JP2013151261A - ハイブリッド車両の変速制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関1がクラッチ24を介して接続された入力軸11と、駆動輪5と動力伝達可能に接続された出力軸12と、入力軸11と出力軸12との間に介在し、かつ互いに変速比が相違する複数の変速ギア対G1〜G4とを含み、複数の変速ギア対G1〜G4のうちのいずれか一つの変速ギア対による入力軸11と出力軸12との間の回転伝達を選択的に成立させることにより変速段を切り替える変速機10と、出力軸12に接続されたMG3とを備えたハイブリッド車両1に適用される変速制御装置において、変速機10の変速段の切替中に車両1に対して要求されている要求駆動力に対してMG3でアシストする割合が、切替前の変速段が高速段の場合には切替前の変速段が低速段の場合よりも小さくなるようにMG3が制御される。
【選択図】図1
Description
2 内燃機関
3 モータ・ジェネレータ(電動機)
5 駆動輪
10 変速機
11 入力軸
12 出力軸
24 クラッチ(クラッチ手段)
30 制御装置(変速アシスト手段)
G1〜G4 第1〜第4変速ギア対
Claims (2)
- 内燃機関と、
前記内燃機関がクラッチ手段を介して接続された入力軸と、駆動輪と動力伝達可能に接続された出力軸と、前記入力軸と前記出力軸との間に介在し、かつ互いに変速比が相違する複数の変速ギア対と、を含み、前記複数の変速ギア対のうちのいずれか一つの変速ギア対による前記入力軸と前記出力軸との間の回転伝達を選択的に成立させることにより変速段を切り替える変速機と、
前記出力軸に動力を出力可能な電動機と、を備えたハイブリッド車両に適用される変速制御装置において、
前記変速機の変速段の切替中に前記車両に対して要求されている要求駆動力に対して前記電動機でアシストする割合が、切替前の変速段が高速段の場合には切替前の変速段が前記高速段よりも変速比が大きい低速段の場合よりも小さくなるように前記電動機の動作を制御する変速アシスト手段を備えている変速制御装置。 - 前記変速アシスト手段は、切替前の変速段が高速段側であるほど前記変速機の変速段の切替中に前記車両に対して要求されている要求駆動力に対して前記電動機でアシストする割合を小さくする請求項1に記載の変速制御装置。
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- 2012-01-26 JP JP2012014074A patent/JP2013151261A/ja active Pending
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