JP2013154328A

JP2013154328A - 塗装方法

Info

Publication number: JP2013154328A
Application number: JP2012019039A
Authority: JP
Inventors: Kiyoshi Obata; 清史小畑; Tadashi Azuma; 正東; Tsutomu Sakai; 勉坂井; Makoto Takemori; 誠竹森
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 2012-01-31
Filing date: 2012-01-31
Publication date: 2013-08-15

Abstract

【課題】塗装費用およびメンテナンスに要する工数の増加を抑えることができながら、パネル部材のコーナ部に塗料が集中して付着することを防止できる、塗装方法を提供する。
【解決手段】車体１の塗装の際には、コーナ部５の近傍に、フューエルリッド６が配置される。フューエルリッド６は、コーナ部５の近傍において、その塗装面がリアクォータパネル２の塗装面に沿って延長される平面上に位置するように配置される。その後、リアクォータパネル２およびフューエルリッド６の塗装面に向けて、塗装用ロボットの塗料ガン（図示せず）から塗料が噴霧される。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車の車体などの被塗装物を静電塗装によって塗装する方法に関する。

たとえば、自動車の車体の製造ラインには、車体を塗装する塗装ラインが含まれる。この塗装ラインでは、塗料を吐出する塗料ガンを備える塗装用ロボットにより、ラインを流れる車体に塗装が施される。

塗装方法としては、帯電した塗料を用いる静電塗装が広く採用されている。静電塗装では、帯電した塗料が静電気力によって被塗装物である車体に引き寄せられるため、車体を効率よく塗装することができ、塗料の使用量を節減することができる。その反面、静電塗装には、車体を構成するパネル部材のコーナ部に塗料が集中して付着するという欠点がある。

コーナ部に塗料が過剰に付着することを防止する技術として、たとえば、車体と塗料ガンとの間に遮蔽板を備えた塗装用治具を配置し、塗料ガンから車体に向けて吐出される塗料の一部を遮蔽板で遮蔽して、コーナ部に付着する塗料の量を調整することが提案されている。

特開２００６−３３４４６２号公報

しかしながら、遮蔽板に付着した塗料が無駄になるため、塗装に要する費用が高くついてしまう。また、遮蔽板に多量の塗料が付着するので、遮蔽板を定期的に洗浄しなければならない。そのため、塗装ラインのメンテナンスに要する工数が増加する。

本発明の目的は、塗装費用およびメンテナンスに要する工数の増加を抑えることができながら、パネル部材のコーナ部に塗料が集中して付着することを防止できる、塗装方法を提供することである。

前記の目的を達成するため、本発明に係る塗装方法は、被塗装物を静電塗装によって塗装する方法である。この塗装方法は、パネル部材とともに前記被塗装物を構成する構成部品を、前記パネル部材のコーナ部の近傍でその塗装面が前記パネル部材の塗装面に沿って延長される平面上に位置するように配置した後、前記パネル部材および前記構成部品の塗装面に向けて塗料を噴霧することを特徴としている。

被塗装物の塗装の際には、被塗装物を構成する構成部品がパネル部材のコーナ部の近傍に配置される。具体的には、構成部品は、パネル部材のコーナ部の近傍において、塗装面がパネル部材の塗装面に沿って延長される平面上に位置するように配置される。その後、パネル部材および構成部品の塗装面に向けて塗料が噴霧される。

パネル部材のコーナ部の近傍に構成部品が配置されることにより、電気力線がパネル部材のコーナ部および構成部品に分散する。そのため、電気力線に沿って移動する塗料がパネル部材のコーナ部および構成部品に分散して付着する。その結果、パネル部材のコーナ部に塗料が集中して付着することを防止でき、パネル部材および構成部品の塗装面に塗料をむらなく付着させることができる。

そして、構成部品の塗装面に付着した塗料を洗い落とす必要はないので、塗料が無駄にならず、また、メンテナンスに要する工数の増加を招かない。

よって、塗装費用およびメンテナンスに要する工数の増加を抑えることができながら、パネル部材のコーナ部に塗料が集中して付着することを防止でき、ひいてはパネル部材および構成部品の塗装面をむらなく塗装することができる。

被塗装物は、自動車の車体であり、構成部品は、フューエルリッドであってもよい。

この場合、車体の塗装と同時にフューエルリッドを塗装することができる。また、車体およびフューエルリッドの塗装面の塗装後の色味を合わせることができる。

構成部品は、被塗装物に取り付けられた塗装用治具により、パネル部材のコーナ部の近傍で支持されてもよい。

そして、パネル部材がリアクォータパネルである場合には、車体におけるリアバンパで覆い隠される部分に塗装用治具が取り付けられてもよい。

塗装用治具が取り付けられた部分に塗装むらが生じても、その部分がリアバンパで覆い隠されることにより、自動車の外観が損なわれることを防止できる。

本発明によれば、塗装費用およびメンテナンスに要する工数の増加を抑えることができながら、パネル部材のコーナ部に塗料が集中して付着することを防止でき、ひいてはパネル部材および構成部品の塗装面をむらなく塗装することができる。

