , the side wall plate 2, the supporting bone 5 and the tread plate 6 become parallel without interfering with the loading platform and the load. The tread board 6 is a mesh board and the surface is lightly non-slip. It's detachable, but once it's attached, you can run the car as it is, and it won't get in the way without being attached or removed. Mounting position the left and right, is, if any everywhere lashing rail 3 before and after the hook portion 4 as shown in FIGS. 2 and 5 have 2 nibbling at the left and right. This placed the top of the lever 8 of the hook portion 4 with the thumb has both hands pull it forward from the top recess of the hole of the lashing rail 3, when put depression under the hook portion 4 release lever thumb hooks the lashing It can be attached by lifting the support bone slightly on the rail and putting the stop bar 10 into the groove of the hook . The ideal is either left or right, and the back is good. It is stable and safe so that you can lift the door behind the cargo bed in Fig. 1 by hand. All materials are made of metal such as aluminum and iron, or resin. The size hook 4 left width lashing belt, to the right 12Cm～20cm, footplate 6 (use, FIG. 2 and 4) is the height from the bottom of the supporting bone 5 to 16～22Cm, treads 6 10~17cm × 10 ~ 17cm.
１ 床面
２ 側壁板（あおり）
３ ラッシングレール
４ ラッシングベルトのフック
５ 支持骨
６ 踏み板
７ 蝶番
８ レバー
９ ゴム
１０ ストップバー
1 Floor 2 Side wall plate
3 Lashing rail 4 Hook of lashing belt 5 Support bone 6 Footboard 7 Hinge
8 Lever
9 Rubber
10 Stop bar
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012028038A JP2013163467A (en) | 2012-02-13 | 2012-02-13 | Device for climbing up and down rear deck of truck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012028038A JP2013163467A (en) | 2012-02-13 | 2012-02-13 | Device for climbing up and down rear deck of truck |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2013163467A true JP2013163467A (en) | 2013-08-22 |
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|---|---|---|---|
| JP2012028038A Pending JP2013163467A (en) | 2012-02-13 | 2012-02-13 | Device for climbing up and down rear deck of truck |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017105352A (en) * | 2015-12-10 | 2017-06-15 | セイキ運輸株式会社 | Truck detachable step |
| CN111669960A (en) * | 2020-06-27 | 2020-09-15 | 杭州职业技术学院 | Auxiliary device is used in computer hardware processing |
-
2012
- 2012-02-13 JP JP2012028038A patent/JP2013163467A/en active Pending
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