図１は、本発明の一実施形態に係る塗装方法について説明するための図であり、自動車の車体のリアクォータパネルの側面図である。

以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。

図１は、本発明の一実施形態に係る塗装方法について説明するための図である。

この塗装方法は、自動車の車体１の塗装に適用される。

車体１を構成するリアクォータパネル２は、リアバンパ（図示せず）が取り付けられるリアバンパ取付部３とホイールハウスに沿った部分４との境界部分に、下方に凸となる側面視三角形状のコーナ部５を有している。

車体１の塗装の際には、コーナ部５の近傍に、フューエルリッド６が配置される。

フューエルリッド６の配置には、塗装用治具７が用いられる。塗装用治具７は、車体１に固定される固定部８と、フューエルリッド６が取り付けられる取付部９と、取付部９の下方に配置されるダミーパネル１０と、固定部８と取付部９およびダミーパネル１０とを連結する連結部１１とを備えている。

リアバンパ取付部３には、たとえば、エア抜き用開口１２が形成されている。エア抜き用開口１２は、完成した自動車の車室内の空気を車室外に排出するために形成された開口である。エア抜き用開口１２が形成されていることにより、自動車のドアが閉じられたときに車室内の気圧が上昇することを抑制でき、ドアをスムーズに閉じることができる。塗装用治具７の固定部９は、エア抜き用開口１２を利用して、車体１に固定される。

塗装用治具７の固定部９が車体１に固定され、取付部９にフューエルリッド６が取り付けられることにより、フューエルリッド６は、コーナ部５の近傍において、その塗装面がリアクォータパネル２の塗装面に沿って延長される平面上に位置するように配置される。また、フューエルリッド６の下方に、ダミーパネル１０が配置される。ダミーパネル１０は、フューエルリッド６の下端縁に沿って前後方向に延び、前後方向の両端部がフューエルリッド６の下角部に沿って上方に湾曲している。

その後、リアクォータパネル２およびフューエルリッド６の塗装面に向けて、塗装用ロボットの塗料ガン（図示せず）から塗料が噴霧される。

リアクォータパネル２のコーナ部５の近傍にフューエルリッド６が配置されることにより、電気力線が塗料ガンとリアクォータパネル２のコーナ部５との間および塗料ガンとフューエルリッド６との間に分散する。そのため、電気力線に沿って移動する塗料がリアクォータパネル２のコーナ部５およびフューエルリッド６に分散して付着する。その結果、リアクォータパネル２のコーナ部５に塗料が集中して付着することを防止でき、リアクォータパネル２およびフューエルリッド６の塗装面に塗料をむらなく付着させることができる。

なお、コーナ部５の近傍は、コーナ部５を狙って噴霧された塗料がフューエルリッド６の塗装面にも付着するような範囲内に含まれる。

また、フューエルリッド６の下方にダミーパネル１０が配置されているので、フューエルリッド６の下端部に塗料が集中して付着することを防止できる。

フューエルリッド６の塗装面に付着した塗料を洗い落とす必要はないので、塗料が無駄にならず、また、メンテナンスに要する工数の増加を招かない。

よって、塗装費用およびメンテナンスに要する工数の増加を抑えることができながら、リアクォータパネル２のコーナ部５に塗料が集中して付着することを防止でき、ひいてはリアクォータパネル２およびフューエルリッド６の塗装面をむらなく塗装することができる。

また、車体１の塗装と同時にフューエルリッド６を塗装することができる。さらには、車体１およびフューエルリッド６の塗装面の塗装後の色味を合わせることができる。

フューエルリッド６は、車体１に固定された塗装用治具７により、リアクォータパネル２のコーナ部５の近傍で支持される。

塗装用治具７の固定部９は、リアクォータパネル２におけるリアバンパ取付部３に固定される。

固定部９が取り付けられることにより、リアバンパ取付部３に塗装むらが生じても、自動車の完成時には、リアバンパ取付部３がリアバンパで覆い隠される。よって、自動車の外観が損なわれることを防止できる。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。

たとえば、被塗装物が自動車の車体１である場合を取り上げた。しかしながら、被塗装物は、車体１に限らず、たとえば、白物家電の筐体であってもよい。

その他、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。

１車体（被塗装物）
２リアクォータパネル（パネル部材）
６フューエルリッド（構成部品）

Claims

被塗装物を静電塗装によって塗装する方法であって、
パネル部材とともに前記被塗装物を構成する構成部品を、前記パネル部材のコーナ部の近傍でその塗装面が前記パネル部材の塗装面に沿って延長される平面上に位置するように配置した後、
前記パネル部材および前記構成部品の塗装面に向けて塗料を噴霧する、塗装方法。
前記被塗装物は、自動車の車体であり、
前記構成部品は、フューエルリッドである、請求項１に記載の塗装方法。